Когда присылают транспортный налог: Физическим лицам и индивидуальным предпринимателям | ФНС России

Содержание

Что делать, если не пришел транспортный налог

Нередки случаи, когда квитанция на транспортный налог попросту не пришла налогоплательщику. Однако даже такой казус не освобождает автовладельца от обязанности уплатить налог в срок.

Сегодня мы поговорим о том, что делать, если не пришел транспортный налог на машину в 2021 году, и рассмотрим возможные тому причины.

Почему не приходит налог на машину

Основные причины, почему не приходят налоги на машину:

  • Почта России. О работе данной структуры ходит множество легенд, и ни для кого не секрет, что письмо даже из соседнего города может идти очень долго или вовсе может потеряться на каком-нибудь почтовом отделении. Если вы подозреваете, что уведомление из налоговой тоже потерялось, обратитесь в канцелярию налогового органа или поинтересуйтесь непосредственно у сотрудника почты, направлялось ли на ваш адрес письмо.

  • Льготы. Если в вашем регионе вы относитесь к категории льготников, которые освобождены от уплаты ТН, и вы оформили такую льготу в налоговой, то налог вам платить не нужно, а значит, и уведомление вам присылать незачем.

  • Личный кабинет налогоплательщика. Если вы получили в ИФНС логин и пароль для входа в личный кабинет налогоплательщика на сайте nalog.ru и хотя бы один раз залогинились на сайте, квитанции по почте вам больше приходить не будут. С этого дня вам следует следить за налоговыми поступлениями с помощью сайта ФНС.

  • Ошибка с ГИБДД. Когда вы регистрируете на себя автомобиль, ГИБДД передает информацию об этом в соответствующую налоговую инспекцию. Если вы купили автомобиль в 2020 году, а в 2021 налог на него не пришел, это может означать, что информация о регистрации из ГИБДД не дошла, и налоговая о машине не знает. В этом случае по закону вам необходимо до конца года самостоятельно предоставить в ИФНС документы, подтверждающие право собственности на автомобиль (СТС и ПТС).

  • Смена адреса. Возможно, вы переехали на другое место жительства и забыли обновить место прописки в документах на автомобиль в регистрационном подразделении ГИБДД. В этом случае квитанции будут продолжать приходить на прежний адрес регистрации.

  • Перерасчет. Бывает, что возникают какие-то сложности в перерасчете транспортного налога, или были обнаружены какие-то ошибки, что и является причиной задержки.

Несмотря на то что причин, по которым квитанция на оплату ТН может не дойти до налогоплательщика, очень много, найти выход можно из каждой ситуации. Подробно об этом поговорим ниже.

Что делать если не приходит налог на автомобиль в 2021 году

Если квитанция не пришла в первых числах ноября (1 ноября — по закону крайний срок отправки налогового уведомления), то, скорее всего, она уже не придет. А значит, самое время искать способы решения сложившейся ситуации.

Решений здесь всего два:

1Пойти в налоговую и получить квитанцию там.

Если вы привыкли оплачивать свой дорожный налог исключительно по квитанции, и ее отсутствие очень сильно вас волнует, в таком случае советую обратиться в налоговую инспекцию. Там вы напишите заявление, и вам выдадут квитанцию повторно.

2Самостоятельно сформировать квитанцию или оплатить налог без нее.

Подробно о том, как оплатить ТН без квитанции, мы писали в отдельной статье. Здесь вы узнаете, как сформировать квитанцию для оплаты налога в банке и как погасить задолженность без квитанции через интернет.

Помните, если письмо из налоговой не пришло, это не означает, что в этом году налог вам можно не платить. С квитанцией или без, вы обязаны выплатить полную сумму по ТН до 1 декабря — в противном случае вас ожидают штрафы и пени.

Дата обновления: 10 октября 2020 г.

Транспортный налог на автомобиль, которого нет

Если вам понравится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже

Казалось бы: какой еще транспортный налог на автомобиль, которого нет? Нет автомобиля — нет налога. Есть автомобиль — есть транспортный налог. Всё вроде бы просто. Однако просто, да не совсем.

Уже несколько постов на эту тему мной написаны:

  1. Налог на угнанный автомобиль.
  2. Налог на автомобиль или Транспортный налог.
  3. Транспортный налог и транзитные номера (регистрационные знаки «ТРАНЗИТ»).

Но при этом не перестают возникать вопросы аналогичные, указанному в заголовке статьи.

Попробуем снять данные вопросы еще раз, более акцентированно.

Объектом налогообложения транспортным налогом является автомобиль (это не единственный объект налогообложения транспортным налогом, но мы рассматриваем только его), зарегистрированный в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Ключ к определению того, надо ли платить транспортный налог, кроется в определении ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ.

Если автомобиль зарегистрированный, т.е. стоит на учете в органах ГИБДД, то абсолютно неважны  и не имеют никакого значения следующие обстоятельства:
  1. Существует ли автомобиль физически или нет (сгорел, утонул, растворился в воздухе и т.п.).
  2. Является ли он исправным или неисправным.
  3. Разобран он на запчасти или же он стоит целехонький.
  4. Эксплуатируется он вами регулярно или постоянно стоит в гараже (на стоянке, в амбаре и т.п.).
  5. Выглядит он как новенький или же представляет собой груду металла: хоть ржавого, хоть искореженного, хоть позолоченного, хоть какого.
  6. Эксплуатируете ли вы его сами непосредственно или же вы «продали» его генеральной доверенности.
  7. Застрахован ли автомобиль от угона, ущерба, или нет.
  8. Застрахована ли гражданская ответственность владельца автомобиля или нет.
  9. Пройден ли технический осмотр этого автомобиля или не пройден.
  10. Эксплуатируется ли автомобиль в «домашнем» регионе или же он эксплуатируется в регионе, отличном от места регистрации.
  11. Имеются ли на автомобиле государственные регистрационные знаки или же их нет по причине того, что они утеряны (украдены, скручены, испорчены и т.п.).
  12. Передан ли он кому-либо в аренду (с экипажем или без экипажа) или нет.
  13. Используется ли этот автомобиль в служебных целях на работе или нет.
  14. Выплачивается ли владельцу автомобиля компенсация расходов за использование личного автомобиля в служебных целях или нет.
  15. Принадлежит ли автомобиль физическому лицу, физическому лицу, зарегистрированному в качестве предпринимателя, или юридическому лицу.
  16. Заключили ли вы с кем-либо договор купли-продажи автомобиля и обе стороны этот договор уже исполнили.
  17. И так далее… Список можно продолжать.

Во всех перечисленных выше случаях транспортный налог должен уплачиваться тем лицом, на чьё имя этот автомобиль зарегистрирован в органах ГИБДД.

До того момента пока в свидетельстве о регистрации транспортного средства указаны ваши данные (для физического лица — ФИО и адрес регистрации, для юридического лица — наименование, ОГРН, юридический адрес) ссылаться на любое из перечисленных выше обстоятельств с целью исключения вашей обязанности по уплате транспортного налога на автомобиль  —

АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗНО.

Только в трех случаях вы не должны уплачивать транспортный налог на ваш автомобиль:

  1. Автомобиль не стоит на учете в органах ГИБДД (вы еще не поставили автомобиль на учет или же вы уже сняли его с учета). При этом причина, почему автомобиль не стоит на учете, никакого значения не имеет и не влияет на отсутствие обязанности уплачивать транспортный налог. См. статью «Транспортный налог и транзитные номера (регистрационные знаки «ТРАНЗИТ»).
  2. Автомобиль был угнан или похищен и эта информация вами доведена до органов полиции и подтверждается соответствующими документами. См ст. «Налог на угнанный автомобиль».
  3. Наличие льготы, установленной региональным законом о транспортном налоге, согласно которой владелец автомобиля освобожден от уплаты транспортного налога.

И ВСЁ…

Теоретически можно рассуждать о закравшихся в регистрационные данные каких-то ошибках, или же представлении подложных документов от Вашего имени, но это всё весьма сомнительно.

Резюмируя смысл настоящей статьи применительно к ее теме, следует отметить следующее

АВТОМОБИЛЬ, КОТОРОГО НЕТ (в разрезе уплаты транспортного налога) — это НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, АВТОМОБИЛЬ, НЕ СОСТОЯЩИЙ НА УЧЕТЕ В ОРГАНАХ ГИБДД.

Если вам понравился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже

ВНИМАНИЕ! С 20 ноября 2017 года ответы на Ваши вопросы в форме комментариев будут предоставляться ТОЛЬКО путём безоплатной юридической консультации, у которой есть условия.

Как освободиться от уплаты транспортного налога

Главная страница → Финансовый лайфхак

Содержание автомобиля — удовольствие не из дешевых. Топливо, страховка, расходники, техобслуживание, парковка — все это сильно ударяет по карману автовладельца, да еще и государство каждый год присылает налоговое уведомление с требованием оплатить какой-то непонятный транспортный налог. 

 

Нам уже который год обещают отменить этот спорный сбор и заменить его увеличением акцизов в стоимости бензина. В таком случае хотя бы возникает какая-то логическая связь — чем больше используешь автомобиль, тем больше вреда наносишь дорогам, людям, окружающей среде… Однако в результате акцизы увеличили, стоимость топлива постоянно растет, а транспортный налог как взимали, так и продолжают брать.

 

 

А существуют ли законные способы вообще не вносить этот принудительно взимаемый платеж? Давайте разбираться во всем по порядку.

Кому мы платим транспортный налог?

Транспортный налог относится к числу региональных, он вводится в действие законами субъектов РФ о налоге и подлежит обязательной уплате на территории соответствующего региона Российской Федерации. Все денежные средства, собираемые в виде транспортного налога, поступают в бюджеты субъектов РФ.

Налоговые ставки по транспортному налогу устанавливаются законами субъектов РФ в зависимости от:

  • мощности двигателя,
  • вместимости,
  • категории транспортных средств
  • года выпуска.

Плательщиками транспортного налога в соответствии со статьей 357 НК РФ признаются граждане, на которых зарегистрированы транспортные средства — легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы, мотороллеры, любые другие самоходные машины, вертолеты, самолеты, снегоходы, яхты, катера, теплоходы, парусные суда, моторные лодки и гидроциклы. Одним словом, налогом облагается все движимое по земле, воздуху и воде.

 

Особенно достается владельцам автомобилей большой мощности.

 

 

От уплаты транспортного налога освобождены владельцы:

  • весельных лодок, а также моторных лодок до 5 лошадиных сил;
  • легковых автомобилей, оборудованных для использования инвалидами;
  • промысловых судов;
  • морских, речных и воздушных судов, предназначенных для пассажирских и (или) грузовых перевозок;
  • сельхозтехники.

За что мы платим транспортный налог?

Какое отношение государство имеет к лошадиным силам наших автомобилей? Найти ответы на эти вопросы, к сожалению, нельзя даже в налоговом кодексе. Юристы же отвечают предельно лаконично: налог мы платим за сам факт владения транспортным средством.

 

Кстати, в законе «О дорожных фондах Российской Федерации» указано, что поступления транспортного налога «становятся источником образования целевых бюджетных средств территориальных дорожных фондов». Судя по этой размытой формулировке, деньги идут на содержание и ремонт дорог в том городе, где зарегистрирован автомобиль. В это очень хотелось бы поверить, если б не наши убитые дороги…

 

Текущее состояние дорожной сети заставляет многих автовладельцев сомневаться, что их деньги используются в заявленном направлении. Вполне понятно, что никакого желания платить «в никуда» у налогоплательщиков нет.

Можно ли законно не платить транспортный налог?

Каждый собственник транспортного средства обязан платить транспортный налог раз в год. Однако есть категории граждан, которые от уплаты данного налога освобождены законом. В разных регионах перечень лиц, освобожденных от налога, свой, поскольку решение о льготах принимают субъекты РФ.

 

Как правило, в список льготников входят: ветераны ВОВ, участники боевых действий, многодетные родители, герои всех рангов, родители и опекуны детей-инвалидов, инвалиды 1-й и 2-й групп, участники ликвидации чернобыльской аварии и др.

 

Если вы попадаете под любую из перечисленных категорий (полный список льготников необходимо уточнить в налоговой инспекции), достаточно предоставить по месту жительства в отдел налогообложения местного органа налоговой инспекции документы, подтверждающие право на льготу, чтобы вас освободили от уплаты транспортного налога.

 

Стоит также напомнить, что обязанность уплатить налог возникает после получения соответствующего налогового уведомления. Такое уведомление должно быть выслано заказным письмом и выданным под расписку получателю, но если вы не получили вовремя такое поручение (ФНС обязана прислать его не позже 30 дней перед установленной законом датой оплаты), и ищите способы законно не платить транспортный налог, то факт отсутствия уведомления или его задержка — это как раз такой случай.

 

источник: http://open-deposit.ru

Лайфхак — полезные советы для экономии денег

До 2 ноября — заплати транспортный налог » МО «Княжево»

Прокуратура Кировского района информирует.

Транспортный налог — это один из трех имущественных налогов, которые должны платить собственники транспортных средств, то есть те граждане  на кого имущество оформлено по документам.

Этот налог начисляют владельцам такого транспорта:

  1. Автомобилей.
  2. Мотоциклов и мотороллеров.
  3. Автобусов.
  4. Самоходных машин.
  5. Снегоходов и мотосаней.
  6. Самолетов и вертолетов.
  7. Яхт, катеров, моторных лодок, гидроциклов.

 

Для физлиц транспортный налог рассчитывает налоговая инспекция. Она сама узнает, что кому принадлежит из транспорта, какая мощность двигателя у автомобиля и как долго он находится у владельца. Каждый год сумму налога указывают в уведомлении.                                                                     Налоговое уведомление присылают налогоплательщику по почте или через личный кабинет на сайте nalog.ru. 

Региональные льготы. Государство разрешило регионам самим решать, кому они будут давать льготы по транспортному налогу.

Льготы по каждому региону есть на сайте nalog.ru. Обычно налоговая инспекция сама учитывает скидки и освобождения при начислении налога. Но она может это сделать, только если знает, что у вас есть льгота. У льгот по имущественным налогам заявительный порядок: нет заявления — не будет и льготы.

Чтобы не переплатить, нужно действовать так:

  1. Проверьте, положена ли вам льгота.
  2. Подайте заявление на льготу. Можно без подтверждающих документов.
  3. Посчитайте налог с учетом льготы с помощью калькулятора.
  4. Если сумма не сходится с указанной в уведомлении, напишите обращение в налоговую инспекцию через специальный сервис.

Пересчитать налог с учетом льготы можно за три предыдущих года. Если вам положена льгота, а вы не знали, подавайте заявление. Переплату можно вернуть или зачесть в счет будущих платежей.

Заявления на льготу можно подавать через личный кабинет.

Комментарии к материалу Срок уплаты транспортного налога истекает 28 февраля | НГС

Михаил

24 янв 2007 в 12:17

Ответ МНС:
Вопрос: Вправе ли налоговый орган привлечь физическое лицо к ответственности за неуплату транспортного налога в случае неполучения в течение налогового периода уведомления об его уплате?

Ответ: В силу п.1 ст.108 Налогового кодекса РФ никто не может быть привлечен к ответственности за совершение налогового правонарушения иначе, как по основаниям и в порядке, которые предусмотрены НК РФ.
Ответственность за неуплату или неполную уплату сумм налога регламентируется ст.122 НК РФ.
Согласно ст.357 НК РФ плательщиками транспортного налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со ст.358 НК РФ, если иное не предусмотрено ст.357 НК РФ.
В соответствии с п.1 ст.362 НК РФ налогоплательщики, являющиеся организациями, исчисляют сумму транспортного налога самостоятельно. Сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории РФ.
Пунктом 3 ст.363 НК РФ установлено, что налоговое уведомление о подлежащей уплате сумме налога вручается налогоплательщику, являющемуся физическим лицом, налоговым органом в срок не позднее 1 июня года налогового периода.
Учитывая, что исчисление транспортного налога, подлежащего уплате физическими лицами, производится налоговыми органами на основании сведений органов, осуществляющих государственную регистрацию транспортных средств, обязанность по уплате указанного налога возникает у таких налогоплательщиков после получения ими налогового уведомления о подлежащей уплате в бюджет сумме транспортного налога. В случае неполучения физическим лицом указанного уведомления налоговый орган не вправе привлечь физическое лицо к ответственности за неуплату транспортного налога на основании ст.122 НК РФ, поскольку в указанном случае обязанность по уплате налога не возникает.

Е.Н.Сивошенкова
Советник налоговой службы РФ
III ранга
05.07.2004

Оплачивайте имущественные налоги за себя и близких на Госуслугах. Нужен только УИН из налогового уведомления

Оплачивайте имущественные налоги за себя и близких на Госуслугах. Нужен только УИН из налогового уведомления

До 2 декабря 2019 года собственники недвижимости, транспорта и земельных участков должны заплатить имущественные налоги за 2018 год:

— налог на имущество,

— земельный налог,

— транспортный налог.

Физическим лицам их начисляет налоговая инспекция — суммы указаны в уведомлениях, которые приходят по почте или в личный кабинет налогоплательщика на сайте nalog.ru. С 2019 года в начислении и уплате налога есть изменения.

Вот 5 важных фактов, о которых стоит знать налогоплательщикам.

С налоговыми уведомлениями не присылают квитанции

Раньше вместе с налоговыми уведомлениями по почте присылали квитанции для уплаты — отдельные для каждого налога. Это были заполненные документы с реквизитами и суммами. Их можно было отнести в банк или передать родственникам для оплаты.

С 2019 года квитанции не присылают: их нет ни в почтовых конвертах, ни в личном кабинете. В налоговом уведомлении указаны реквизиты для уплаты каждого налога.

Чтобы заплатить налоги без квитанций, используйте сервис Госуслуг для оплаты по УИН — с авторизацией и без. Реквизиты заполняются автоматически.

Налоги можно заплатить одной суммой

В 2019 году появился новый способ уплаты имущественных налогов — с помощью единого налогового платежа. В течение года еще до срока уплаты и даже до рассылки налоговых уведомлений можно зачислять деньги на авансовый кошелек. Когда подойдет срок уплаты налогов, нужная сумма спишется с баланса.

ст. 45.1 НК РФ

Этот вариант удобен тем, что не нужно перечислять деньги разными платежами и искать реквизиты. Единый налоговый платеж — это добровольный способ уплаты. Им можно воспользоваться на свое усмотрение: например, ежемесячно перечислять небольшие суммы, чтобы к нужному сроку накопить средства для погашения начислений.

На Госуслугах тоже можно оплачивать начисления одним платежом. Но только те, которые отражены на портале: например, автоштрафы, налоговую и судебную задолженность. До 2 декабря начисленные налоги на имущество и землю — это еще не задолженность, поэтому на Госуслугах она не видна.

Для регистрации или подтверждения учетной записи на портале gosuslugi.ru нужно обратиться в любой центр обслуживания, при себе иметь паспорт, СНИЛС и мобильный телефон.

          Материал портала gosuslugi.ru (https://www.gosuslugi.ru/help/news/2019_10_25_nalog_2019)

Дата изменения: 30.10.2019 15:30:01
Количество показов: 262

что нового в 2019 году

30.10.2019

До 2 декабря 2019 года собственники недвижимости, транспорта и земельных участков должны заплатить имущественные налоги за 2018 год:

налог на имущество;

земельный налог;

транспортный налог.

Физическим лицам их начисляет налоговая инспекция — суммы указаны в уведомлениях, которые приходят по почте или в личный кабинет налогоплательщика на сайте nalog.ru.

С 2019 года в начислении и уплате налога есть изменения.

Вот главное:

1. Заполненные квитанции больше не присылают по почте.

2. Появились новые льготы для многодетных семей.

3. Льготные объекты можно выбирать до 31 декабря текущего года.

4. Рост налогов ограничили — не больше 10% в год.

5. Платить налоги можно одной суммой и заранее.

Подробнее об изменениях в налоговом законодательстве можно ознакомиться в новостном разделе Портала госуслуг.

Оплатить имущественные налоги можно одним из трех способов:

в отделении банка или на почте, по реквизитам, указанным в налоговом уведомлении;

в личном кабинете налогоплательщика на сайте: nalog.ru;

на портале Госуслуг по адресу: https://www.gosuslugi.ru/pay?uin (по УИН).

Обращаем внимание, что на портале Госуслуг оплатить налоги можно не только за себя, но и за родителей, супругов, детей и дальних родственников. Если есть учетная запись на Госуслугах, оплата займет не более 5 минут. Оплата доступна картой и электронными деньгами.

Справка

Получить услугу в электронном виде могут только зарегистрированные на портале Госуслуг пользователи.

Регистрация бесплатна и не занимает много времени. Будущему пользователю портала потребуется ввести личные данные на gosuslugi.ru (Вход в Госуслуги): реквизиты паспорта, СНИЛС, номер мобильного телефона либо адрес электронной почты, а затем получить код активации личного кабинета.

Код активации можно получить заказной почтой, с помощью систем банковского дистанционного обслуживания («Сбербанк Онлайн», «Почта Банк Онлайн», «Тинькофф») либо в ближайшем центре обслуживания, осуществляющем подтверждение личности пользователей ЕСИА. На сегодняшний день в Алтайском крае открыто более 800 таких центров. Их перечень, информация о местонахождении и графике работы размещены на портале госуслуг.

Подробные инструкции по регистрации на портале размещены в специальном разделе портала госуслуг «Помощь и поддержка». Телефон технической поддержки gosuslugi.ru 8-800-100-70-10 (звонок бесплатный).



Официальный правительственный сайт DMV Висконсина — Общественные часто задаваемые вопросы eMV

Какова покупная цена?

Деньги, уплаченные за покупку автомобиля, за вычетом скидки на замену. Если деньги, материальное имущество или услуги не перешли из рук в руки за право собственности, покупная цена равна нулю (0).

Что такое надбавка за замену?

Стоимость автомашины, проданной на автомашину, в долларовом выражении.

Какова причина освобождения от уплаты налога с продаж?

Закон штата освобождает определенные виды операций от уплаты государственного или местного налога с продаж (см. Ниже).Покупатель должен указать причину освобождения от уплаты налогов при продаже автомобиля.

Что такое квалификатор освобождения от налога с продаж?

Дополнительная информация, описывающая ваше право на освобождение от уплаты налогов:

Причины освобождения от переселения семьи:

  • Супруг (а)
    • Примечание : , если вы меняете право собственности на себя, потому что продавец умер, а вы являетесь оставшийся в живых супруг, не используйте eMV Public, так как с вас будет взиматься дополнительная плата за передачу права собственности.Отправьте заявку в WisDOT.
  • Бывший супруг (если предыдущий владелец транспортного средства является исключительно бывшим супругом, приложите копию постановления о разводе, в котором показано, что транспортное средство было передано новому владельцу)
  • Родитель
  • Ребенок (включая супруга ребенка)
  • Свекровь или тесть
  • Приемный родитель
  • Stepchild
  • Индивидуальный предприниматель (вы являетесь единственным владельцем компании (не корпорации), и право собственности переходит от компании к члену семьи)

Освобождение от налога с продаж при трансфере семьи применяется к трансферам с текущим названием штата Висконсин. Это исключение не распространяется на переводы с титулом из другого штата.

Разные причины освобождения:

  • Равномерная торговля — Личное имущество обменено на транспортное средство без обмена денег
  • Подарок — Автомобиль был передан вам без обмена денег
  • Наследник — Вы унаследовали транспортное средство. Покупка автомобиля в поместье облагается налогом.
    • Примечание: Если вы меняете право собственности на себя, потому что продавец умер, и вы являетесь наследник, отправьте заявку в WisDOT.
  • Коренные американцы — вы являетесь членом одного из признанных на федеральном уровне племен или групп коренных американцев, перечисленных ниже, и проживаете на территории, прилегающей к территории их резервации. Автомобиль должен быть доставлен в резервацию, чтобы иметь право на освобождение. Если совладелец не является коренным американцем, половина продажной цены облагается налогом.
  • Бад-Ривер Бэнд на озере Верхнее Индейцы Чиппева
  • Лесное графство Сообщество Потаватоми
  • Нация Хо-Чанк
      • Лак Курте Орейлес Банда на озере Верхнее Индейцы Чиппева
      • Лак-дю-Фламбо Банда на Верхнем озере Индейцы Чиппева
      • Меномини Индейское племя Висконсина
      • Онейда Племя индейцев Висконсина
      • Красная скальная полоса озера Верхнее Чиппева
      • Св.Индейцы Croix Chippewa
      • Сообщество Chippewa (Mole Lake)
      • Stockbridge-Munsee Band of Mohicans Oneida
  • New Wisconsin Resident — Вы новый житель Висконсина, который приобрел автомобиль за пределами Висконсина, будучи нерезидентом для личного пользования 90 дней или больше, прежде чем переехать в Висконсин на автомобиле.
  • Выплачено продавцу — вы заплатили налоги кому-то, кто не имеет лицензии в Висконсинском автосалоне или в автосалоне за пределами штата. Сюда входят аукционы и предприятия в Висконсине, которые продают прицепы, но не имеют лицензии в качестве дилерских центров. Приложите копию квитанции об этом платеже к вашей публичной квитанции eMV, титулу, платежу и любым другим формам, указанным в квитанции.
  • Приз — Автомобиль выигран в конкурсе. Даритель приза несет ответственность за уплату налогов и должен сначала назвать автомобиль своим именем, за исключением случаев, когда жертвователь является дилером из Висконсина.
  • Доверие — передача транспортного средства из траста любому лицу, указанному в трасте, или из траста в доверительное управление. Транспортное средство, переданное из родительского доверительного фонда ребенку, облагается налогом, если только родители не передают автомобиль на свое имя, а затем передают его ребенку.Передача от родителя ребенку не облагается налогом как член семьи. Форма Доверительного управляющего для свидетельства о праве собственности MV2790 должен прилагаться к отправлениям, которые вы отправляете в DMV.

Должен ли я указывать исключение?

Нет, не каждый человек, использующий приложение eMV Public, будет освобожден от уплаты налогов. Если у вас есть действующее освобождение от налогов, кроме перечисленных выше, вы должны использовать форму Заявка на получение титула и номерного знака MV1 Wisconsin.

Налоговое управление штата Висконсин (DOR) рассматривает все налоговые льготы. Вы можете быть наказаны за мошеннические записи. Если у вас возникнут вопросы об освобождении от уплаты налога с продаж, позвоните в DOR по телефону (608) 266-2776.

WisDOT взимает налог с продаж при покупке автомобиля от имени DOR. Все уплаченные налоги отправляются в DOR. Если налог с продаж уплачен ошибочно, запросы на возврат налога следует направлять непосредственно в DOR.

Новичок в Мэриленде Информация о праве собственности и регистрации вашего автомобиля

Как новый житель Мэриленда, вы должны зарегистрировать свой автомобиль в течение 60 дней после переезда в Мэриленд.Если вы задержитесь более чем на 60 дней, вы не будете иметь права на налоговый кредит для любого налога на титул, уплаченного в другом штате, и вам может быть предъявлено обвинение за регистрацию вне штата.

Обратите внимание: Если владелец транспортного средства, первоначально зарегистрированного в Мэриленде, получает право собственности на транспортное средство в другом штате на то же имя и возвращается в Мэриленд, он может быть зарегистрирован, отказавшись от иностранного права собственности и получив дубликат права собственности в Мэриленде. . За дублирование заголовка взимается плата.

Название вашего автомобиля

Вы можете подать заявление на получение титула Мэриленд и регистрацию лично в любом из филиалов MVA с полным спектром услуг. Вы также можете отправить документы по почте в отдел титула MVA за пределами штата, 6601 Ritchie Highway, Glen Burnie, MD 21062, или обратиться в лицензированную службу меток и названий MVA, где они помогут вам подать заявку.

Как правило, вам необходимо отправить следующие формы, чтобы получить право собственности на свой автомобиль:

    • Доказательство права собственности — это существующее название транспортного средства, которое идентифицирует вас как владельца.Если на ваше право собственности за пределами штата наложен арест:
      • Назначьте встречу для посещения MDOT MVA.
      • Если у вас нет титульного документа или сертификата, MVA предоставит вам письмо (форма № VR-056) для отправки вашему правообладателю с просьбой отправить титул (-а) в MVA. Примечание: Пожалуйста, укажите следующую информацию для письма: имя владельца транспортного средства, адрес MD, номер телефона, номер VIN, год, марка транспортного средства, имя держателя залога, адрес держателя залога, номер факса держателя залога, указать, где в настоящее время зарегистрирован / зарегистрирован и номер счета удержания.
      • После получения титульных документов MVA напишет или позвонит вам, чтобы сообщить, что мы получили титулы. Мы проинформируем вас о подлежащем уплате акцизном налоге и попросим вас отправить заполненное Заявление на получение свидетельства о праве собственности (форма № VR-005), Сертификат проверки безопасности MD и платеж (чек или денежный перевод, подлежащий оплате в MVA) в МВА. В чеке должна быть указана оплата:
    • Форма заявки
      — Заявление на получение свидетельства о праве собственности (форма № VR-005) может использоваться для подачи заявки как на право собственности, так и на регистрацию транспортного средства.Не забудьте указать свою страховую информацию. Ваш полис должен соответствовать минимальным требованиям к страхованию гражданской ответственности Мэриленда.
    • Свидетельство об инспекции безопасности штата Мэриленд
      — Эта форма полиции штата Мэриленд удостоверяет, что ваш автомобиль соответствует стандартам безопасности штата Мэриленд. Он действителен до 90 дней с даты выдачи.
      • Сертификат проверки
        Проверка безопасности требуется для всех подержанных автомобилей, грузовиков, тракторов, прицепов, мотоциклов, специального оборудования, а также для автомобилей класса «B», арендованных и зарегистрированных в Мэриленде.Они должны быть проверены лицензированными инспекционными станциями Мэриленда, такими как автомобильные дилеры, станции технического обслуживания и специализированные автомобильные сервисные центры. Свидетельство о проверке, выданное станцией техосмотра в течение предыдущих 90 дней с момента оформления права собственности, должно сопровождать заявку на получение права собственности. Чтобы избежать задержек, сравните идентификационный номер транспортного средства (VIN), указанный в акте осмотра, с VIN на транспортном средстве и документами о праве собственности на транспортное средство, чтобы убедиться, что они согласны.Измененные акты осмотра не принимаются.
При определенных обстоятельствах может потребоваться дополнительная информация и / или формы:
  • Подтверждение стоимости транспортного средства. Если MVA не может определить стоимость транспортного средства, вам может потребоваться представить счет купли-продажи. Для арендованных автомобилей также может быть приемлемым договор аренды.

  • Договор аренды и подтверждение ежемесячных арендных платежей (только для арендованных транспортных средств) — если вы уплатили или платите акцизный налог другому государству через свои арендные платежи, документы могут потребоваться для определения суммы вы можете получить акцизный налоговый кредит.
  • Информация о залоге. Если вы взяли взаймы деньги для покупки автомобиля, возможно, потребуется указать информацию о залоге в приложении. Форма MVA, озаглавленная «Подача ценных бумаг» (форма № VR-217), должна использоваться, если в отношении титула наложено второе залоговое право.
  • Освобождение от залога — Если ваш титул указывает, что залоговое право существует, вы должны договориться с держателем залога о погашении ссуды (залогового права), или MVA подаст залог против вашего нового титула (т. Е. Передаст залоговое право) .

  • Доверенность — если кто-то другой, кроме вас, нового владельца, подписывает за вас формы титула, этот документ необходим.

    • Транспортные средства, зарегистрированные в штате с налоговой ставкой, равной или выше 6% налоговой ставки Мэриленда, будут стоить 100 долларов.
    • Если транспортное средство зарегистрировано в штате, который не облагает налогом, налог будет исчисляться в размере 6% от стоимости транспортного средства.
    • Транспортные средства из штата с более низкой налоговой ставкой, чем 6% в Мэриленде, будут облагаться налогом по ставке, равной разнице между двумя штатами.Пример: MD 6%, VA 4%, разница составляет 2% налоговой ставки. Минимальный налог — 100 долларов США. Если стоимость автомобиля меньше 2000 долларов, применяется ставка 6%. Щелкните здесь, чтобы просмотреть таблицу ставок государственного налога.
    • Налог рассчитывается исходя из покупной цены, большей или минимальной в 640 долларов США. MVA может потребовать от вас предоставить дополнительную документацию для обоснования покупной цены.
    • Договор аренды и подтверждение ежемесячных арендных платежей (только для арендованных транспортных средств) — если вы уплатили или платите акцизный налог другому государству посредством своих арендных платежей, необходима документация для определения суммы акцизного налогового кредита, которую вы можете получить.

Обратите внимание, что если вы также собираетесь зарегистрировать автомобиль, обычно требуются дополнительные формы

Требования к регистрации сильно различаются в зависимости от типа и предполагаемого использования транспортного средства. Требования для большинства транспортных средств можно найти в разделе «Регистрация — обычные автомобили».

Ваша должность будет отправлена ​​вам по почте независимо от того, как вы подадите заявку. Если вы также зарегистрируете автомобиль, ваша регистрационная карточка, номерные знаки и наклейки с истечением срока действия могут быть предоставлены сразу же после личного обращения в MVA; в противном случае эти предметы также будут отправлены вам по почте.

Акцизный налог на титул в штате Мэриленд

Если транспортное средство было приобретено недавно, акцизный налог в размере 6% рассчитывается исходя из наибольшей из общей стоимости покупки, подтвержденной нотариально заверенным коммерческим актом MVA (форма VR-181), подписанным как покупателем (покупателями), так и продавцом (s) в котором указана фактическая цена, уплаченная за транспортное средство, или 640 долларов США. В других случаях для установления налога будет использоваться общая цена покупки или оценка, указанная в национальной публикации стоимости подержанных автомобилей, принятой для использования Администрацией.Есть добавление или вычитание для большого или малого пробега. Для транспортных средств возрастом от семи лет и старше налог рассчитывается исходя из покупной цены или минимальной балансовой стоимости в размере 640 долларов США, большей из них.

Примечание. Как новый резидент, чтобы соответствовать законам Мэриленда и воспользоваться более низким акцизным налогом, вы должны зарегистрировать свой автомобиль в течение 60 дней с момента декларирования резидентства в Мэриленде.

Для транспортных средств младше 7 лет (нерезиденты):

Для автомобиля старше 7 лет:

Для арендованного ТС:

Информация о водительских удостоверениях также доступна для жителей штата Нью-Мэриленд.

Начните свое название и регистрацию здесь …

Оптимизируйте посещение MDOT MVA! Начните транзакцию по оформлению титула и регистрации в Интернете — добавьте владельцев транспортных средств, информацию о страховке и получите оценку комиссионных — и все это до того, как войти в филиал. Распечатайте подтверждение со штрих-кодом и возьмите его с собой, чтобы сократить время транзакции.

Право на получение титула

— автомобиль, приобретенный в другом штате. У

жителей Мэриленда, приобретающих автомобиль за пределами штата, могут возникнуть вопросы о том, как получить автомобиль в штате Мэриленд.В некоторых штатах предлагается транспортная бирка, которая при покупке позволяет вам довезти автомобиль до вашего дома. Если штат, в котором вы приобрели свой автомобиль, не предлагает транспортную бирку, вы можете получить временную регистрацию в штате Мэриленд на 30 дней, чтобы использовать ее для перевозки вашего автомобиля. Вам необходимо будет зарегистрировать транспортное средство и оплатить все применимые сборы, включая акцизный налог, право собственности, регистрацию залогового права (если применимо) и временный регистрационный сбор.

Если транспортное средство используется, вы должны будете пройти проверку безопасности, как только оно окажется в Мэриленде.Оригинальная (верхняя) копия сертификата инспекции безопасности штата Мэриленд может быть отправлена ​​в любой из филиалов MVA с полным спектром услуг для приобретения регистрационных знаков на 1 или 2 года.

Чтобы зарегистрировать и зарегистрировать приобретенный новый или подержанный автомобиль, вам необходимо предоставить следующие документы (вместе с уплатой налогов и сборов):

  • Подтверждение права собственности — Вы должны предоставить сертификат происхождения для вашего нового транспортного средства или текущее название транспортного средства, если транспортное средство используется.Документ о праве собственности должен быть правильно назначен вам. Регистрационный документ и счет купли-продажи могут быть представлены в качестве доказательства права собственности ТОЛЬКО в том случае, если транспортное средство из штата, который не выдает титул в качестве доказательства права собственности.
  • Форма заявки — необходимо заполнить заявку на свидетельство о праве собственности по форме № VR-005. Не забудьте указать свою страховую информацию. Ваш полис должен соответствовать минимальным требованиям к страхованию гражданской ответственности Мэриленда.
  • Подтверждение покупной цены — для автомобиля, приобретенного у дилера, необходимо иметь оригинал купчей.Для транспортного средства, приобретенного на частной продаже, вам понадобится купчая, подписанная всеми продавцами и покупателем, если в титульном документе нет места, где продавец мог бы подтвердить продажную цену. В счете продажи должны быть указаны имя продавца, имя покупателя и год, марка и идентификационный номер транспортного средства, а также покупная цена транспортного средства. Нотариально засвидетельствованный счет купли-продажи, подписанный всеми продавцами и покупателями, необходим при соблюдении следующих условий:
    • Транспортному средству менее 7 лет; и
    • Цена покупки как минимум на 500 долларов ниже балансовой стоимости; и
    • Новый владелец (покупатель) хочет основывать расчет акцизного налога (6% от стоимости транспортного средства) на продажной цене, а не на балансовой стоимости.
  • Акцизный налог на титул в штате Мэриленд

    Автомобиль, приобретенный у лицензированного дилера, облагается акцизным налогом на основе согласованной цены автомобиля покупателем и продавцом, включая любые комиссионные за обработку, с учетом обмена. Скидки производителя облагаются налогом, а скидки и скидки дилера — нет. Вся информация о скидках, обменах или скидках должна быть четко указана в счете продажи. Транспортное средство, приобретенное на частной продаже, оценивается в размере 6% от покупной цены, подтвержденной нотариально заверенным коммерческим актом MVA (форма № VR-181), подписанным как покупателем (ями), так и продавцом (ями), в котором указаны фактические указана цена, уплаченная за транспортное средство, или, в других случаях, для установления налога будет использоваться общая покупная цена или оценка, указанная в национальной публикации стоимости подержанных автомобилей, принятой для использования Администрацией.Есть добавление или вычитание для большого или малого пробега. Для транспортных средств возрастом семи лет и старше налог рассчитывается исходя из наибольшей из покупной цены или минимальной балансовой стоимости в 640 долларов.

    Примечание : Управление автотранспортных средств может потребовать от вас предоставить дополнительную документацию для обоснования покупной цены. Прицепы от 7 лет и старше будут облагаться акцизным налогом в размере 6% от покупной цены или минимальной стоимости в 320 долларов США.

  • Заявление о раскрытии показаний одометра — пробег должен быть записан в документе о собственности во время продажи.Дилер также может использовать Федеральное заявление о разглашении показаний одометра для подтверждения пробега.
  • Свидетельство о проверке безопасности в Мэриленде — Все подержанные автомобили требуют проверки на безопасность на авторизованной станции техосмотра. Форма проверки безопасности полиции штата Мэриленд удостоверяет, что ваш автомобиль соответствует стандартам безопасности штата Мэриленд. Он действителен в течение 90 дней с даты выдачи.

При определенных обстоятельствах может потребоваться дополнительная информация и / или формы:

  • Информация о залоге. Если вы взяли взаймы деньги для покупки автомобиля, возможно, потребуется указать информацию о залоге в заявлении о праве собственности в Мэриленде.Форма MVA под названием «Подача залогового права» (форма № VR-217) должна использоваться, если право собственности подлежит второму залогу.
  • Освобождение залога — существующий титул вне штата должен показывать, что залог был освобожден (если применимо). На большинстве титулов за пределами штата есть место для освобождения от залога, в то время как в некоторых штатах есть отдельный документ об освобождении от залога, который выдается после освобождения от залога. Кроме того, вы могли получить письмо об освобождении от удержания на фирменном бланке компании, которое можно отправить.
  • Доверенность — если кто-то другой, кроме вас, нового владельца, подписывает формы титула, этот документ необходим. Ситуации могут отличаться при покупке автомобиля за пределами штата.

Ситуации могут отличаться при покупке автомобиля вне штата. Если вы не соответствуете вышеуказанным критериям или вам требуется помощь, пожалуйста, свяжитесь с MVA по электронной почте [email protected].us. Вы получите ответ в течение 3 рабочих дней.

Почтовый адрес:

MVA Mail In Title Unit
6601 Ritchie Highway, NE
Glen Burnie, MD 21062

Для вопросов по телефону:
Центр обслуживания клиентов MVA: 1-410-768-7000
Телетайп / слабослышащий: 1-301-729-4563

Импорт автомобиля — путешествия.gc.ca

Министерство транспорта Канады определяет «транспортное средство» как любое транспортное средство, которое может двигаться или буксировать по дорогам любыми средствами, кроме исключительно мускульной силы, но которое не движется исключительно по рельсам. Сюда входят не только автомобили, но и прицепы для отдыха, кемпинга, лодок, лошадей и инвентарь, а также измельчители древесины, генераторы или любое другое оборудование, установленное на колесных дисках и шинах.

Прежде чем вы ввозите автомобиль в Канаду, он должен соответствовать требованиям Управления пограничной службы Канады (CSBA), Transport Canada и Канадского агентства по надзору за продуктами питания.

Импорт автомобилей из США

Не все автомобили, которые производятся для продажи в Соединенных Штатах, могут быть импортированы в Канаду. Как правило, если транспортное средство, которое вы планируете импортировать, было произведено для продажи в США и ему меньше 15 лет, или если это автобус, произведенный 1 января 1971 г. или позднее, вы должны выяснить, соответствует ли он критериям для ввоза в соответствии с Программа регистрации ввозимых транспортных средств (RIV) Transport Canada.

Программа RIV предоставляет контрольный список импортера, который вы можете заполнить и распечатать, чтобы сделать процесс импорта вашего автомобиля максимально эффективным.

Перед вы импортируете транспортное средство, вам также следует связаться с Регистратором ввозимых транспортных средств. Это агентство, с которым Transport Canada заключила контракт для администрирования национальной программы по приведению импортируемых автомобилей в соответствие с канадскими стандартами безопасности.

Регистратор импортных автомобилей
405 The West Mall, Suite 400
Toronto ON M9C 5K7
В Северной Америке: 1-888-848-8240 (английский и французский)
За пределами Северной Америки: 1-416-626- 6812
Электронный адрес: info @ riv.около

Телефон: 1-888-848-8240 (бесплатно в Канаде и США)
416-626-6812 (за пределами Канады и США)

Транспортные средства, доставленные обратно в Канаду из США коммерческим перевозчиком

Если вы являетесь резидентом Канады, возвращающимся из США, и намереваетесь, чтобы ваш автомобиль был доставлен в Канаду коммерческим перевозчиком, необходимо рассмотреть ряд вопросов. Для получения дополнительной информации посетите Транспортные средства CBSA, доставленные обратно в Канаду из США.S. на сайте коммерческого оператора.

Организация перевозки вашего автомобиля обратно в Канаду

Чтобы найти компанию для перевозки вашего автомобиля, вы можете посетить список перевозчиков, утвержденных CBSA в рамках Программы свободной и безопасной торговли, или найти компании-перевозчики на желтых страницах местной телефонной книги в разделах «Транспортные услуги» или «Доставка».

Перевозчик

Перевозчик, перевозящий ваш автомобиль, должен до прибытия доставить в CBSA электронный отчет, который включает конкретную информацию о транспортном средстве и список личных вещей внутри него.Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте eManifest и в Меморандуме D19-12-1.

На границе с Канадой

Когда ваш автомобиль прибывает в Канаду, вы можете

  • забрать автомобиль и товар самостоятельно, или
  • разрешить агенту забрать их, или
  • переместите ваши товары на внутренний склад для таможенной очистки.

Когда транспортное средство и любые связанные с ним товары прибывают в Канаду, вы должны запросить их выдачу в офисе CBSA, куда они были доставлены.

Использование агента

Если вы решите не требовать свой автомобиль и товары самостоятельно, вы можете уполномочить агента сделать это от вашего имени. Агент может быть

  • лицо, имеющее лицензию на ведение бизнеса в качестве таможенного брокера и взимающее плату за свои услуги, или
  • лицо, которое бесплатно ведет бизнес от вашего имени, например друг или родственник.
Примечание:

Агент не может перевезти автомобиль.

Авторизация агента

CBSA принимает любую форму письменного разрешения, указывающего, что агент был уполномочен вести дела от имени другого лица.

Внутренний страховой склад

Если вы или ваш агент решите не требовать транспортное средство и товары на границе, вы можете разрешить перевозчику перевезти товары на внутренний страховой склад для таможенной очистки. Оператор склада взимает с вас комиссию за услугу.

Примечание

Если вы вернетесь жить в Канаду и вернете то же транспортное средство, которое вы экспортировали, работая или живя за границей, ваш автомобиль может быть освобожден от требований к документации Регистратора ввозимых транспортных средств Transport Canada. Применяются следующие условия:

  • Ваш автомобиль сертифицирован оригинальным производителем в соответствии с канадскими стандартами безопасности автотранспортных средств.
  • Вы можете подтвердить, что ваш автомобиль был приобретен или зарегистрирован вами в Канаде до вашего отъезда, а
  • Ваш автомобиль не подвергался существенным модификациям или переделкам за время вашего пребывания за границей.

Канадское законодательство

Согласно канадскому законодательству, возврат товаров в Канаду после того, как они были вывезены из Канады, считается их импортом. Сюда входят автомобили, принадлежащие и зарегистрированные в Канаде, которые доставляются в Канаду коммерческими перевозчиками. Канадские товары, возвращаемые в Канаду, не облагаются пошлинами и налогами, если они возвращаются в Канаду без увеличения стоимости или улучшения состояния.

Ремонт или переделка вашего автомобиля, судна или самолета

Если вы намереваетесь отремонтировать или изменить свой автомобиль, судно или самолет за пределами Канады, проконсультируйтесь с CBSA перед отъездом.CBSA больше не будет считать его произведенным в Канаде, если вы увеличите его стоимость, улучшите его состояние или измените его за пределами Канады. В результате вам, возможно, придется заплатить пошлину и налог на товары и услуги (GST) или гармонизированный налог с продаж (HST) со всей стоимости транспортного средства, судна или самолета, когда вы вернете их.

Вам не придется платить пошлину на стоимость ремонта или изменений, произведенных на вашем автомобиле, судне или самолете в США, Мексике, Чили, Коста-Рике, Израиле или другом бенефициаре Соглашения о свободной торговле между Канадой и Израилем, когда он -ввозится в Канаду, но будет применяться налог GST или HST.

Вы можете произвести экстренный ремонт своего транспортного средства, судна или самолета во время путешествия за пределы страны, чтобы обеспечить безопасное возвращение в Канаду, но убедитесь, что вы указали стоимость ремонта и запасных частей, когда вернетесь в Канаду вместе с транспортным средством.

Transport Canada также предъявляет требования к транспортным средствам, которые претерпевают значительные изменения. Для получения дополнительной информации свяжитесь с регистратором транспортных средств Transport Canada по телефону 1-888-848-8240.

Импорт автомобилей из других стран, кроме США

Транспортные средства, произведенные для продажи в странах, отличных от Канады и США, не соответствуют требованиям Закона Канады о безопасности транспортных средств, не могут быть изменены в соответствии с этими требованиями и не могут быть импортированы в Канаду.Единственным исключением из правила являются автомобили возрастом 15 лет и старше и автобусы, изготовленные до 1 января 1971 года.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, позвоните в Управление дорожной безопасности и регулирования транспортных средств Министерства транспорта Канады по телефону 1-613-998-8616.

Посетители и туристы в Канаде

Если вы въезжаете в Канаду в качестве гостя, по студенческой визе или разрешению на работу, или проезжаете через Канаду по пути в другую страну, вы можете временно привезти свой автомобиль в Канаду для собственного использования.Вы не можете продать или утилизировать автомобиль в Канаде, и он должен быть экспортирован по истечении срока вашего пребывания.

Ввоз вашего автомобиля в США

канадцам разрешено водить машину в США без номерных знаков США или водительских прав США.

Канадцы, не являющиеся резидентами США, могут беспошлинно ввозить автомобиль для личного пользования на срок до одного года, если автомобиль ввозится одновременно с прибытием владельца.Транспортные средства, ввезенные в соответствии с этим положением, которые не соответствуют стандартам безопасности и выбросов США, должны быть экспортированы в течение одного года и не могут быть проданы в США. Исключений или продлений экспортных требований нет.

Вывоз автомобиля за границу

Если вы собираетесь взять с собой свой автомобиль во время поездки за границу, вам может потребоваться «Carnet de passages en douane», которая дает иностранному правительству гарантию того, что транспортное средство, указанное в книжке, в случае предоставления статуса временного ввоза, будут удалены из страны в срок, установленный соответствующей юрисдикцией.Это позволяет свободное передвижение и беспрепятственный доступ между зарубежными странами. В большинстве стран, но не во всех, этот вариант разрешен. Книжка доступна через книжки-бумеранг и действительна в течение одного года с даты выдачи.

Если вы собираетесь водить машину или арендовать автомобиль за границей, вам может потребоваться международное водительское удостоверение, которое позволяет вам ездить за границу, если оно сопровождается действующими канадскими водителями. Международное водительское удостоверение можно получить в Канадской автомобильной ассоциации.

Сообщить о проблеме на этой странице

Спасибо за помощь!

Вы не получите ответа. По всем вопросам обращайтесь к нам.

Дата изменения:

Как финансируются дороги в вашем штате?

Когда мы думаем о дорожном финансировании, мы склонны думать о налогах, которые мы платим за насос.Налоги на газ в основном используются для финансирования технического обслуживания инфраструктуры и новых проектов, но сумма государственных и местных расходов на дороги, покрываемых налогами на газ, дорожными сборами, сборами с пользователей и налогами с пользователей, широко варьируется в разных штатах. Он колеблется от 6,9 процента на Аляске до 71 процента на Гавайях. Из 48 смежных штатов Северная Каролина больше всего полагается на доходы от специализированных перевозок (63,6 процента), а Северная Дакота — меньше всего на них (17,5 процента). В таких штатах, как Аляска и Северная Дакота, налоги на транспорт остаются низкими так же, как и все налоги для жителей штата, — за счет экспортных налогов, в первую очередь через налог на добычу полезных ископаемых.

Государства, которые не могут полагаться на добывающие отрасли в плане финансирования, испробовали различные источники финансирования, чтобы найти деньги, необходимые для содержания инфраструктуры. Несмотря на политическую непопулярность, налоги, сборы и дорожные сборы за газ являются относительно хорошим применением принципа льгот — идеи о том, что люди, платящие налоги и сборы, должны получать от них выгоду. Однако федеральные налоги на газ и налоги большинства штатов не индексируются с учетом инфляции. Это означает, что с течением времени и ростом инфляции реальная стоимость налога на газ уменьшается, даже если номинальная ставка остается прежней, в результате чего штаты испытывают дефицит бюджета и дефицит финансирования инфраструктуры.Государства должны стремиться финансировать инфраструктуру за счет налогов и сборов с пользователей, насколько это возможно, интернализируя затраты, связанные с использованием государственных транспортных систем.

Для получения более подробной информации о том, откуда поступает финансирование дорожного движения на основе пользователей, ознакомьтесь с таблицей ниже.

Доля государственных и местных расходов на дороги, покрываемых государственными и местными сборами, сборами с пользователей и налогами с пользователей, 2016 финансовый год

Примечание. Рейтинги округа Колумбия не влияют на рейтинги штатов, но цифры в скобках указывают, где он будет находиться в рейтинге, если будет включен.

Источник: расчеты налогового фонда на основе данных Бюро переписи населения, государственных и местных органов власти и данных Федерального управления шоссейных дорог.

Государство Налоги на бензин и лицензии Рейтинг Плата за проезд и абонентская плата Общая сумма сборов, сборов с пользователей и налогов с пользователей Рейтинг
США 41,0% 12,3% 53,4%
Ала. 34,6% 32 1,1% 35,7% 44
Аляска 6,9% 50 5,7% 12,7% 50
Аризона 45,8% 16 1,5% 47,3% 30
Ковчег. 36,8% 26 0,6% 37,4% 39
Calif. 51,3% 8 8,7% 60,0% 12
цвет 42,9% 22 8,3% 51,3% 20
Соединение 33,0% 37 3,7% 36,6% 43
Дел. 23,4% 48 43,3% 66,7% 5
Fla. 49,9% 12 22,1% 72,0% 2
Ga. 48,8% 13 1,5% 50,3% 23
Гавайи 71,0% 1 2,4% 73,4% 1
Айдахо 62,1% 3 4,5% 66,6% 6
ил. 34,0% 34 13,7% 47,7% 29
Инд. 43,3% 20 0,7% 44,0% 32
Айова 50,8% 9 1,4% 52,1% 19
Канз. 34,9% 30 6,6% 41,5% 35
Ky. 34,7% 31 3,2% 37,9% 38
Ла 31,7% 42 2,7% 34,4% 45
Мэн 34,6% 33 14,8% 49,4% 28
мкр. 43,7% 19 24,7% 68,4% 4
Масса. 32,2% 39 17,3% 49,6% 26
Мичиган 53,9% 5 6,4% 60,3% 11
Миннесота 32,7% 38 4,6% 37,2% 42
Мисс. 36,7% 27 0,7% 37,4% 40
Пн. 42,2% 24 2,7% 44,9% 31
Mont. 38,9% 25 4,0% 42,9% 33
Небр. 34,0% 35 3,4% 37,3% 41
Нев. 48,5% 14 1,0% 49,5% 27
Н.H. 36,0% 29 23,1% 59,2% 13
Нью-Джерси 25,2% 46 46,8% 71,9% 3
Н.М. 50,1% 11 2,2% 52,3% 18
Нью-Йорк 26,2% 45 38,9% 65,1% 7
Н.С. 63,6% 2 1,4% 65,0% 8
N.D. 17,5% 49 1,5% 19,1% 49
Огайо 44,9% 17 6,3% 51,2% 21
Окла 46,2% 15 11,8% 58,0% 15
Руда. 51,5% 7 7,5% 59,0% 14
Па. 36,4% 28 14,6% 51,0% 22
R.I. 31,8% 41 9,1% 40,9% 37
S.C. 43,9% 18 6,1% 50,0% 24
С.Д. 27,6% 44 1,3% 28,9% 47
Теннесси 60,6% 4 0,5% 61,1% 10
Tex. 43,0% 21 15,0% 57,9% 16
Юта 53,0% 6 4,6% 57,5% 17
Вт. 23,6% 47 1,7% 25,3% 48
Вирджиния. 33,8% 36 7,9% 41,7% 34
Мыть. 50,5% 10 13,0% 63,5% 9
W.Va. 32,0% 40 9,1% 41,1% 36
Висконсин. 42,7% 23 7,1% 49,8% 25
Wyo. 30,2% 43 1,3% 31,5% 46
округ Колумбия 22,4% (49) 12,9% 35,3% (45)

Была ли эта страница полезной для вас?

Спасибо!

Налоговый фонд прилагает все усилия, чтобы предоставить исчерпывающий анализ налоговой политики.Наша работа зависит от поддержки таких людей, как вы. Не могли бы вы внести свой вклад в нашу работу?

Внесите вклад в налоговый фонд

Сообщите нам, как мы можем лучше обслуживать вас!

Мы прилагаем все усилия, чтобы сделать наш анализ максимально полезным. Не могли бы вы рассказать нам больше о том, как мы можем добиться большего?

Оставьте нам отзыв

Транспортные средства, освобожденные от уплаты налогов

Транспортные средства, освобожденные от уплаты налогов

Налог с продаж — 6.35 процентов для автомобилей, купленных на сумму 50 000 долларов или меньше. Налог с продаж составляет 7,75% для автомобилей стоимостью более 50 000 долларов.

A. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:

Это транспортное средство освобождено от 6,35% налога с продаж / использования в Коннектикуте, если оно используется непосредственно в процессе сельскохозяйственного производства. Для освобождения от уплаты налогов вы должны предоставить действующее разрешение на освобождение от уплаты налогов для фермера (форма OR248 или R657) от:

Департамент налоговых служб
Штат Коннектикут
450 Columbus Blvd Ste 1
Hartford CT 06103-1837

Примечание: Разрешение на освобождение от уплаты налогов для фермера (форма OR248 или R657) должно быть оформлено на то же имя, что и регистрация фермы, чтобы иметь право на освобождение от налогов.


B. СКОРОЙ ПОМОЩИ:

Покупка автомобилей скорой помощи не облагается налогом, если автомобили используются исключительно для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями, которые не обязаны платить за транспортировку. Покупатель должен предоставить заявление, подтверждающее, что условия этого освобождения соблюдены.


C. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ:

Иногда автосалоны предоставляют старшим школам бесплатное пользование автомобилями для программ обучения водителей.Если автомобиль зарегистрирован на имя средней школы или Совета по образованию, налог не взимается. Однако, если транспортное средство зарегистрировано на имя дилера, с пользователя взимается налог на основе покупной цены, уплаченной дилером производителю.


D. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩИЕ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ ТОРГОВЛЕ:

Не взимается налог с продажи или аренды транспортных средств, которые доставляются продавцом покупателю за пределы Коннектикута и используются в пределах Коннектикута только для перевозки грузов (пассажиров или грузов).Транспортное средство должно использоваться для торговли между штатами исключительно в течение всего срока службы транспортного средства.


E. КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:

Коммерческие грузовики, седельные тягачи, тягачи, полуприцепы и транспортные средства, используемые в сочетании с грузовыми автомобилями, седельными тягачами, тракторами, полуприцепами, если это:

  • Имеет полную массу автомобиля, превышающую 26 000 фунтов;
    ИЛИ
  • Активно эксплуатируется исключительно для межгосударственной торговли в течение одного года, начиная с даты покупки.В этом случае во время регистрации предоставьте форму CERT-105.

F. ГИБРИДНЫЕ И ВЫСОКИЕ МИЛЬ НА ГАЛЛОН (МИЛЬ НА ГАЛЛОН) ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:

1 октября 2004 г. и после этой даты, а также до 1 октября 2008 г. раздел 12-412 (115) Общего статута Коннектикута освобождает от налога с продаж или использования налог на продажу любого легкового автомобиля с использованием гибридной технологии, имеющей Экологический Агентство защиты оценило расход бензина на шоссе как минимум сорок миль на галлон.Государственный закон 2004-231, Раздел 7
В настоящее время Департамент налоговых служб признал следующие автомобили: Это включает новые и подержанные автомобили.

1) Honda Civic Hybrid — с 2003 по 2008

2) Honda Insight — с 2000 по 2007

3) Toyota Prius — с 2001 по 2008

Для получения дополнительной информации о налоговых льготах для гибридных транспортных средств посетите веб-сайт Департамента доходов.

1 января 2008 г. и после этой даты, но до 1 июля 2010 г., раздел 12-412 (110) Общего статута Коннектикута освобождает от налога с продаж или налога на использование продажу любых пассажирских автотранспортных средств с высокой пропускной способностью миль на галлон (миль на галлон), как определено в разделе 14-1, согласно оценке Агентства по охране окружающей среды США, пробег бензина в городе или на шоссе составляет не менее сорока миль на галлон.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Департамента доходов.

Департамент налоговых служб распространил освобождение от уплаты налога с продаж и использования легковых автомобилей с большим пробегом на все модели Smart Car For Two.

Когда федеральное правительство начало собирать налог на газ? — Спросите у Рамблера — Общая история автомобильных дорог — История автомобильных дорог

Спроси у Рамблера

Когда федеральное правительство начало собирать налог на газ?

На самом деле это был вопрос с подвохом. Страница истории автомобильных дорог знала ответ, но хотела узнать, на какие проблемы пойдет Рамблер, пытаясь ответить. Он вообще не доставил особых хлопот! Он украл ответ из черновика страницы истории шоссе, с которой он столкнулся, и подробно остановился на нем, а затем попытался выставить счет странице истории шоссе за ответ.Страница истории шоссе дала Рамблеру факты из жизни: бюджета нет! нет оплаты! С неохотой он разрешил использовать свой ответ, прежде чем вернуться к своей основной деятельности в эти дни: составить схему четвертого сезона «Псевдонима», чтобы увидеть, имеет ли это смысл.

Несчастный президент

Герберт Гувер — один из самых неудачливых президентов в истории. В результате его усилий по оказанию помощи в Европе и Советском Союзе во время и после Первой мировой войны он стал одним из самых популярных людей в мире.Во времена президентов Уоррена Г. Хардинга и Кэлвина Кулиджа Гувер был агрессивным и успешным министром торговли. В этот период, с 1921 по 1929 год, Соединенные Штаты пережили один из величайших периодов своего процветания, причем настолько, что история окрестила эту эпоху «ревущими 20-ми годами», хотя историки не придают большого значения двум президентам.

Президент Кулидж был человеком из «небольшого правительства», который видел в Конституции ограничения для федерального правительства, что сделало его основной задачей сокращение расходов и сбалансирование бюджета, а не решение проблем в сельскохозяйственном секторе или обуздание фондового рынка, который в Оглядываясь назад, мы знаем, что очень нуждались в обуздании.

Президент Гувер, победив губернатора Нью-Йорка Альфреда Смита, вступил в должность 4 марта 1929 года, надеясь на благополучное продолжение процветания. Его инаугурационная речь отразила оптимизм нации:

Мы вышли из потерь в Великой войне и после нее восстановления с возросшей мужественностью и силой. Благодаря этой силе мы внесли свой вклад в восстановление и прогресс мира. То, что сделала Америка, дало новую надежду и мужество всем, кто верит в правление народа.В целом, мы достигли более высокого уровня комфорта и безопасности, чем когда-либо ранее в мировой истории. Освободившись от повсеместной бедности, мы достигли более высокой степени индивидуальной свободы, чем когда-либо прежде. . . . За мудрое руководство в этот великий период выздоровления нация глубоко признательна Кэлвину Кулиджу.

Расхожее мнение того времени заключалось в том, что больше уважения было отдано министру финансов Эндрю У. Меллону, чем бывшему президенту.Меллон, которому было за 70, был секретарем с начала администрации Хардинга (с 1921 по 1923 год) в годы Кулиджа (с 1923 года, после смерти президента Хардинга, до 4 марта 1929 года) и продолжит работу в качестве секретаря при Гувере. Его часто называли величайшим секретарем казначейства со времен первого секретаря Александра Гамильтона.

29 октября 1929 года рухнул фондовый рынок, унеся с собой предприятия, банки и отдельные состояния. (Рамблер, которому повезло, если он сможет сбалансировать свою чековую книжку, упустит сложные детали постепенного сползания в депрессию после коллапса.) Соединенные Штаты и раньше переживали спады, часто называемые «паникой», но обвал фондового рынка спровоцировал экономический водоворот, который втянул страну в то, что стало известно как Депрессия. Поскольку весь остальной мир присоединился к депрессии, выбраться из нее было нелегкой задачей.

По мере обострения депрессии репутация секретаря Меллона пострадала. Теперь его называли «величайшим секретарем казначейства со времен последнего». Постепенно теряя доверие к своему секретарю, президент все больше полагался на заместителя министра финансов Огдена Л.Миллс, чтобы продолжить дела Департамента. Президент и заместитель госсекретаря встречались каждый день, часто более одного раза, поскольку Меллон отошел на второй план. Наконец, 3 февраля президент объявил, что Меллон станет послом при дворе Сент-Джеймс, а Миллс — секретарем.

Рамблер не обвиняет президента Гувера. Он не смог бы предотвратить депрессию, и, хотя его попытки противодействовать ей можно подвергнуть сомнению, его четырехлетний срок, вероятно, не был достаточно долгим, чтобы кто-либо мог возродить экономику в разгар мирового спада. .

Тем не менее, он президент, подписавший первый закон о федеральном налоге на газ, так что здесь начинается история.

Закон о доходах 1932 года

Исторически сложилось так, что президенты хотели сбалансировать бюджет страны, и обычно это было несложно, за исключением военного времени. Гувер считал сбалансированный бюджет одной из своих основных обязанностей, но он знал, что в одни годы это было легче выполнить, чем в другие. Финансовый историк Джон Стил Гордон в книге «Империя богатства: эпическая история американской экономической мощи, » (HarperCollins Publishers, 2004) описал Гувера как «возможно, самого экономически искушенного человека, когда-либо бывшего президентом».«Гувер понимал, что невозможно сбалансировать бюджет в первые годы Великой депрессии. В первые пару лет своего пребывания на посту президента Гувер поддерживал увеличение федеральных расходов на общественные работы, такие как дорожные проекты и другие виды деятельности, направленные на развитие экономики, даже хотя бюджет не будет сбалансированным. «К сожалению, — как выразился Гордон, — Гувер передумал в конце 1931 года».

Биограф Джин Смит описал ситуацию в The Shattered Dream (William Morrow and Company, 1970):

Правительство Соединенных Штатов тратило на два с половиной миллиона долларов в день больше, чем тратило.Если это продолжится, Америка, как и любой другой банкрот, не сможет оплачивать свои счета. Если наступит банкротство, это приведет к тому, что случилось с Германией: ужасная инфляция, тачки долларов для оплаты буханки хлеба, удвоение цены еды по мере того, как едят закусочные, конец среднего класса, большевизм.

Вместе Гувер и Миллс сформулировали самый жестокий закон о доходах в мирное время, который страна когда-либо видела. В законопроекте предусматривалось повышение налогов на наследство с 23 до 45 процентов, повышение подоходного налога с 23 до 45 процентов, повышение корпоративных налогов, налога с продаж, а также резкое изменение преимуществ прироста капитала.Неслыханные налоги должны сопровождаться безжалостным сокращением государственных расходов: сокращение пенсии, выплачиваемой генералу [Джону Дж. «Блэкджек»] Першингу [герою Первой мировой войны], ежемесячный однонедельный отпуск без сохранения заработной платы для большинства государственных служащих, уменьшается зарплата каждого члена Кабинета министров на 12 000 долларов вместо 15 000 долларов, а для президента — на 60 000 долларов вместо 75 000 долларов.

В Конгрессе предложение президента рассматривалось Палатой представителей, которая контролировалась демократами, с 220 на 214, начиная с межгодовых (непрезидентских) выборов 1930 года.Республиканцы с трудом сохранили контроль в Сенате. Тем не менее 1 апреля 1932 года Палата представителей приняла вариант Закона о доходах. Тариф на нефть (1 цент за галлон импортируемого бензина и мазута) был включен поправкой 27 марта.

Сенат боролся с законопроектом о доходах, отчасти потому, что предстоящие в ноябре президентские выборы затруднили сотрудничество между демократами и республиканцами. Чтобы выйти из тупика, президент неожиданно появился перед Сенатом в полдень 31 мая, чтобы обсудить срочную необходимость законопроекта.Он сказал сенаторам, что люди «на горьком опыте знают, что несбалансированный бюджет ведет к гибели». Он понимал сложности, с которыми сталкиваются сенаторы, но был убежден, что при завершении работы над законопроектом у них есть три основных обязанности, а именно резкое сокращение расходов и принятие законодательства о доходах и законодательства о помощи для содействия в трудоустройстве. Он заключил:

В данный момент в ваших руках находится ответ на вопрос, способна ли демократия действовать достаточно быстро, чтобы спастись в чрезвычайной ситуации.Нации срочно нужно единство. Ему нужна солидарность перед миром, чтобы продемонстрировать, что Америка имеет смелость смотреть в лицо своим трудностям, а также способность и решимость их преодолеть.

Вскоре после полуночи Сенат завершил работу над своим законопроектом, который включал 1,115 миллиарда долларов новых налоговых поступлений. Законопроект включал акцизный налог в размере 1 цент за галлон на продажу бензина, а не только на импортируемое топливо. Это положение появилось за несколько часов до выступления президента, когда секретарь Миллс работал с финансовым комитетом Сената, чтобы скорректировать законопроект Сената в соответствии с целевыми показателями доходов администрации.На заседании в 10 часов утра комитет одобрил предложение о восстановлении ставок подоходного налога 1922 года и вышел в сенат, чтобы проголосовать за это изменение. После того, как Сенат одобрил поправку, секретарь попросил комитет принять общий налог с продаж производителей. Узнав, что комитет ранее отклонил эту идею, он предложил ввести налог на бензин в размере 1 цента за галлон бензина, который будет уплачиваться на нефтеперерабатывающем заводе, и скорректировать налог на развлечения.

Комитет прервался, чтобы заслушать речь президента, затем отменил налог на развлечения, но принял налог на бензин, который, как ожидалось, должен был собрать 150 миллионов долларов.Сенат принял налог на бензин без заносимого в отчет о заседании голосования. Сенатор Дж. У. Элмер Томас, демократ из нефтяного штата Оклахома, предложил альтернативу налогу на бензин. Он предлагает Корпорации финансирования реконструкции продать долговые обязательства на сумму 150 миллионов долларов и вернуть деньги в общую казну. Его поправка была отклонена с 80 до 8.

Заседание участников конференции для разрешения разногласий между законопроектами Палаты представителей и Сената достигло соглашения 2 июня. Палата представителей одобрила Закон о доходах в субботу, 4 июня, что The New York Times охарактеризовало как «бурное заседание».«Несмотря на возражения против элементов законопроекта, включая налог на газ, законопроект был принят голосовым голосованием. По данным The New York Times , был слышен только« слабый хор против ».

Сенат одобрил законопроект 6 июня 46 голосами против 35. Новый налог на электроэнергию был основным предметом дебатов (3 процента от суммы, уплаченной 15 -го или после этой даты, дня после вступления в силу закона для электрическая энергия для домашнего или коммерческого использования, потребленная после этой даты до 1 июля 1934 г.).Версия Сената предусматривала сбор налогов с энергетической компании, но участники конференции согласились с тем, что налог должны платить потребители. Сторонники прогресса, которые считали этот сдвиг одолжением «доверию власти», использовали все доступные парламентские уловки, чтобы попытаться вернуть законопроект на конференцию, но были отклонены вице-президентом Чарльзом Кертисом в его роли президента Сената.

Когда голосование было завершено, спикер Палаты представителей Джон Нэнс Гарнер (демократ от штата Техас) подписал официально заполненную копию законопроекта, который был положен на его стол.Он отправил его вице-президенту Кертису, который подписал его в присутствии Сената и передал законопроект курьеру для доставки президенту.

Президент Гувер без церемоний подписал закон через полтора часа после того, как Сенат одобрил его. Он сделал краткую справку:

Готовность нашего народа принять это дополнительное бремя в эти времена, чтобы непоколебимо завоевать авторитет Федерального правительства, является большой данью их мудрости и отваге.Хотя многие налоги не такие, как я хотел, законопроект будет выполнять главную цель — гарантировать стране и миру решимость американского народа поддерживать свои финансы и свою валюту на прочной основе.

Закон о доходах 1932 года ввел в действие десятки налогов, включая упомянутые, и налоги на такие потребительские товары, как вход в любое место по билетам или подписке; автомобильные кузова, шины и камеры; фотоаппараты, конфеты, жевательная резинка, меха, безалкогольные напитки и спортивные товары; огнестрельное оружие, снаряды и патроны; уголь, кокс и медная руда; телеграфные, телефонные, кабельные и радиосообщения; и чеки, украшения, спички, холодильники, марки и туалетные принадлежности.

Секретарь казначейства Огден Л. Миллс

Человек, предложивший ввести федеральный налог на газ, был 50-м министром финансов, работавшим с 12 февраля 1932 г. по 4 марта 1933 г., в день ухода президента Гувер с поста. Президент Кулидж назначил Миллса заместителем министра финансов в 1927 году, и он сохранил этот пост при президенте Гувере.

На веб-сайте Министерства финансов представлена ​​информация о ранних годах жизни Миллса:

Огден Миллс родился 23 августа 1884 года в Ньюпорте, штат Род-Айленд.Он был сыном Огдена и Рут Т. (Ливингстон) Миллс и внуком Дариуса О. Миллса, который завещал своему сыну состояние в размере более 40 миллионов долларов, накопленное на банковском, железнодорожном и горнодобывающем предприятиях на Тихоокеанском побережье. Г-н Миллс окончил Гарвардский университет, а затем Гарвардский юридический факультет, получил степень бакалавра права. степень в 1904 году и LL.B. в 1907 году. Он был принят в коллегию адвокатов Нью-Йорка в 1908 году и занимался юридической практикой в ​​престижной фирме.

Г-н Миллс стал активным участником республиканской партии в 1911 году.Г-н Миллс служил до 1926 года казначеем Республиканского комитета округа Нью-Йорка. Он был неудачным кандидатом в Конгресс США в 1912 году, но был избран в Сенат штата Нью-Йорк в 1914 году и был переизбран в 1916 году. В 1917 году он служил капитаном американского экспедиционного корпуса во Франции. Г-н Миллс был избран в Конгресс США в 1921 году в качестве представителя от Нью-Йорка на три срока.

Он был директором таких крупных корпораций, как Lackawanna Steel Company, Atcheson, Topeka и Santa Fe Railroad, Mergenthaler Linotype Company, Shredded Wheat Company и многих других.Он женился на миссис Дороти Рэндольф Фелл в 1924 году.

По словам Смита, Миллс считался «третьим богатейшим человеком в Вашингтоне, Меллон, конечно, был первым, а сенатор Джеймс Кузенс от Мичигана, старый партнер Генри Форда, — вторым». Смит продолжил:

Депрессия его не искалечила. Он не отказался ни от своей яхты, ни от гоночной конюшни, ни от поместья на Лонг-Айленде и в Стацбурге на Гудзоне, ни от виллы в Ньюпорте, ни от своего особняка на Пятой авеню, хотя сообщалось, что однажды прямо перед званым ужином он сказал своему жена: «Дороти, в доме всего десять слуг; никогда в моей жизни у нас не было меньше пятнадцати.«

Миллс был «умным, способным, высокомерным». В 1926 году представитель Миллс баллотировался на пост губернатора Нью-Йорка, но проиграл губернатору Смиту. Отказавшись от своего места в палате представителей, чтобы баллотироваться на пост губернатора, Миллс принял назначение президента Кулиджа в министерство финансов.

В период рассмотрения Закона о доходах секретарь Миллс участвовал в разработке нескольких законопроектов, направленных на достижение президентских целей по сокращению расходов, увеличению поступлений и сбалансированности бюджета.Его работа побудила The New York Times сказать в заголовке:

В Вашингтоне растет впечатление, что глава казначейства
— самый сильный человек в кабинете министров

В сопроводительной статье, датированной 2 июня 1932 года, Артуром Кроком, главой вашингтонского бюро Times, говорится, что Миллс общался с Конгрессом «более успешно», чем любой президент или член кабинета «в течение многих лет». Крок, который станет единственным, кто получит три Пулитцеровские премии, продолжил:

[Его] тихое и неуклонное превращение в самого сильного члена администрации — замечательное развитие американской политики.Он знает обычаи Конгресса и конгрессменов, проработав три срока в Палате представителей. Хотя секретарь прямолинеен и откровенен, даже откровенен, он ладит с политиками всех мастей.

Огден Миллс значительно вырос с тех пор, как Эл Смит якобы отнес его к любительскому политическому классу. Он чему-то научился у бывшего губернатора Смита, и чему-то научился здесь. К счастью, никто еще не назвал его «величайшим министром финансов со времен Гамильтона». Он выдвигает более обоснованные претензии на более полезное положение в нашей национальной жизни, всегда при условии, что «его мозги», как было сказано о другом государственном деятеле, «не заходили ему в голову.«

Изучение биографии мистера Миллса делает традицию бревенчатых домиков довольно болезненной. Секретарь родился в Ньюпорте — по-видимому, фатально для политического продвижения. Он поступил в Гарвард, что не дает мужчине большого количества голосов. Совершенно естественно, что, учитывая его прижизненные ассоциации, он принадлежит к Union, Knickerbocker, а также к клубам Racquet и Tennis, где вы не встретите много конгрессменов. Единственный аспект его послужного списка, который помогает с политической точки зрения, мистер Миллс приобрел по причинам, совершенно не связанным с политикой, — он служил с А.Э. Ф. капитаном во Франции. Он пьет чай в своем офисе около 6 лет, потому что он много работает, и чай его освежает.

Но все эти факты о секретаре делают еще более примечательным то, что он самый здравомыслящий, мудрый и самый эффективный скряга в беспорядках комитета Конгресса, которого видели в этих краях в течение многих лет. Сегодня, например, мистер Миллс, не колеблясь, дрался с конгрессменом в своей манере и на своем языке; назвать вексель Гарнера «свиной бочкой» и сказать, что он, как министр финансов, не будет пытаться продавать облигации «свиной баррель» по ставке, которая, несомненно, деморализует остальную часть рынка ценных бумаг.

Каждый раз, когда финансовый комитет Сената попадал в затруднительное положение — а иногда вина заключалась в неверных оценках, представленных мистером Миллсом и его экспертами по казначейству, — секретарь приходил в Капитолий и все поправлял. . . . Когда сенаторы и представители-демократы кричат ​​или насмехаются над г-ном Миллсом через стол комитета, а он кричит или усмехается в ответ, становится ясно, что даже самые громкие враги «миллионеров Ньюпорта» делают секретарю комплимент, считая его хорошим человеком. как они в игре Конгресса.Они не думают так ни о ком из его коллег по администрации.

Ко времени принятия Закона о доходах 1932 года президент Гувер включил общественные работы в качестве средства пособия по безработице. Он ответил на предложение Американского общества инженеров-строителей, сказав:

Порок в этом сегменте предложений вашего общества и других о дальнейшем расширении «общественных работ» состоит в том, что они включают в себя общественные работы отдаленной полезности; они возлагают на налогоплательщика непосильное бремя; они разбалансируют бюджет и деморализуют государственный кредит.

Миллс разделял сомнения президента по поводу общественных работ, потому что каждая работа приносила пользу только ограниченному числу рабочих. Выступая перед комитетом Сената по банкам и денежным средствам, он сказал: «Настоящий способ» добиться облегчения — это «запустить частный экономический механизм». Когда сенатор Роберт Ф. Вагнер (демократ от штата Нью-Йорк), главный автор рассматриваемого сенатского законопроекта о помощи, сказал: «Я пытаюсь заставить людей работать, а вы не будете сотрудничать», Миллс ответил:

Я хочу сломать лед, кредитуя промышленность, чтобы кто-нибудь начал тратить деньги.С Соединенными Штатами нет ничего плохого, кроме того, что у них самый плохой нерв в своей истории. Нужны две вещи: одна — для восстановления цен, другая — для восстановления денежного рынка. И вам нужно восстановить доверие.

Ни одно доброе дело не остается безнаказанным

Несмотря на усилия Гувера, общественность обвиняла его в своем тяжелом экономическом положении. Он был переизбран в 1932 году другим губернатором Нью-Йорка Франклином Делано Рузвельтом. Вице-президент Рузвельта был спикером палаты Гарнер.

Новый президент вступит в должность 4 марта 1933 года, когда в последний раз между выборами и Днем инаугурации произошло такое долгое междуцарствие. Начиная с Дня инаугурации 1937 года, президенты приносили присягу 20 января. В этом случае, в течение почти 5-месячной задержки, экономика продолжала ухудшаться. Мировая депрессия была слишком глубокой для этих первоначальных усилий по оживлению экономики. Гордон резюмировал ситуацию:

Дефицит государственного бюджета в 1932 году, несмотря на повышение налогов Гувером, составлял 2 доллара.7 миллиардов. Выручка составила всего 1,9 миллиарда долларов. Это был худший дефицит мирного времени в истории страны. Валовой национальный продукт в этом году составил 58 миллиардов долларов, что составляет всего 56 процентов от того, что было тремя годами ранее. Безработица составила совершенно беспрецедентные 23,6 процента. . . . Еще 1453 банка обанкротились, в результате чего общее количество депрессий составило 5096 человек. . . . Промышленный индекс Доу-Джонса упал до 41,22, что на 90 процентов ниже максимума трех лет назад и менее чем на точку выше, чем в первый день его расчета в 1896 году.

Во время кампании президент Рузвельт пообещал сбалансировать бюджет лучше, чем Гувер. Вступив в должность, новый президент отказался от этой цели, чтобы стимулировать экономику с помощью общественных работ, восстановления доверия к банкам и другим финансовым учреждениям, а также путем оказания помощи безработным.

Прогуливаясь по налоговой истории за газ

Поскольку Рамблер очень загружен, ему повезло, что кто-то еще записал взлеты и падения налога на бензин:

Sweet, Джеймс Стоудер, Краткий обзор федерального налога на бензин: история, Bybee House, 1993.

В этой короткой истории содержится много информации на 23 страницах. Используя буклет г-на Свита и другие источники, Рамблер предлагает краткую информацию о том, как федеральный акцизный налог на бензин достиг своего нынешнего уровня.

1 цент налога на газ истекал в конце июня 1933 года (последний день 1933 финансового года). Американский институт нефти и Американская автомобильная ассоциация были среди тех, кто поддержал истечение срока действия налога. Однако Закон о восстановлении национальной промышленности 1933 года, который президент одобрил 6 июня 1933 года, расширил размер налога и увеличил его до 1.5 центов. Закон о доходах 1934 г. (10 мая 1934 г.) отменил увеличение на полцента.

Противодействие со стороны вестибюля шоссе и государственных чиновников продолжалось, но так же продолжался и налог, хотя каждое расширение было «временным» до тех пор, пока Закон о доходах 1941 г. (20 сентября 1941 г.) не сделал налог на газ постоянным и повысил его до 1,5 цента за галлон до Помогите оплачивать оборону страны.

После Второй мировой войны противодействие федеральному налогу на газ продолжалось со стороны автомобильных, нефтяных и туристических компаний, а также штатов, которые утверждали, что налог на газ должен быть их единственной провинцией.В 1947 году, например, сотни национальных, государственных и региональных организаций пользователей автомагистралей подписали петицию, призывающую Конгресс отменить автомобильные налоги, включая акцизы на автомобили и прицепы, смазочное масло, шины и камеры, автомобильные запчасти и аксессуары. . В петиции, поданной 15 июля 1947 г., кратко излагалась история газовых и других налогов, а затем говорилось:

Каждый из этих сборов изначально был введен в связи с протестом и выраженным противодействием со стороны всех ведущих организаций пользователей автомобильных дорог страны.Никакой налог на общую поддержку правительства не применяется, когда размер бремени определяется расстоянием, на которое налогоплательщик должен проезжать до или от своей фермы или своего места работы, или при ведении своего бизнеса.

Когда пошлины были расширены и увеличены для доходов от войны в чрезвычайных ситуациях, пользователи шоссе повсюду патриотически восприняли их как часть военного бремени, которое каждый должен нести, независимо от справедливости. Эта чрезвычайная ситуация прошла, и продолжающееся налоговое бремя теперь может быть перераспределено при справедливых оценках налогообложения.

Национальная конференция пользователей автомобильных дорог (NHUC), состоящая из руководителей автотранспортных, производственных и нефтяных компаний, а также автомобильных и сельскохозяйственных групп, служила информационным центром для петиции. В сопроводительном письме директора NHUC Артура К. Батлера, исполнительного вице-президента General Motors, поясняется:

Эти организации и миллионы налогоплательщиков, которых они представляют, твердо убеждены в том, что не должно быть никаких отклонений от первоначальной концепции федеральной помощи на дорогах.Эта концепция заключается в том, что федеральное правительство должно оплачивать такую ​​помощь из источников общего налогообложения, потому что выгоды от этих расходов — для национальной обороны, для межгосударственной торговли, для доставки почты и для общего благосостояния — не ограничиваются какими-либо особыми налогами. группа.

Конференция губернаторов, предшественница Национальной ассоциации губернаторов, приняла резолюции против федерального налога на газ. Они предположили, что, если федеральное правительство будет платить налоги, штаты увеличат свои налоги на такую ​​же сумму, тем самым предоставив больше средств для государственных дорожных программ.

Закон о доходах 1951 года (21 октября 1951 года) увеличил налог на газ до 2 центов в качестве источника дохода во время войны в Корее, которая началась в июне 1951 года, с повышением, которое будет отменено 1 апреля 1954 года.

Противодействие налогу на газ продолжалось в первые годы правления президента Дуайта Д. Эйзенхауэра, вступившего в должность 20 января 1953 года. Конференция губернаторов приняла резолюции, в то время как автомобильные, автомобильные и нефтяные интересы работали на Капитолийском холме, чтобы положить конец налог. Фактически, на второй день своего президентства Эйзенхауэра посетил губернатор Уолтер Дж.Колер-младший (R-Wi.) И Дэн Торнтон (R-Co.), Которые попросили его поддержать комиссию по изучению отношений между государством и государством, ссылаясь на налог на газ как на пример федеральной деятельности, от которой следует отказаться в благосклонность Штатов. Хотя президент Эйзенхауэр согласился на комиссию, он не согласился с налогом на газ. Вместе с президентом, планирующим дорожную инициативу, он поддержал Закон о снижении акцизного налога 1954 г. (31 марта 1954 г.), который продлил налог до 1 апреля 1955 г., и Закон о повышении налоговой ставки 1955 г. (30 марта 1955 г.) продлил его до 1 апреля 1956 г.

К тому времени, когда Конгресс рассмотрел предложения по финансированию Межгосударственной системы, большинство партий приняли практическую реальность, согласно которой федеральный налог на газ никуда не денется. 4 мая 1955 года, во время слушаний по Национальной дорожной программе перед Комитетом Палаты представителей по общественным работам, представитель Фред Швенгель (Род-Айленд) спросил губернатора Колера об изменении позиции губернаторской конференции, указав, что в прошлом 10 лет губернаторы просили федеральное правительство передать налог на бензин штатам.Он продолжил:

Думаю, 2 года назад это было единодушное мнение губернаторов. . . . Теперь, я думаю, я вижу полную флип-флоп во всей этой философии, когда вы говорите, пусть федеральное правительство останется с ней. Понимаете ли вы, занимая эту позицию по этому законопроекту, что обязываете федеральное правительство платить налог на бензин в течение 30 лет?

Губернатор Колер ответил:

Г-н Швенгель, мы понимаем, что это так.. . . Я хотел бы отметить, что, насколько мне известно, губернаторы все же, если их опрашивать, будут придерживаться своей позиции, принятой на Хьюстонской губернаторской конференции в 1952 году, о том, что федеральное правительство должно выйти из сферы налогообложения газа. и оставьте это Штатам.

Подход здесь — просто осознание практических политических фактов жизни, которые правительство не собирается убирать из этого газового налогового поля. Так что, я думаю, это вопрос расслабления и получения удовольствия, а не изменения нашего мнения.

В 1956 г. внешние интересы согласились с лидерами Конгресса на компромисс в отношении финансирования Межгосударственной системы. Налог на бензин будет увеличен до 3 центов, но поступления от налога на пользователей автомагистралей в виде акцизов на бензин, резину для шин, резиновых камер и налог с продаж на новые грузовики, автобусы и прицепы будут зачислены в новый трастовый фонд автомобильных дорог и зарезервированы. для использования на межгосударственной системе и других дорожных проектах. (Трастовый фонд создан по образцу Трастового фонда социального обеспечения, то есть доходы поступают в общую казну, но зачисляются в Фонд.Этот компромисс был принят в Законе о федеральной автостраде 1956 года, который президент Эйзенхауэр подписал 29 июня 1956 года.

Нехватка финансирования в конце 1950-х годов вынудила президента Эйзенхауэра потребовать временного повышения налога на газ до 4,5 центов за галлон. Несмотря на возражения против повышения со стороны обычных противников, Конгресс увеличил налог, но только до 4 центов на временной основе, в Законе о федеральной автостраде 1959 года (21 сентября 1959 года). Закон о федеральной автостраде 1961 года, который президент Джон Ф.Кеннеди утвердил 29 июня 1961 года, когда отмечается 5 годовщина принятия Закона 1956 года, сохранил налог в размере 4 цента и продлил его до 30 сентября 1972 года.

Налог оставался 4 цента за галлон до Закона 1982 года о помощи наземного транспорта, который президент Рональд Рейган одобрил 6 января 1983 года. Закон увеличил налог до 9 центов, но в соответствии с законодательством были созданы два отдельных счета в Трастовом фонде. На счет автомагистрали будет поступать 8 центов дохода, а на новый счет массового транзита — 1 цент налога на газ.

Закон 1986 года о внесении поправок и повторной авторизации Суперфонда (17 октября 1986 года) добавил 0,1 цента налога на бензин для Целевого фонда протекающих подземных резервуаров.

5 ноября 1990 г. президент Джордж Буш одобрил Закон 1990 г. о согласовании бюджетных бюджетов. Он стал воплощением компромисса, достигнутого президентом-республиканцем с Конгрессом, контролируемым демократами, по сокращению дефицита федерального бюджета. Закон увеличил федеральный налог на газ на 5 центов, причем половина увеличения идет в трастовый фонд шоссе, а другая половина — на сокращение дефицита.

Закон о согласовании общих бюджетов 1993 года, подписанный президентом Биллом Клинтоном 10 августа 1993 года, увеличил налог на газ на 4,3 цента, в результате чего общий налог составил 18,4 цента за галлон. Увеличение было полностью связано с сокращением дефицита, и ничего не было зачислено в Целевой фонд автомобильных дорог. Однако Закон о льготах налогоплательщиков 1997 года, который президент Клинтон одобрил 5 августа 1997 года, перенаправил увеличение налога на газ общего фонда на 4,3 цента в Трастовый фонд шоссе.

Вот где остается налог на газ сегодня.

Налог на газ — лишь один из нескольких источников дохода Трастового фонда. В следующей таблице из отчета Федерального управления шоссейных дорог «Финансирование автомагистралей федеральной помощи № » перечислены источники:

01/06
10.01.06 9048
Ставки федерального налога для пользователей автомобильных дорог — действующие и вступившие в силу в будущем
Топливо Ставка налога Дата вступления в силу Распределение налогов
Целевой фонд для автомобильных дорог Трастовый фонд подземных резервуаров для хранения утечек Общий фонд
Шоссе счет Счет массового транзита
Налоги на топливо (центов за галлон)
Бензин 18.4 10.01.97 15,44 2,86 0,1 0
Газохол 18,4 01.01.05 15,44 9049 0,16 Дизельное топливо 24,4 01.10.97 21,44 2,86 0,1 0
Сжиженный углеводородный газ 13,6
18,3
11.47
16,17
2,13
2,13
0
0
0
0
Сжиженный природный газ 11,92
/ 01/06
10,04
22,44
1,86
1,86
0
0
0
0
M85 5 10.01.97 7,72 1,43 0,1 0
Сжатый природный газ (центов на тысячу кубических футов 48,54
TBD 1
38,83
TBD
9,71
9,71
0
0
0
0
Шины Максимальная номинальная грузоподъемность 0–3500 фунтов — без налога
Максимальная номинальная грузоподъемность более 3500 фунтов — 9.45 центов за каждые 10 фунтов сверх 3 500.
Продажа грузовиков и прицепов 12 процентов от продажной цены продавца на тягачи и грузовики с полной массой (ПМТ) более 33 000 фунтов и прицепы с полной массой более 26 000. 1 .Ставка налога на сжатый природный газ будет установлена ​​на основе энергетического эквивалента бензина с 1 октября 2006 года.

У трастового фонда автомобильных дорог есть дополнительный источник доходов. С 30 октября 1984 года поступления от штрафов и пени, наложенных за нарушение требований безопасности автотранспортных средств, депонируются на Дорожный счет Трастового фонда.

Вверх и вниз

С самого начала федеральный налог на газ подвергался атаке, сначала из вестибюля шоссе.Противники продолжали выступать против акцизного налога на бензин и другие автомобильные товары до начала 1950-х годов, но привлекательность системы межгосударственного движения успокоила критиков. В последние годы федеральный налог на газ подвергся нападкам со стороны губернаторов и членов Конгресса, которые хотели «передать» этот налог вместе с программой федеральной помощи на шоссе штатам. Повышение федерального налога также регулярно предлагалось в последние годы, иногда организациями, находящимися в вестибюле шоссе, иногда членами Конгресса, которые рассматривают его как источник доходов для общих государственных нужд.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *