Как торговать моторным маслом через интернет: Как торговать моторным маслом через интернет – как продавать автомасла?

Содержание

Письмо Минфина России от 15.01.2020 г. № 03-11-11/1296

Вопрос: О применении ЕНВД и УСН в отношении розничной торговли автозапчастями и при реализации моторного масла.

22.01.2020Российский налоговый портал

Ответ:

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПИСЬМО

от 15.01.2020 г. № 03-11-11/1296

 

Департамент налоговой и таможенной политики рассмотрел обращение от 16.12.2019 по вопросу применения системы налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности (далее — ЕНВД) и исходя из содержащегося в обращении вопроса сообщает следующее.

В соответствии со статьей 346.26 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) система налогообложения в виде ЕНВД может применяться в отношении видов предпринимательской деятельности, установленных пунктом 2 статьи 346.26 Кодекса, в том числе в отношении предпринимательской деятельности в сфере розничной торговли.

В соответствии с абзацем двенадцатым статьи 346.27 Кодекса к розничной торговле не относится реализация подакцизных товаров, указанных в подпунктах 6 — 10 пункта 1 статьи 181 Кодекса.

Согласно подпункту 9 пункта 1 статьи 181 Кодекса моторные масла относятся к подакцизным товарам. В связи с этим деятельность по реализации моторных масел должна облагаться налогами в рамках общего режима налогообложения или в рамках упрощенной системы налогообложения.

Пунктом 7 статьи 346.26 Кодекса установлено, что налогоплательщики, осуществляющие наряду с предпринимательской деятельностью, подлежащей налогообложению ЕНВД иные виды предпринимательской деятельности, обязаны вести раздельный учет имущества, обязательств и хозяйственных операций в отношении предпринимательской деятельности, подлежащей налогообложению ЕНВД, и предпринимательской деятельности, в отношении которой налогоплательщики уплачивают налоги в соответствии с иным режимом налогообложения. При этом учет имущества, обязательств и хозяйственных операций в отношении видов предпринимательской деятельности, подлежащих налогообложению ЕНВД, осуществляется налогоплательщиками в общеустановленном порядке.

Таким образом, в 2020 году в отношении розничной торговли автозапчастями налогоплательщик вправе применять систему ЕНВД, а в отношении предпринимательской деятельности по реализации моторного масла — упрощенную систему налогообложения.

Одновременно сообщается, что настоящее письмо Департамента не содержит правовых норм, не конкретизирует нормативные предписания и не является нормативным правовым актом. Письменные разъяснения Минфина России по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах имеют информационно-разъяснительный характер и не препятствуют налогоплательщикам руководствоваться нормами законодательства Российской Федерации о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

 

Заместитель директора Департамента

Р.А.СААКЯН

15.01.2020

Моторное масло подакцизный товар \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Моторное масло подакцизный товар (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Моторное масло подакцизный товар

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Моторное масло подакцизный товар Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Налоговое право: Курс лекций»
(Тютин Д.В.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2020)Однако некоторые виды деятельности однозначно не могут быть квалифицированы как облагаемая ЕНВД розничная купля-продажа. В частности, ЕНВД неприменим при реализации моторных масел (как подакцизного товара — подп. 9 п. 1 ст. 181, ст. 346.27 НК РФ), при реализации продукции собственного производства (ст. 346.27 НК РФ). С учетом Постановления Президиума от 4 октября 2011 г. N 5566/11 поставка бюджетным учреждениям товаров для целей их конечного потребления сама по себе не означает, что здесь будет иметь место розничная купля-продажа и поставщик вправе облагать данную деятельность ЕНВД.

Нормативные акты: Моторное масло подакцизный товар Приказ ФНС России от 24.07.2019 N ММВ-7-15/[email protected]
(ред. от 16.07.2020)
«Об утверждении формы и порядка заполнения реестра таможенных деклараций (полных таможенных деклараций), предусмотренных подпунктом 3 пункта 7, подпунктом 2 пункта 7.2 статьи 198 Налогового кодекса Российской Федерации, формата и порядка его представления в электронной форме»
(Зарегистрировано в Минюсте России 12.12.2019 N 56783)при реализации на экспорт этилового спирта, алкогольной и (или) подакцизной спиртосодержащей продукции — общей сумме акциза, уплаченной по операциям реализации подакцизных товаров на экспорт в связи с отсутствием банковской гарантии и предъявленной к возмещению, отраженной в графе 2 подраздела 2.5 с кодом показателя 50001 по графе 1 налоговой декларации по акцизам на этиловый спирт, алкогольную и (или) подакцизную спиртосодержащую продукцию, или налоговой декларации по акцизам на автомобильный бензин, дизельное топливо, моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, прямогонный бензин, средние дистилляты, бензол, параксилол, ортоксилол, авиационный керосин, природный газ, автомобили легковые и мотоциклы, утвержденной приказом ФНС России от 21.09.2018 N ММВ-7-3/[email protected];

Моторными маслами и нефтехимией станут торговать на бирже | Статьи

Торги моторными маслами в 2018 году могут начаться на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Об этом «Известиям» рассказал замглавы ФАС Анатолий Голомолзин. Первой среди производителей на биржу выйдет компания «Роснефть». Вывод моторных масел на торги менее актуален, более прибыльна нефтехимия, считают эксперты. Ее поставки на биржу антимонопольщики также готовятся организовать в ближайшем будущем. 

Переговоры с нефтекомпаниями о запуске торгов Федеральная антимонопольная служба (ФАС) начала недавно, рассказал «Известиям» замглавы службы Анатолий Голомолзин.

— Мы с осени обсуждаем вопросы, связанные с запуском торгов на моторные масла и продукты нефтехимии. За счет оптимизации и улучшения ценообразования в этом звене есть возможность изменить ситуацию на рынках, — сказал он.

Сейчас компании ведут поставки моторных масел только по прямым контрактам, не задействуя биржу.

В службе разослали письма всем крупнейшим поставщикам моторных масел с предложением уже в 2018 году начать торговать на бирже. То же касалось и нефтехимии, уточнил «Известиям» начальник управления контроля ТЭК ФАС Дмитрий Махонин. Минэнерго в целом поддерживает предложение о выводе нефтехимии на площадку, сообщили «Известиям» в пресс-службе ведомства. Возможную продажу на торгах моторных масел в министерстве не прокомментировали.

Первой на предложения ФАС отреагировала компания «Роснефть». Там согласились начать биржевую торговлю моторными маслами с этого года. От остальных компаний ответа пока не было, сказал Дмитрий Махонин. В пресс-службе «Роснефти» подтвердили «Известиям» желание начать биржевые поставки.

— По действующим между поставщиком и покупателями контрактам, к примеру, на моторные масла, неизвестно, как формируется цена. Поэтому мы видим смысл в формировании своеобразных рыночных ценовых индикаторов, такой усредненной цены за продукт, — пояснил намерение службы начальник управления контроля ТЭК ФАС.

По его словам, речь идет обо всем ассортименте масел — как летних, так и зимних, подходящих для большинства двигателей. Поставка масел разных категорий и видов будет варьироваться самими компаниями, но в теории на биржу должны попасть все необходимые покупателям базовые продукты с необходимым количеством присадок.

— Компания ожидает, что дополнительный канал биржевой реализации позволит повысить операционную гибкость бизнеса масел и сформировать ценовой индикатор, доступный для использования всеми участниками рынка, — рассказали в «Роснефти».

ФАС пока не намерена делать поставки обязательными для всех нефтекомпаний. Минимальных планок ежемесячных биржевых продаж для них также не будет, заверили в службе. По ее планам, рыночная цена на масла появится, когда хотя бы 10% сделок по моторным маслам будет проходить через биржу. 

Для вывода продуктов нефтехимии на торги служба собирается создать отдельную рабочую группу с участием основных нефтекомпаний. Пока на аналогичное предложение ФАС начать биржевые поставки нефтяники не отреагировали, уточнили в службе. В «Газпром нефти», «Лукойле», Shell, «Сибуре» и «Сургутнефтегазе» не ответили на запрос «Известий».

По данным консалтинговой компании EY, российский рынок смазочных материалов — крупнейший в Европе. Более 50% (1,6 млн т) на нем занимают моторные масла. Тем не менее таких объемов едва ли будет достаточно для полноценной торговли на бирже, считает гендиректор «Инфо-ТЭК терминал» Рустам Танкаев. По его мнению, благодаря существованию экспорта и импорта масел уже сформирована рыночная цена на этот товар. Что касается нефтехимии, то она, напротив, имеет более значительные объемы отгрузок и поэтому торговать ею будет прибыльным для компаний, считает эксперт.

Вероятнее всего, средняя цена на масла сформируется не ранее чем через полтора года после старта торгов, рассказал аналитик Moody’s по продуктам нефтехимии Воцлав Коморовский.

— Привлечение компаний на биржу будет вестись постепенно. Сначала приходят крупные продавцы с профицитными мощностями. Затем, с заключением первых серьезных сделок, приходят и компании поменьше, расширяющие свое производство под новые биржевые контракты. В перспективе это может сформировать рыночные цены и удержать цены на нефтепродукты от роста. Но занимает это, как правило, от года и более, — добавил он.

По прогнозу EY, с ростом автомобильного рынка потребление масел также будет увеличиваться. Особенно это коснется отечественных марок, занимающих всё более крепкие позиции на фоне удорожания импортных аналогов. С 2013 по 2015 год доля импорта уже упала с 60 до 40%.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Изменения, вносимые в Гармонизированную систему описания и кодирования товаров с 1 января 2022 года — Мнение эксперта от 28.10.2021

Выступление на Международном таможенном форуме – 2021, 21.10.2021.

«Добрый день, уважаемые дамы и господа, добрый день, уважаемые коллеги. Прежде всего хотел бы, конечно, поздравить Федеральную таможенную службу с ее 30-летием и пожелать ей успехов в ее работе. А также поблагодарить за то, что предоставили Секретариату возможность представить, пускай даже вкратце, изменения, которые нас ждут с 1 января 2022 года.

Сегодня мы вкратце рассмотрим поправки к товарной номенклатуре. Номенклатура является приложением к Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС). Эти поправки были приняты в соответствии с рекомендациями Совета таможенного сотрудничества от 28 июня 2019 года и вступают в силу с 1 января 2022 года.

Во-первых, нужно понимать, зачем вообще вносят поправки в Номенклатуру, почему нельзя пользоваться действующей редакцией, если всех все устраивает. Нужно понимать, что эти изменения, прежде всего, связаны с изменениями в технологиях производства. Появляются новые товары, и товарооборот этих товаров растет, они приобретают все большее значение на мировом рынке. Другие товары наоборот теряют свою актуальность и, соответственно, уменьшается их товарооборот. Изменяется сама структура торговли. Все большее значение приобретает торговля незаконченными товарами, а промежуточными, которые используются как полуфабрикаты во многих других производствах. И для того, чтобы ГС оставалась все время актуальной к этим реалиям, и вносятся соответствующие изменения.

Более того, в преамбуле к Международной конвенции о Гармонизированной системе напрямую подчеркивается важность обеспечения того, чтобы Гармонизированная система обновлялась в свете изменений технологий в структуре международной торговли. В статье 7 Конвенции говорится, что Комитет по ГС предлагает такие поправки Конвенции, которые могут быть желательными, в частности, для потребностей пользователей, то есть, для всех ее потребителей. На своей первой сессии Комитет по ГС принял решение создать Комитет по пересмотру ГС, основной задачей которого является рассмотрение вопросов от таможенных администраций стран-участников и международных торговых организаций, где обсуждаются предлагаемые изменения и вырабатываются необходимые поправки, которые потом рассматривает Комитет по ГС. Комитет также определил срок проведения таких изменений Номенклатуры. Он определил, что соответствующие поправки должны вноситься в диапазоне от 4 до 6 лет. Поэтому у нас каждые 5 лет фактически происходят изменения в Номенклатуре. Как я уже сказал, Комитет по ГС представил Совету таможенного сотрудничества Рекомендации о поправках к Гармонизированной системе. На 133, 134 сессиях Совет таможенного сотрудничества принял данную Рекомендацию. 4 июля 2019 года Генеральный секретарь Всемирной таможенной организации уведомил все договаривающиеся стороны о поправках, принятых Советом, при этом указал, что в соответствии с положениями Конвенции у них есть 6 месяцев для внесения оговорок, уведомлений, если они не согласны с предлагаемыми изменениями. Поскольку таких уведомлений в течение указанного срока не было получено, то, соответственно, фактически это означает, что все страны согласны с предложенными поправками, поэтому они вступят в силу с 1 января 2022 года. То есть поправки указаны в Рекомендации Совета таможенного сотрудничества от 28 июня 2019 года. После принятия этой поправки договаривающиеся стороны выяснили, что необходимо внести некоторые новые исправления, изменения, связанные с уже принятыми поправками. И для того, чтобы учесть эти поправки были подготовлены Рекомендации Совета, которые были приняты 25 июня 2020 года и 24 июня 2021 года. Хотя в соответствии с Конвенцией с 1 января 2022 года всем странам рекомендовано применять поправки, которые предусмотрены Рекомендацией от 28 июня 2019 года, поправки от 25 июня 2020 года и 24 июня 2021 года должны вступать в силу с 1 января 2023 года и, соответственно, с 1 января 2024 года, но, поскольку Комитет в то же время принял решение, что эти поправки можно применять в качестве процедуры, аналогичной корректировке опечаток, было рекомендовано всем договаривающимся сторонам с 1 января 2022 года применять поправки, указанные во всех трех Рекомендациях, для того, чтобы четко соответствовать изменению, принятому в ходе шестого цикла пересмотра. Данная Рекомендация является 10-ой по счету поправкой к ГС, принятой в соответствии с процедурой статьи 16, после того как в 1983 году Совет одобрил Конвенцию о ГС, хотя это только седьмая Рекомендация по внесению существенных поправок в ГС.

Рекомендация содержит 351 набор одобренных поправок, которые можно разделить следующим образом:

  • Сельское хозяйство, пищевая и табачная промышленности — 77
  • Химическая промышленность — 58
  • Лесная промышленность — 31
  • Текстильная промышленность — 21
  • Металлургия — 27
  • Машиностроительная отрасль — 63
  • Транспорт — 22
  • Остальные отрасли — 52

Если сравнивать Номенклатуру 2022 года с первоначальной Номенклатурой, которая была принята и использовалась с 1988 года, можно сказать, что общее количество изменений, связанных с этими поправками, составило уже более 10%. То есть, если в Номенклатуре 1988 года использовалось 5019 кодов ГС, то в Номенклатуре 2022 года будет уже 5612 кодов.

Изменение товарных позиций и субпозиций в ГС 2022:                      

  Товарные позиции (4 знака) Субпозиции (6 знаков)
ГС 2017 1,222 5,387
Изменения в ГС 2022 +6 (+8/-2) +225 (+370/-145)
ГС 2022 1,228 5,612

В среднем, каждые 5 лет рассматриваются и принимаются от 220 до 400 поправок. Этот цикл пересмотра включал в себя 351 поправку, как я уже сказал. Если сравнивать с Номенклатурой нынешней, то есть Номенклатурой 2017 года, можно сказать, что у нас появилось 8 новых товарных позиций. Прежде всего, это товарные позиции 03.09, где классифицируется мука тонкого и грубого помола и гранулы из рыбы, товарная позиция 24.04 для новых табачных изделий, таких как вайперы и прочие средства доставки никотина в тело человека без сгорания, товарная позиция 38.27, где классифицируются ГФУ, создана новая товарная позиция 84.85 для 3D-принтеров, как вы знаете, сейчас это одно из самых развивающихся и популярных направлений в производстве. Есть 3D-принтеры, которые уже печатают дома, уже печатают различные человеческие органы, поэтому для них была создана специальная товарная позиция. Товарная позиция 85.24 для модулей с плоской дисплейной панелью, 85.49 – для отходов и лома электротехнических и электронных изделий, 88.06 – для беспилотных летательных аппаратов – квадрокоптеры, дроны, 88.07 – для частей летательных аппаратов. В то же время были удалены две товарные позиции: товарная позиция 81.07 – это для кадмия. Общий объем торговли кадмием по данным Статистической организации Объединенных наций упал и стал значительно меньше уровня, необходимого для того, чтобы данный товар имел свою собственную товарную позицию.

Новые товарные позиции:
02.09 Мука тонкого и грубого помола и гранулы из рыбы
24.04 Новые табачные изделия
38.27 Смеси ГФУ
84.85 3D-принтеры
85.24 Модули с плоской дисплейнойnпанелью
85.49 Отходы и лом электротехнических и электронных изделий
88.06 Дроны
88.07 Части летательных аппаратов

Удаленные товарные позиции:
81.07 Кадмий
88.03 Части летательных аппаратов

Вообще, Комитет по Гармонизированной системе установил следующие уровни. Для того, чтобы товар мог иметь свою собственную товарную позицию, общегодовой оборот таких товаров должен превышать 100 миллионов долларов США в год. И для того, чтобы создать субпозицию пороговое значение определено в 50 миллионов долларов США.

Также в редакции ГС 2022 года у нас появилось 370 новых субпозиций, при этом 145 субпозиций в действующей редакции были удалены.

В редакции ГС 2022 года более наглядно представлен ряд высотехнологичных продуктов, отражающих общую изменяющуюся структуру торговли такими товарами.

Как я уже сказал отходы и лом электротехнических и электронных изделий – это довольно-таки широкий пласт товаров, которые в настоящей Номенклатуре классифицируются в разных товарных позициях и в то же время являются важным атрибутом для контроля за опасными товарами, и торговля такими товарами вызывают серьезные политические проблемы. Поэтому к ГС 2022 года было создано новое Примечание 6 к Разделу 16 новая товарная позиция 85.49 для контроля за торговлю такими товарами.

Товарная позиция 24.04 «Новые табачные изделия» — это товарная позиция была создана, потому что появились новые товары, которые отличаются от традиционных сигарет, сигар, то есть товар, который обычно использует огонь для того, чтобы вдыхать дым, получившийся в результате сгорания табака. Нынешние технологии, такие как вайпер, ультразвуковые устройства доставки никотина, создали проблему с классификацией таких товаров и необходимость создания новой товарной позиции, чтобы сгруппировать все эти продукты в одном месте.

Для смартфонов теперь создали новую субпозицию в товарной позиции 85.17. Были внесены изменения в субпозиции товарной позиции 70.19, где классифицируется стекловолокно и изделия из него, и товарной позиции 84.62 – где классифицируется оборудование для обработки металла давлением.

Эти изменения подтверждают тот факт, что в нынешней классификации, в нынешней детализации позиций недостаточно точно отражены технические достижения в этих отраслях, что приводит к отсутствию важнейших статистических данных о торговле и потенциальным трудностям классификации.

Одной из приоритетных областей рассмотрения на будущее является развитие торговли и классификации многоцелевых промежуточных сборок. Один из таких примеров уже рассматривался в ходе прошедшего цикла пересмотра и модули плоских панельных дисплеев, которые могут использоваться в различных товарах – мониторах, телефонах, компьютерах, игровых автоматах – для них была создана своя товарная позиция 85.24 и новое Примечание 7 к группе 85. В настоящее время данные товары классифицировались как части незавершенных изделий, что создавало проблемы, поскольку данный товар мог использоваться для нескольких потенциальных законченных товаров в будущем, что приводило к неоднозначной классификации. Теперь с созданием этих самостоятельных товарных позиций таких проблем можно будет избежать.

Какие у нас общие причины для внесения поправок в ГС? Можно сказать, что в ходе предыдущего, прошедшего седьмого цикла пересмотра, одной из основных причин предлагаемых поправок в Номенклатуру были следующие вопросы:

  • Общественное здоровье и безопасность
  • Защита общества и борьба с терроризмом
  • Товары контролируемые в соответствии с различными конвенциями
  • Продовольственная безопасность и защита окружающей среды
  • Технологический прогресс
  • Структура торговли
  • Разъяснение текстов ГС

Изменения, связанные с общественным здравоохранением и безопасностью. Здесь можно отметить несколько изменений, которые произошли в номенклатуре 2022 года:

  • Единая товарная позиция для всех типов диагностических реагентов
  • Наборы клинических тестов для медицинских исследований
  • Клеточные культуры (включая продукты для клеточной терапии)

Признавая и учитывая серьезную опасность, связанную с классификацией и возможными задержками при таможенном оформлении различных типов реагентов для быстрой диагностики инфекционных заболеваний во время вспышек эпидемий, таких как лихорадка Зика в Африке и Латинской Америке, были внесены изменения в товарную позицию 38.22. В ГС 2022 года теперь в эту товарную позицию включаются все типы наборов диагностических тестов, независимо от используемых методов обнаружения – будь то полимеразные цепные реакции (ПЦР) или иммунологические реакции. Это позволит обеспечить их классификацию и помочь в трансграничной перевозке таких медицинских товаров, поскольку в настоящий момент классификация была возможна в нескольких товарных позициях и для классификации таких изделий необходимо было сначала определить – воздействуют ли эти реагенты на кровь и как это будет. Это все вызывало дополнительные вопросы и требования к таможенному оформлению.

Была создана новая субпозиция 30.06.93 для плацебо и наборов обезличенных клинических препаратов для проведения одобренных клинических исследований простым слепым (или двойным слепым) методом. Дано определение таких препаратов в Примечании 4 группы 30. Данное изменение позволит классифицировать такие наборы, такие плацебо без необходимости требовать информацию о составе каждого плацебо, и, если мы говорим о наборе – всех компонентов этого набора, для того, чтобы определить какой элемент придает основную часть, как это было необходимо делать по Номенклатуре 2017 года.

Также в товарных позициях 30.02 была создана отдельная субпозиция для продуктов клеточной терапии. Это новое направление в медицине, которое также набирает объемы и является одним из перспективных направлений в развитии товаров, что потребовало, собственно говоря, уточнений, где классифицировать такие препараты. Была предложена новая субпозиция в товарной позиции 30.02.

Защита общества и борьба с терроризмом:

  • Товары двойного назначения (радиоактивные материалы, токсины, шкафы биологической безопасности, высокоскоростные камеры и т.д.)
  • Электродетонаторы, запалы и т.д.

Защита общества и борьба с терроризмом становится все более важными задачами для таможни. Было создано много новых субпозиций для товаров двойного назначения. Это радиоактивные материалы – 28.44 и 28.45, токсины, жгуты для арамидов, углеводородные волокна, цирконий, шкафы биологической безопасности, прессы горячие изостатические, видео/телекамеры, в том числе цифровые, радиационностойкие, высокоскоростные, для них создано отдельное Примечание к позиции и новые субпозиции к товарной позиции 85.25. В товарной позиции 36.03 был создан ряд новых субпозиций, для предметов, необходимых для изготовления самодельных взрывных устройств. Это отдельные субпозиции для электродетонаторов, капсульных детонаторов и т.д.

Товары контролируемые в соответствии с различными конвенциями:

  • Базельская, О запрещении химического оружия, Роттердамская и Стокгольмская конвенции
  • Комитет по контролю за наркотиками (фентанилы и их производные / прекурсоры)
  • Кигалийская поправка к Монреальскому протоколу (газы, вызывающие глобальное потепление)

Товары, которые контролируются в соответствии с различными конвенциями также были обновлены с целью облегчения мониторинга и контроля за их перемещением. В ГС 2022 года введены новые субпозиции в группах 29 и 38 для определения химических веществ, контролируемых в соответствии с Конвенцией о запрещении химического оружия. Для определения опасных химических веществ, контролируемых в соответствии с Роттердамской конвенцией, и для некоторых стойких органических загрязнителей, которые контролируются в соответствии со Стокгольмской конвенцией.

Кроме того, по просьбе Международного комитета по контролю за наркотиками в товарных позициях 29.33 и 29.34 были введены новые субпозиции для мониторинга и контроля фентанилов их производных, а также двух прекурсоров фентанила.

Для контроля парниковых газов, влияющих на глобальное потепление и регулируемое в соответствии с Кигалийской поправкой к Монреальскому протоколу были внесены существенные изменения в товарную позицию 29.03. Создано новое Примечание 4 к Разделу 6 и новая товарная позиция 38.27.

В группе 97, где классифицируются культурные ценности, был внесен ряд поправок в целях противодействия их незаконному обороту, принимая во вниманию Резолюцию Совета безопасности Организации объединенных наций о противодействии торговле культурными ценностями, особенно в условиях войны и терроризма. Были выделены субпозиции для предметов по возрасту – свыше 100 лет, свыше 250 лет для отдельных субпозиций и прочее.

Вопросы продовольственной безопасности и охраны окружающей среды были подняты Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных наций (ФАО). В ГС 2012, 2017 годов уже был сделан серьезный пересмотр относительно рыбы и рыбопродуктов, которые необходимо контролировать в целях продовольственной безопасности, для лучшего управления ресурсами. В ГС 2017 года уже была включена поправка, связанная с древесиной. С породами дерева, чтобы получить более полное представление о структуре такого или таких товаров.

В ГС 2022 года были созданы новые субпозиции в группах 2, 7, 8, 12 и 16 для конкретных продуктов, таких как – съедобные насекомые, различные виды грибов, кедровые орехи, кора африканской вишни. В своем письме ФАО отвечала, что большинство продуктов, предложенных ими для пересмотра в этих группах – это орехи, грибы, травы, специи, дикие животные – используются в пищевых, медицинских и культурных целях на протяжении тысячелетий. И важная роль таких продуктов для получения финансовой прибыли, продовольственной безопасности, питания, удовлетворения основных потребностей человека и улучшения качества жизни, была отмечена ими в докладе о состоянии мировых лесов за 2014 год. По оценкам доклада товарооборот таких продуктов в 2011 году 88 миллиардов долларов США. В среднем, где-то 76 миллионов тонн таких продуктов использовалось в качестве продовольствия. При этом было отмечено, что лекарственные растения, многие из которых произрастают в лесах, используются для оказания первичной медицинской помощи примерно для 80% населения развивающихся стран. И общемировая тенденция торговли такими растениями достигает более двух с половиной миллиардов долларов США. И при отсутствии необходимой детализации было очень трудно осуществить мониторинг этих товаров и понять – влечет ли сбор таких продуктов невосполнимые потери для природы, или нет, поскольку статистические данные на их торговлю были ограничены. Они не имели своих собственных позиций, субпозиций и классифицировались вместе с другими товарами. Поэтому, учитывая важность торговли такими товарами, были внесены соответствующие изменения в Номенклатуру.

Кроме того, в поправки ГС включается создание дополнительных субпозиций в группе 44. Это для древесных брикетов, опилок, для лесоматериалов породы тик, лесоматериалов многослойных клееных из шпона, изделий из тропической древесины, конструкционных изделий из лесоматериалов. В группе 94 были выделены мебель для сидения и другая мебель из дерева.

Технологический процесс

  • Жиры и масла микробиологического происхождения
  • Стекловолокно
  • Металлоформирующие машины (станки)
  • 3D-принтеры
  • Светодиодные источники света (LED)

В связи с изменением в технологии получения различных видов масел была изменена товарная позиция 15.15, создана новая субпозиция 15.15.60 для жиров и масел микробиологического происхождения, их фракции. Это прежде всего касается масел, получаемых из плесени. Сейчас появилась новая технология получения таких масел, что соответственно, потребовало создания новой субпозиции.

Как уже говорил была создана новая товарная позиция 84.85 для 3D-принтеров и дано определение таких товаров в Примечании 10 к группе 84.

Был изменен текст и структура товарных позиций 85.39 для того, чтобы указать классификацию светодиодных источников света. Определение, которое дано в Примечании 11 к группе 85.

В товарных позициях 85.01, 85.41, 94.05 в соответствии с предложением Международного агентства по возобновляемым источникам IRENA для продуктов, которые используются в качестве источника солнечной энергии, были созданы отдельные субпозиции.

Была уточнена в области применения преобразователя на основе полупроводников в товарной позиции 85.41 путем создания нового Примечания 12А к группе 85. Созданы новые субпозиции 87.01 и 87.04 для тракторов и транспортных средств для перевозки грузов, использующих в качестве передвижения электрический двигатель.

Структура торговли

  • Товары с низким объемом торговли (Глобусы, кадмий, Пружины (для часов)

Структура торговли. Как я уже говорил, изменения структуры технологического процесса ведет к тому, что товары, которые раньше занимали большой объем на мировом рынке торговли, со временем теряют свою популярность. И в соответствии с этим было принято решение такие товарные позиции, как, например, глобусы, пружины для часов, объем товарооборота которых упал ниже уровня, необходимого для создания таких субпозиций, такие субпозиции были исключены. И тоже самое касается кадмия.

Уточнение классификации

  • Муки из рыбы
  • Йогуртов
  • Медицинских резиновых перчаток
  • Модулей с плоской дисплейной панелью
  • Стекол моторных транспортных средств

Пример уточнения поправок, связанных с классификацией. Это вопрос, как я уже сказал, мука тонкого и грубого помола и гранулы из рыбы, была создана новая товарная позиция, был изменен текст товарной позиции 04.03, было уточнение сделано для йогуртов, в связи с тем, что изменились технологии производства данных товаров.

Было создано новое Примечание 2 к Разделу 15, Примечания 1ф в группе 90 для изделий, специально предназначенных для использования исключительно в имплантах и в медицинских, хирургических, стоматологических и ветеринарных целей. Это прежде всего связано с деталями из титана, которые классифицировались по материалам, которые использовались в качестве имплантов для стоматологических изделий.

Было создано новое Примечание 15 для текстильных изделий, предметов одежды, содержащих химические, механические, электронные компоненты, выполняющие дополнительные функции. Появилось много одежды, которая имела встроенные электрические и химические компоненты. Электрические компоненты – это такие как мониторы для измерения кровяного давления в спортивной одежде и т.д.

Было создано новое Примечание 9 к Разделу 15 для пуков профилей, проволоки и листов, труб, для изделий из цветных металлов. Раньше каждые эти изделие из цветных металлов – медь, олово, алюминий – имели свои определения, и они не всегда совпадали. Теперь для унификации таких товаров, вне зависимости от материалов изготовления, дано общее определение, и это определение как раз является Примечанием 9 к Разделу 15.

Также было создано Примечание 1 в группе 87 и новое Примечание в отношении стекол для моторных транспортных средств, использующих электрические нагреватели и все прочее. То есть определено, что стекла со встроенными электрическими элементами или механическими компонентами являются уже не просто изделиями из стекла, а частью автомобиля и должны классифицироваться в 87 группе.

Также хотелось бы отметить, что для необработанных лесоматериалов в товарных позициях 44.03 по предложению Российской Федерации был уточнен размер наибольшего поперечного сечения, было уточнено, где мерить данный размер. Поскольку дерево, которое растет и, соответственно, грубо обработанные лесоматериалы представляют собой не обязательно изделия с периметральной формой, на дереве могут быть наросты или какие-нибудь прочие искривления, и указать, где измерять данный размер – по всей длине или на каком-то конце, было необходимо, чтобы избежать трудностей при таможенном оформлении и упростить саму процедуру перемещения товаров через границу.

Резюмируя, можно сказать, поправки, внесенные в ГС 2022 года, не только отражают изменения в торговле, в технологиях, но и усиливают универсальный характер номенклатуры, учитывают потребность ее различных пользователей и изменения в структуре и технологии производства и структуре торговли.

К сожалению, у нас не так много времени, чтобы более подробно остановиться на изменениях структуры, поэтому позвольте мне закончить данную презентацию. Единственное, хотел отметить, что с полной информацией обо всех изменениях в Номенклатуре 2022 года можно ознакомиться в документах, которые будут подготовлены Всемирной таможенной организацией. И Изменения, связанные с созданием новых товарных позиций, субпозиций для лучшего понимания пользователей о возможных переходах, где перетекание продуктов из одной товарной позиции в другую, из субпозицию в субпозицию, Комитетом по ГС были рассмотрены и согласованы традиционные таблицы, которые также были опубликованы на сайте Всемирной таможенной организации. Они не имеют юридической силы, но могут помочь пользователям понять новые изменения в Номенклатуре 2022 года, связанные с уже существующей Номенклатурой. Спасибо за внимание».

Pennzoil Автомобильная торговая информационная программа | Масло Shell Lubricants Instant Expert

WEBVTT

00: 00: 00.500 -> 00: 00: 03.500

представляем Shell Lubricants Instant Expert

00: 00: 03.800 -> 00: 00: 08.400

новая платформа электронного обучения от мировых экспертов в области технологий Shell Lubricants

00: 00: 08.700 -> 00:00:11.500

, профессионал вы или энтузиаст

00: 00: 12.000 -> 00: 00: 21.700

Эксперт по мгновенным смазочным материалам Shell здесь, чтобы держать вас в курсе самых важных сегодняшних тем в индустрии моторных масел и смазочных материалов в США и Канаде

00: 00: 22.000 -> 00: 00: 30.400

вы убедитесь, что Shell Lubricants Instant Expert проста в использовании и доступна на вашем компьютере, смартфоне или планшете

00:00:30.700 -> 00:00: 42.700

Он наполнен увлекательными и интерактивными темами и ресурсами, которые помогут вам развить как свой опыт, так и навыки межличностного общения, чтобы вы могли оказать наилучшую помощь и совет.

00: 00: 43.000 -> 00: 00: 44.500

своим клиентам и станьте надежным консультантом

00: 00: 44.800 -> 00: 00: 49.600

вы также узнаете больше о наших инновационных смазочных материалах от Pennzoil

00:00:54.000 -> 00: 00: 55.200

Государство квакеров

00: 00: 57.600 -> 00: 00: 59.100

и Shell Rotella

00: 01: 01.900 -> 00: 01: 09.300

наконец-то вы узнаете, почему Shell остается ведущим мировым поставщиком готовых смазочных материалов год за годом

00: 01: 09.600 -> 00: 01: 11.400

так чего же вы ждете?

00:01:11.900 -> 00: 01: 15.700

посетите эксперт по растворимым смазочным материалам Shell сегодня

ПРИМЕЧАНИЕ язык

Система лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS)

Система лицензирования и сертификации моторных масел

API (EOLCS) — это программа добровольного лицензирования и сертификации, которая разрешает продавцам моторных масел, отвечающим установленным требованиям, использовать Знаки качества моторных масел API.Программа API по производству моторных масел, запущенная в 1993 году, является результатом совместных усилий производителей масел и присадок, производителей автомобилей и двигателей Ford, General Motors и Fiat Chrysler, а также компаний, представленных Японской ассоциацией производителей автомобилей и Ассоциацией производителей грузовиков и двигателей. Требования к рабочим характеристикам и методы испытаний устанавливаются производителями автомобилей и двигателей, техническими обществами и торговыми ассоциациями, такими как (ASTM), (SAE) и Американским химическим советом (ACC).

Программа моторных масел поддерживается программой мониторинга и обеспечения соблюдения, которая гарантирует соблюдение лицензиатами требований программы. Это включает проведение физических, химических и эксплуатационных испытаний лицензионных моторных масел и проверку того, что товарные знаки, зарегистрированные в API, правильно отображаются на контейнерах и передают точную информацию потребителям.

Около половины лицензиатов программы находятся в США, а другая половина — по всему миру. Полный список лицензиатов доступен в нашем каталоге лицензиатов.


Моторное масло имеет значение 70 лет.

Загрузите нашу временную инфографику и следите за историей стандартов API на моторные масла.

Загрузить 70 Years

Требования программы описаны в API 1509, Система лицензирования и сертификации моторных масел. Этот стандарт описывает требования к производительности программы, объясняет текущие категории обслуживания моторного масла, показывает, как следует использовать знаки, и объясняет программу мониторинга и обеспечения соблюдения.Стандарты, на которые ссылается API 1509, такие как ASTM D 4485, Стандартные технические условия для моторных масел, и SAE J300, Классификация вязкости моторных масел, также играют важную роль в определении программы. Их можно приобрести через их спонсирующие организации.

Программа мониторинга и правоприменения

API тестирует фасованные и объемные моторные масла в рамках своей программы аудита послепродажного обслуживания (AMAP) с 1994 года. AMAP заменил Программу оценки маркировки масел (OLAP), программу испытаний, совместно финансируемую Соединенным Королевством.S. Army, Независимая ассоциация производителей смазочных материалов (ILMA), бывшая Американская ассоциация производителей автомобилей (AAMA) и API.

В рамках AMAP моторные масла с лицензией API приобретаются на рынке и тестируются для определения их физических, химических и эксплуатационных свойств. Результаты сравниваются с формулировками лицензиата, хранящимися в API. Соответствующие масла показывают результаты испытаний, которые согласуются с составами, указанными в файле, и соответствуют требованиям программы. Все образцы проходят элементный анализ, определение вязкости при 100 ° C и испытания на высокую температуру / сдвиг.Они также могут быть испытаны на холодный запуск, прокачиваемость, летучесть, гелеобразование, вспенивание, фильтруемость, температуру вспышки и устойчивость к сдвигу. Пакеты продуктов проверяются, чтобы убедиться, что они правильно отображают знаки API и несут коды отслеживания продуктов, а квитанции по маслу проверяются на соответствие требованиям NIST Handbook 130.

Правоприменение

Если лицензионное масло не соответствует физическим и химическим данным в файле с API, API будет работать с лицензиатом, чтобы оценить несоответствие и предпринять соответствующие корректирующие действия.Неразрешенные проблемы несоответствия подлежат дополнительным принудительным мерам, изложенным в API 1509. Действия могут включать прекращение действия лицензии на отображение Знаков API и удаление несоответствующего продукта с рынка. Если на лицензированном или нелицензионном масле отображается неправильная этикетка или несанкционированная или неточная маркировка, API потребует от маркетолога прекратить и воздерживаться от совершения нарушения и запросит подтверждение того, что нарушение было исправлено.

Помимо отбора проб лицензионных масел, API также отбирает образцы и тестирует продукты, встречающиеся на рынке, которые используют сертификационные знаки API без разрешения API.Чтобы просмотреть список этих продуктов, щелкните здесь.

Чтобы сообщить о проблеме, проблеме или вопросе о товарном знаке, перейдите на сайт MotorOilMatters.org.

Знаете ли вы, что отработанное масло можно повторно переработать в базовое масло для смазочного масла.
  • Отработанное моторное масло находит множество практических применений. Основное применение — переработка его в базовое масло для смазочного масла. Этот процесс очень похож на очистку сырой нефти. В результате повторно очищенное масло имеет такое же высокое качество, как и продукт первичного масла.
  • Вторичное использование отработанного масла — его сжигание для получения энергии. Большие промышленные котлы могут эффективно сжигать отработанное масло с минимальным загрязнением окружающей среды. В результате часть отработанного масла отправляется на электростанции или цементные печи для сжигания в качестве топлива. В меньших масштабах небольшое количество отработанного масла сжигается в специально разработанных обогревателях для обогрева помещений малых предприятий.
Если вы перерабатываете всего два галлона отработанного масла, оно может произвести достаточно электричества, чтобы обеспечить работу среднего домохозяйства почти 24 часа.

Машины — неотъемлемая часть жизни большинства из нас. Также имеются обильные и чистые запасы питьевой воды. То, что мы делаем с отработанным маслом из наших автомобилей, играет важную роль в обеспечении баланса между нашим стремлением к удобству транспортировки и нашим стремлением к чистой и здоровой окружающей среде сегодня и для будущих поколений.

Мы все знакомы с переработкой газет, алюминиевых банок, стекла и пластиковых бутылок, но вы можете не знать об усилиях нефтяной промышленности и других групп по содействию переработке отработанного моторного масла: предоставление удобных мест сбора для хранения использованных моторное масло из наших водных путей и источников грунтовых вод и попадание отработанного масла в систему рециркуляции.

Моторное масло имеет ценность даже после слива из двигателя. Масло, которое вы отправляете в центр сбора на переработку, экономит энергию. Его можно перерабатывать и использовать в печах для отопления или на электростанциях для выработки электроэнергии для домов, школ и предприятий. Его также можно отправить на нефтеперерабатывающий завод, специализирующийся на переработке отработанного масла и его переработке в базовые смазочные масла, которые можно использовать для создания моторных масел, соответствующих спецификациям API.

Что ты умеешь?

Если вы меняете собственное масло, обязательно отнесите его в центр сбора для переработки.Если вы отнесете свой автомобиль в автосервис, вы можете быть уверены, что они перерабатывают масло, которое они меняют. Но если вы не уверены, спросите.

Отработанное моторное масло, собираемое мастерами «своими руками», имеет решающее значение для системы рециркуляции отработанного масла. В следующий раз, когда вы замените собственное масло, помните, что вы можете изменить ситуацию, переработав масло из вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, прогулочного транспортного средства или газонокосилки. Выбрасывая отработанное моторное масло сегодня, вы помогаете предотвратить загрязнение окружающей среды и сэкономить энергию для более безопасного и здорового завтрака.

Дополнительные ресурсы

Сбор и переработка отработанного моторного масла

Земля 911

Сбор отработанного масла оказался ключевым в консервации

Все, что нужно знать о моторном масле

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству.На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не включены выпускники, недоступные для работы по причине продолжения образования, военной службы, здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие специализированные программы повышения квалификации и занятые на должностях. которые были получены до или во время обучения по ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонту после столкновений, мотоциклетным и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых регионах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, во всех местах на территории кампуса.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата техников и механиков в области автомобильного сервиса в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, инспектор по смогу и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников автомобильного сервиса и механиков в Содружестве. Массачусетса (49-3023) составляет от 30 308 до 53 146 долларов (Массачусетский труд и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Согласно оценке Министерства труда США, почасовой заработок квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине составляет в среднем 50% почасовой оплаты труда, опубликованный в мае 2021 года, и составляет 20,59 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Техники и механики автомобильного сервиса, просмотрено 2 июня 2021 г.)

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, закройщиков, паяльщиков и брейзеров в разделе «Профессиональная занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. . ИМП достижения выпускников могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату.Начальный уровень зарплаты могут быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например сертифицированный инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве сварщиков, резчиков, паяльщиков и брейзеров в штате Массачусетс (51-4121) составляет от 34 399 до 48 009 долларов (данные по Массачусетсу и развитию рабочей силы, май 2019 г., просмотрено 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине — 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения 18-недельной квалификационной программы предварительных требований плюс дополнительные 12 или 24 недели обучения, зависящего от производителя, в зависимости от производитель.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по кузовному ремонту автомобилей и связанных с ними ремонтников в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Выпускников ИТИ достижения могут отличаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетс составляет от 30 765 до 34 075 долларов (данные Массачусетса по вопросам труда и трудовых ресурсов за май 2019 г., просмотр 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Департамент США Оценка рабочей силы из средних 50% почасовой заработной платы квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 17,94 доллара и 13,99 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Ремонтники автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтов, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда США, май 2020 г.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или зарплата. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработная плата. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалисты по дизельным двигателям (49-3031) в Содружестве Массачусетса — от 34 323 до 70 713 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi / OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations #). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Механика автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям, дата просмотра — 2 июня 2021 г.)

30) Расчетная годовая средняя зарплата механиков мотоциклов в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2020 г.MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников ММИ может различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 30 157 долларов (штат Массачусетс). Данные о рабочей силе и развитии рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую оплату Средние 50% для квалифицированных мотоциклистов в Северной Каролине, опубликованные в мае 2021 года, составляют 15 долларов.94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г., Механика мотоциклов, дата просмотра 2 июня 2021 г.)

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США «Занятость и заработная плата на рабочем месте, май 2020 г.MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, такие как обслуживание оборудования, инспектор и помощник по запасным частям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружество Массачусетса стоит от 30 740 до 41 331 доллара (данные Массачусетса по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотренные 2 июня 2021 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляет 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. 2, 2021.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут быть разными. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. Заработная плата начального уровня может быть ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, такие как оператор ЧПУ, ученик машиниста и инспектор обработанных деталей. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металлообработки и Пластик (51-4011) в Содружестве Массачусетса стоит 37 638 долларов (Массачусетс, рабочая сила и развитие рабочей силы, данные за май 2019 г., просмотрено 2 июня 2021 г., https: // lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Северная Каролина Информация о заработной плате: Министерство труда США оценивает почасовую оплату в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованную в мае 2021 года, и составляет 20,24 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г.)Операторы инструментов с ЧПУ, просмотрено 2 июня 2021 г.)

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2029 году общая занятость в каждой из следующих профессий составит: Техники и механики автомобильного сервиса — 728 800; Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 452 500 человек; Автобусы и грузовики и специалисты по дизельным двигателям — 290 800 человек; Ремонтники кузовов автомобилей и сопутствующие товары — 159 900; и операторы инструментов с ЧПУ, 141 700.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

39) Повышение квалификации доступно выпускникам только в том случае, если курс еще доступен и есть места. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как оплата лабораторных работ, связанных с курсом.

41) Для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 61 700 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. См. Таблицу 1.10. Временное увольнение и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 43400 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год.Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением. См. Таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2019–29 гг., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 24 500 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами.См. Таблицу 1.10. Временное увольнение и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

44) Для ремонтников кузовов автомобилей и связанных с ними ремонтов Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 13 600 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями в занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 гг., U.S. Bureau of Labor Statistics, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение и не может гарантировать работу или зарплату.

45) Для операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением Бюро статистики труда США прогнозирует в среднем 11 800 вакансий в год в период с 2019 по 2029 год. Открытые вакансии включают вакансии, связанные с чистыми изменениями занятости и чистыми замещениями. Видеть Таблица 1.10 Профильные увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2019–29 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI — образовательное учреждение. и не может гарантировать работу или зарплату.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков к 2029 году составит 728 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 год и прогнозируемый показатель 2029 года, Бюро статистики труда США, www.bls. gov, просмотрено 3 июня 2021 г.ИМП является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям к 2029 году составит 290 800 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемые 2029, Бюро статистики труда США, www. .bls.gov, просмотрено 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

49) У.S. Бюро статистики труда прогнозирует, что к 2029 году общая численность занятых в сфере автомобильного кузова и связанных с ним ремонтов составит 159 900 человек. См. Таблицу 1.2. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в стране к 2029 году составит 452 500 человек.См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 г. и прогноз на 2029 г. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая численность занятых в стране операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением к 2029 году составит 141 700 человек. См. Таблицу 1.2 Занятость в разбивке по профессиям, 2019 и прогнозируемый 2029 год, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотр 3 июня 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать работу или заработную плату.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует, что среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2019 по 2029 год составит: Техники и механики автомобильного сервиса, 61 700; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 24 500 человек; и сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с чистым изменением занятости и чистым замещением.См. Таблицу 1.10 Разделения и вакансии по профессиям, прогноз на 2019–29 годы, Бюро США. статистики труда, www.bls.gov, дата просмотра — 3 июня 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

часто задаваемых вопросов о замене масла в Спрингфилде, штат Миссури

Thompson Sales стремится стать лучшим автосалоном в Спрингфилде, штат Миссури.С этой целью мы предлагаем регулярные услуги и техническое обслуживание автомобилей рядом с нашей автомобильной стоянкой на Восточном Индепенденсе на юго-востоке Спрингфилда.

Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о замене масла в Спрингфилде, штат Миссури.

Где я могу заменить масло в Спрингфилде, штат Миссури?

Многие автосалоны и автосервисы предлагают замену масла в Спрингфилде, штат Миссури, включая Thompson Sales.

Наш адрес: 1555 E. Индепенденс-стрит в Спрингфилде, штат Миссури.

Сколько я должен ожидать платить за замену масла?

Замена масла может стоить от 35 до 75 долларов за обычное масло, в то время как синтетическое масло может стоить от 65 до 125 долларов.

Три фактора могут изменить эти числа на более низкий или более высокий диапазон этих шкал.

  1. Сколько масла нужно вашему автомобилю
  2. Тип масла, необходимого для вашего автомобиля
  3. Марка масла

В Thompson Sales пакет для замены полностью синтетического масла ACDelco на шесть литров стоит 59 долларов.95.

Наши специалисты по обслуживанию порекомендуют три типа масла для вашего автомобиля:

  1. ACDelco Gold Обычное масло
  2. Полностью синтетическое масло ACDelco dexos1
  3. Полностью синтетическое масло Mobil 1

Когда я могу заменить масло в отделе продаж Thompson?

Наша Quick Lube открыта с 7:30 до 18:00 с понедельника по пятницу и с 8:00 до 16:00. по субботам. Это в порядке очереди. Наши специалисты по Quick Lube стараются доставить и высадить вас быстро, но время ожидания может зависеть от того, сколько машин впереди вас, прежде чем вы приедете на замену масла в Спрингфилд, штат Миссури.

Сколько времени занимает замена масла?

Замена масла может занять от 30 до 45 минут. Специалисты по обслуживанию откручивают старый масляный фильтр, сливают старое масло, устанавливают новый масляный фильтр, а затем добавляют необходимое количество нового масла в двигатель вашего автомобиля.

Мы обещаем быструю замену масла в Спрингфилде, штат Миссури, когда вы приедете в наш Quick Lube, прямо по соседству с нашим автосалоном.

Могу ли я самостоятельно заменить моторное масло в машине?

Да. Но вам понадобятся специальные инструменты.

Помимо масла, вам понадобится ведро для сбора старого масла и инструмент для снятия и замены масляного фильтра. Вы также должны правильно утилизировать старое масло, доставив его в авторизованный сервисный центр по замене масла. Во многих случаях удобнее доставить свой автомобиль в сервисный центр или быстро смазать масло для замены.

Как проверить уровень масла?

При выключенном двигателе откройте капот автомобиля и найдите щуп. Обычно он находится на цветной ручке, которая выделяется на фоне остального двигателя.Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству пользователя. Выньте масляный щуп, вытрите масло, которое уже было на нем, затем полностью вставьте щуп в трубку. Вытяните его снова, чтобы увидеть, какой уровень масла на щупе. На металле есть индикаторы, которые покажут вам, сколько масла нужно добавить, если оно есть.

Какого цвета должно быть масло?

Новое масло слегка полупрозрачное, янтарного оттенка. По консистенции оно похоже на оливковое масло. Грязное масло намного темнее, почти черное и намного более жидкое.Когда масло очень темное, обычно пора его сменить.

Почему горит индикатор масла?

Индикатор масла на приборной панели обычно указывает на низкое давление масла, которое может быть вызвано низким уровнем масла, грязным маслом или утечкой масла.

Когда загорается лампочка, пора сменить масло. Наши специалисты по обслуживанию также могут поискать любые дефекты, которые могут вызвать утечку масла.

Сколько масла нужно моей машине?

Большинству автомобильных двигателей для правильной работы требуется от пяти до шести литров моторного масла.Четырехцилиндровые двигатели, которые являются самыми маленькими на рынке автомобилей, могут потреблять всего четыре литра. Для более крупных двигателей может потребоваться от восьми до девяти литров.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, сколько масла необходимо вашему автомобилю.

Как часто нужно менять моторное масло?

От 5000 до 7000 миль или шесть месяцев времени благодаря современным смазочным материалам, которые эволюционировали вместе с технологиями. Двигатели, которым требуется полностью синтетическое моторное масло, могут не нуждаться в замене масла в течение 15 000 миль или одного года.

Интервалы между заменами масла также зависят от условий движения. В регионах, где жарче или пыльнее, может потребоваться более частая замена масла в автомобиле.

Что такое система контроля срока службы масла?

Система контроля срока службы масла (OLMS) или монитор срока службы масла (OLM) отслеживает пройденное расстояние и температуру масла, чтобы напомнить вам, когда вам нужно заменить масло в автомобиле.

Монитор срока службы масла

GM, используемый в большинстве новых моделей GMC, также учитывает условия вождения, скорость движения, температуру двигателя, тяговые нагрузки и временные интервалы при расчете, когда пора менять масло.На вашем компьютеризированном дисплее монитор срока службы масла покажет вам оставшийся срок службы масла, а затем предупредит вас, когда пришло время заменить масло.

В руководстве пользователя содержится дополнительная информация, или наши специалисты по обслуживанию мирового класса могут помочь вам, когда вы принесете свой автомобиль в отдел продаж Thompson для замены масла.

Какие типы моторного масла существуют?

Существует четыре основных типа моторного масла: синтетическое, синтетическое, с большим пробегом и обычное.

Обычная нефть, наиболее распространенная разновидность, производится из недавно очищенной сырой нефти.Масло с большим пробегом идеально подходит для автомобилей с пробегом 75 000 миль и более. Синтетические смеси объединяют обычные и синтетические масла, в то время как синтетические масла производятся на химических заводах, а не добываются из земли в виде сырца.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, какое масло использовать. Наши специалисты по обслуживанию также порекомендуют, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Что означают буквы и цифры на масле?

Буква W означает «зима». Первая цифра перед буквой W указывает, насколько низко рассчитано масло.Вторая цифра обозначает устойчивость к истончению. SAE означает Общество автомобильных инженеров.

Итак, когда вы видите бутылку с маслом с надписью SAE 5W-30, это означает, что Общество автомобильных инженеров оценивает масло зимой до 5 градусов по Фаренгейту с устойчивостью к разбавлению 30. Чем выше число сопротивления (второе один), тем сильнее масло сопротивляется разжижению при нагревании.

Откуда берется моторное масло?

Моторное масло обычно получают из сырой нефти (нефти), добытой из-под поверхности земли.Сырая нефть проходит несколько процессов очистки на нефтеперерабатывающем заводе для удаления примесей и добавления чистящих средств к конечному продукту.

Из чего состоит моторное масло?

Моторное масло состоит из базового масла, полученного из очищенной нефти, в сочетании с присадками. Базовые масла составляют от 70 до 90 процентов всего продукта.

В состав присадок к моторному маслу могут входить:

  • Противовспенивающие добавки
  • Антиоксиданты
  • Присадки противоизносные
  • Ингибиторы коррозии
  • Моющие средства
  • Диспергенты
  • Модификаторы трения
  • Депрессанты
  • Улучшители индекса вязкости

Эти присадки позволяют вашему маслу поддерживать двигатель в чистоте, уменьшая при этом тепло, вызываемое трением.В моторных маслах разных марок и типов используются разные присадки. Нефтеперерабатывающие заводы добавляют эти вещества перед расфасовкой моторного масла в бутылки.

Нужна замена масла в Спрингфилде, Миссури?

Thompson Sales готов к замене масла в Спрингфилде, штат Миссури. Свяжитесь с отделом продаж Thompson через Интернет или позвоните по телефону 417-763-6811 для получения более подробной информации.

Как проверить масляный щуп в машине?

Почему так важна замена моторного масла?

Масло в вашем двигателе — ключевой элемент автомобиля.Моторное масло — это движущая сила вашего автомобиля. Он поддерживает охлаждение двигателя и смазывает детали, чтобы они не шлифовались. Моторное масло помогает двигателю во многих отношениях. Он помогает защитить двигатель, сохраняя его чистым от мусора, что защищает его работу. Масло снижает износ и трение, что также может улучшить характеристики топлива. Наконец, он снижает тепло в двигателе и переносит его в другие части двигателя.

Как читать масляный щуп?

Постоянная проверка уровня масла может помочь водителю убедиться в его исправности и поддерживать надлежащий уровень.Для начала лучше всего проверять масло на холодном двигателе, чтобы не прикасаться к горячим деталям двигателя. На большинстве щупов есть инструкции, показывающие, если уровень масла слишком низкий и его следует долить. Также при помощи щупа вы можете проверить цвет масла. Если масло гладкое и более светлого цвета, ничего страшного. Но, если масло выглядит грязным и темным, его следует заменить.

Как узнать, есть ли утечка масла?

Если масляный щуп регулярно показывает низкий уровень моторного масла, возможно, у вас есть утечка.Существует множество методов проверки утечки масла, что важно, поскольку утечка может нанести вред двигателю вашего автомобиля. Если под вашей машиной есть темные лужи, это может быть результатом утечки масла из масляного поддона. Запах горящего масла или дыма от двигателя также может быть важным признаком утечки масла. Кроме того, перегрев двигателя может быть еще одним результатом утечки масла.

Сколько миль осталось после замены масла?

Важно знать, когда заменять моторное масло в автомобиле, чтобы не повредить двигатель.Хотя некоторые могут рекомендовать короткий интервал замены моторного масла от 3000 до 5000 миль, рекомендуется заменять масло каждые 5000-7000 миль. или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, если вы не уверены в том, когда вам следует заменить масло, вам следует обратиться в наш сервисный отдел для получения более точной информации о вашем автомобиле.

Запланируйте следующую замену масла Nissan в Сан-Антонио, Техас

Не знаете, где в Сан-Антонио взять следующую замену масла Nissan? Ingram Park Nissan приглашает вас записаться на следующую встречу в нашем местном сервисном центре.Мы обслуживаем все марки и типы автомобилей. Запланируйте сейчас или зайдите в удобное для вас время.

3 причины перестать спрашивать, какое масло использовать в машине

Кажется, что, безусловно, вопрос номер один, который я получаю от людей, которые знают меня и мое прошлое, — какое моторное масло мне следует использовать в машине.

Прежде чем я углублюсь в сложную нефтяную промышленность, вам нужно кое-что узнать обо мне. Последние 15 лет я занимаюсь автомобильной промышленностью, изучая, ремонтируя и преподая все, что связано с автомобилем.

За это время я потратил более двух лет на изучение моторного масла. Я собираюсь сказать вам, что мое исследование основано на глубоком понимании предмета.

Я понимаю, насколько это может сбивать с толку как потребителя и взорвано запутанным маркетингом. Десятки брендов жестко конкурируют за ваш бизнес. Вдобавок ко всему у вас есть самопровозглашенные «автомобильные парни», которые думают, что знают о нефти; большинство понятия не имеют. Наконец, у вас есть «профи» автомобильного магазина, которые тоже в основном невежественны.

На самом деле, почти каждый, с кем вы говорите о моторном масле, скажет вам, во что его продали, во что верили. Это довольно печально. Откуда вы, потребитель, когда-либо можете знать, что получить за свою машину?

К счастью, есть способы научиться и не тратить на это два года. Прочтите мои три причины, по которым вам следует перестать спрашивать, какое масло использовать в вашем автомобиле, и вы должны знать достаточно на этом этапе, чтобы принять обоснованное решение.

Причина 1. Прочтите руководство пользователя
Вы когда-нибудь задумывались, что это за странная толстая книга, которая идет в комплекте с вашим автомобилем? Что ж, хотите верьте, хотите нет, но это руководство по использованию вашего автомобиля.Внутри находится целый раздел, в котором указано, какое масло следует использовать.

В инструкции есть изображение, подобное показанному здесь. Это называется API Donut. На этом изображении показано все, что вам нужно знать о вязкости масла и рейтинге, который требуется вашему автомобилю в соответствии со стандартами в год его производства [Honda, Toyota, GM, Ford и т. Д.].

Например, если я езжу на Honda Odyssey 2011 года, мой бублик API сообщит мне, что мне нужно энергосберегающее моторное масло 0w20 с рейтингом Американского нефтяного института (рейтинг API) SN.

Рейтинг API — это то, на что нужно обращать внимание. Рейтинги нефтесервиса совместимы с предыдущими версиями. Это означает, что если вы управляете автомобилем 2008 года с рейтингом обслуживания SM, текущий стандарт масла SN будет работать в вашем автомобиле.

Взгляните на эту таблицу ниже, чтобы узнать больше о том, какое масло было стандартом в вашем году. Главное, чтобы вы знали вязкость и надлежащий рейтинг API для вашего автомобиля.

Продолжайте читать, и вы поймете, почему не имеет значения, какое масло вы получаете, если вы знаете эти две вещи.

Причина 2: Проведите собственное исследование
Никто никогда не понимал чего-то по-настоящему, просто услышав это от другого человека. Многие посоветовали вам использовать Mobil 1, Castrol, Valvoline или Royal Purple по той же причине. Хотя у них хороший опыт работы с этими маслами, возникает вопрос, почему они рекомендовали их?

Честно говоря, кто-нибудь из этих людей когда-нибудь тратил время на то, чтобы каждое из этих масел тестировалось в лаборатории? Прислали ли они образцы для проверки на разрушение в течение всего срока службы масла? Наверное, нет, это работа, и они все равно не поймут спецификацию.

Если кто-то говорит вам покупать масло определенной марки, отнеситесь к этому с недоверием или, возможно, к соляному блоку. Большинство людей покупают только то, что, по их мнению, предлагают их родственники / друзья, или то, что больше всего выделяет маркетинг на бутылке.

Если вы хотите узнать, какое масло вам следует купить, сделайте себе одолжение и посетите кроличью нору, я спустился выяснить это.
Это заняло много времени, но теперь я знаю, какое масло хочу использовать и как это экономит мне деньги.

Вы не только полностью осознаете, что вам нужно для вашей машины, но вы также узнаете (как и я), насколько это полно людей, когда они говорят о масле.Вам когда-нибудь было больно узнать, как сэкономить деньги и лучше заботиться о своей машине? Я сомневаюсь.

Причина 3: Не вся нефть создается одинаково
Этот раздел, вероятно, самый важный после первого. Знать, почему масла разные — это ключ к пониманию того, почему ваш сосед звучит как идиот.

Чтобы полностью понять, чем масла разные, сначала нужно знать, как они создаются. Каждое масло, которое вы получаете (мне все равно, что это такое), начинается с базового масла. Базовое масло невероятно важно для того, насколько хорошо масло будет работать с течением времени.

Базовые акции разбиты на группы. Группа I, II, III, IV и V. Если вы хотите узнать больше об этих базовых компонентах и ​​их значении, введите в Google «базовые компоненты моторных масел». Как только вы это сделаете, удачи; вы, наверное, не перестанете читать.

Вы найдете всевозможные невероятные данные о минеральных и синтетических добавках, присадках к моторным маслам и всему, что между ними. Чтобы направить вас в правильном направлении, не лишая вас возможности учиться, я бы посоветовал начать с изучения этих двух вещей.

Далее вы начнете читать о добавках. Мне нравится думать об этом как о «коммерческой тайне» каждого производителя моторных масел. Эти компании продают вам добавки, но вы этого не знали.

В этом примере мы будем использовать Castrol. (К вашему сведению, у меня НОЛЬ связей с Castrol, я использую их в этом примере, потому что они хорошо продают.) Эта компания прошла долгий путь в маркетинге своей продукции. Их GTX Ultraclean требует защиты от шлама; GTX Magnatec требует защиты от износа и образования отложений.Затем Castrol Edge заявляет о повышенных характеристиках двигателя, защите от износа и защите от шлама. Наконец, у вас есть Castrol Edge Extended Drain, который требует более длительных интервалов замены, производительности двигателя, защиты от износа и, конечно же, защиты от образования отложений.

Castrol, как и все остальные, продвигает эти добавки в модном стиле. Насколько круто звучит жидкий титан? Я бы купил его, если бы ничего не знал о моторном масле, потому что оно заставляет меня чувствовать, что я защищаю свою машину.

К сожалению, я бы сказал, что 90% или больше людей в дороге сегодня и в местах быстрой смазки, которые они посещают, знают ту же информацию, что и вы, потребитель.

Так что все эти добавки значат для вас? Отличный вопрос. Они означают, что в зависимости от того, что вы покупаете, вы получите шоколадный торт или, возможно, торт с мороженым, но вы получите торт. Все масла начинаются с основы, но затем с помощью запатентованной смеси присадок с причудливыми названиями они заставляют свое масло делать что-то иное, чем у конкурентов.

Например, «превосходная защита от износа», которую рекламирует Castrol, — это не что иное, как противоизносные добавки и модификаторы трения. Они могут претендовать на лучшую защиту от износа по сравнению с конкурентами, если у них будет больше этой присадки. Таким образом, 10-кратное повышение производительности говорит о том, что они нашли способ смешать самые надежные противоизносные добавки для достижения желаемого результата.

Но они не говорят вам, что им может не хватать в других областях. Нефтяные компании будут говорить вам не о том, что они отстают, а только о том, что у них хорошо получается.Затем они продают его на своих бутылках, так что это все, что вы видите.

Более того, в десять раз лучше, чем кто или что? Последний отраслевой стандарт — это кто и что. Я не пойду сейчас в кроличью нору, так что развлекайся и дай мне знать, что ты найдешь. Но я могу вам сказать следующее; отрасль менялась несколько раз за последние 20 лет. Пища для размышлений.

Заключение
Если вы берете только одно из этой статьи, запомните это. Моторное масло — это постоянно развивающаяся наука.Нефтяные компании навязывают вам необычные условия, чтобы заставить вас покупать их нефть. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля точно скажет вам, что вам нужно, но вы, возможно, покупаете последний стандарт, который превосходит то, что указано в вашей книге.

Перестаньте слушать людей, которые не знают, о чем говорят; они, вероятно, тоже ничего не понимают. Проведите исследование и узнайте для себя, что вам следует покупать. Вы не только узнаете что-то, но и лучше запомните информацию.

Могу сказать вам, что я использую синтетический масляный фильтр и моторное масло с рейтингом API SN для своего автомобиля, которым являются Toyota Prius, Honda Odyssey и перестроенная Toyota 4Runner 1994 года с битурбо 2JZ-GTE.

Я также скажу вам, что я трачу менее 35 долларов на автомобиль на замену масла премиум-класса, которую нельзя получить ни в одном пункте быстрой смазки. Я экономлю деньги и даю своей машине то, что ей нужно, а не то, что мне кажется. Я также покупаю то, что есть на распродаже, и периодически просматриваю различные марки, чтобы подвергать свой двигатель воздействию различных присадок.

Пока вы знаете рейтинг вязкости и рейтинг службы API, на самом деле не имеет значения, какой бренд вы используете для большинства автомобилей. Есть некоторые BMW и Mercedes, на которые нужно обратить внимание, но, опять же, прочтите руководство, и оно расскажет вам, что вам нужно.

Если у вас все еще есть вопросы или вы хотите подробнее поговорить о моторном масле, не стесняйтесь найти меня на Facebook или Twitter. Я с радостью отвечу на вопросы о масле, но, пожалуйста, не спрашивайте меня, какую марку использовать, потому что я верну вас сюда.

Расскажите мне о базовом масле, добавках, добавках или фильтрации, и я буду рад помочь вам разобраться. Я надеюсь, что ваша неделя была фантастической, и с нетерпением жду встречи с вами в следующей статье.

Что дилер НЕ говорит вам о ваших оригинальных шинах? Узнай здесь.

Узнайте об этой дикой новой технологии аккумуляторов, которую предлагает Tesla, и о том, почему она навсегда изменит автомобильную промышленность.

Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и гибридных аккумуляторных технологиях. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Найдите его страницу в Facebook на сайте Certified Auto Consulting.Читайте больше историй Питера в репортаже Toyota на Torque News. Поищите Toyota Prius Torque News , чтобы получить более подробную информацию о Prius от наших репортеров.

Услуги по замене масла VW в Шарлотте, Северная Каролина

Услуги по замене масла в Volkswagen of South Charlotte Serving Charlotte, Pineville, Matthews, Mint Hill и Belmont, NC

Как официальное представительство Volkswagen с собственным сервисным центром, стремящимся к превосходству в автомобильном обслуживании, мы, естественно, предоставляем услуги по замене масла, необходимые для всех моделей Volkswagen.Сюда входят бензиновые и дизельные двигатели, требующие замены обычного, синтетического масла или полностью синтетического масла . Замена масла будет произведена сертифицированным техником, который установит оригинальные запчасти OEM на современном предприятии. Мы также предлагаем услугу по замене масла Xpress без предварительной записи, что делает его очень удобным и легким для остановки в рабочее время и получения необходимой замены масла как можно быстрее.


Наши самые популярные услуги

VW Обычная замена масла

Обычное масло было традиционным стандартом для смазки двигателей внутреннего сгорания, пока в последнее время не появились синтетические масла, которые стали все чаще рекомендоваться.Фольксвагены, работающие на обычном масле, должны будут планировать обслуживание замены каждые 3000–5000 миль .

VW Synthetic Blend Change

Этот вид моторного масла также называют полусинтетическим, потому что оно похоже на смесь полностью синтетических масел и масел на нефтяной основе. Он обеспечивает улучшенную смазку, превосходящую обычные, но не так эффективен, как полностью синтетическая. Фольксвагены, работающие на таком моторном масле, могут менять масло каждые 5000 — 7500 миль .

VW Full-Synthetic Oil Change

Это моторное масло полностью создано руками человека без использования бензина. Для производства требуется значительная обработка, что увеличивает его стоимость. Тем не менее, эти дополнительные шаги обеспечивают самую современную смазку, используемую сегодня в автомобильной промышленности, с увеличенным интервалом обслуживания до 10 000 миль между заменами масла.

VW Замена масла в дизельном двигателе

Фольксвагены с дизельными двигателями пользуются услугами наших сертифицированных специалистов, которые знают дизельный двигатель внутри и снаружи.Мы установим рекомендованное моторное масло по мере необходимости для дизельного двигателя с более высоким крутящим моментом.


Почему вы должны просто отказаться от расширенной замены масла в вашем Volkswagen

Так, может быть, вы приближаетесь к плановой замене масла или монитор замены масла дал сигнал о необходимости замены масла в ближайшее время? Мы знаем, что некоторые водители предпочитают откладывать или игнорировать сроки замены масла, потому что это стало привычкой, основанной на принятии желаемого за действительное, что в этом нет ничего страшного. Будьте уверены, что замена масла, происходящая после рекомендованного пробега, является проблемой, поскольку двигатель работает с повышенным трением и нагревом, что приводит к быстрому износу.Вот проверенные результаты расширенной замены масла:

  • Повышенное трение двигателя
  • Повышенная рабочая температура двигателя
  • Повышенный износ движущихся частей двигателя
  • Повышенная потребность в ремонте
  • Пониженная общая надежность автомобиля
  • Увеличение операционных расходов

Услуги отдела обслуживания Volkswagen of South Charlotte

  • Бесплатный Wi-Fi
  • Бесплатная многоточечная проверка
  • Кредиторы вежливости
  • Доступно автомобилей в аренду
  • Бесплатный трансферный автобус
  • Детская игровая площадка
  • Встреча на дому / в офисе и доставка
  • Планирование онлайн-сервисов
  • Рабочие станции для бизнеса
  • Тихая комната
  • Магазин запчастей и снаряжения
  • Комфортная зона ожидания
  • Бесплатные напитки и кафе-бар
  • Бесплатные закуски
  • Газеты и журналы
  • Оригинальные запчасти OEM
  • Торговые автоматы
  • Сертифицированные техники
  • Отдел экспресс-обслуживания
  • Комфортная зона ожидания
  • Современный комплекс
  • Часы работы в субботу
  • Отдел производительности и настройки
  • Телевизоры с плоским экраном

Понедельник 8:30 — 20:00
вторник 8:30 — 20:00
Среда 8:30 — 20:00
четверг 8:30 — 20:00
Пятница 8:30 — 20:00
Суббота 8:30 — 18:00
Воскресенье Закрыт
* Открыто в последнее воскресенье каждого месяца: 11:30 — 17:00
Понедельник 7:00 — 18:00
вторник 7:00 — 18:00
Среда 7:00 — 18:00
четверг 7:00 — 18:00
Пятница 7:00 — 18:00
Суббота 7:00 — 15:00
Воскресенье Закрыто
Понедельник 7:00 — 18:00
вторник 7:00 — 18:00
Среда 7:00 — 18:00
четверг 7:00 — 18:00
Пятница 7:00 — 18:00
Суббота 7:00 — 15:00
Воскресенье Закрыт

Маркетинг службы кошелька дилера и поисковая оптимизация по фиксированным операциям: .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *