Енвд для такси: ЕНВД, патент, УСН или ОСНО

Содержание

Отмена налога ЕНВД на услуги Такси

Всем привет из Москвы!

2020 год выдался очень непростым — я провел в США 10 месяцев из 12. Честно говоря, иногда даже не было времени толком выспаться, поэтому и сайтом занимался только когда доходили руки. На Новый год вернулся в Россию и, наконец-то, снова пишу на сайт. На этот раз о важном — изменении в налоговом законодательстве.

В частности, отменен ЕНВД. Вообще весь «единый налог на вмененный доход» отменен как форма налогобложения для ИП и ООО. Вот письмо из Департамента Транспорта Тверской области: Письмо МинТранса Твери

 

Налог на услуги ТаксиНалог на услуги Такси

 

Что он означает для нас?

  1. Вместо ЕНВД вводится «Патент». В принципе, это удобная форма налогобложения, особенно для небольших предпринимателей (там есть ограничения по количеству работников, максимальной сумме дохода и прочее). Ставка по Патенту на 2021 во многих регионах снижена относительно ЕНВД
  2. На «Патент» НЕ ПЕРЕВОДЯТ автоматически. На него нужно перейти самому — написать заявление в налоговую службу по месту регистрации, очень важно сделать это оперативно!
  3. Все, кто не напишет заявление о переходе на «Патентную систему налогообложения», будут автоматически переведены на ОСНО. Это «Общая Система Налогообложения» и это очень неудобно — там много отчетов, там есть НДС, по нему отдельно сдается тонна бумаг, нужен постоянный бухгалтер в штате и это большая проблема!

Поэтому коллеги, если вы работали как ИП на «ЕНВД» — срочно позвоните по телефону «горячей линии» в свою налоговую, там вас бесплатно проконсультируют. Так же на сайте ГосУслуги в личном кабинете Индивидуального Предпринимателя можно подать документы без посещения ИФНС (подходит для тех, у кого есть ЕЦП).

 

Всем хороших клиентов! И ни гвоздя, ни жезла!

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернета! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете получать все новые статьи. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Все мы знаем, что время это деньги, поэтому если нужна выжимка полезной информации по теме, а читать весь сайт некогда рекомендую приобрести книгу «Такси как бизнес 3: Как заработать в такси».
В книге собрана и систематизирована вся информация по тому, как заработать сдавая машину в аренду под такси, таксуя самому или создавая диспетчерскую. Только опыт и практика, никакой воды.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Признается ли для такси деятельностью, облагаемой ЕНВД, маркетинговые услуги?

Л.М. Золина,
автор ответа, консультант Аскон по бухгалтерскому учету и налогообложению

ВОПРОС

Мы занимаемся пассажирскими перевозками (услуги такси), заключен договор с Яндекс-такси. Яндекс — посредник, мы перевозчик. По перевозкам применяется ЕНВД.

Также заключен еще маркетинговый договор, по которому мы получаем средства. Эти средства зависят от суммы предоставленных скидок для пассажиров.

Услуги по маркетинговому договору, по которому мы получаем вознаграждение за продвижение услуг Яндекс-такси, рассчитываемое как сумма скидки, предоставленной пассажирам, и которую мы отдельно получаем на расчетный счет — можно ли эту услугу привязать к пассажирским перевозкам? Или это отдельная услуга? Можно ли применять ЕНВД к маркетинговым услугам?

ОТВЕТ

В том виде, в каком у вас заключены отдельные договоры на перевозку с посредником – Яндексом – и на получение вознаграждения, размер которого зависит от суммы предоставленных скидок для пассажиров, выручку по второму договору нельзя признать деятельностью, облагаемой ЕНВД.

Причина в том, что Законом Санкт-Петербурга от 17.06.2003 N 299-35 «О введении на территории Санкт-Петербурга системы налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности» не предусмотрено применение ЕНВД в отношении маркетинговых услуг. Такое понятие как «маркетинг» в тексте Закона N 299-35  не содержится.

Однако можно рассмотреть ситуацию с другой точки зрения.

Маркетинговый договор заключен с целью привлечения большего количества пассажиров, то есть направлен на получение дохода от перевозок.

В связи  с этим  можно провести аналогию  с ситуацией, рассмотренной в письме Минфина России от 03.08.2010 N 03-11-11/214.

Минфин России рассмотрел частный вопрос о возможности обложения ЕНВД маркетинговых услуг по продвижению товара при применении ЕНВД в отношении розничной торговли.

 По мнению Минфина России, если такая деятельность осуществляется на основании договоров возмездного оказания услуг (а это как раз данная ситуация), то применять ЕНВД нельзя

Чиновники обосновывают это тем, что услуги, оказанные в рамках таких договоров, не относятся к розничной торговле, поскольку регулируются правилами гл. 39 «Возмездное оказание услуг» ГК РФ.

Однако если маркетинговые услуги предусмотрены непосредственно договором поставки товаров, т.е. являются составной частью процесса розничной реализации, то применять ЕНВД можно (Письмо Минфина России от 11.12.2007 N 03-11-04/3/488).

Таким образом, деятельность по продвижению товаров подпадает под ЕНВД, если соответствующие услуги предусмотрены договором поставки товаров. Если услуги оформлены отдельным договором, то они признаются самостоятельным видом деятельности и облагаются по общей или упрощенной системе налогообложения.

Можно провести прямую аналогию между маркетингом в розничной торговле и маркетингом при оказании транспортных услуг. Следовательно, если с Яндексом будет заключен один договор, который будет содержать два раздела: плата за перевозки и  вознаграждение от суммы предоставленных скидок для пассажиров, — то велика вероятность того, что  вся выручка будет квалифицирована  как выручка от оказания транспортных услуг. Следовательно, возможно применение ЕНВД  к виду деятельности по оказанию транспортных услуг без выделения доходов от суммы предоставленных скидок для пассажиров в отдельный вид дохода, не облагаемый ЕНВД.

Таксометр АСП БСО «ШТРИХ-ТАКСИ-К» (для ЕНВД)

Описание:

  

Описание ККМ «ШТРИХ-ТАКСИ-К»

ККМ «ШТРИХ-ТАКСИ-К» – контрольно-кассовая машина, встроенная в таксометр. Устройство предназначено для регистрации тарифицируемого пробега и простоя автомобиля транспортной компании. Таксометр состоит из двух частей. Устройство печати содержит в себе 6 кнопочную клавиатуру, графический дисплей и печатающее устройство с удобным механизмом заправки бумаги EasyLoad. Применяется общедоступная чековая лента шириной 57 мм. Дисплей и клавиатура имеют подсветку, облегчающую работу с таксометром в темное время суток. Системный блок ККМ «ШТРИХ-ТАКСИ-К» содержит фискальную память, системную плату, блок ЭКЛЗ, разъемы интерфейсный, питания и подключения датчика скорости, связи с персональным компьютером. Таксометр имеет 2 режима работы: режим подсчета пробега и простоя (с возможностью учета дополнительных расходов: посадка, включаемое абонирование) и режим «состояний», в котором можно реализовать практически любой алгоритм расчета оплаты за поездку. Таксометр автоматически переходит на необходимый тариф в зависимости от времени, но изменить тариф можно и принудительно нажатием на кнопку. Переключение из режима пробега в режим простоя происходит автоматически, этот параметр задается в таблице настроек. Для ежегодной проверки таксометра существует режим калибровки датчика скорости автомобиля. Реализован учет налогов по 4 налоговым группам и 4 вида оплаты с программируемыми названиями и раздельным учетом. Возможно проведение скидки и надбавки, как суммовой, так и процентной. Таксометр формирует отчеты по водителям, почасовой, по тарифам, суточный с гашением и без, фискальные полный и краткий и отчеты из ЭКЛЗ. ККМ имеет возможность работать с платежными системами для оплаты поездки пластиковыми картами (дополнительный модуль устанавливается опционально). С помощью программного обеспечения можно передавать настройки и таблицы из персонального компьютера без каких-либо дополнительных устройств, а также получать состояние таксометра и его фискальной памяти в ПК.

Технические характеристики ККМ «ШТРИХ-ТАКСИ-К»

Печатающее устройствоCitizen MLT-289. Механизм EasyLoad
Чековая лента57 мм
ИндикацияГрафический экран 128х64 точки, 8 строк по 16 символов
КлавиатураКнопочная, 6 клавиш.
Интерфейсные разъемыДля поключения платежных систем, для связи с ПК.
ПитаниеОт бортовой сети автомобиля. 12 В.
Диапазон рабочих температур-30 +50 С, (для печатающего устройства от -10 до +50)
Скорость печати строк/секне менее 8
Количество сменных записейне менее 2000
Количество операторов8
Количество тарифов10 (для режима состояний 20 тарифных единиц)
Габаритные размерыСистемный блок 120х92х60
Печатающее устройство144х94х59

Как платить налог по ЕНВД ИП — партнеру Яндекс такси?

Добрый день!

I) Наиболее оптимальный вариант — заключение агентского договора с водителями (ст. 1005 ГК РФ), сейчас по такой схеме работают уже все партнеры агрегаторов Яндекс такси, Гетт, Убер, Ситимобил, Wheely, кто разобрался в наиболее оптимальной схеме работы партнера агрегаторов такси.
С водителями Вы заключаете договор как с физ. лицами, для заключения с ними агентского договора регистрировать им ИП не требуется.
Самое главное для работы с водителями — это грамотно составленный агентский договор, который позволит решить ряд ключевых вопросов, а именно:
1. Агентский договор позволит Вам платить налог только с суммы Вашего агентского вознаграждения и не платить налог с денег водителей, которые поступают к Вам на счет и которые Вы потом перечисляете водителям (то есть будете платить налог только с суммы своей комиссии).
Обоснование:

«Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая)» от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 27.11.2017)
НК РФ Статья 251. Доходы, не учитываемые при определении налоговой базы
1. При определении налоговой базы не учитываются следующие доходы:
9) в виде имущества (включая денежные средства), поступившего комиссионеру, агенту и (или) иному поверенному в связи с исполнением обязательств по договору комиссии, агентскому договору или другому аналогичному договору, а также в счет возмещения затрат, произведенных комиссионером, агентом и (или) иным поверенным за комитента, принципала и (или) иного доверителя, если такие затраты не подлежат включению в состав расходов комиссионера, агента и (или) иного поверенного в соответствии с условиями заключенных договоров. К указанным доходам не относится комиссионное, агентское или иное аналогичное вознаграждение.
Также указанный вывод подтверждается письмами МинФина, в том числе письмом МинФина от 2 февраля 2016 г. N 03-11-06/2/4733.
И дополнительно к указанному обоснованию у меня есть порядка 100 ответов налоговых на мои запросы относительно деятельности партнеров агрегаторов такси (запросы были конкретно по Яндекс.Такси), в том числе из г. Москвы, г. Санкт-Петербурга, г. Новосибирска, г. Нижнего Новгорода, г. Самары, г. Перми, г. Краснодара, г. Челябинска, г. Волгограда, г. Кирова, г. Сочи, г. Ярославля, г. Уфы, г. Смоленска и т.д. с подтверждением того, что партнеры агрегаторов такси не платят налоги с тех денег, которые они перечисляют водителям — запросы были относительно Яндекс.Такси, а именно я в запросе приложил ссылки на все 3 договора, которые Вы заключаете с ООО Яндекс.Такси и выдержки из своего агентского договора, по которому работают более 300 моих клиентов – партнеров Яндекс такси, Гетт, Убер, Ситимобил, Wheely (всего я работаю в сфере сопровождения партнеров агрегаторов такси с 2015 г.) и получил подтверждение, что партнеры Яндекс.Такси по редакции договоров ООО Яндекс.Такси на ноябрь 2018 г. заключая с водителями мой агентский договор не платят налоги с тех денег, которые перечисляют водителям, а платят налоги только с суммы своей комиссии (агентского вознаграждения). Но это исключительно при условии, что у Вас грамотный агентский договор, а не скачанный/взятый непонятно от куда, запросы были именно конкретно по моему агентскому договору, по которому работают мои клиенты.

2. Агентский договор позволит Вам не платить налоги (НДФЛ) и взносы за водителей при перечислении им денежных средств, то есть не являться налоговым агентом водителей.
Обоснование:
В соответствии с п. 1 ст. 1005 Гражданского кодекса РФ по агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.
Согласно п. п. 1 и 2 ст. 226 Налогового кодекса РФ налоговыми агентами признаются, в частности, российские организации, являющиеся источником выплаты доходов налогоплательщику, за исключением доходов, в отношении которых исчисление и уплата налога на доходы физических лиц осуществляются в соответствии со ст. ст. 214.3, 214.4, 214.5, 214.6, 226.1, 227 и 228 НК РФ.
Источником выплаты доходов налогоплательщику является организация или физическое лицо, от которых налогоплательщик получает доход (ст. 11 НК РФ).
На основании п. 4 ст. 226 НК РФ налоговые агенты обязаны удержать начисленную сумму налога непосредственно из доходов налогоплательщика при их фактической выплате.
Данные доводы подтверждены в письмах Минфина России, отраженной в Письмах от 15.04.2016 N 03-04-05/21896, от 24.02.2016 N 03-04-06/10104, от 24.02.2016 N 03-04-06/10099.

И аналогично по вопросу НДФЛ у меня есть порядка 100 ответов налоговых на мои запросы относительно деятельности партнеров агрегаторов такси (запросы были конкретно по Яндекс.Такси) со всей страны, в том числе из г. Москвы, г. Санкт-Петербурга, г. Новосибирска, г. Нижнего Новгорода, г. Самары, г. Перми, г. Краснодара, г. Челябинска, г. Волгограда, г. Кирова, г. Ярославля, г. Уфы, г. Смоленска, г. Элисты и т.д. с подтверждением того, что партнеры агрегаторов такси не платят НДФЛ за водителей — запросы были относительно Яндекс.Такси, а именно я в запросе приложил ссылки на все 3 договора, которые Вы заключаете с ООО Яндекс.Такси и выдержки из своего агентского договора, по которому работают более 300 моих клиентов с 2015 г. – партнеров агрегаторов и получил подтверждение, что партнеры Яндекс.Такси по редакции договоров ООО Яндекс.Такси на ноябрь 2018 г. и по моему агентскому договору не платят НДФЛ за водителей. Но это исключительно при условии, что у Вас грамотный агентский договор, а не скачанный/взятый непонятно от куда, запросы были именно по моему агентскому договору, по которому работают мои клиенты.

Отмечу, что дополнительно к основным положениям, также в агентском договоре должны быть урегулированы:

1. Вопросы выплаты субсидий.
2. Вопросы предоставления отчетов агента.
3. Порядок и сроки перевода денег водителю (это также важно для банков).
4. Вознаграждение Агента.
5. Порядок выплаты вознаграждения.
6. Ответственность за ДТП.
7. Ответственность за требования по лицензированию.
8. Ответственность за нарушение условий агрегаторов.
И отмечу, что никакой терминологии из договоров на оказание услуг (глава 39 Гражданского кодекса РФ) в договоре быть не должно! Никаких «Исполнителей», «Заказчиков», «услуг» — терминология должна четко соответствовать агентскому договору, то есть строго выдержана в терминологии главы 52 Гражданского кодекса РФ «Агентирование».
II) отмечу, что есть 3 формы заключения агентского договора:
1. Водитель приезжает к Вам в офис и там подписывает агентский договор — здесь думаю все понятно. В договоре прописывается, что Вы агент и прописывается Ваше вознаграждение.
2. Договор можно заключить путем обмена сканами, если к примеру, подключаете водителей с других городов. То есть Вы высылаете скан подписанного Вами договора, водитель его распечатывает, подписывает со своей стороны и направляет обратно Вам. В этом случае в договоре прописывается, что он заключается путем обмена сканами.
3. Договор-оферта. Этот способ сейчас набирает наибольшую популярность среди партнеров Яндекс такси, Гетт, Убер, Ситимобил, Wheely — Вы размещаете у себя на сайте договор-оферту, в нем прописаны все условия сотрудничества. Однако здесь есть ряд обязательных требований, которые нужно соблюдать, включая:
3.1. Наличие грамотной формы заявки на сайте.
3.2. Наличие грамотного договора-оферты.
3.3. Правильное формирование реестра водителей по итогам заполнения формы заявки на сайте (этот пункт как правило вызывает наибольшие затруднения, так как к реестру есть ряд требований и не каждый разработчик может их грамотно реализовать на практике так, как это нужно налоговой).
Отмечу, что если грамотно все оформить, то при работе через оферту на сайте у Вас весь документооборот будет в удобном и полностью электронном виде и «вживую» встречаться с водителями Вам не нужно будет и вручную тоже ничего подписывать не нужно будет.
III) Что касается кодов ОКВЭД для деятельности партнеров агрегаторов, то они следующие:
1. Для партнеров, которые подключают водителей на автомобилях самих водителей:
1.1. Основной: 62.09 Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий, прочая
1.2. Дополнительный: 49.32 Деятельность такси
1.3. Дополнительный: 82.99 Деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки
2. Для партнеров, у которых свои автомобили:
2.1. Основной: 77.11 Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств.
2.2. Дополнительный: 62.09 (либо его можно в качестве основного, а 77.11 в качестве дополнительного) Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий, прочая
2.3. Дополнительный: 49.32 Деятельность такси
2.4. Дополнительный: 82.99 Деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки
3. Для партнеров, у которых свои автомобили (класс премиум – в первую очередь для Wheely):
3.1. Основной: 77.11 Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств.
3.2. Дополнительный: 62.09 (либо его можно в качестве основного, а 77.11 в качестве дополнительного) Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий, прочая
3.3. Дополнительный: 49.42 Предоставление услуг по перевозкам
3.4. Дополнительный: 49.39 Деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, не включенная в другие группировки.
3.5. Дополнительный: 82.99 Деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки
IV) Что касается выбора системы налогообложения, то стоит отметить, что для работы с водителями, которых Вы подключаете к агрегаторам такси наиболее оптимально применение УСН 6% (доходы), иногда еще УСН 15% (доходы минус расходы) – для случаев если у Вас будут свои авто, на которых будут ездить водители и у Вас будет много расходов по авто, либо, когда ставка налога УСН (доходы минус расходы) снижена на уровне конкретно Вашего региона.
При этом в любом случае налоги Вы платите только с суммы своего дохода (комиссия + если есть, то также доход с аренды авто), несмотря на то, что УСН 6% (доходы) не предполагает вычета расходов.
Распространенная ошибка – применение ЕНВД и ПСН (патент) в части подключенных водителей. В данном случае у Вас агентская деятельность, и Вы не можете к ней применять ЕНВД и ПСН, поскольку ЕНВД и ПСН предполагают, что Вы непосредственно сами лично будете заниматься перевозкой (сами будете за рулем), либо у Вас будут трудовые отношения с водителями, сейчас налоговая часто доначисляет налоги партнерам агрегаторов, которые применяют ЕНВД и ПСН.
При этом применяя ЕНВД/ПСН большинство показывает налоговой 1 автомобиль (якобы 1 автомобиль создает все обороты по р/с). Пока у Вас копеечные обороты, которые не превышают того размера, который может создать 1 авто (100-150 т.р. в месяц), проблем до поры до времени не будет, но как только обороты возрастут (возможно и не сразу, некоторым везет и налоговая не сразу предъявляет претензии) и станут такими, что будет очевидно, что 1 автомобиль не в состоянии создать такие обороты (ну то есть если обороты хотя бы 300-500 млн. в мес. – уже всем понятно, что там что-то не так и такие обороты 1 автомобиль не в состоянии создать) Вас вызовут в налоговую и закончится все тем, что налоговая будет пытаться взыскать с Вас оплату налогов по ОСНО/УСН со всего оборота.
У меня был ряд споров с налоговыми на стадии, когда клиенты работали по ЕНВД/ПСН и налоговая пыталась доначислить им налоги со всего оборота, понимая, что 1 авто не может создать такие обороты и по опыту могу сказать, что и на этой стадии есть шансы отбиться и заплатить налог только с суммы своей комиссии, но сделать это крайне непросто на такой поздней стадии.
Сразу отмечу, что вариант взять, например, патент на 5 авто, чтобы можно было больше оборотов показывать не проходит – так как если у Вас 5 авто задействовано, то и сотрудников-водителей должно быть столько же (4-5), так как для налоговой очевидно, что 1 человек не может на 5 авто ездить и создавать большие обороты.
V) Также отмечу, что одной из самых распространенных проблем партнеров агрегаторов Яндекс такси, Гетт, Убер, Ситимобил, Wheely – это проблемы с банками по 115-ФЗ (блокировка счетов). Это касается всех наиболее распространенных банков у партнеров агрегаторов, в том числе Сбербанка, Альфа Банка, Тинькофф, а также и менее популярных у партнеров агрегаторов банков – Точка (Киви), Модульбанк, Райффайзенбанк, Хоум кредит и т.д.
Счета блокируют многим причем у многих бывает по 3-4 и более блокировок, то есть партнеру агрегаторов блокируют счет в одном банке, он идет в другой, там ему также блокируют счет и так может продолжаться до бесконечности.
Причем по некоторым банкам (Сбербанк например) блокировка обходится очень дорого – Вам уже на стадии запроса от банка блокируют доступ к онлайн банку и фактически пока будет идти разбирательство – онлайн банк все это время будет заблокирован и даже если банк потом отстанет – 7-10 дней Вы не сможете осуществлять переводы водителям и за это время как показывает практика многие водители в лучшем случае просто уйдут к другому партнеру, а худшем будут уверены, что Вы их просто обманываете (никто не понимает и никого не интересуют Ваши проблемы с банками) и может дойти (и часто доходит) вплоть до угроз от водителей (у меня семья, ипотека, кредит платить нечем, где мои деньги и т.д.).

Здесь нужно отметить, что причиной блокировок является несоблюдение партнерами критериев Центрального банка РФ по выявлению подозрительных операций.
Суть следующая — Центральный банк РФ в соответствии со 115-ФЗ разработал критерии по выявлению подозрительных операций (критериев много – порядка 18 листов), далее все банки на основании указанных критериев разработали автоматизированные системы по выявлению подозрительных операций. То есть если Вы не соответствуете критериям – система банка автоматически распознает Ваши операции как подозрительные и Вам придет запрос.
Проблема в том, что на практике претензии банки часто предъявляют не только к тем, что занимается всякими махинациями и кого действительно нужно блокировать, а также и к тем, кто ведет полностью законную деятельность.
То есть первое, что нужно понимать – если Вам пришел запрос из банка по 115-ФЗ – это значит, что Ваши операции в банке уже распознаются как подозрительные и соответственно есть риски блокировки счета.
Конкретно у партнеров агрегаторов наиболее актуальными и часто «западающими» являются 5 критериев. Многие партнеры не соблюдают эти критерии, получают запросы и соответственно все может закончиться блокировкой счетов.
Проблема достаточно серьезная и решать ее нужно именно профилактическими мерами, а именно выстраивая грамотный документооборот и соблюдая эти самые 5 критериев банков по партнерам агрегаторов такси, в противном случае никаких гарантий защиты от банков у Вас не будет и все может закончиться довольно печально.

VI) Также отмечу, что наиболее частыми причинами споров с налоговыми у партнеров агрегаторов такси являются следующие:
1. Перечисление денег водителям не с р/с, а путем вывода сначала себе на карту, а уже потом перевод со своей карты денег водителям (налоговая говорит раз вывели себе на карту — значит это все доход ИП). Порядка 25-30 раз у меня с моими клиентами был диалог с налоговыми по данной ситуации и до сих пор каждый раз удавалось отбить претензии налоговой, правда для того, чтобы такие переводы потом в налоговой можно было «отбить» нужно соблюдать 3 обязательных требования для данного вида переводов. Но я в любом случае рекомендую делать выплаты с р/с, так как в этом случае проблем с налоговой намного меньше, да и выплаты с р/с можно делать напрямую водителям с комиссией 0,2-0,5% (а то и меньше) и это без каких-либо лимитов по месячным суммам.
2. Неправильная система налогообложения (применение ЕНВД/ПСН (патента) вместо УСН. У меня была положительная для клиента практика разрешения таких споров с налоговыми, однако выиграть такой спор очень сложно, поэтому я не рекомендую ждать претензий от налоговых, а рекомендую уже сейчас переходить на УСН и работать спокойно (что делать тем, что сейчас ошибочно работает по патенту – это я могу рассказать отдельно в чате (кнопка «общаться в чате» возле фотографии аккаунта).
3. Использование «кривых» договоров, а именно скачанных с интернета непонятно от куда, когда в договоре не урегулированы указанные выше вопросы, договор не отражает специфики деятельности партнера агрегаторов, некорректно сформулирован предмет договора (самая распространенная ошибка), некорректно выделена комиссия агента, либо используется терминология из договоров на оказание услуг – «исполнитель», «заказчик», «услуги» (тоже распространенная ошибка, проблема здесь в том, что если по агентскому договору в налоговом кодексе есть прямые нормы, которые говорят, что агент не платит налоги с тех денег, которые платит принципалу и агент не платит НДФЛ за водителей, а также в подтверждение этому есть куча разъяснений МинФина и налоговых, то в отношении «услуг» ничего такого нет и Вам в споре с налоговой просто не на что сослаться в налоговом кодексе).
4. Перевод денег не самому водителю, а третьему лицу (по просьбе водителя — жене/родственнику и т.д., например, когда у водителя заблокированы счета по долгам) без наличия соответствующего заявления со стороны водителя о переводе денег по его просьбе третьему лицу – принципиально важно, чтобы для таких случаев у Вас были соответствующие заявления.
Это только примеры самых распространенных споров, с которыми я и мои клиенты сталкивались хотя бы по 5-10 раз, есть конечно ряд и других менее распространенных рисков, все из которых я не смогу здесь описать.
VII) Также отмечу, что частой проблемой является ведение расчетов с нерезидентами. У многих партнеров большая часть водителей – нерезиденты и у многих нерезиденты – это 90% а то и 100% от всех водителей. По нерезидентам есть ряд особенностей по заключению договора (однако сразу отмечу, что особенности несущественны с нерезидентами Вы подписываете такой же агентский договор, как и с резидентами, то есть законно работать с нерезидентами можно), но основное – это валютный контроль. Суть валютного контроля – при осуществлении выплат нерезидентам у Вас возникнет обязанность по оплате банку валютного контроля, который составляет чаще всего 10 долларов с каждого перевода. Однако на практике применяются 4 варианта, которые позволяют законно делать выплаты, не переплачивая за валютный контроль – об этом также нужно помнить, однако описать их здесь в силу ограниченного объема я не смогу.
VIII) Также частая ошибка – переплата комиссий банкам. Многие приходят в банк и спрашивают про комиссии на выплаты физ. лицам и получают в ответ космические суммы по 3-5% и более начиная даже с маленьких ежемесячных сумм. Однако на самом деле практически в каждом банке можно делать выплаты с р/с с комиссией 0,2-0,5% и этом без лимитов (спокойно можно по 10 млн. и более перечислять ежемесячно при такой комиссии банка).
IX) Также отдельный большой вопрос – РАБОТА НА СВОИХ АВТОМОБИЛЯХ, когда автомобиль водителю предоставляет сам партнер и он же подключает водителя к агрегаторам. Тут возникает уже множество дополнительных нюансов и по документообороту, и по взаимоотношениям с водителями, которые в том числе зависят от агрегатора и класса авто (эконом класс по Яндекс.Такси – это одно, премиум класс по Wheely – другое, так как Wheely – это уже не агрегатор такси). Однако эти нюансы здесь я описывать не буду (объема не хватит), но с радостью готов буду с ними поделиться с любым желающим в чате (кнопка «общаться в чате» возле фотографии аккаунта).
X) Еще отдельно нужно отметить, что если Вы подключаете водителей к Сервису ЯНДЕКС.ЗАПРАВКИ, то для работы с данным сервисом обязательно должно подписывать специальное доп. Соглашение, чтобы платежи, которые будут совершаться посредством Яндекс.Заправок были легальны.
В заключение отмечу, что все вышеперечисленные нюансы и риски, начиная от взаимоотношений с налоговой, построения документооборота, рисков по банкам, работы с нерезидентами и т.д. не являются фатальными. Наоборот все указанные риски можно и нужно урегулировать, что позволит работать спокойно.
Все партнеры агрегаторов, кто уже разобрался в наиболее оптимальной и безопасной схеме и учел все перечисленные выше нюансы, работают по агентскому договору и никто не платит налоги за водителей, при этом все спокойно отчитываются перед налоговой и никаких претензий от налоговой не возникает, налог все платят только со своего вознаграждения.

С Уважением,
Васильев Дмитрий.

Как ИП не платить фиксированные взносы — Яндекс.Про

Для этого достаточно перевести ИП на налоговый режим самозанятых. Но очень важно — вовремя предупредить от этом ФНС. Иначе через 30 дней вы перестанете быть самозанятым и вернётесь к старой схеме налогообложения. Рассказываем, как этого не допустить.

Шаг первый: стать самозанятым

Здесь всё просто. Вам нужны паспорт и телефон с Яндекс.Про и приложением «Мой налог». Для начала зайдите в свой профиль в Яндекс.Про, нажмите на жёлтый баннер «Стать самозанятым» и следуйте дальнейшим инструкциям.

Когда вы пройдёте все шаги регистрации, у вас уже будет статус самозанятого, все необходимые договоры с Яндекс.Такси и готовая к работе учётная запись в Яндекс.Про.

После этого останется в течение 10–30 дней передать в налоговую заявление об отказе от использования специальных налоговых режимов. Если не сделать этого вовремя — вы автоматически перестанете быть самозанятым для ФНС и вернётесь к старым налогам.

Шаг второй: отнести в ФНС заявление

Всего есть четыре формы заявления, вам нужна только одна. Какая — зависит от типа налога вашего ИП. Ниже все они.

Как узнать код налогового органа

Почти везде нужно будет указать код. Найти его можно на сайте ФНС. Введите адрес своей прописки, вам покажут ваш «код ИФНС» из четырех цифр.

У вас «упрощёнка» УСН

Значит, вам нужна форма 26.2-8 «Уведомление о прекращении предпринимательской деятельности, в отношении которой применялась УСН». 

Скачайте и заполните заявление

У вас ЕНВД

Вам нужно заполнить заявление о снятии с учета индивидуального предпринимателя в качестве налогоплательщика по форме ЕНВД-4. 

Скачать заявление

У вас ЕСХН

Используйте форму 26.1-7 «Уведомление о прекращении предпринимательской деятельности, в отношении которой применялась ЕСХН».

Скачать форму

У вас патент

Тогда вам нужна форма 26.5-4 «Заявление о прекращении предпринимательской деятельности, в отношении которой применялась патентная система налогообложения». 

Скачать форму

Если вам потребуется помощь с распечатыванием или заполнением заявления, обращайтесь в Центр для водителей в вашем городе.

Проще всего доставить заполненное заявление в налоговую инспекцию самостоятельно. Но если у вас нет такой возможности, то можно сделать это через представителя по доверенности или отправить по почте. В любом случае не стоит затягивать — отправьте заявление как можно скорее, а лучше — сегодня или завтра.

Как только налоговая инспекция обработает ваше заявление, вы станете ИП с налогами самозанятого и без необходимости платить фиксированные страховые взносы.

Что должен выдать водитель такси: БСО или чек

Что должен водитель выдать пассажиру за пользование легковым такси в подтверждение оплаты? Он обязан выдавать каждому пассажиру по окончании поездки кассовый чек или БСО? Влияет ли применение ЕНВД в данном случае?

06.03.2012газета «Московский налоговый курьер»

Водитель легкового автотранспортного средства при наличных денежных расчетах за оказываемую услугу обязан в общеустановленном порядке выдавать пассажиру по окончании поездки либо кассовый чек, отпечатанный контрольно-кассовой машиной, либо квитанцию в форме бланка строгой отчетности, которая должна содержать определенные реквизиты.

Пунктом 1 статьи 2 Федерального закона от 22.05.2003 № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт» установлена обязанность организаций и индивидуальных предпринимателей по применению контрольно-кассовой техники при осуществлении ими наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт в случаях продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.

При этом в силу пункта 2 статьи 2 Закона № 54-ФЗ организации и индивидуальные предприниматели в соответствии с порядком, определяемым Правительством РФ, могут осуществлять наличные денежные расчеты и (или) расчеты с использованием платежных карт без применения ККТ в случае оказания услуг населению при условии выдачи ими соответствующих бланков строгой отчетности.

В соответствии с пунктом 5.1 Положения об осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники, утвержденного постановлением Правительства РФ от 06.05.2008 № 359, документы, используемые при оказании услуг по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны содержать реквизиты, установленные Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112 (далее — Правила).

Пунктом 111 Правил определено, что за пользование легковым такси в подтверждение оплаты выдается либо кассовый чек, либо квитанция в форме бланка строгой отчетности, которая должна содержать реквизиты, представленные в приложении № 5 к Правилам, а именно:

— наименование, серию и номер квитанции на оплату пользования легковым такси;

— наименование фрахтовщика;

— дату выдачи квитанции на оплату пользования легковым такси;

— стоимость пользования легковым такси;

— фамилию, имя, отчество и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов.

В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Федеральным законом от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что в целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам легковое такси должно быть оборудовано таксометром (подп. «д» ч. 16 ст. 9). Таксометр — это оборудование, предназначенное для расчета стоимости перевозки пассажиров и багажа легковым такси исходя из установленных тарифов на единицу пробега и (или) единицу времени пользования транспортным средством.

Таким образом, водитель легкового автотранспортного средства при наличных денежных расчетах за оказываемую услугу обязан в общеустановленном порядке выдавать пассажиру по окончании поездки либо кассовый чек, отпечатанный контрольно-кассовым аппаратом, либо квитанцию в форме бланка строгой отчетности, которая должна содержать определенные реквизиты.

В соответствии с пунктом 2 статьи 346.26 НК РФ система налогообложения в виде ЕНВД для отдельных видов деятельности может применяться по решениям представительных органов муниципальных районов, городских округов, законодательных (представительных) органов государственной власти городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга.

С 1 января 2012 года система уплаты ЕНВД для отдельных видов деятельности на территории г. Москвы не применяется.

Невыдача документа строгой отчетности, приравненного к кассовому чеку, а также неиспользование контрольно-кассовой техники при наличных денежных расчетах является основанием для привлечения налогоплательщика к административной ответственности за осуществление денежных расчетов без применения в установленных законом случаях ККТ в соответствии с частью 2 статьи 14.5 КоАП РФ.

Материал подготовлен на основании официального письма УФНС России по г. Москве исх. № 17-26/012420 от 14.02.2012, подписанного заместителем руководителя УФНС России по г. Москве советником государственной гражданской службы РФ 1-го класса В.А. Носенковым.

Как выбрать онлайн‑кассу для такси и когда следует ее применять?

Существуют некоторые исключения, при которых можно не применять онлайн-кассу. Такая услуга, как перевозка в такси, не включена в этот перечень, поэтому все таксисты обязаны формировать и выдавать кассовые чеки.

С какого срока нужно принимать ККТ в такси

Перевозка пассажиров, осуществляемая на коммерческой основе, относится к услугам. Все организации, деятельность которых связана с перевозками, уже фактически перешли на использование новых онлайн-касс: часть из них установили ККТ к 1 июля 2017 года, остальные — к 1 июля 2018 года. Но есть категория таксистов, которые вправе не использовать онлайн-кассы до сих пор.

Официальную отсрочку до 1 июля 2019 года получили ИП на ЕНВД на патенте. Поскольку большая часть зарегистрированных таксистов использует при организации предпринимательской деятельности патентную систему налогообложения, то они обязаны перейти на новый порядок расчетов с 1 июля 2019.

До внесения изменений в законодательство о кассовой технике таксисты по умолчанию были также обязаны выдавать своим клиентам чеки. Освобождены от этого положения были только таксопарки, ведущие деятельность на ЕНВД или ПСН, в парке которых находиться менее 20 автомобилей. При этом в обязательства таксиста входила выдача бланков строгой отчетности (БСО).

Уже с 1 июля 2019 года установить кассовый аппарат должны будут все предприниматели, независимо от налогового режима, общего количества машин, а также организационно-правовой формы.

Правила применения ККТ в такси

Где следует ставить кассу — в офисе или непосредственно в такси? Поскольку закон требует пробить чек в момент расчета, то ответ очевиден — ККТ следует применять в автомобиле. Исключение составляют лишь случаи, когда таксопарк заключает официальный договор на транспортировку, в котором детально указывается маршрут, а оплата производится единовременно. Сюда относится аренда корпоративных автобусов и машин — эта услуга предполагает оплату в офисе.

По новым правилам в чеке требуется указывать точный адрес магазина, где была произведена оплата. Если касса установлена в такси, в поле «адрес» пишется марка и модель автомобиля, а также официальный регистрационный номер. Такая же информация будет указываться при регистрации ККТ в Налоговой службе.

Особенности ККТ для такси

На данный момент существует огромный выбор кассовых аппаратов. Поэтому при покупке кассы необходимо учесть следующие нюансы:

  1. Максимально компактные габариты устройства. Оборудование не должно быть громоздким — крупный аппарат использовать в автомобиле не получится.
  2. Подключение к интернету по 3G/4G или Wi-Fi. Выход в глобальную сеть является обязательным условием использования устройства. В случае с такси подойдет только ККТ, поддерживающая беспроводное соединение.
  3. Простой функционал. Прием платы в такси — однотипная операция, которая не потребует каких-либо дополнительных возможностей и настроек ККТ. Все, что необходимо учесть — быструю работу устройства и максимальное удобство использования.

Обзор подходящего оборудования

При покупке кассового аппарата для такси стоит обратить свое внимание на мобильную кассу Атол 91Ф.

Атол 91Ф — компактное устройство, которое имеет стандартный кнопочный дизайн. Атол 91Ф полностью соответствует 54‑ФЗ и представляет собой одно из самых доступных и при этом удобных решений вопроса применения онлайн‑кассы. Он поддерживает работу со всеми фискальными накопителями, а также с форматом фискальных данных 1.05.

Аппарат может работать автономно в течение 8 часов. У модели есть удобный индикатор зарядки, который вовремя сообщит о необходимости подключения к зарядному устройству. В комплекте с кассой вам будет предоставлен удобный и бесплатный личный кабинет для управления кассой, просмотра отчетов о продажах и редактирования справочника товаров и услуг.

eNVD помощь | Системы Честности

Получите LPA NVD сейчас

Мы знаем, что иногда вам может потребоваться срочно получить доступ к LPA NVD.

Доступ к eNVD можно получить быстро, и вы можете создать декларацию в течение нескольких минут. Чтобы получить доступ к eNVD, щелкните ссылку ниже.

Ближайший вебинар

Во вторник, 6 июля, мы проводим БЕСПЛАТНЫЙ часовой веб-семинар, чтобы познакомить вас с использованием eNVD и узнать, как с его помощью можно сэкономить время.Узнайте больше и зарегистрируйтесь на веб-семинар eNVD.

Как использовать электронную декларацию национального поставщика

Если вам нужно краткое руководство по заполнению eNVD, посмотрите это короткое видео, которое проведет вас через этот процесс.

Часто задаваемые вопросы по быстрому доступу к eNVD

Что мне нужно?

  • Ваши учетные данные LPA (PIC, идентификатор пользователя и пароль), обратитесь в службу поддержки ISC по телефону 1800 683 111, если у вас нет доступа к этой информации.
  • Доступ к смартфону, мобильному устройству или компьютеру с доступом в Интернет.

Что произойдет, если я заполню LPA NVD онлайн?

  • Торговый двор или получатель могут просматривать NVD онлайн через LPA или NLIS, или вы можете распечатать для них копию.
  • Вы всегда можете получить доступ к своей копии онлайн
  • Вы можете распечатать или отправить им по электронной почте / SMS копию перевозчика (помните, что Часть B должна быть заполнена во всех копиях).

Могу ли я распечатать копию и заполнить ее от руки?

  • Вы должны указать информацию о перемещении (туда и обратно), виды и какие формы вы хотите в eNVD, затем вы можете отправить и распечатать копии в формате PDF, а остальные заполнить вручную.
  • Если у вас нет доступа к принтеру, PDF-файлы можно отправить по электронной почте тому, кто может распечатать для вас копии.
  • Помните, что вам понадобятся 3 копии (ваши, носителя и получателя), и каждая копия должна быть четкой, правильной и полной.

Нужна дополнительная помощь?

  • Нажмите кнопку «Справка» на сайте eNVD.
  • Позвоните в службу поддержки клиентов ISC (1800 683 111), которая может помочь, проведя вас через процесс ИЛИ начать отправку для вас и отправить вам по электронной почте PDF-файл, который нужно распечатать и заполнить полностью (помните, что вам понадобятся 3 копии).

Аэропорт Вадсо (VDS / ENVD)

Аэропорт Вадсо (VDS) — аэропорт, расположенный в Вадсо, Финнмарк Фильке, Вадсо, Норвегия. Часовой пояс аэропорта Вадсо — Европа / Осло.

Данные Описание
Код IATA VDS
Код ICAO ENVD
Код города VDS
Город Vadso
Штат Finnmark Fylke
Округ Vadso
Страна Норвегия (NO)
Валюта NOK
Часовой пояс Европа / Осло
Широта 70.065
Долгота 29.845278
Высота 127
Веб-сайт Посетить официальный веб-сайт

Ищете дешевые авиабилеты из аэропорта Вадсо (VDS / ENVD)?

Вы попали в нужное место, так как Travelhackingtool.com предлагает отличные предложения и дешевые авиабилеты в аэропорт Вадсо (VDS / ENVD) и куда угодно. Если вы ищете прекрасное место для отпуска, планируете бизнес-тур, увлекательно проведете выходные с друзьями, у нас есть все необходимое.Выполните поиск наших дешевых рейсов в аэропорт Вадсо (VDS / ENVD) и просмотрите наши лучшие предложения и самые дешевые авиабилеты в виджете ниже. Поскольку мы ищем дешевые рейсы по всем авиакомпаниям и показываем вам только лучшие цены на рейсы в аэропорт Вадсо (VDS / ENVD), вы всегда можете быть уверены, что получите лучшее предложение.

Ищете недорогой отель в аэропорту Вадсо (VDS / ENVD)?

Ищете лучшие отели рядом с аэропортом Вадсо (VDS / ENVD)? Мы выбрали лучшие отели возле аэропорта. Просто просмотрите нашу карту ниже, чтобы найти отель, который соответствует вашим потребностям.

Ищете дешевый транспорт из аэропорта Вадсо (VDS / ENVD)?

Ищете дешевый транспорт из аэропорта Вадсо (VDS / ENVD)? Мы выбрали самые лучшие и самые дешевые варианты, чтобы доставить вас куда угодно. Просто воспользуйтесь нашим виджетом ниже, чтобы найти такси и лимузин, отвечающие вашим потребностям.

Как получить такси в Нью-Йорке

В этом посте есть необходимая информация о том, как получить такси в Нью-Йорке, известном как «вызов такси».

Мы сравниваем поездку на такси с поездкой на метро. или Uber.

Прочтите наш основной пост о том, как передвигаться по Нью-Йорку, чтобы узнать о дополнительных возможностях.


СКОЛЬКО ЕСТЬ ТАКСИ?

New York Yellow Taxis не предлагает фиксированных ставок, кроме определенных аэропортов.

Вам будет начислен счетчик времени и расстояния. Как только вы садитесь в такси, и оно начинает движение, счетчик запускается.

Обычно счетчики очень точные. Не позволяйте водителю указывать вам цену, отличную от того, что показывает счетчик!

Базовые сборы

  • Базовый тариф 2 доллара.50.
  • Существует дополнительный налог штата Нью-Йорк в размере 0,50 доллара США.
  • С 16:00 до 20:00 по будням вы заплатите дополнительно 1 доллар США.
  • С 20:00 до 6:00 вы заплатите дополнительно 0,50 доллара США.

Когда счетчик заработает

  • Когда такси движется, вы платите 0,50 доллара за 1/5 мили (при движении со скоростью 6 миль в час или выше.
  • Если такси стоит на месте или должен замедлиться из-за пробок, плата составляет 0 долларов США.50 в течение 2 минут остановки или движения со скоростью менее 6 миль в час.

Дополнительно

  • Нет платы за багаж и не взимается дополнительная плата за каждого пассажира. Ага!
  • Любые сборы за проезд через мосты или туннели, которые вы платите. Обратите внимание, что мосты между Манхэттеном и Бруклином бесплатные. Сомнительно, что вы будете ехать по туннелям или мостам с платой за проезд, если только вы не собираетесь далеко за город или в аэропорт.

Принимаемые способы оплаты

  • Вы можете расплачиваться наличными в США, хотя водитель обычно не принимает счета на сумму более 20 долларов.Так что, если ваш тариф составляет 12 долларов, постарайтесь не давать ему 100 долларов. Скорее всего, у них есть сдача.
  • Такси принимают кредитные карты! Машина расположена в пассажирском отсеке кабины, поэтому вы не отдаете карту водителю. В автомате для кредитных карт есть все инструкции, которым нужно следовать, объясняется, сколько с вас взимается плата, и даже сообщается, сколько будут чаевых (10%, 15%, 20%), поэтому вам не нужно делать математические вычисления! Если вам нужна квитанция, вы должны попросить ее у водителя.
  • Ночью в задней части такси может быть темно, из-за чего сложно заглянуть в сумочку или бумажник, чтобы найти наличные или кредитную карту.Смело просите водителя включить свет на заднем сиденье. Они с радостью сделают это, если вы спросите.

Чаевые

Если вы остались довольны своим водителем, то стандартные чаевые в размере 15%. Если водитель был исключительным, дружелюбным и не вел машину как маньяк, 20% — очень хороший совет.

Если ваш водитель был действительно ужасен, не следовал вашим инструкциям, был груб и вел машину как маньяк, вам не нужно давать чаевые.

Ознакомьтесь с нашим путеводителем по чаевым в Нью-Йорке, чтобы заранее узнать, что такое обычная практика.

Стоимость проезда в аэропорту

  • Фиксированная цена из аэропорта Джона Кеннеди (JFK) до Манхэттена составляет 52 доллара. Никаких других сборов, счетчик не работает. Но ты должен дать чаевые.
  • Если вы едете в аэропорт Ньюарка, вы можете изучить доступные варианты общественного транспорта. Это может стоить довольно дорого. Вы будете платить по счетчику за проезд и вдобавок к этому дополнительную плату в размере 17,50 долларов США, а также плату за проезд через туннель. Приехать на Манхэттен из Ньюарка не так уж и плохо.

Мы, , настоятельно рекомендуем ознакомиться с нашим подробным постом о поездках в и из аэропортов Нью-Йорка.


КАК ПОЗВОЛЯТЬ КАБИНУ

Самый простой способ получить такси — попросить кого-нибудь сделать это за вас, если вы находитесь в сценарии, который позволяет это.

Если вы остановились в отеле, швейцар, вероятно, имеет сильный свист и идеальный взмах руки. У многих отелей есть такси, готовые забрать плату за проезд.

В аэропортах есть специальные очереди для такси.

Однако, когда вы собираетесь осматривать достопримечательности, вам нужно будет поймать это такси самостоятельно.


TAXI SMARTS

Как узнать, доступно ли такси

В верхней части такси расположены небольшие светящиеся панели с номером медальона такси.

То, как загорается панель, показывает, свободна ли кабина, уже есть пассажир или нет. Вот правила:

  • Если горит только центральный свет (номер такси), кабина доступна.
  • Если свет не горит, кабина занята. Можно подумать, что это можно определить, просто посмотрев, но проще, глядя на всю улицу, использовать систему освещения, а затем проверить свое зрение вдаль, чтобы увидеть, есть ли внутри человек!
  • Когда горит вся панель, кабина не работает и никого не поднимает.Боковые фонари на самом деле говорят OFF DUTY, если вы находитесь достаточно близко, чтобы их прочитать.
  • Иногда подъезжает такси и спрашивает, куда вы собираетесь. Если они все равно едут домой, они могут вас отвезти. Водитель должен пользоваться счетчиком даже в нерабочее время.

Сядьте в такси и ЗАТЕМ скажите водителю, куда вы собираетесь.

Это может показаться странным, но таксисты обычно не хотят покидать Манхэттен, чтобы отвезти людей в Бруклин, Квинс или Бронкс.

Но правила такси (см. Раздел ниже) требуют, чтобы водитель отвез вас туда, куда вы хотите, даже если для них это неудобно.

Если водитель такси спросит вас через окно, куда вы хотите ехать, прежде чем вы сядете в такси, он может сказать «нет» и уехать.

Итак, садитесь в такси и говорите, куда вы собираетесь.

На Манхэттене можно говорить о своем пункте назначения

На Манхэттене водители такси знают большинство улиц и, безусловно, популярные направления.

Например, если вы скажете отвезти меня в Эмпайр-стейт-билдинг, они будут знать, что это на 34-й улице и 5-й авеню.

Также можно указать водителю перекресток, например, «угол Канал-стрит и Бродвея».

В наши дни такси оснащены устройством GPS. Таким образом, независимо от того, куда вы отправляетесь, водитель может это выяснить.

За пределами Манхэттена водитель, скорее всего, будет полагаться на указания GPS — или, если вы знаете, во что бы то ни стало, скажите им!

В такси допускается не более четырех пассажиров

Это закон.Не пытайтесь скрыть того пятого человека, свернувшегося клубком у вас на коленях. Водитель не может вас отвезти.

Если вас четверо, пусть кто-нибудь сядет на переднее пассажирское сиденье — сначала спросите водителя.

Если у вас есть ребенок, по закону, любому лицу старше 7 лет требуется сиденье и ремень безопасности. Молодые путешественники могут сесть кому-нибудь на колени.

Заставить такси выбрать вас своим следующим пассажиром

Нет, вам не нужно «показывать маленькую ногу», как в старых фильмах.Однако вы можете использовать жесты рук.

Например, если вы собираетесь пройти небольшое расстояние, вытяните руку и превратите ее в букву «C». Это сигнализирует водителям о том, что вы едете на небольшое расстояние.

Если вы собираетесь в аэропорт, вместо того, чтобы поднять одну руку, поднимите обе руки и взмахните ими, как птица.

Зрители подумают, что вы сумасшедший, но водитель будет знать, что вы хотите поехать в аэропорт, а это означает для них больше денег.

Разница между желтым и зеленым такси

Желтые такси — официальные и культовые такси Нью-Йорка.

Зеленые такси появились в городе впервые с 2013 года, и программа была создана для обслуживания районов Нью-Йорка, которые обычно не обслуживаются такси с желтыми медальонами.

Желтые такси кишат Манхэттеном. Езжайте в Бруклин или Квинс, вряд ли вы увидите желтые такси. Но теперь вы увидите зеленые такси!

Зеленым такси разрешено забирать пассажиров на севере Манхэттена (к северу от 110-й Западной улицы и 96-й Восточной улицы) и в любом месте Бронкса, Бруклина, Статен-Айленда и Квинса (кроме аэропортов).

Они могут высадить вас куда угодно без ограничений. У зеленых такси есть еще одна особенность, о которой мало кто знает: вы можете позвонить в одно из них заранее или воспользоваться их приложением, чтобы узнать, нет ли поблизости!

Посмотрите это видео о зеленых такси, которое также поможет вам понять систему такси в целом.


ТАКСИ против UBER

Если вы не знакомы с UBER, это частная компания по обслуживанию автомобилей на основе приложений, которая иногда может быть хорошей альтернативой использованию желтого такси.

Приложение Uber позволяет узнать, находится ли автомобиль UBER рядом с вашим местоположением, и сообщит ориентировочную стоимость проезда, когда вы войдете в пункт назначения.

Желтое такси не может дать вам оценку, так как оно основано на системе счетчиков.

С UBER, если вы видите, что водитель находится поблизости, и цена кажется подходящей, вы подтверждаете свой запрос, и ваш диск прибывает прямо к вам. (Узнайте, как использовать приложение, нажав здесь.)

Итак, как такси и автомобили UBER соотносятся друг с другом? Когда можно сделать лучший выбор?

  • Наличие Если вы просто не можете найти подходящее такси, то UBER (или Lyft) будет вашим лучшим выбором.Предупреждение: если идет дождь, лучшим вариантом будет метро!
  • Цена Такси в Нью-Йорке в среднем на 1,40 доллара меньше, чем у самого дешевого уровня UBER. Короткие подсказки на месте, это не имеет большого значения. Для дальних поездок лучше использовать UBER, потому что вы можете узнать ориентировочную стоимость заранее.
  • Местоположение Если вы находитесь в месте, где такси редко ездят, идеально подойдет UBER или другой сервис каршеринга. Вы не можете поймать такси, когда никто не проезжает мимо!
  • Безопасность Если для вас важна безопасность, возьмите желтое такси.Как водители такси, так и водители UBER проходят проверку и проверяют их биографию, но с желтыми такси гораздо легче следить, если с поездкой что-то пойдет не так.
  • Простота использования Это зависит от вашего уровня комфорта с технологией по сравнению с уличным умом. Если вы технический специалист, вам понравится UBER. Если вы более сообразительны, поймать желтое такси будет проще простого!
  • Fun-Factor Такси побеждают! Какая поездка в Нью-Йорк будет полной, если ни на минуту не пожить опасно на грани, стоять слишком далеко от пробок, высоко поднять руку и кричать: «ТАКСИ!»

СОВЕТ: Не многие люди знают об этом, но у официальных такси Нью-Йорка также есть приложение под названием Curb , которое позволяет заказывать поездку даже за 24 часа.

Curb также предлагает вам возможность выбрать такси того размера, который вам нужен (4-дверный или размером с внедорожник). Вы также можете заплатить кредитной картой в приложении или наличными в машине. Доступно для iPhone и Android.


ТАКСИ и МЕТРО

Выбор между поездкой на такси или поездкой на метро зависит от нескольких факторов: размер вашей группы, расстояние, которое вы путешествуете, время дня / ночи и ваш бюджет. .

  • Если вас больше 4 человек, это метро для вас.Вы также можете подумать о том, чтобы взять два такси, но не так-то просто поймать два такси одновременно.
  • Если вы спешите и сейчас «час пик» (8-10 утра и снова 16-18 часов), садитесь на метро. Возможно, там будет многолюдно, но поезда будут ходить часто, чтобы принимать людей, идущих на работу. К тому же уличный трафик действительно замедлит вас в такси.
  • Возьмите такси, если поздно. Хотя вы удивитесь, сколько людей ходит в метро, ​​даже в 3 часа ночи, лучше всего после 23 часов брать такси, особенно если вы не привыкли к метро.Кроме того, маршруты метро часто меняют после 23:00 или полуночи, чтобы можно было провести ремонт. Это может сбивать с толку, поэтому выберите такси.
  • Фактор стоимости оценить немного сложнее. Если у вас есть карта безлимитного проезда, зачем платить за такси, если вы уже заплатили за метро. Однако, если у вас есть карта с оплатой за поездку, произведите небольшую математику. Поездка на метро стоит 2,75 доллара на человека. Такси имеет немедленную базовую стоимость проезда в размере 2,50 доллара США, затем вы оплачиваете пробег. Лучше проехать на метро вообще. Но … если вас четыре человека, у вас нет неограниченного количества карточек в метро, ​​и вы едете на небольшое расстояние … «ТАКСИ!»

СОВЕТ: Наши руководства по навигации в метро и по выбору карты MetroCard вам очень помогут!


ПРАВА ТАКСИКА В НЬЮ-ЙОРКЕ

В Нью-Йорке к этим относятся серьезно, хотя большинство жителей Нью-Йорка слишком отвлечены, чтобы заботиться о них, а водители такси довольно хорошо следят за правилами.

Как водитель такси, вы имеете право:

  • Указать пункт назначения и используемый маршрут
  • Путешествовать в любой пункт назначения в пяти районах Нью-Йорка
  • Кондиционер по запросу
  • Вежливый, англоговорящий водитель, который знает улицы Манхэттена и пути к основным направлениям в других районах
  • Водитель, который знает и соблюдает все правила дорожного движения
  • Путешествие без радио (без звука)
  • Воздух без дыма и ладана
  • Чистый пассажир зона сиденья и чистый багажник.
  • Водитель, который использует клаксон только в случае необходимости, чтобы предупредить об опасности.
  • Вы имеете право отказаться от чаевых, если не соблюдаете вышеперечисленное.

Поистине, поездки на такси в Нью-Йорке — это часть удовольствия от пребывания в Большом Яблоке. Водители могут быть очень приветливыми и веселыми.

Получите максимум удовольствия от поездки в легендарном желтом такси!


Вернуться к началу


Похожие сообщения:

Об авторе

Стивен является генеральным директором Free Tours by Foot и руководил преобразованием местной компании по организации пешеходных экскурсий в глобальное туристическое сообщество и платформу для консультаций путешественников.Он лично провел тысячи групповых туров в США и Европе и является экспертом в планировании поездок и осмотре достопримечательностей, уделяя особое внимание путешественникам с ограниченным бюджетом.

Стивен был опубликован и фигурирует в десятках публикаций, включая The Wall Street Journal, BBC, Yahoo, Washington.org и другие.

Заключительный обзор | ENVD 2001 — Человеческое поведение в дизайне и планировании

TERM 1 Взаимность ОПРЕДЕЛЕНИЕ 1 Обмен между культурой и структурой. ТЕРМИН 2 Народное определение ОПРЕДЕЛЕНИЕ 2 адаптируется со временем.ТЕРМИН 3 Уровни изменений (5) ОПРЕДЕЛЕНИЕ 3 1. Участок 2. План пространства 3. Услуги 4. Кожа 5. Структура СРОК 4 Глобальные культурные потоки (5) ОПРЕДЕЛЕНИЕ 4 1. Этно-пейзажи 2. Идеоскопы 3. Медиа-пейзажи 4. Техно-пейзажи 5. Финансовые возможности ТЕРМИН 5 Социальная справедливость ОПРЕДЕЛЕНИЕ 5 Усилия по планированию, в которых особое внимание уделяется потребностям бедных и уязвимых слоев населения. ТЕРМИН 6 Выдающееся владение ОПРЕДЕЛЕНИЕ 6 Власть, предоставленная правительству, которая позволяет правительству конфисковывать собственность для общественного пользования. Бывший. Детройт, «Полтаун», где были выселены 4200 человек. СРОК 7 Осуждение ОПРЕДЕЛЕНИЕ 7 Действие правительства по передаче права собственности на частную собственность от ее законного владельца самому себе.Бывший. Flint Michigan и General Motors СРОК 8 Исключительное зонирование ОПРЕДЕЛЕНИЕ 8 1. Зонирование больших участков 2. Минимальный размер дома 3. Исключение многосемейного жилья 4. Исключение из определения семьи СРОК 9 Сообщество трущоб ОПРЕДЕЛЕНИЕ 9 Лишение людей основных прав человека и качества жизни. Домохозяйство, которому не хватает: прочности, достаточной жилой площади, доступа к улучшенной воде, санитарии, гарантии владения. ТЕРМИН 10 Справедливое распределение ОПРЕДЕЛЕНИЕ 10 также известное как инклюзивное зонирование Требует, чтобы некоторые муниципалитеты располагали определенным количеством доступного жилья.ТЕРМИН 21 Гиппокамп ОПРЕДЕЛЕНИЕ 21 Часть мозга, отвечающая за обучение / память и ориентирование. По форме напоминает морского конька. СРОК 22 Нейрогенез ОПРЕДЕЛЕНИЕ 22 Рождение нейронов в гиппокампе. ТЕРМИН 23 Пример из практики таксиста ОПРЕДЕЛЕНИЕ 23 Размер гиппокампа коррелирует со временем, проведенным за рулем такси. Это пример пластичности мозга. ТЕРМИН 24 Ячейки направления головы ОПРЕДЕЛЕНИЕ 24 Внутреннее чувство направления ТЕРМИН 25 Размещение ячеек ОПРЕДЕЛЕНИЕ 25 Ячейки «Вы здесь». ТЕРМИН 26 Ячейки сетки ОПРЕДЕЛЕНИЕ 26 Информация о пройденных расстояниях.ТЕРМИН 27 Зеркальные нейроны (нейроны эмпатии) ОПРЕДЕЛЕНИЕ 27 Они срабатывают, когда: 1. Выполнено действие. 2. И когда наблюдается действие. ТЕРМИН 28 Познание ОПРЕДЕЛЕНИЕ 28 Процесс мышления: распознавание, интерпретация, суждение, планирование, рабочая память, причины СРОК 29 Запрещение ОПРЕДЕЛЕНИЕ 29 Способность подавлять несущественную информацию. ТЕРМИН 30 Контроль вмешательства ОПРЕДЕЛЕНИЕ 30 Способность освобождать поведение от контроля со стороны ближайшего окружения. ТЕРМИН 31 Внимание ОПРЕДЕЛЕНИЕ 31 Способность сосредоточиться на задаче в течение длительного периода времени.ТЕРМИН 32 Отвлечение ОПРЕДЕЛЕНИЕ 32 Когда сдерживание и внимание нарушены — Снижение скорости восприятия — Увеличение времени реакции — Снижение когнитивной обработки — Снизу вверх по сравнению с. Сверху вниз Внимание ТЕРМИН 33 Снизу вверх ОПРЕДЕЛЕНИЕ 33 Быстрое и непроизвольное переключение внимания. ТЕРМИН 34 Сверху вниз ОПРЕДЕЛЕНИЕ 34 Произвольное переключение внимания. ТЕРМИН 35 Существенное ОПРЕДЕЛЕНИЕ 35 Прыгать или выпирать. ТЕРМИН 46 Экологическая активность ОПРЕДЕЛЕНИЕ 46 Дизайн позитивной интерактивной среды. ТЕРМИН 47 Межпоколенческие практики ОПРЕДЕЛЕНИЕ 47 Объединяйте людей для целенаправленной, взаимовыгодной деятельности, чтобы способствовать лучшему взаимопониманию между поколениями.ТЕРМИН 48 Стратегии трансляционных исследований (7) ОПРЕДЕЛЕНИЕ 48 1. Включите процедурную память (чтение — последнее) 2. Ориентирование и пространственная память 3. Мультисенсорные подсказки 4. Зрение 5. Освещение 6. Знакомство 7. Контроль и автоматизация ТЕРМИН 49 Семь принципов универсального дизайна ОПРЕДЕЛЕНИЕ 49 1. Справедливый 2. Гибкий 3. Простой / интуитивно понятный 4. Воспринимаемый 5. Терпимость к ошибкам 6. Низкие физические усилия 7. Размер и форма для подхода и использования. ТЕРМИН 50 Контекстная поддержка ОПРЕДЕЛЕНИЕ 50 Облегчает сенсорную, когнитивную и двигательную стимуляцию.Бывший. Аракава Гинс СРОК 51 Допуск эмоций ОПРЕДЕЛЕНИЕ 51 Эстетические суждения Двухфакторная теория 1. Физиологический ответ 2. СРОК познания 52 Синестезия ОПРЕДЕЛЕНИЕ 52 Ощущение суставов. Межузловая ассоциация. Бывший. Дэниел Таммет AKA Brainman и, возможно, Карло Скарпа Критерии проектирования TERM 53 для класса K-6 (4) ОПРЕДЕЛЕНИЕ 53 1. Ориентация 2. Эмоционально чувствительная среда 3. Упражнения и питание (глутамат) 4. Автономия и независимость

Фотографии авиации — 4 миллиона + на JetPhotos

Если вы ищете фотографии конкретного типа самолета, воспользуйтесь этим меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места это меню включает только некоторые из наиболее востребованных самолетов в нашей базе данных. Если самолет, который вы ищете, отсутствует в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера. Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.

Например, если выбрать «Boeing 747», отобразятся результаты, показывающие все лайнеры Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Boeing 747-283F и др.)

Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, воспользуйтесь этим меню.

Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только авиакомпании, 10 или более фотографий которых есть в нашей базе данных. Если искомой авиакомпании нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.

Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.

Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в конкретном аэропорту, используйте это меню.

Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных. Прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список, в базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные определенным фотографом.

Это раскрывающееся меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенное в скобки. Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. означает, что в настоящее время в базе данных содержится 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.

Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора.
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.

Вы можете выбрать отображение фотографий только из определенных категорий, таких как «Особые схемы окраски», «Фотографии полетной палубы» и т. Д.К этому списку постоянно добавляются новые категории.

Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле в нашей поисковой системе.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или их комбинации в нашей базе данных.
Каждое поле с фотографией охвачено программой поиска по ключевым словам.

Поле Ключевые слова идеально подходит для поиска такой специфики, как регистрация самолетов, имена фотографов, названия конкретных аэропортов / городов, определенные схемы окраски (т.е. «Wunala Dreaming») и т. Д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», сначала выберите поле поиска «Мир ключей». Вы можете выбрать либо конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. Д.), Либо сопоставить свое ключевое слово со всеми полями базы данных.

Затем выберите ограничитель ключевых слов. Вы можете выбрать один из трех вариантов:
— это точно
— начинается с
— содержит
. Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевое слово (а), которые вы хотите найти, в поле справа.

В поле поиска по ключевым словам регистр не учитывается.

Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенный год.

В этом раскрывающемся меню, помимо каждого года, доступного в качестве ограничителя поиска, также отображается количество фотографий в базе данных для каждого конкретного года, заключенное в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных содержится 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
* Примечание. Общее количество фотографий, заключенных в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть немного неточным.

Кроме того, в этом меню доступны диапазоны декад (1990–1999 и т. Д.). При выборе диапазона десятилетий будут отображаться все фотографии, соответствующие другим критериям поиска, из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этого параметра.

Партнер Яндекс Такси и налогообложение. Как перевести деньги Яндекс Такси партнеры

Написание этой статьи натолкнуло постоянных и постоянных клиентов на вопросы о том, как организовать бизнес-партнеры такси-агрегаторов (Uber, Яндекс.Такси и др.).

— Я ИП, работаю партнером Uber, у меня 30 водителей, я беру комиссию в размере 5%, я готов платить налог только с этих 5%, как мне получить все легально?

— У меня ООО работает с 50 водителями, какую систему налогообложения выбрать?

Ответы на эти и многие другие вопросы вы можете узнать в специальной статье.

Маленькая история, или почему все произошло?

Крупным ИТ-компаниям, которые все являются агрегаторами такси (Яндекс.Такси, Uber, Gett), не нужны водители в штате, потому что они не являются таксопарными организациями. При этом они должны быть оперативно и гарантированно получать вознаграждение от водителей за предоставленные заказы. Но как из сотен тысяч водителей плавно собирать достаточно денег в каждом конкретном случае? Для гарантированного вознаграждения применяется самый надежный инструмент — не собирать деньги, а закрыть весь денежный поток на себя (на агрегаторе), получать деньги от пассажиров самостоятельно, а затем раздавать их водителям на принцип «разделяй и властвуй».Поэтому деньги идут по схеме: Пассажир — агрегатор — водитель . Агрегатор держит свое вознаграждение, а остальное платит водителю.

Вы правильно заметили, но где в этой цепочке партнер ? Да, мы намеренно этого не планировали, потому что это должно быть по хорошей схеме. Но жизнь сложилась так, что появились партнеры. Вот 2 основных требования:

Агрегатор нужен, чтобы получателем денег (в идеале — водитель) было юридическое лицо или индивидуальный предприниматель.В противном случае, если водитель будет просто физическим лицом, у агрегатора возникнут налоговые обязательства, которыми ему совершенно нечего делать.

Таксисты редко имеют статус ИП, не говоря уже о собственном ООО. Содержание этих юридических форм требует усилий и затрат, и почему это движущая сила?

Как совместить эти два несовместимых требования? Правильно! Комбинируйте несовместимых готовых партнеров Uber! Или другой агрегатор. Именно на партнерах оказываются услуги по перевозке пассажиров, найму водителей и уплате соответствующих налогов в данном виде деятельности.Согласно договору (например, Uber и партнер) партнер занимается предоставлением услуг по перевозке пассажиров, он обязан иметь соответствующие разрешения властей, он сам оформляет свои отношения с водителями, пр.

Таким образом, были созданы условия для появления доходного бизнеса партнеров: с одной стороны, они должны быть контрагентом агрегатора и получать от него суммы, освобождая агрегатор от чрезмерного налогообложения.С другой стороны, предоставьте водителям удобную схему работы с агрегатором, не обременяя водителей такими сложными действиями, как регистрация ИП и последующие самостоятельные налоговые платежи. За эту услугу партнеры получают комиссию от водителей, на момент написания статьи составляет в среднем 5%.

Цепочка денег была такой: Пассажир — агрегатор — партнер — водитель

О размере процентов комиссии скажем отдельно: Раньше, года два-три назад, ставка комиссионного вознаграждения партнера была выше и доходила до 10-15%.С такой комиссией партнер мог честно заплатить налог в размере USN 6% и как минимум 4% оставалось себе. Но конкуренция среди партнеров за водителей постепенно достигла размера комиссии 5%. Ставка комиссии партнера стала ниже ставки налога на прибыль по UPN «доход», где, как известно, ставка 6%. К чему это приводит?

В общем вердикт такой — с комиссией 5% бизнес партнеру убыточен. Но волшебное средство было найдено. Вместо убытка снова была прибыль — надо «костыли» рубить.Основное потребление — это налог, его много и отсекают по волеизъявлению предпринимателя. Налог декларируется в меньшем размере, чем предусмотрено законом, и это проблема налогообложения и вывода бизнеса в прибыль «вроде бы решена. Деловой партнер снова приносит деньги.

«Кажется», точнее говорим, бухгалтеры. Мы убеждены, что этот путь никуда не денется, а партнер просто берет в долг перед государством, не платя налог в бюджет.В итоге все 5% комиссии — это не прибыль, это деньги, взятые у государства-заемщика. И о долговом кредиторе (в лице ИФНС) тоже можно вспомнить и на ближайшие три года в любой момент потребовать вернуть этот долг, причем с процентами и штрафами.

Агентские договоры с водителями

Как выживают партнеры с такой низкой комиссией 5%? Как уже разобрали выше — из-за неуплаты налога. Но, может быть, ты сможешь что-то скрыть, оправдать свою правоту? Да, инструмент снова был найден! Это с водителем.Согласно такому контракту партнер является только агентом водителя и получает 5% от водителя. Итак, доход партнера составляет всего 5%, а остальные деньги — это не его доход, а идут транзитом, водителем. Соответственно, налоговая база формируется только этими 5%, а не суммой, полученной от агрегатора. А на комиссии 5% уже получение прибыльного бизнеса. Вроде накрыли? Проблема решена?

На наш взгляд — крышка дырявая и ненадежная.Подходит некомпетентному или ленивому налоговому инспектору, который просто не хочет ничего копить у партнера, хотя «минирование» инспектора лежит на поверхности.

Во-первых, в документальном фильме о такой схеме партнерской работы возникает противоречие. По договору с агрегатором партнер оказывает услуги по перевозке пассажиров. А по договорам с водителями — у партнера этих услуг не все перекладывается на водителя.При этом водитель не зарегистрирован как ИП и не имеет права заниматься предпринимательской деятельностью (он не предприниматель!). Получается, что ни у кого нет транспортных услуг? Замечательные пассажиры получают услугу перевозки от неизвестных лиц? Контроллерам это точно не понравится.

Во-вторых, если надо идти до конца, то почему сам агрегатор не заключает с водителями (не-ИП) такие агентские договоры? Зачем ему лишняя прослойка в виде напарницы? Правильный ответ заключается в том, что такие контракты создают налоговые риски для стороны, платящей физ.Платежи физическим лицам должны облагаться налогом (НДФЛ 13%), необходимо выполнять обязательства налогового агента: платить налоги, сдавать отчеты и т. Д. Почему это агрегатор? Что ж, партнеры, что поделать, соглашайтесь.

А как расчеты с драйверами — физ.

Партнерские выплаты водителям без оформления договорных отношений являются незаконными, и существует риск того, что при проверке таких выплат может быть признана выплата заработной платы водителям с дополнительными налогами, пени и штрафами.

Если бы можно было не платить налог на зарплату и при этом производить выплаты напрямую «агрегатор — драйвер», и это было бы законно, то зачем агрегатору партнеры?

Usn 6% или 15%?

Если вы решили стать партнером в такси-бизнесе, то из двух рассерженных обычно лучше выбрать меньшее — конечно 6%. Мы можем возразить: ведь ведь выплаты можно рассчитывать по расходам, и тогда лучше платить налог в размере 15% от разницы в 5% налога.

Если это будет сделано, то в этом случае оплата водителей должна осуществляться именно как заработная плата с уплатой всех налогов на заработную плату. А если водителей не нанять? Какой расход тогда показывать? Получается, что от всей суммы дохода нужно отдать 15%. Но тогда лучше всего на 6%. Однако есть варианты, когда и 15% системы UCN подходит, но это если вам есть что показать в виде расхода: бензин, аренда автомобилей, ремонт и т. Д.

Существуют ли другие налоговые системы?

Да, например, система налогообложения патентов.Здесь размер уплаченного налога фиксированный и зависит только от количества используемых автомобилей. Размер дохода не влияет на размер уплаченного налога. Соответственно, при достаточно высоком доходе патент может быть выгоднее USN 6% и наоборот. В каждом регионе свои ставки по патентной системе.

В некоторых регионах службы такси подпадают под систему налогообложения в форме UNVD. Здесь размер налога зависит от количества мест в автомобилях, используемых для перевозки пассажиров. Сумма полученного дохода не влияет на размер уплаченного налога.ENVD может быть более прибыльным, чем патент, так как при UNVD, в отличие от патентной системы, сумма налога может быть уменьшена на сумму страховых взносов, которые платит предприниматель. В каждом регионе налог рассчитывается на основе базовых налоговых деклараций, установленных в этом регионе, и соответствующих коэффициентов.

ООО или ИП?

IP попроще. ИП может выбрать систему USN 6%, уплатить этот налог, а оставшиеся 94% выручки распорядиться по своему усмотрению. Дальнейшее использование этих средств нельзя задекларировать, закон этого не требует.

В случае ООО, после уплаты того же налога оставшиеся 94% являются собственностью ООО. Ltd. может использовать их по праву, но должна задокументировать любое последующее движение этих средств, т. Е. Вести

Есть ли сложности при взаимодействии с банками?

Если бизнес-схема партнера предполагает регулярное получение крупных сумм наличных денег с его текущего счета или регулярные переводы физическим лицам физических лиц без уплаты каких-либо «зарплатных» налогов, то есть высокий риск того, что Банк заинтересован в проводимых операциях, мотивируя их действия по антикоральному Закону 115-ФЗ.В этом случае предпринимателя попросят предоставить подтверждение документов, на которых основаны возможные платежи, и это все равно Polbie. Нередки случаи блокировки счетов от банка.

Можно ли в партнерстве с агрегатором построить честный бизнес в такси?

Конечно! Только нужно вовремя задекларировать и уплатить установленный законом налог. Например, у нас есть клиенты, которые платят налог со всей суммы дохода, которая поступает им на счет, не имеют наемных водителей.И все они законны.

Для партнеров, которые являются лишь посредником между агрегатором и драйверами, есть выбор из разных вариантов от легального (и дорогостоящего по налогам) до прибыльного (принять решение вообще не платить налоги, о легальности неисполнения).

Выгодно и в то же время законно работать с агрегатором тем партнерам, которые одновременно являются и драйвером, и партнером, и не имеют других драйверов. Те. В схеме где «напарник = водитель».Партнер действительно и фактически предоставляет услуги по перевозке пассажиров, как это предусмотрено в контракте с Uber. Также отпадает необходимость платить зарплату водителям, т.к. их нет и соответственно нет налога на зарплату.

Или, с другой стороны, водителям необходимо зарегистрировать свой IP и самим стать партнерами агрегаторов.

Первый этап бизнеса на такси

  • свидетельство о присвоении ИНН;
  • выписка из ЕГРИП;

Требования к автомобилю и водителю:

  • машина после осмотра;

Нужна ли ОСТ таксистам

  • имя клиента;
  • Дата проектирования
  • ;
  • цена обслуживания;

Чтобы начать успешный бизнес, изначально необходимо определиться с видом деятельности, который будет приносить доход.Одним из наиболее эффективных с точки зрения затрат является перевозка пассажиров. Практически все жители нашей страны пользуются услугами такси и других транспортных услуг. Это незаменимый способ решить проблему, чтобы попасть в нужное место, когда его машина сломалась, во время преступления или в других ситуациях. Но чтобы начать такой бизнес, стоит определить, какой налог на интеллектуальную собственность в 2018 году взимается с деятельности такси.

Первый этап бизнеса на такси

Чтобы открыть бизнес на такси, необходимо получить лицензию.Это первый шаг к перевозке пассажиров. Лицензия должна быть выдана на все машины, которые IP планирует использовать для такси. Выдаются ответственные государственные органы, которые в каждом регионе могут называться по-разному.

Плата за лицензию в 2018 году на работу на такси в каждом районе тоже должна быть разной. Единый для всех — срок, на который выдается данный документ-разрешение на автотранспорт. Лицензия выдается минимум на 5 лет. То есть те, кто хочет просто попробовать, в чем работа таксиста, не смогут официально буквально за месяц-два открыть ПП по перевозке пассажиров.

Для получения лицензии на такси необходимо предоставить:

  • свидетельство о присвоении ИНН;
  • выписка из ЕГРИП;
  • договор аренды, если есть;
  • документ о регистрации автотранспортных средств;
  • заполненная ведомость установленной формы.

Требования к автомобилю и водителю:

  • машина после осмотра;
  • водитель получил право минимум за 3 года до подачи заявления на получение водительских прав.

После подачи пакета документов лицензия выдается на 30 дней.

Какой вид налогообложения можно выбрать?

Предприниматель, который занимается перевозкой пассажиров в службе такси по налогу, имеет такой же ИП, как и все, но только с конкретным кодом ОКВЭД (примерно 029-2014. Красный 2), а именно 49.32 с расшифровкой «Такси». деятельность». Именно поэтому таксисты для открытия бизнеса могут выбрать вид налогообложения.

Согласно налоговому законодательству ИП имеет право платить налоги по таким системам:

  • Опт — основной, подразумевающий 13% его доходов в бюджет НДФЛ плюс 18% НДС.Это основной метод начисления и оплаты, но он считается наиболее трудоемким в процессе начисления, а также для оплаты его дороже.
  • UNVD — единый налог на вмененный доход. Размер оплаты при выборе такой системы налогообложения зависит от количества мест в транспорте, используемом для перевозки, который зарегистрирован на данном IP. В то же время ENVD может заплатить предпринимателю за такси не во всех регионах. Важно: В 2018 году ДНВД был продлен до 2021 года.
  • ПСН — система уплаты налогов, действующая на основании купленного патента.Это может быть выгодной альтернативой UNVD в тех регионах, где нет возможности перевозить пассажиров. Размер этого налога, а именно стоимость патента, также зависит от количества машин в ИП на такси.
  • УСН — Упрощенная система уплаты налогов. Расчет суммы может происходить по двум схемам, чтобы выбрать предпринимателя и получить либо 6% от суммы дохода, либо 15% от разницы прибыли и расходов.

Подробнее о водительских правах такси: видео

Какой вид налогообложения наиболее выгоден

Чтобы правильно выбрать налоговую систему для индивидуального предпринимателя, который в 2018 году решил открыть бизнес и будет заниматься перевозкой пассажиров на такси, необходимо не только посчитать, сколько он будет платить в госбюджет из своей прибыли. , но также учитывать документацию для заполнения и отчетности в налоговые органы Контроль.

Считается абсолютно непрактичным для предпринимателей — таксистов. Помимо налога на прибыль и сумм с НДС, необходимо постоянно вести учет всех финансовых операций. То есть каждый приход и потребление нужно будет подтверждать соответствующим образом. Сделать это без бухгалтерского опыта практически нереально, что, в свою очередь, повлечет за собой расходы на заработную плату.

ENVD практикуют многие ИП, которые занимаются перевозкой пассажиров на такси. Но есть некоторые ограничения на возможность перехода на этот вид налогообложения:

  1. Не во всех регионах Кодекс хозяйственной деятельности «Деятельность такси» относится к тем, кто имеет право перейти на UNVD;
  2. , использующий UNVD, может использовать IP, который использует не более 20 транспортных средств для своей предпринимательской деятельности.

Расчет УНВД осуществляется по нормам Налогового кодекса РФ ст. 346,27. Формула для того, чтобы узнать, сколько нужно заплатить, выглядит так:

Базовая доходность (вмененный доход) * Количество мест * Дефлятор коэффициента * 15% * Корректирующий коэффициент, где

  • базовая доходность по автотранспорту 6000 руб.,
  • Посадка
  • — это место для пассажирских сидений. Их количество устанавливается на ТС заводом-изготовителем либо может быть определено ответственными государственными органами технического надзора.Для такси считается 4-х местным.

Денежный коэффициент за 2017 год составляет 1798. Корректирующий коэффициент устанавливается в Регионе регистрации индивидуального предпринимателя и может составлять от 0,005 до 1,

.

То есть предприниматели, оказывающие услуги перевозки пассажиров на такси, должны платить от нескольких рублей в месяц, если коэффициент коррекции на самом низком уровне. Но в то же время у ENVD есть и свои убытки:

  • отчетность сдается ежеквартально;
  • необходимо очень тщательно и грамотно оформить все финансовые документы, что очень сложно, если вы одновременно и предприниматель, и водитель;
  • ЕНВД действует только до 2021 года.

Хотя для тех, кто использует наемных работников, это единый налог, который оптимален в налоговой системе.

PSN также имеет ряд своих преимуществ. Но при этом, сколько платить в этом случае, зависит еще и от количества транспорта, который используется для ведения предпринимательской деятельности. Стоимость патента рассчитывается не просто для одного ИП, а с учетом возможной прибыли для каждой машины. Кроме того, если предприниматель использует наемных сотрудников, то с PSN может быть не более 15 человек.

Самым оптимальным для предпринимателей является таксист. Это связано с его достоинствами:

  • нужно платить всего 6% от дохода или 15% от разницы между прибылью и расходами, предприниматель сам выбирает в этом случае, сколько платить;
  • Бухгалтерская документация
  • требует минимальных усилий и временных затрат;
  • разрешено для всех IP.

При сравнении всех систем налогообложения необходимо внимательно учитывать все «за» и «против».В случае возникновения вопросов лучше обратиться за консультацией в налоговые органы, чтобы потом не прогадать.

Нужна ли ОСТ таксистам

Законодательство РФ предусматривает, что ИП должны использовать в своей работе ОДТ. А вот предпринимателям, которые занимаются перевозкой пассажиров, разрешена работа и без этого. Хотя это вовсе не означает, что нет необходимости оформлять документы при получении денег от клиента. Это обязательно нужно учитывать тем, кто планирует открывать IP.

Предприниматель, оказывающий услуги по перевозке пассажиров, должен в обязательном порядке оформлять бланки строгой отчетности. Для таксистов нет установленной формы. Но есть обязательные реквизиты, которые должны присутствовать в документе:

  • наименование, серия и номер данной формы для службы такси;
  • имя клиента;
  • Дата проектирования
  • ;
  • цена обслуживания;
  • реквизиты Уполномоченного от ИП.

Печать можно поставить с помощью таксометра, устройства, которое проводит все расчеты таксиста и может выдавать чек.

За несоблюдение требований к выдаче БСО предусмотрена ответственность:

  • лишение права применения льготных систем налогообложения;
  • на водителя наложен штраф в размере 1000 рублей;
  • ИП налагает штраф в размере 10 000 руб.

Поэтому лучше соблюдать все правила, чтобы не снижать собственный доход и не доплачивать. В целом предпринимательство в сфере пассажирских перевозок — довольно прибыльный бизнес, которым можно заниматься в 2018 году.

Как платить налоги в Яндекс.Такси

Кто и сколько платит налог при работе в Яндекс.Такси

Система работы Яндекс.Такси включает в себя множество сторон — и водителей, и партнеров, и самих служб такси. В то же время не так-то просто разобраться в особенностях налогов: кто и сколько должен платить. Информация на этой странице постоянно обновляется по отзывам читателей. Напишите, что вы думаете о налогах в Яндекс.Такси Ваше мнение поможет улучшить содержание этой страницы.

Кто именно платит налоги в Яндекс.Такси

Во-первых, налоги платит система такси — Яндекс.Такси. Они платят все налоги от своей операционной деятельности в России, в том числе НДС от Технической комиссии, то есть с доходов Яндекс.Такси.

Во-вторых, налоги с их деятельности платят партнеры Яндекс.Такси, то есть компании, подключенные водителями к системам такси. В связи с особенностями налогового законодательства Яндекс.Такси не может платить деньги напрямую водителям, поэтому они вынуждены делать это через посредников.Не исключено, что в будущем службы такси придумают способ платить деньги напрямую водителям, тогда партнеры не нужны.

Если вы являетесь партнером Яндекс.Такси и не умеете платить налоги от деятельности, для партнеров доступна платная консультация, в том числе по налоговым вопросам.

Видео — Налоги при работе в Яндекс.Такси

Платят ли налоги налоги при работе в Яндекс.Такси

Как третий и главный участник системы такси, водители, естественно, должны платить налоги со своего дохода в Яндекс.Такси. По сути, в России настоящая удобная площадка, которая позволила бы водителям спокойно и безболезненно платить налоги с доходов от работы в такси.

Таким образом, получается, что водители ищут возможности подключения к службам такси с минимальной партнерской комиссией, например 5%, но при этом совершенно не готовы платить налоги со своего дохода. Если бы водитель дополнительно платил налог со своего невысокого заработка, работа в такси была бы для него крайне невыгодной.Подробнее этот вопрос мы обсуждаем на странице — как партнеры платят водителям Яндекс.Такси. Ваши мысли и комментарии приветствуются.

Отзывы об уплате налогов при работе в Яндекс.Такси

Есть вопрос по работе в Яндекс.Такси или что-то непонятное? Задайте свой вопрос в комментариях. Отвечу 60 секунд!

На этой странице О. налоги при работе в Яндекс.Такси

IP Taxi: Налогообложение в 2018 году

Чтобы начать успешный бизнес, изначально необходимо определиться с видом деятельности, который будет приносить доход.Одним из наиболее эффективных с точки зрения затрат является перевозка пассажиров. Практически все жители нашей страны пользуются услугами такси и других транспортных услуг. Это незаменимый способ решить проблему, чтобы попасть в нужное место, когда его машина сломалась, во время преступления или в других ситуациях. Но чтобы начать такой бизнес, стоит определить, какой налог на интеллектуальную собственность в 2018 году взимается с деятельности такси.

Первый этап бизнеса на такси

Чтобы открыть бизнес на такси, необходимо получить лицензию.Это первый шаг к перевозке пассажиров. Лицензия должна быть выдана на все машины, которые IP планирует использовать для такси. Выдаются ответственные государственные органы, которые в каждом регионе могут называться по-разному.

Плата за лицензию в 2018 году на работу на такси в каждом районе тоже должна быть разной. Единый для всех — срок, на который выдается данный документ-разрешение на автотранспорт. Лицензия выдается минимум на 5 лет. То есть те, кто хочет просто попробовать, в чем работа таксиста, не смогут официально буквально за месяц-два открыть ПП по перевозке пассажиров.

Для получения лицензии на такси необходимо предоставить:

  • свидетельство о присвоении ИНН;
  • выписка из ЕГРИП;
  • договор аренды, если есть;
  • документ о регистрации автотранспортных средств;
  • заполненная ведомость установленной формы.

Требования к автомобилю и водителю:

  • машина после осмотра;
  • водитель получил право минимум за 3 года до подачи заявления на получение водительских прав.

После подачи пакета документов лицензия выдается на 30 дней.

Какой вид налогообложения можно выбрать?

Предприниматель, который занимается перевозкой пассажиров в службе такси по налогу, имеет такой же ИП, как и все, но только с конкретным кодом ОКВЭД (примерно 029-2014. Красный 2), а именно 49.32 с расшифровкой «Такси». деятельность». Именно поэтому таксисты для открытия бизнеса могут выбрать вид налогообложения.

Согласно налоговому законодательству ИП имеет право платить налоги по таким системам:

  • Опт — основной, подразумевающий 13% его доходов в бюджет НДФЛ плюс 18% НДС.Это основной метод начисления и оплаты, но он считается наиболее трудоемким в процессе начисления, а также для оплаты его дороже.
  • UNVD — единый налог на вмененный доход. Размер оплаты при выборе такой системы налогообложения зависит от количества мест в транспорте, используемом для перевозки, который зарегистрирован на данном IP. В то же время ENVD может заплатить предпринимателю за такси не во всех регионах. Важно: В 2018 году ДНВД был продлен до 2021 года.
  • ПСН — система уплаты налогов, действующая на основании купленного патента.Это может быть выгодной альтернативой UNVD в тех регионах, где нет возможности перевозить пассажиров. Размер этого налога, а именно стоимость патента, также зависит от количества машин в ИП на такси.
  • УСН — Упрощенная система уплаты налогов. Расчет суммы может происходить по двум схемам, чтобы выбрать предпринимателя и получить либо 6% от суммы дохода, либо 15% от разницы прибыли и расходов.

Подробнее о водительских правах такси: видео

Какой вид налогообложения наиболее выгоден

Чтобы правильно выбрать налоговую систему для индивидуального предпринимателя, который в 2018 году решил открыть бизнес и будет заниматься перевозкой пассажиров на такси, необходимо не только посчитать, сколько он будет платить в госбюджет из своей прибыли. , но также учитывать документацию для заполнения и отчетности в налоговые органы Контроль.

Считается абсолютно непрактичным для предпринимателей — таксистов. Помимо налога на прибыль и сумм с НДС, необходимо постоянно вести учет всех финансовых операций. То есть каждый приход и потребление нужно будет подтверждать соответствующим образом. Сделать это без бухгалтерского опыта практически нереально, что, в свою очередь, повлечет за собой расходы на заработную плату.

ENVD практикуют многие ИП, которые занимаются перевозкой пассажиров на такси. Но есть некоторые ограничения на возможность перехода на этот вид налогообложения:

  1. Не во всех регионах Кодекс хозяйственной деятельности «Деятельность такси» относится к тем, кто имеет право перейти на UNVD;
  2. , использующий UNVD, может использовать IP, который использует не более 20 транспортных средств для своей предпринимательской деятельности.

Расчет УНВД осуществляется по нормам Налогового кодекса РФ ст. 346,27. Формула для того, чтобы узнать, сколько нужно заплатить, выглядит так:

Базовая доходность (вмененный доход) * Количество мест * Дефлятор коэффициента * 15% * Корректирующий коэффициент, где

  • базовая доходность по автотранспорту 6000 руб.,
  • Посадка
  • — это место для пассажирских сидений. Их количество устанавливается на ТС заводом-изготовителем либо может быть определено ответственными государственными органами технического надзора.Для такси считается 4-х местным.

Денежный коэффициент за 2017 год составляет 1798. Корректирующий коэффициент устанавливается в Регионе регистрации индивидуального предпринимателя и может составлять от 0,005 до 1,

.

То есть предприниматели, оказывающие услуги перевозки пассажиров на такси, должны платить от нескольких рублей в месяц, если коэффициент коррекции на самом низком уровне. Но в то же время у ENVD есть и свои убытки:

  • отчетность сдается ежеквартально;
  • необходимо очень тщательно и грамотно оформить все финансовые документы, что очень сложно, если вы одновременно и предприниматель, и водитель;
  • ЕНВД действует только до 2021 года.

Хотя для тех, кто использует наемных работников, это единый налог, который оптимален в налоговой системе.

PSN также имеет ряд своих преимуществ. Но при этом, сколько платить в этом случае, зависит еще и от количества транспорта, который используется для ведения предпринимательской деятельности. Стоимость патента рассчитывается не просто для одного ИП, а с учетом возможной прибыли для каждой машины. Кроме того, если предприниматель использует наемных сотрудников, то с PSN может быть не более 15 человек.

Самым оптимальным для предпринимателей является таксист. Это связано с его достоинствами:

  • нужно платить всего 6% от дохода или 15% от разницы между прибылью и расходами, предприниматель сам выбирает в этом случае, сколько платить;
  • Бухгалтерская документация
  • требует минимальных усилий и временных затрат;
  • разрешено для всех IP.

При сравнении всех систем налогообложения необходимо внимательно учитывать все «за» и «против».В случае возникновения вопросов лучше обратиться за консультацией в налоговые органы, чтобы потом не прогадать.

Нужна ли ОСТ таксистам

Законодательство РФ предусматривает, что ИП должны использовать в своей работе ОДТ. А вот предпринимателям, которые занимаются перевозкой пассажиров, разрешена работа и без этого. Хотя это вовсе не означает, что нет необходимости оформлять документы при получении денег от клиента. Это обязательно нужно учитывать тем, кто планирует открывать IP.

Предприниматель, оказывающий услуги по перевозке пассажиров, должен в обязательном порядке оформлять бланки строгой отчетности. Для таксистов нет установленной формы. Но есть обязательные реквизиты, которые должны присутствовать в документе:

  • наименование, серия и номер данной формы для службы такси;
  • имя клиента;
  • Дата проектирования
  • ;
  • цена обслуживания;
  • реквизиты Уполномоченного от ИП.

Печать можно поставить с помощью таксометра, устройства, которое проводит все расчеты таксиста и может выдавать чек.

За несоблюдение требований к выдаче БСО предусмотрена ответственность:

  • лишение права применения льготных систем налогообложения;
  • на водителя наложен штраф в размере 1000 рублей;
  • ИП налагает штраф в размере 10 000 руб.

Поэтому лучше соблюдать все правила, чтобы не снижать собственный доход и не доплачивать. В целом предпринимательство в сфере пассажирских перевозок — довольно прибыльный бизнес, которым можно заниматься в 2018 году.

Как платить налоги при работе с Uber Taxi?

Здравствуйте! Интересует вопрос, может с такой штукой к вам уже обращались.

Я IP (USN-6%), партнер агрегатора такси Uber, водители, подключенные через меня в качестве партнера, получают за выполненные заказы платежей один раз в неделю за недостаток Комиссии Uber (20%) и мои 6% . Например, Uber перечисляет мне на водителя 20 000 руб. (Заработок в неделю)., Я держу комиссию 1200р., А 18800 перевожу на счет водителя (физический).

Спасибо, с уважением, Павел Х.

Ответы юристов (4)

Согласно вашей форме, нациивуд вы платите налог со всех доходов, 20 000 как вы проходите, поэтому заключайте договоры с водителями, чтобы не было проблем с налогами.

Разъяснение клиента

Есть вопрос к юристу?

Ясно, спасибо! А если оформлять договор на поиск заказов через Uber, а доход — это комиссия с водителей?

Добрый день, Пол.

Не подходит порядок присвоения.

Все партнеры Uber, Gett, Яндекс Такси используют Агентское соглашение — это позволяет не платить налоги водителям (они сами платят за себя).

Есть разъяснения по налогу на эту тему:

Вопрос: О реализации ИП функций налогового агента по НДФЛ при переводе денежных средств по агентскому договору.

Ответ:
Минфин РФ

В связи с обращением индивидуального предпринимателя по исполнению обязанностей налогового агента при переводе денежных средств физическим лицам фондами сообщить, что согласно нормативным актам Минфина РФ, утвержденным Приказом Минфин РФ 15.06.2012 N 82Н, Министерство не рассматривает обращения для оценки конкретных экономических ситуаций.
В связи с этим для получения необходимой информации по вопросу, указанному в обращении, в соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 32 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) следует обратиться в налоговый орган. по месту жительства (бухгалтерия).
При этом сообщаем следующее.
Согласно пунктам 1 и 2 статьи 226 Кодекса налоговыми агентами признаются, в частности, индивидуальные предприниматели, являющиеся источником выплаты доходов налогоплательщику, за исключением доходов, по которым исчисление и уплата налога на прибыль доходы физических лиц осуществляются в соответствии со статьями 214.3, 214.4, 214.5, 214.6, 226.1, 227 и 228 Код.
При этом индивидуальный предприниматель не признается налоговым агентом по денежным средствам, перечисленным физическим лицам по агентскому договору, если индивидуальный предприниматель, выступающий агентом по такому договору, не является источником дохода этих частные лица.
При этом согласно подпункту 1 пункта 1 и пункту 2 статьи 228 Кодекса физические лица, получающие вознаграждение от физических лиц и организаций, не являющихся налоговыми агентами, на основании гражданско-правовых договоров самостоятельно рассчитывают суммы налога, подлежащие уплате в пользу соответствующий бюджет в порядке, установленном статьей 225 Кодекса.

Заместитель директора
Департамент налоговой
и таможенно-тарифной политики
Саакян Р.А.
09.11.2015

И при этом вы будете платить налоги только с суммы вознаграждения вашего агентства, то есть если ваша комиссия 6%, то налоги будут начисляться только с этих 6%, при USN 6% это будет 6%. от вашей комиссии 6%.

С какой суммы платить налог в размере 20000 руб. или 1200руб.?

6% от 1200 руб, то есть налог будет 72 руб.

Могу ли я применить здесь агентское соглашение с водителем?

Да, можно, но только агент, а не договор инструкций.

Добрый день. Павел.

Я хотел бы добавить ответ, сделанный мной ранее, и сформулировать его более подробно.

Самый оптимальный вариант — заключение агентского договора с водителями, сейчас по такой схеме уже работают все партнеры агрегаторов Яндекс Такси / Uber / Gett, которые вычислили наиболее оптимальную схему работы партнера агрегаторов такси.

С водителями заключаете договор с Piz. Лица, работающие с ними по агентскому договору, не обязаны их регистрировать.

Самое главное в работе с водителями — это грамотно составленный агентский договор, который позволит вам:

1. Платите налог только с суммы вознаграждения вашего агентства и не платите налоги с водителей, которые приходят на ваш счет и которых вы затем перечисляете.

2. Не платить налоги и сборы за водителей при передаче им наличных денег, то есть не быть налоговым агентом водителей.

Отмечу, что существует 3 формы заключения агентского договора:

1. Водитель приезжает к вам в офис и там подписывает агентский договор — здесь, думаю, все понятно. В контракте прописано, что вы агент и вам выписано вознаграждение.

2. Договор можно заключить путем обмена сканов, если например водят водители из других городов. То есть вы отправляете скан подписанного вами контракта, водитель его распечатывает, подписывает со своей стороны и отправляет вам обратно.В этом случае в договоре прописано, что он состоит из совместного использования сканов.

3. Договор. Этот способ сейчас набирает наибольшую популярность у партнеров Uber / Яндекс Такси / Gett — вы размещаете договор на своем сайте, в нем прописаны все условия сотрудничества. Далее, когда водитель регистрируется у вас на сайте, то он ставит отметку о согласии с условиями оферты и с момента регистрации договор между вами считается заключенным.

От себя добавлю, что все партнеры указанных агрегаторов, которые уже придумали наиболее оптимальную и безопасную схему работы, работают по агентскому договору и никто не платит налоги за водителей, при этом всех спокойно докладывают в налоговую и никаких проблем со стороны Возникают налоги, все налоги Платят только с вашего вознаграждения.

Я лично писал несколько запросов в разные местные налоговые разных регионов и на этот вопрос всегда ответ был один — налоги вы платите только от суммы вознаграждения вашего агентства, налоги с водителей не платите. (Они сами должны подать 3 НДФЛ и уплатить налог в размере 13% от дохода, но вас это не касается).

Конечно, бывают случаи налоговых выводов партнерам из налоговой, в 2017 году наиболее частыми случаями дополнительных решений является перевод денег водителям не с помощью р / с, а путем вывода сначала на их карту, а уже потом. перевод с карты водителям (налоговая говорит Они сами привезли на карту — значит весь доход ИП), а также перевод денег не самому водителю, а третьему лицу (по просьбе водителя — жена / родственник и т. д.(например, когда водитель заблокировал долги) без наличия соответствующих Заявлений от водителя о переводе денег по его запросу третьему лицу, однако и в этих случаях могут быть рублены, если правильно сформировать позицию и все передачи водителям действительно имели место.

То есть главное у вас должна быть грамотная схема документации и перечисление денег водителям, чтобы все документы были в порядке и соответствовали закону и тогда у вас не будет проблем в этой части.

Также отмечу, что вам понадобятся следующие коды ОКВЭД:
1) 49.32
Такси
В эту группу также входят:
— аренда легковых автомобилей с водителем
2) 62.09
Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий , прочее
В эту группу входят:
— Прочие информационные технологии, связанные с работой на компьютере, не включенные в другие группы, в том числе: предоставление услуг восстановления компьютера после сбоя, установка (настройка) персональных компьютеров, установка программного обеспечения
В эту группу не входят :
— установка специализированных цифровых и аналоговых ЭВМ, см. 33.20;
— разработка программного обеспечения для ЭВМ, см. 62.01;
— консультации в области компьютерных систем, см. 62.02;
— управление компьютерными техническими средствами, см. 62.03;
— обработка данных и хостинг, см. 63.11

Интересно:

  • Как провести реорганизацию квартиры несмотря на видимую сложность, при правильном подходе перерегистрация квартиры не вызовет затруднений. И в этом вопросе без наших рекомендаций не обойтись.Для переоформления квартиры требуется […]
  • Налог на роскошь: Список автомобилей на 2018 год, Расчет, Калькулятор Статьи по статье Мы представили новый список автомобилей, подпадающих под налог на роскошь в 2018 году. взято с сайта Минпромторга. Кто не платит […]
  • Раздел имущества при расторжении брака наиболее распространенным вариантом собственности между супругами является тот, который происходит одновременно с разводом. В результате прекращается право общей супружеской собственности и возникают права личности […]
  • Въезд и выезд иностранцев в / из России с 2015 года, большинство граждан стран СНГ въезжают в РФ только по заграничному паспорту. Регистрация граждан СНГ Термин «Регистрация» для таких гостей […]
  • Как не платить судебным приставам по решению суда, как не платить по исполнительному листу? Об этом расскажут наши специалисты. Первое, что нужно знать человеку, которого интересует вопрос «Как не платить долги?» — это то, что никто не может […]
  • Поделки для детей на тему ГАИ малышки ходили в школу и их учат тому, что пригодится в будущей жизни — читать, писать, считать, рисовать, заниматься физическими нагрузками, а также знать элементарные правила. Чтобы ребенка лучше понимали […]

Чтобы начать успешный бизнес, изначально необходимо определиться с видом деятельности, который будет приносить доход. Одним из наиболее эффективных с точки зрения затрат является перевозка пассажиров. Практически все жители нашей страны пользуются услугами такси и других транспортных услуг.Это незаменимый способ решить проблему, чтобы попасть в нужное место, когда его машина сломалась, во время преступления или в других ситуациях. Но чтобы начать такой бизнес, стоит определить, какой налог на интеллектуальную собственность в 2019 году взимается с деятельности такси.

Первый этап бизнеса на такси

Чтобы открыть бизнес на такси, необходимо получить лицензию. Это первый шаг к перевозке пассажиров. Лицензия должна быть выдана на все машины, которые IP планирует использовать для такси.Выдаются ответственные государственные органы, которые в каждом регионе могут называться по-разному.

Оплата лицензии в 2019 году на работу на такси в каждом районе тоже должна быть разной. Единый для всех — срок, на который выдается данный документ-разрешение на автотранспорт. Лицензия выдается минимум на 5 лет. То есть те, кто хочет просто попробовать, в чем работа таксиста, не смогут официально буквально за месяц-два открыть ПП по перевозке пассажиров.
Для получения лицензии на такси необходимо предоставить:

  • свидетельство о присвоении ИНН;
  • выписка из ЕГРИП;
  • договор аренды, если есть;
  • документ о регистрации автотранспортных средств;
  • заполненная ведомость установленной формы.

Требования к автомобилю и водителю:

  • машина после осмотра;
  • водитель получил право минимум за 3 года до подачи заявления на получение водительских прав.

После подачи пакета документов лицензия выдается на 30 дней.

Какой вид налогообложения можно выбрать?

Предприниматель, который занимается перевозкой пассажиров в службе такси по налогу, имеет такой же ИП, как и все, но только с конкретным кодом ОКВЭД (примерно 029-2014. Красный 2), а именно 49.32 с расшифровкой » Такси деятельность ». Именно поэтому таксисты для открытия бизнеса могут выбрать вид налогообложения.

Согласно налоговому законодательству ИП имеет право платить налоги по таким системам:

  • Опт — основная, которая подразумевает 13% его доходов в бюджет НДФЛ плюс 18% НДС.Это основной метод начисления и оплаты, но он считается наиболее трудоемким в процессе начисления, а также для оплаты его дороже.
  • UNVD — единый налог на вмененный доход. Размер оплаты при выборе такой системы налогообложения зависит от количества мест в транспорте, используемом для перевозки, который зарегистрирован на данном IP. В то же время ENVD может заплатить предпринимателю за такси не во всех регионах. Важно: В 2018 году ДНВД был продлен до 2021 года.
  • ПСН — система уплаты налогов, действующая на основании купленного патента.Это может быть выгодной альтернативой UNVD в тех регионах, где нет возможности перевозить пассажиров. Размер этого налога, а именно стоимость патента, также зависит от количества машин в ИП на такси.
  • УСН — Упрощенная система уплаты налогов. Расчет суммы может происходить по двум схемам, чтобы выбрать предпринимателя и получить либо 6% от суммы дохода, либо 15% от разницы прибыли и расходов.

Подробнее о водительских правах такси: видео

Какой вид налогообложения наиболее выгоден

Чтобы правильно выбрать систему налогообложения индивидуальному предпринимателю, который в 2019 году решил открыть бизнес и будет заниматься перевозкой пассажиров на такси, необходимо не только посчитать, сколько он будет платить в госбюджет из своей прибыли, но также будет учитывать документацию для заполнения и отчетности в налоговые органы.

Считается абсолютно непрактичным для предпринимателей — таксистов. Помимо налога на прибыль и сумм с НДС, необходимо постоянно вести учет всех финансовых операций. То есть каждый приход и потребление нужно будет подтверждать соответствующим образом. Сделать это без бухгалтерского опыта практически нереально, что, в свою очередь, повлечет за собой расходы на заработную плату.

ENVD практикуют многие ИП, которые занимаются перевозкой пассажиров на такси. Но есть некоторые ограничения на возможность перехода на этот вид налогообложения:

  1. Не во всех регионах Кодекс хозяйственной деятельности «Деятельность такси» относится к тем, кто имеет право перейти на UNVD;
  2. , использующий UNVD, может использовать IP, который использует не более 20 транспортных средств для своей предпринимательской деятельности.

Расчет УНВД осуществляется по нормам Налогового кодекса РФ ст. 346,27. Формула для того, чтобы узнать, сколько нужно заплатить, выглядит так:

Базовая доходность (вмененный доход) * Количество мест * Дефлятор коэффициента * 15% * Корректирующий коэффициент, где

  • базовая доходность 6000 руб. Приравнивается к услугам автотранспорта,
  • посадочное место — это место для пассажирских мест. Их количество устанавливается на ТС заводом-изготовителем либо может быть определено ответственными государственными органами технического надзора.Для такси считается 4-х местным.

Денежный коэффициент за 2017 год составляет 1798. Корректирующий коэффициент устанавливается в Регионе регистрации индивидуального предпринимателя и может составлять от 0,005 до 1,

.

То есть предприниматели, оказывающие услуги перевозки пассажиров на такси, должны платить от нескольких рублей в месяц, если коэффициент коррекции на самом низком уровне. Но в то же время у ENVD есть и свои убытки:

  • отчетность сдается ежеквартально;
  • необходимо очень тщательно и грамотно оформить все финансовые документы, что очень сложно, если вы одновременно и предприниматель, и водитель;
  • ЕНВД действует только до 2021 года.

Хотя для тех, кто использует наемных работников, это единый налог, который оптимален в налоговой системе.

PSN также имеет ряд своих преимуществ. Но при этом, сколько платить в этом случае, зависит еще и от количества транспорта, который используется для ведения предпринимательской деятельности. Стоимость патента рассчитывается не просто для одного ИП, а с учетом возможной прибыли для каждой машины. Кроме того, если предприниматель использует наемных сотрудников, то с PSN может быть не более 15 человек.

Самым оптимальным для предпринимателей является таксист. Это связано с его достоинствами:

  • нужно платить всего 6% от дохода или 15% от разницы между прибылью и расходами, предприниматель сам выбирает в этом случае, сколько платить;
  • Бухгалтерская документация
  • требует минимальных усилий и временных затрат;
  • разрешено для всех IP.

При сравнении всех систем налогообложения необходимо внимательно учитывать все «за» и «против».В случае возникновения вопросов лучше обратиться за консультацией в налоговые органы, чтобы потом не прогадать.

Нужна ли ЦТП таксистам

Законодательством РФ предусмотрено, что ИП должны использоваться в своей работе ЧДТ. А вот предпринимателям, которые занимаются перевозкой пассажиров, разрешена работа и без этого. Хотя это вовсе не означает, что нет необходимости оформлять документы при получении денег от клиента. Это обязательно нужно учитывать тем, кто планирует открывать IP.

Предприниматель, оказывающий услуги по перевозке пассажиров, должен в обязательном порядке оформлять бланки строгой отчетности. Для таксистов нет установленной формы. Но есть обязательные реквизиты, которые должны присутствовать в документе:

  • наименование, серия и номер данной формы для службы такси;
  • имя клиента;
  • Дата проектирования
  • ;
  • цена обслуживания;
  • реквизиты Уполномоченного от ИП.

Печать можно поставить с помощью таксометра, устройства, которое проводит все расчеты таксиста и может выдавать чек.

За несоблюдение требований к выдаче БСО предусмотрена ответственность:

  • лишение права применения льготных систем налогообложения;
  • на водителя наложен штраф в размере 1000 рублей;
  • ИП налагает штраф в размере 10 000 руб.

Поэтому лучше соблюдать все правила, чтобы не снижать собственный доход и не доплачивать. В целом предпринимательство в сфере пассажирских перевозок — довольно прибыльный бизнес, которым можно заниматься в 2019 году.

Связанные записи:

Связанные записи не найдены.

Кто и сколько платит налог при работе в Яндекс.Такси

Система работы Яндекс.Такси включает в себя множество сторон — и водителей, и партнеров, и самих служб такси. В то же время не так-то просто разобраться в особенностях налогов: кто и сколько должен платить. Информация на этой странице постоянно обновляется по отзывам читателей. Ваше мнение поможет улучшить содержание этой страницы.

Кто именно платит

Кто именно платит налоги в Яндекс.Такси

Во-первых, налоги платит сама система такси — Яндекс.Такси. Они платят все налоги от своей операционной деятельности в России, в том числе НДС от Технической комиссии, то есть с доходов Яндекс.Такси.

Во-вторых, налоги с их деятельности платят партнеры Яндекс.Такси, то есть компании, подключенные водителями к системам такси. В связи с особенностями налогового законодательства Яндекс.Такси не могут платить деньги водителям напрямую, поэтому они вынуждены делать это через посредников. Не исключено, что в будущем службы такси придумают способ платить деньги напрямую водителям, тогда партнеры не нужны.

Видео

Видео — Налоги при работе в Яндекс.Такси

Драйверы и налоги

Платят ли налоги налоги при работе в Яндекс.Такси?

Как третий и главный участник системы такси, водители, естественно, должны платить налоги со своего дохода в Яндекс.Такси. По сути, в России настоящая удобная площадка, которая позволила бы водителям спокойно и безболезненно платить налоги с доходов от работы в такси.

Таким образом, получается, что водители ищут возможности подключения к службам такси с минимальной партнерской комиссией, например 5%, но при этом совершенно не готовы платить налоги со своего дохода. Если бы водитель дополнительно платил налог со своего невысокого заработка, работа в такси была бы для него крайне невыгодной.Мы обсуждаем этот вопрос на странице. Ваши мысли и комментарии приветствуются.

Как работать с партнерами Яндекс Такси по налогам

Оказывая услуги водителя, при работе с Яндекс.Такси, Яндекс.Такси обязан качественно и оперативно оказывать услуги клиентам, которые были предоставлены порталом, а также соблюдать все требования к сервису. Помните, что подключение и работа с этим сервисом — это прежде всего первоклассный сервис, поэтому не стоит присоединяться к нему, если вы не уверены в себе и своих силах.Если таксист вежлив, аккуратен и хорошо выполняет свою работу, клиенты обязательно оставят положительный отзыв, а это повышение авторитета заказов с заказами. Заранее определитесь со своим графиком и найдите четкий компромисс между работой и отдыхом. Водитель с язычком на плече и опухшими глазами — не самый привлекательный вариант для клиента — все должно быть в меру. Рекомендации для новичков вовсе не обязательно настраивать какое-то такси для того, чтобы заработать на своей личной машине.

О рисках деловых партнеров агрегаторов такси

Сотрудничество с крупными представительствами — всегда большая выгода для бизнеса, особенно маленького и нового. Если вы хотите получать больше заказов, при разгрузке линии отправки спецслужба Яндекс.Такси откроет вам свои двери. На данный момент сотрудничество с компанией абсолютно бесплатное и открытое.

Любое такси может подключиться к системе и выполнять приказы, отданные ему в терминале. Сэкономьте свое время и подключитесь к партнерской программе Яндекс.Такси в одиночку или весь таксомоторный парк. 1 Как стать партнером Яндекс.Такси по всему страхованию такси, чтобы быстро принимать заказы и пополнять клиентскую базу, попробуйте присоединиться к программе сотрудничества с сервисом Яндекс. Компания обещает комфортную работу и множество преимуществ, однако на владельца такси ложатся и некоторые обязанности.

Сотрудничество с Яндекс.Такси

То есть главное у вас должна быть грамотная схема документации и перечисление денег водителям, чтобы все документы были в порядке и соответствовали закону и тогда у вас не будет проблем в этой части.Также отмечу, что вам понадобятся следующие коды ОКВЭД: 1) 49.32. В группировку таксопарков также входят: — Аренда легковых автомобилей с водителем2) 62,09 Etya Работа на компьютере, не вошедшая в другие группировки, в том числе: Оказание услуг по восстановлению компьютеров после сбоя, установка (настройка) персональных компьютеров, установка программного обеспечения, в эту группировку не входят: — Установка специализированных цифровых и аналоговых компьютеров, см.

Как платить налоги в Убер и Яндекс.Такси

В нашем случае разберем текущий вопрос: как стать партнером «Яндекс-Такси» и какие шаги необходимо для этого предпринять.Что это? Яндекс-Такси — специальная программа, позволяющая быстро вызвать машину в нужной вам точке. При этом нет необходимости куда-то звонить или ожидать ответных звонков от диспетчеров.
Все, что вам нужно, это авторизоваться в системе, указать точный адрес и ожидать ближайшую машину. Сервис с легкостью определяет местонахождение свободной машины и указывает клиенту координаты водителя. Также стоит отметить, что приложение для таксиста приходит практически мгновенно, а на этом уже сэкономлено десять минут.
Кому выгодно? Программное обеспечение обязательно оценят достоинства не только сотрудников службы доставки, но и заказчиков. Это позволяет сэкономить не только драгоценное время, но и средства.

Как стать партнером «Яндекс-Такси»? Требования для подключения Яндекс-Такси

С одной стороны, клиентов доставляют из долгого ожидания, а с другой, служба такси может полностью отказаться от диспетчеров. Попробуем разобраться, как стать партнером Яндекс-Такси без посредников, которые вам для этого понадобятся, а также обозначим основные преимущества данной услуги.Преимущества услуги Партнерская программа «Яндекс-Такси» существует достаточно давно и с каждым месяцем совершенствуется.


Ее ряды днем, днем ​​пополняют новые сервисы и всевозможные организаторы доставки. Определите основные преимущества, которые так или иначе критичны для многих организаций. Преимущества «Яндекс-Такси»:

  • Всегда на связи. Сервис постоянно обновляется: увеличивается количество карт и пользователей, а вместе с тем количество клиентов.
  • Отсутствие конкуренции.

Работа вашей мечты — как стать партнером Яндекс.Такси

Кто и сколько платит налог при работе в Uber и Яндекс.Такси Система работы в Uber и Яндекс.Такси включает в себя много сторон — и водителей, и партнеров, и самих служб такси. В то же время не так-то просто разобраться в особенностях налогов: кто и сколько должен платить. Информация на этой странице постоянно обновляется по отзывам читателей.


Напишите, что вы думаете о налогах в Uber и Яндекс.Такси, ваше мнение поможет улучшить содержание этой страницы. Кто именно платит налоги в Uber и Яндекс.Такси первым, налоги платит сама система такси — Uber и Яндекс.Такси. Они платят все налоги от своей операционной деятельности в России, в том числе НДС от Технической комиссии, то есть с доходов Uber и Яндекс.Такси. Во-вторых, налоги со своей деятельности платят партнеры Uber и Яндекс.Такси, то есть компании, подключенные водителями к системам такси.

Как проводить налогообложение при работе с Яндекс Такси?

Ваши обязанности перед Яндекс.Такси Прежде всего, ваше такси должно быть полностью легальным, и все водители должны иметь специальные права. Если у вас возникли проблемы с налоговой составляющей компании или не все водители официально трудоустроены, то для начала вам придется решить все проблемы с вашей организацией, только после этого обращаться в кооператив. Кроме того, договор о неразглашении с сервисом состоит из всего периода сотрудничества, а также пяти лет после него.
Нарушать подписанные предметы запрещены. Количество машин в вашем парке определяется размером и населением города.Не все автомобили войдут в программу сотрудничества. Порядок подачи заявки Если вас устраивают условия и нюансы работы с данным сервисом, то вы можете заполнить анкету на сайте Яндекс.Такси.

Такси в законе

Внимание

Как уже говорилось выше, все, что вам нужно, это оформить свидетельство об индивидуальном предпринимательстве в местной налоговой инспекции и получить лицензию. Если вы готовы инвестировать в свою дальнейшую работу, то лучше переложить все эти хлопоты на плечи профессионалов (Росгостакси и т.) — быстро, качественно, но дорого. Такой метод исключает необходимость официально устроиться на работу в действующее такси и сотрудничать с ним по заключенному контракту, дав организации уточненный процент прибыли.

Информация

Что касается лицензии, то типовой бланк выписывается только на одну машину и действителен более пяти лет. Для оформления документа необходимо иметь свидетельство о постановке на учет в налоговой инспекции и оплатить не менее одного месяца УНВД (единый налог на имплантированный доход).Суммируя минимальную ставку посредника в Яндекс-Такси, составляет 9%.

Подключение IP к Яндекс. Такси 2018

Конечно, бывают случаи налоговых выводов партнерам из налоговой, в 2017 году наиболее частыми случаями дополнительных решений является перевод денег водителям не с помощью р / с, а путем вывода сначала на их карту, а уже потом. перевод с карты водителям (налоговая говорит Они сами привезли на карту — значит весь доход ИП), а также перевод денег не самому водителю, а третьему лицу (по просьбе водителя — жена / родственник и т. д.(например, когда водитель заблокировал долги) без наличия соответствующих Заявлений от водителя о переводе денег по его запросу третьему лицу, однако и в этих случаях могут быть рублены, если правильно сформировать позицию и все передачи водителям действительно имели место.

Как стать партнером Яндекс.Такси

Заполните документы для регистрации ИП. Поможем с оформлением. Вся процедура займет от 15 до 30 минут. Вам не нужно будет никуда ехать — все заявки на вас подадут наши партнеры.3. Подождите неделю и начните работать напрямую с Яндекс.Такси.

Договорную информацию и всю необходимую юридическую информацию мы отправим вам по электронной почте. Подробную информацию об IP и аккаунтах вы получите через семь дней. Мы также дадим вам номер нашей службы поддержки IP, по которой вы сможете задать любой вопрос. Как я буду платить налоги и сборы? Вы будете платить налог по упрощенной системе налогообложения (УСН), а также взносы в Пенсионный фонд и в Фонд медицинского страхования.

Налог по системе UP составляет 6% от годового дохода.
Итак, как стать партнером «Яндекс-Такси»? Для успешной регистрации на портале вам потребуется получить лицензию на работу в службах такси, а также оформить индивидуальное предпринимательство в налоговой инспекции (свидетельство о постановке на учет в качестве ИП). Водители, у которых нет лицензий или сертификатов ИП от налоговой, не могут быть подключены к услуге. Сам процесс подключения происходит в официальном офисе такси.
Надо будет там только один раз появиться. Сотрудники «Яндекс-Такси» подробно расскажут вам об услуге, а заодно установят все необходимое программное обеспечение на ваш компьютер, планшет или смартфон.Также вам объяснят основные принципы работы программы и помогут с первоначальной настройкой. После выхода из офиса вы можете сесть за руль и приступить к работе.
Подробное описание работы сервиса и нюансы сотрудничества смотрите в этой статье. Преимущества партнерской программы Компания Яндекс.Такси обещает такие результаты сотрудничества:

  • Разгрузка вашей диспетчерской линии, так как большая часть заказов будет приходить на терминал из мобильного приложения клиента.
  • Увеличение клиентской базы в разы.
  • Расширение клиентской аудитории: на сайте компании есть заявление о том, что шестьдесят процентов партнеров выходят за пределы внутреннего рынка.
  • Яндекс обещает самые низкие комиссионные.
  • Предоставление программного обеспечения и его гибкая настройка.
  • Наблюдение за всеми машинами со спутника.

В дополнение ко всем преимуществам программы с этой услугой, у вашей стороны есть свои обязанности по отношению к компании.

Приезжайте chiamare e quanto — это такси Uber в Украине. Приходите chiamare e quanto такси Uber в Украине Такси Тариф Uber в Украине

Приходите на поездку в глобальную азиенду и станьте аль mercato degli Stati Uniti, se vivi в Тимашевске, una piccola città nel sud della Russia? Евгений Львов создал суа аттивита примерно 20 лет назад, много лет назад, сильное напряжение, ма алла штраф, создавая самый большой налогоплательщик дель меркато руссо (e uno dei più grandi del mondo), e ha anche discoverato un modello di rimozione per due anni prima di Travis Calanik.»Segreto» — это история о судьбе компании, находящаяся под управлением такси Saturn.

Affare

Маггио, Евгений Львов ha perso drone. Il dispositivo cadde sul sito a qualcuno dalle case estive sotto Krasnodar. Слушайте, как Lelviv ездить, чтобы обсудить с друзьями, как сделать его дрон, и вы можете сделать это, чтобы узнать больше о Beack. Ma il fondatore di Taxi Saturn su un’intervista è fredda: solo sull’affare, viene risposto tranquillamente, brevemente e pensieroso, facendo grandi pause, ed è vivo соло, допо, что специально зарегистрированный вокал и находится in un tour dell’ufficio.

Per molti anni, Saturno и stato nei sei giocatori dei major attori del mercato dei taxi russi, ma rimase un cavallo oscuro. Яндекс.такси, Gett e soprattutto Uber Costantemente incandescente nelle notizie, «Максим» был отправлен в 2015 году, когда такси под номером. 1 в России находится в городе, а Saturn Press — все внимание. Нель Фраттемпо, стартап Краснодар в 2015 году — это негласная статистика, созданная по принципу «Маркио де Фиссаджио» и «Дивенне готово и согласованно» для Uber nel mercato americano.

Quest’anno, non notare che la società non è più possible. Alla fine di aprile, fissare, il proprietario dei marchi «Saturno» и il taxi rosso, uniti con il primo nel numero di canne quotidiane da parte del lettore Rutaxi (марчи «Ratakshi», «fortunato» и «лидер»). Ора является одним из самых больших азиендов Меркато деи такси дель Мондо. Аттракционы своих услуг, около 1,3 миллиона виаджи аль-Джорно в более чем 100 городах мира и эффеттуати — это самый великий индикатор второго поколения в капитале ринасыщемента.

Принципиальная азиэнда единства è la Fondazione UFG Private Equity. Евгений Львов, в качестве единого сертификата частных инвесторов, является совладельцем новой структуры и жесткой политики в Краснодаре.

Gabinetto a Leopoli non — funziona in openspec. Passiamo la figura del velivolo d’attacco dalle «guerre stellari» в piena crescita, gru con birra in cucina («аперто в великие праздники») и сценарии в колл-центре. Su tre piani ci sono около 120 дипендентов.Это не имеет отношения к официальному представителю журнала, голубь, подписавший новость, 20 лет назад, художник Тимашевский, Константин Ананьев.

Иницио

Львов находится в естественной среде обитания в Тимашевске, он находится вдали от семьи в Норильске, в Бамбино, и заканчивается на родине в прекрасном возрасте 90-х годов. Aveva 22 года, а также различные «идеи деликатесов» для афоризмов.

Прима здесь, Львов имеет свои фотографии. Процент монолокационных фотографий региона, пои c’erano Solo cinque fotomas, e l’idea di acquistare il sesto sembrava molto redditizia.Больше семейных аккумуляторов, не являющихся erano abbastanza allora, e ora Lviv и больше всего: цифровые фотографии, которые имеют все эти услуги.

Il servizio del taxi non ha considerato un lavoro specific promettente, l’intero Timashevsk alla fine degli anni ’90 эпохи около 2000 цифровых телефонов: «Generalmente è stato unprensibile come le persone ordino un taxi». Ma ho avuto abbastanza soldi per l’idea, così ho deciso di provare il Leopoli con la mia famiglia — nell’agosto del 1998, all’altezza della crisi, lui e sua moglie e mamma si sedette sul responsabile del telefono.Драйвер Quattro прибывает в линию с лоро-машинами, с лоро-согласованием в предвкушении. Per quattro mesi, il Numero di ordini Projects da tre richieste al giorno è cresciuta fino a 11. «Erano perdite pazze e fraintendere cosa fare dopo,» ricorda a Leopoli.

C’era molto da spendere — ad esempio, sulle rate usate dai tassisti. Erano «insopportabili costosi» — около 4.000 руб. За пеццо, стоит около 760 руб. Il tassista avrebbe la sua radio, come telefono in questo momento, e non ci potrebbe discorso.

Dopo otto mesi, il primo servizio concorrente ha Commissionato un taxi appariva в Тимашевске. Ho dovuto ridurre i prezzi ed espandere il mercato, ma un anno dopo il lancio, la società ha eseguito 150 ordini al giorno. Проект, который был создан во Львове, рассматривает этот класс с уна пиккола азиенды семьи кон ун футуро неббиозо.

Nel 2000, Saturno andava oltre la città — nel villaggio di Bryukhovetsky. Vero, il primo tentativo di espansione non ha avuto successo: viveva troppo poche persone, quasi non hanno usato i servizi di taxi.Ма в Славянске-на-Кубани, эра возможного тринцерато, э да аллора, Сатурно cominciò ad aprire diversi rami all’anno. Fondamentalmente, erano piccole città e insediamenti, e solo nel 2006 Saturno apparve nella grande città — Краснодар, голубь вивевано 780 000 человек.

Туттавия, самая важная из свилуппо Евгения Леополи, не имеющая доступа ко всем основным городам, больше свилуппо делла технологии.

Риволюция такси

Антенная антенна длиной 10-15 км, мобильный Интернет и мобильный Интернет без ограничений.Per un taxi nella seconda metà dello zero, lo sviluppo della tecnologia ha сигнификатор, который я проводил в saranno в grado di guidare intorno alla città (invece di diversi distretti) и svolgere un numero maggiore di ordini. Ma c’erano sfumature — in piccole città, le comunicazioni hanno funzionato male.

Già nel 2007, Saturno Offriva i Conducenti for Godere di una special application Java (anche sui phone a pulsante), который автоматизируется для многих приложений и обычных дистрибьюторов. Не все функции: ad esempio, в Краснодаре, dove il sistema è stato introdotto per la prima volta nel 2008, c’erano troppe zone morte dove Internet non ha funzionato.Dovevo andare di nuovo alla radio, e solo un anno dopo la città è pi o meno coperta da una rete. Это когда-то, реляция является стабильной во всем мире присутствия и доминантности чипа alla moda si è trasformato in un vantaggio Competitivo.

I pionieri che hanno iniziato l’automazione è aumentato nei maggiori attori del mercato: ad esempio, taxi «Maxim» ha rilasciato la domanda di divercenti nello stesso 2007 (il fondatore di Maxim Belonogov è. Львов в Краснодаре).Успех «Сатурна», «Максим» и другие эпохи, новые, новые модели бизнеса: не работают и работают над традиционным такси с машинами, с легкостью, страдающей от привычки. Еще один вариант: Трэвис Каланк начал работать с такси в одиночку в 2009 году и по-разному не потянул за проезд по массе продукции.

Евгений Львов сотворил, что предлагает услуги по предоставлению услуг в 2010 году, вступив в силу, чтобы узнать, как это сделать.«Неорганизованный бизнес, связанный с лоро, который имеет значение, не является дивидендом и прибылью», игра в кости. — Quando fornisci qualche tipo di servizio, devi prendere una tassa chiara per questo. Inoltre, per noi, il costo dell’ordine intorno alla città e sull’intercitenza è lo stesso — e disonestamente in un caso, prendere 100 rubli dall’autista, e in altri 2000 rubli «. Различия и prezzi для различных городов Ad. esempio, в Краснодаре, кондитерские изделия 38 руб. за поездку и за безлимитный аксессуар — 450 руб. за день или 6000 руб. за месяц.

Lo schema di tasse dal divercente — это спорный вопрос. Nel qual caso, il Conducente guadagnerà di più, è difficile calcolare, e servizi, ovviamente, promuovere la tua versione più redditizia. Per quanto riguarda la tassa del cambio, allora l’Uber sostiene che una tassa fissa per Accedere al servizio al divercente è non redditizia, poiché deve resolvere da solo quando e per quale volta che si collega alla piattaforma. Se paga per i turni, sarà costretto a risolverlo, in modo da non perdere denaro.»La difficoltà è che il tassista può e molto probabilmente risve ordini da diversi servizi, e quindi, non pagherà una tassa mensile — troppo costosa», spiega il capo del Dipartimento Pubblico Relations of Pavel Stennikov (nel servizio che unaoi Commissione tassa fissa). Secondo lui, è benefico solo for quei divercenti che guadagnano costantemente con la remunerazione e Possono contare sul flusso di ordini da un servizio.

Gli esperimenti sull’interazione con i divercenti sono diventati la prima rivoluzione industrialale — le apps sui telefoni celli sono state sostituite da radio, i servizi di taxi hanno iniziato a drawing e gestire i quatire sulla di base essere modificato

Gli esperimenti sull’interazione con i Con i Condienti sono diventati la prima rivoluzione industrial — le apps sui telefoni Celli sono state sostituite da radio, i servizi di taxi hanno iniziato a risvere e gestire di cuati sulli base Потреббе эссере модификато.Новая современная жизнь в мире меркато является первой, которая является удобной и удобной для всех. «Non abbiamo potuto fornire un’applicazione Java — sui phone a pulsante con i piccoli schermi tutto questo è brutto, a disagio, non è chiaro come scaricare», Ричиама Евгений Леополи. Сопра l’applicazione Taptaxi (in seguito è stata venduta ai partner) nella società ha iniziato a lavorare nel 2011, e arrivò al mercato nel 2012.

Poi lo Yandex.taxi e GetT — apparso in Russia e Get, era sull’approccio ди Убер, все включено соло в Моска и Сан-Пьетробурго.Rutaxi e Maxim sono stati estratti dai concorrenti Regionali: la prima azienda è apparsa nel 2011, nel secondo 2012. Inoltre, solo nel 2014 in Russia, comprato più smartphone rispetto ai phonei ordinari. Соревнование онлайн в одиночку или в любое время — до 75% от обычного для каждого телефона. Отдельные приложения «Saturno» и такси в Россо (первый Маркио Джованиле, главные представители региона Москвы, Адлер и Сочи) и только одно приложение в 2016 году.

в 2016 году. из 44 миллионов рублей и 105 миллионов рублей), и квота обычного Интернета в пределах Circolazione del Mercato и Aumentata al 21%.Entro cinque anni, la quota di ordini online dovrebbe raggiungere l’80%. A questo futuro, la Società si sta preparando non solo in Russia — dal 2015, Fissare ha lavorato negli Stati Uniti, dove ha effettuato logicamente una scommessa sulla domanda.

На территории, отличной от качества

«Руссо без статуса, чтобы быть быстрым для этого проекта. Человек, который получил свой смартфон, используется как телефон для звонка и SMS,» Евгений Львов отправил сообщение в 2013 году. Nel mercato americano e l’imprenditore ha deciso di unirsi a loro.»Non era ancora sugli obiettivi finanziari, ma su personale — se Posso», «chiarisce.

Я создал краснодарское цифровое агентство Руторика Кирилл Евдаков и Роман Левицкий вместе с партнером негли Стати Единицы. , e poi ho comprato una quota nell’agenzia e ho Accettato di lanciare congiuntamente un nuovo servizio oltreoceano (il primo dipendente negli Stati Uniti Vlad Crysta stava anche diventando un co-fondatore del progetto).

Il nome di alle fissare, Качественный «Saturno» и Rutaxi или единица, это очевидно в новой эпохе в новом приложении.Il suo sviluppo ha richiesto about un anno e mezzo, e nel 2015 il servizio è stato lanciato в Бостоне. Un po ‘in prevdenza, la società ha attirato investimenti per un importo di 10,5 миллионов долларов в капитале алмазов и других фондов. Fissare ha fatto una scommessa sui divercenti che sono scomodi lavorare con altri servizi: этот слоган — «un’applicazione di guida che mette i divercenti in primo luogo», e la принципиальная часть без комиссии за 25-28%, в одиночку $ 0,99 за просмотр. L’idea con un tasso fisso — это статистика перевозки в России, неи службы такси в разных странах.

Нью-Йорк, стратегия по аналогии с пейзажем Юноны. Я создатель Talmon Marco e Igor Shooter (anche i fondatori di Viber) hanno parlato di un atteggiamento umano nei confronti dei divercenti, ha pubblicato 25 миллионов азиатских за loro e persino pagato по 50 долларов за соло settimana per il fatto che i tassis sono andati con l’applicazione inclusa. Юнона является единственной согласованной скоростью Uber, и получено GET за 200 миллионов долларов.

Кажется, что это почти невозможный диск с Uber и Lyft, не имеющим статуса, но не в реальном времени.L’anno scorso, Uber e Lyft, если вы пользуетесь услугами Техас-Сити в Остине, вы можете решить все вопросы, связанные с обслуживанием такси, в частности, и проводите время до дактилопии. Здесь вы найдете Fistens è venuto в городе и дайвенне Rapidamente una delle local applications dei taxi locali наиболее популярных. Негритянские единицы состоят из трех миллионов произведений искусства. Nel prossimo futuro, l’azienda prevede di iniziare in una città. Кирилл Евдаков определил, что это потенциальная возможность crescita del paese sia enorme, e l’alta concorrenza и un mito: «Ci sono solo due aziende in tutto il paese, ci sono sei di loro в России.Пенетрацион-дель-сервис является четвертым в пяти нижних волнах, так что охраняет номер одного человека за один час. «

» Успешный ресторан в районе Уна Васта Ди Лаворо в Диверси Меркати. Questo ti permette di acculare conoscenze ed esperienze. Questo è Uber, находится в 600 городах. Abbiamo anche intenzione di utilizzare l’esperienza americana in Russia e Viceversa «, afferma Evgeny Lvov. Мы подготовили для нас массовое применение нового поколения для русской физики и бесконечности. (ma non vogliono Suggerire concorrenti).

Все здесь

«Я конкурирую с местными игроками, которые не имеют финансовой способности сопротивляться, в большей степени, чем у виттория, когда они имеют большое значение, когда они находятся в последней стадии. e trattenne il nostro assalto «, ricorda le aziende che hanno incontrato Saturno sulla strada, Евгений Львов. Per quasi 20 anni dell’esistenza dell’azienda, ha incontrato diversi giocatori tra dozzine di fusioni e acquisizioni: «Non abbiamo coperto l’acquisto di piccole aziende per molto tempo, si verificano ogni mese, ad esempiote, hamenteo Receiverato Вологда и тверь.»

Il mercato dei taxi èolidato, nei prossimi due o tre anni ci Possono essere solo due o tre grandi giocatori. Nei primi tre, secondo RBC, il primo posto era» Яндекс «(500 000 viaggi), al secondo Uber (150 000 — 170.000), al terzo — Get (150.000). Tra i tradizionali servizi di ordine del taxi (включая coloro che hanno pi ordini al telefono piùche через Интернет, e non ci sono tecnologie per la fornitura di taxi, geoservice e altre) le Forze nel 2016 sembravano questo: 1 milione di viaggi giornalieri — Rutaxi, 800.000 — Максим, 300 000 — Сатурно (Capitale del Rinascimento). В игре «Сатурн», эра «Сатурн», очень важно рисовать для себя, чтобы стать сильным партнером.

I negoziati, secondo Leopoli, sono stati condotti con molti giocatori di mercato, ma alla fine sono riusciti a concordare con Rutaxi. «Аббиамо уна буона совпадения в читта, сиамо стати аттракционы да поко. Инолтр, сиамо стати интернаменте интернаменте для ун пасо сравнения», Комментарии Евгений Львов. Gli interlocutori «segreti» sono d’accordo che, molto probabilmente, la sua compagnia era l’iniziatore dell’Unione.Giudicare dal numero di viaggi, Saturno non era nella posizione vincente e l’associazione era needaria non solo per svilupparsi ulteriormente, ma anche sopravvivere solo a un mercato che cambia.

Из-за собеседника «segreti» sul mercato sostengono che приблизительно un anno fa, parte dei partner di Taksoparkov — Saturno nelle regioni hanno venduto la loro attività Get. È stato Discusso sul forum dei tassisti. Forse parte dei divercenti a causa di ciò cessato di lavorare con Saturno, o cominciò a eseguire meno ordini e di restituire e aumentare la quota di mercato, Saturno non aveva molte risorse.Inoltre, le fonti sul mercato hanno detto, что GETT обсуждает с Евгением Львовом Acquistare un servizio, ma le parti non si sono riunite nel prezzo.

Павел Стенников из Максима обсудил с Сатурном возможность объединения: «Ma non abbiamo trovato una risposta alla domanda che darebbe agli utenti. e così via, e c’è poco per i passggeri ei pipelinecenti.Non abbiamo un bisogno interno per unione con altri giocatori per il bene della strutturaorganzativa. «Tuttavia, con un’iniziativa simile a» Maxim «, проверенное на Rutaxi.

Sortunatamente, per rintracciare il percorso Rutaxi prima dell’Unione: fondatori — figure non pubbliche, proprietari di JURLITZ, in base c fun all sloi il Импрендитор УФА Виталий Безруков и его постоянный партнер Марат Аюпов и Ринат Миннахметов.E tutto ciò che riguarda i beneficiari è il loro diritto, divulgare informazioni o meno «, afferma Evgeny Lvov.

Informazioni sulle entrate della società combinata, non pubblicizza anche. Secondo Spark, nel 2015, il fatturato de la Saturno «e il такси rosso era di около 900 milioni di rubli (e oltre 1 miliardo di rubli, se consideriamo le entityà giuridiche, in cui Eugene Lvov non aveva un quota di). «Лидер» и Rutaxi, ammontava a oltre 1,5 miliardi di rubli — e queste sono solo aziende che sono passate sotto la guida della figlia delle offshori cipriote diero.Insieme ad altre grantà giuridiche, che ancora appartengono a Vitaly Bezrukov, Marat Ayupov e Rinat Minnakhmetov e sono associati al lavoro del servizio taxi, Rutaxi ha più di 2 miliardi di rubli.

Ma alcuni partecipanti al mercato dicono che, infatti, le riprese di aziende sono molte volte più — le dichiarazioni in Sparky sono sottovalutate (e non ci sono dati per alcune legalità). За встречу: я отправил «Яндекс.такси» за 2015 год на 984 миллиона рублей, а в 2016 году — на 2,3 миллиона рублей.L’intero mercato legale è стимулирование 501 милиарди за рубли (VTB Capital Research).

Подробная информация о сделках, не связанных с раскрытием информации, сделана из базовых и дивидендов Fondazione Private Equity UFG, в которые вложено около 100 миллионов долларов в проект (ранее был инвестирован в американскую Fistene con la Fondazione Capitale Almazione) . Этот новый круглый год стоит 200 миллионов долларов. Gli investimenti andranno ad un aumento della quota di mercato (comprele le nuove città), в маркетинге и fissaggio dell’applicazione mobile.Ora sta già lavorando a Kropotkin e Armavir, il suo lancio di massa inizierà nei prossimi mesi. Ciò che accadrà ad altre marche di proprietà della società non è ancora chiaro: «Esperiamo e guardiamo come il cliente sarà migliore per portarci.»

Nonostante il fatto che la nuova struttura lavora sotto il marchio della società Leopoli («Fastin Rus» è stata registrata nel 2016, all’incirca allo stesso tempo sotto il suo ufficio, i marchi «Saturno» e sono statisso) trasferiti, non considera Импонентный партнер: ha detto, questo è un new marchio per la Russia, che il team Unitesporterà в России.Gli altri mercati fissano sono interessanti, ma finché non sono Prioritari.

L’Unione Rutaxi e Saturno ha portato all’emergere del pi grande giocatore nel mercato interno. Аттракционы i servizi della nuova società di fissaggio, sono impegnati 1,3 milioni di viaggi al giorno (questa cifra ha confermato i suoi rappresentanti). Secondo la fissa, ora la società è tra i cinque pi grandi viaggi quotidiani nel mondo delle aziende, tra cui Didi, Uber, Ola e Gramataxi.

Nel 2016, UBS имеет Яндекс.такси едет единорог — 1,2 миллиона долларов. Я участвую в едином обществе, занимающемся делами, в торговле и ценными бумагами за миллионы долларов, а также за один миллион долларов в месяц за первые деньги за номер «Максим», собеседники «Секрет» за 91 миллион долларов.

Принципиальная сфера для нового общества используется в традиционном гетто, в отдельном приложении и альтернативном режиме для использования в такси. Fissare già, при всех вероятностях, при большом количестве участников в России, Opera efficacemente с огромным колл-центром и риском для серии кампаний по привлечению внимания и авто (что является более сложным для всех услуг).Ma ora является потребителем scommettere sulla tecnologia. Приложения самых больших онлайн-сервисов, составленные математические модели и инструменты, разработанные и сделанные в домене, калькуляции и т. Д. In questo settore, si svilupperà la fissaggio. Tuttavia, Яндекс.такси, e Uber и получи una perdita, mentre Fissare и redditizio.

E naturalmente, il compito eterno degli aggregatori rimane: приходите спасать равновесие от il prezzo basso для il Passeggero e l’alto per il divercente.»Все основные атрибуты меркато-русско-совмещенных тарифов для пользователей, не связанных с маркетингом. В соответствии с конкурентными преимуществами Яндекс. Такси, Uber и Gett, le aziende unite hanno bisogno di investimenti» партнер global di destinazione Александр Фролов.

Chief Challenge per la nuova società — uscire dal ghetto di dispacciamento tradizionale, dove l’applicazione è solo un altro modo per inviare un’applicazione di такси

Sconti in uno e sovrapprezzo ad altria unlavorare ciò richiederà hugei investimenti finanziari e sforzi.E il tempo di giocare per il mercatoolidante rimane non così tanto. Битва за Россию в стиле pieno swing — онлайн-услуги, традиционные для Москвы и Сан-Пьетробурго, и для всех регионов, и для региональных лидеров, и для противоположных, и для конкистских столиц, и для главных городов. «Nelle città metropolitane, c’è una vera» razza di bracci «e la guerra del bilancio. L’ulteriore crescita degli aggregatori degli ordini, возможно, является последовательным составом личных и камбийских моделей, а также службой. «Кауза делла ридистрибьюзион делла квота меркато дельи альтри аттори», ставка возможного для партнера Equity Private UFG Arthur Akopyan.

I piani ambiziosi Possible Prevention non solo i concorrenti, ma anche uno stato con i sindacati. В России vengono introdotte misure semper più proibitive (dal Recente — vietato lavorare con i tassisti con diritti stranieri), ed è difficile rispettare gli standard judiclativi esistenti. «Abbiamo molti arcaismi nella legge, e , Crede Che Leopoli Crede.

I sindacati richiedono ancora di più a stringere i Requisiti: si lamentano che al primo posto il mercato fu distrutto da Saturno, Maxim e Rutaxi, «attirando tutto in fila alla carrozza», e poi ha finito il dumping «Яндекс, такси» , получите Uber. Я проводил инсодисциплинарные организации с использованием агрегаторов и трибуналов с риконосконами с организациями, которые занимались карьерой и богатством, и на страницах с указанием атрибутов обслуживания. Я являюсь владельцем Taksoparkov постоянно aspettando, который является агрегатором si mangeranno.

В целом questo mercato è in fiamme. Nonostante il fatto che Evgeny Lvov chiamasse compiaciuto la guerra alla concorrenza, lui e fissare dvranno combattere fino alla morte.

Фото: Ольга Вирич / «Sziend Secret»

Il servizio Uber International, который предоставляет услуги по обслуживанию автомобилей, находится в Леополи. L’azienda invita i Consumer Con un’auto personale per partecipare a un progetto di successo e iniziare Bene a guadagnare denaro oggi.Я проводил Uber без использования профессиональных услуг, ma semplicemente appassionati di auto, che nel loro tempo libero forniscono servizi di trasporto Passeggeri.

Коллега в Uber и удобнее для всех:

  • Il lavoro viene effettuato utilizzando una comoda application mobile che semplifica notevolmente l’intero flusso di lavoro.
  • Il sistema fornisce semper un numero elevato di ordini, passandoli da chiamate strettamente situate.Ciò consente di ridurre al minimo la pastella della macchina e ridurre il consumo di carburante. Inoltre, il Condizioni del carico di lavoro stradale, il Condizioni del carico di lavoro stradale, il percorso più breve e comfort del viaggio
  • I sistemi di pagamento dei viaggi non in contanti riducono i rischi e migliora la sicurezza del divercente
  • Lavorare в такси Uber ti consente di pianificare in modo indipendente il tuo programma ed eseguire ordini solo nel tempo libero.
  • Stipendio alto. Я использую проводники, чтобы узнать стоимость страницы для полных и скрытых бонусов, которые дает общество, чтобы получить доступ к другим автомобилям и другим возможностям водителя. I pagamenti sono fatti ogni settimana. Il livello di guadagno nell’Uber — это полная дипенденция dall’attività e dalle prestazioni del divercente.
  • La società è garantita per компенсация аннулированных расходов для обычных и автомобильных салонов
  • Необходимые условия для обслуживания автомобиля в Uber — минимум

Самый удобный способ регистрации для Uber — это сотрудничество с партнером по организации, которое выполняет функции посредника.Uber Partner Lviv — это азиатский веб-сайт, который требует от коллеги водителя и дает минимальные комиссионные за все услуги. Это значит, что коллега привлекает партнера, а водитель не зарегистрирован в ЧП или ООО. Un’applicazione for il collegamento può essere presentata in ufficio del partner o in formato elettronico sul sito. La Registrazione viene eseguita gratuitamente e для минимального временного периода. Вы можете подтвердить регистрацию, стабильно использовать мобильное приложение по телефону и пройти краткий инструктаж и немедленно приступить к работе.

Lavorare на водителя в Uber Lviv — это отличная возможность для использования автомобилей, которые позволяют противостоять вашему бизнесу и рисовать в финансовой сфере.

Alla fine di giugno 2016, il servizio taxi più famoso al mondo — американский Uber и началось в Украине. Oggi il servizio è già stato lanciato in sette città del paese: Киев, Одесса, Львов, Харьков, Днепр, Запорожье и Винница .

L’azienda si posiziona come il servizio di trasporto Passeggeri Major Avanzato.E in molti paesi è così. «Uber» — это синоним экономического и удобного такси, который легко использует мобильное приложение.

Ma l’Uber in Ucraina corrisponde a queste qualità? В этой статье вы можете найти наиболее удобное и удобное использование / неудобное использование американских услуг без ограничений.

Quindi capisci di cosa stiamo parlando, portati un breve interattivo del materiale. Puoi fare clic su qualsiasi elemento nell’elenco e passaremediatamente alla sezione a cui sei interessato.

Attenzione : Приходите на autista di Uber, abbiamo detto в Dettaglio nell’articolo.

Quindi, da questa recnsione imparerai:

Приходите по телефону Uber по телефону

Al momento, chiama un такси Uber al telefono соло в Киев. . По тарифу questo, è needario chiamare un breve numero — 9988 .

В другом городе Украины можно воспользоваться обычным индивидуальным приложением для смартфона.Информацию о приложении вы можете получить, зарегистрируйтесь и отправляйтесь на такси, чтобы узнать подробности о том, как это сделать.

In quali città dell’Ucraina ci sono uber

Uber è Presentato в Сетте-Сити-дель-Украина:

  • Киев;
  • Одесса;
  • Леополи;
  • Харьков;
  • Днепр;
  • Запорожье;
  • Винница.

Ma in Futuro, la società non esclude il lancio di un servizio di такси in altre città dell’Ucraina.

Такси Тариф Uber в Украине

Uber — это система самых популярных маршрутов. La compagnia prende soldi пер:

  • Алиментация на авто;
  • percorso di ogni chilometro;
  • inoltre, pasggero paga il tempo trascorso sulla strada.

Le Tariffe Uber в Ucraina sembrano così.

Предоставлю услугу Uberx в UAH от 12.09.2017.

Città Инналзарси Chilometro Минуты Prezzo minimo
Киев. 25 4,5 1,15 40
Одесса 14 4,5 1 30
Харьков. 17 4 0,3 25
Днепр. 10 5 0,85 25
Леополи 16 5 1 30
Запорожье. 16 4 1 20
Винница. 11 5,5 1 20

Quindi, diciamo che devi guidare dal punto «A» fino al punto «B», tra il quale 10 chilometri. Медиа-скорость — 60 км всего. Ciò показывает, что все модели в Cui Superremo за 10 минут. Significa Che il Calcolo Approssimativo del Costo del Tuo viaggio sarà по аналогии с questo:

20.5 + (5 * 10) + (0,66 * 10) = 77,1 грн.

Cosa необходимо начать с использованием службы Uber


Uber — это трудная служба такси. Questo является высокотехнологичным сервисом. E usalo, solo segnare il numero di telefono su un notebook, no funzionerà nella maggior parte delle città dell’Ucraina. В реальном времени, «Убер», вы можете увидеть его (9988) соло в Киеве. In altre città Usare Uber-Taxi, bisogno:

  • La carta bancaria è desiderabile, ma non obbligatoria .Я вычисляю систему Uber по принципу «без использования». Sebbene recntementepossa essere pagato e contanti;
  • Доступ в Интернет . Такси Чиама «Uber» без использования Интернета — все обычные маршруты через World Wide Web. La società non fornisce la возможность di chiamare l’auto для телефона.
  • Смартфон . Чиама такси «Убер» может индивидуально привлекать специальное мобильное приложение. E installarlo sul solito telefono pulsante, come capisci, non funzionerà.

Зарегистрируйтесь в Uber Украина

Зарегистрируйтесь на «Убер» на сайте веб-сайта или на смартфоне.

Зарегистрируйтесь на сайте

Приходите посчитать стоимость проезда

В моде, который используется для расчета системы расчета приемлемого значения виаджио, необходимо добавить предназначение. Давай далеко?

  • Fare clic sull’icona della macchina nella parte inferiore dello schermo. В меню нет, выберите сезон «Calcolo Trip».
  • Nel campo superiore, Inserisci la Destinazione.
  • Dopodiché, приложение для наиболее подходящего тарифа.

Заходите на страницу такси Uber


Uber opere, sia in contanti che in pagamenti non in contanti su pagamenti non in contanti. Это означает, что вы не можете использовать его, если хотите, чтобы приложение было подключено к смартфону.

Come annullare l’ordine

Annulla l’ordine può anche essere annullato attachverso l’applicazione Uber.За проезд здесь, если необходимо, нажмите на фотографию водителя, и вы увидите, что это доказано, если вы хотите узнать больше, чем это может быть, если вы хотите узнать больше, нажмите на кнопку «Ричиеста».

  • Меню apparirà nella parte inferiore dello schermo. È needario scegliere l’estrema destra: «Annulla».
  • Dopo aver fatto clic sul campo «Annulla», l’applicazione ti chiederà di confermare il Rifiuto dell’ordine. Fai clic su «Sì».
  • Avrai anche bisogno di Scegliere il motivo per cui cancel il viaggio.Se, tra le opzionihibited, nessuno è adatto a te, scegli il basso: «La ragione è mancante nell’elenco».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *