Оборудование для производства бескаркасных ангаров: Оборудование для изготовления бескаркасных ангаров

Содержание

обзор станков для производства элементов

Производство бескаркасных ангаров основывается на сборке из подготовленных профилей арочно-цельного сооружения, используемого под зернохранилище, овощехранилище, склад гараж, а иногда и под спортивный комплекс. Причем сооружение подобного строения осуществляется буквально за несколько дней. А по функциональности такое здание не уступает классическому, каркасному строению.

Также смотрите: Китайское оборудование для производства бескаркасных ангаров

В данной статье мы рассмотрим образцы подобного оборудования, используя в качестве примера две таких установки

  • – комплекс «Арка 610»
  • мобильный станок PR-600 U.

Данная информация поможет вам оценить функциональность подобного оборудования, а равно и составить собственное мнение относительно самой технологии бескаркасного строительства.

Профилегибочный комплекс «Арка 610»

Такое оборудование для производства бескаркасных ангаров  выпускает челябинское предприятие ООО «Декор».

  • С помощью профилегибочного комплекса «Арка 610» можно гнуть (холодным способом) профили, используя в качестве заготовки рулонную сталь, разматываемую прямо с бобины.
  • Полученные таким способом арочные элементы сшиваются в ангар с габаритами до 14,5 в высоту и 36 метров в ширину.

И по заверениям производителя комплекса «Арка 610» такие бескаркасные строения можно использовать и в роли сельскохозяйственных хранилищ (поl зерно или овощи), и в виде складов, сберегающих товарно-материальные ценности, и в формате основы под офисы или даже жилые здания.

Профилегибочный комплекс «Арка 610»

  1. В качестве заготовки «Арка 610» принимает листовой прокат шириной до 914 миллиметров.
  2. На выходе из гибочного комплекса вы получаете арочную панель шириной до 610 миллиметров.
  3. В комплекс «Арка 610» можно закладывать как обычную жесть, толщиной от 0,6 миллиметра, так полноценный стальной лист, толщиной до 1,5 миллиметров.

 

Сам процесс трансформации листового проката в профиль реализуется очень быстро.

Например, профиль с прямой панелью формируется гибочным комплексом «Арка 610» со скоростью 3 метра в минуту, фальцевание листа выполняется со скоростью 6 метров в минуту.  Производство арочной панели реализуется со скоростью 13 метров/минуту.

Пять достоинства гибочного комплекса «Арка 610»

Во-первых, такой профилегибочный аппарат позволяет генерировать стройматериал на  бескаркасный ангар практически любой длины. При волне приличной ширине (до 36 метров).

Во-вторых, комплекс имеет очень скромные габариты – 7,6х2,2х2,3 метра, позволяющие разместить «Арка 610» в небольшом цеху. Причем профилегибочный аппарат из Челябинска настолько суров, что может работать даже под открытым небом, генерируя стройматериалы для постройки такого цеха.

В-третьих, комплекс «Арка 610» может работать как в ручном режиме, так и на программном управлении, в режиме полностью автоматизированной линии. Причем к изделию челябинских машиностроителей подходят все современные блоки ЧПЦ, производимые как у нас, так и в Европе.

В-четвертых, комплекс «Арка 610» справляется с листовым полуфабрикатом самостоятельно. То есть подобной установке не нужны разматыватели стальных бобин, а равно и подъемные краны, применяемые для установки рулонной стали.

В-четвертых, арочный профиль, изготовляемый комплексом «Арка 610» обладает высокой  устойчивостью к нагрузкам любого вида. Причем по прочностным характеристикам, в условиях  низкой металлоемкости, такие профили не имеют аналогов на отечественном рынке.

В-пятых, механика комплекса «Арка 610» собирается из импортных и отечественных (по большей части – итальянских) комплектующих. В итоге, все узлы профилегибочного комплекса «Арка 610» работают не просто безупречно, а еще и очень долго. А зашивочный механизм, поставляемый  в комплекте с комплексом «Арка 610», стыкует арочные профили не только быстро, но и герметично.

Мобильная профилегибочная установка PR-600 U

Мобильный станок для бескаркасных ангаров PR-600 U стоит более 90 000 евро и производится компанией ЕХW (Польша). За такие деньги будущий владелец приобретает:

  • мобильную установку, сгибающую профиль под бескаркасную арку из рулонной стали  (диаметр бобины – не более 600 мм, вес – не более 4 тонн) толщиной от 0,8 до 1,2 миллиметров.
  • радиус гибки профиля равен 6,5 метрам. А скорость гибки профиля доходит до 18 метров в минуту.

При этом сама мобильная установка PR-600 U состоит из двух модулей: прокатного стана, образующего профиль, и гибочной машины, формирующей профилированную арку. Причем прокатный стан (первый узел PR-600 U) укомплектован собственной гильотиной, обрезающей разматываемый рулон стали, формируя плоские полуфабрикаты нужной длины.

Сама установка собирается из модулей прямо на строительной площадке и подключается к промышленной или бытовой электросети. Причем мощность агрегатов прокатного стана равна 7,5 кВт, а гибочный модуль расходует всего 3 кВт. То есть, производство арочных профилей для бескаркасного ангара можно наладить прямо на месте его строительства.

В качестве сырья для производства арочных профилей используется рулонный прокат шириной 1250 миллиметров. Причем в профилирующий модуль загружают раскроенный лист, шириной 625 миллиметров (1/2 от габаритов стандартного рулона).

Полученные на выходе из гибочного модуля станка PR-600 U профили сшивают пакетами по 5 штук и монтируют на фундаменте ангара. В финале пакеты профилей сшиваются с помощью особой зашивочной машины, образующей герметичный шов, как наружного, так и внутреннего типа.  Причем на основе профилей от PR-600 U можно построить сооружение с шириной пролета от 6 до 25 метров, не используя в процессе соединения арочных элементов ни одного болта и гайки.

Три достоинства мобильной установки PR-600 U

Во-первых, аппарат PR-600 U работает прямо на строительной площадке, используя в качестве сырья 4-тонный рулон оцинкованной или покрытой полимером стали. То есть строительство можно начинать сразу же, после разворачивания мобильной установки и подключения PR-600 U к электросети.

Во-вторых, аппарат PR-600 U генерирует до 18 метров прокатного полотна в минуту, обрезая мерные полосы собственной гильотиной. Поэтому и без того небольшие сроки строительства бескаркасного ангара сокращаются практически на порядок. А по сравнению с каркасной технологией скорость увеличивается в 10 раз.

В-третьих, мобильный агрегат PR-600 U потребляет минимум электроэнергии, используя в качестве заготовки раскроенный напополам лист рулонной стали. В итоге стоимость строительства бескаркасного ангара получается, как минимум, в три раза ниже. Чем у конкурирующих станков и комплексов.

«АРКА 610» — эффективное оборудование для строительства ангаров

Быстровозводимые металлические ангары значительно упростили жизнь многих предприятий различных отраслей бизнеса. Они стали отличным решением для любого рода складов, зерно- и овощехранилищ, гаражей, спортивных сооружений, коровников и прочих помещений для скота. Вместо долгого и дорогостоящего традиционного строительства теперь можно возвести не менее функциональное здание и значительно расширить свою площадь практически за пару дней.

Попробуем разобраться, как такое возможно. В первую очередь вам понадобится станок для производства бескаркасных арочных ангаров «Арка 610». С его помощью изготавливается профиль для ангаров шириной до 36 метров и высотой до 14,5 метров, из которого строится помещение любой длины. Стоимость и комплектацию станка можно посмотреть здесь.

Внушительные размеры ангара, которые можно построить с помощью станка станет не единственной отличительной особенностью вашего строения. По своему усмотрению можно транспортировать полученные заготовки в район строительства, либо возвести из них ангар прямо на месте. Мобильность установки для производства профилей позволит выбрать удобное для вас месторасположение здания. 

Вход в помещение можно сделать с любой стороны: сбоку или с торца в зависимости, допустим, от того, куда будут подъезжать машины для погрузки-разгрузки вашей продукции.

Если раньше ангар считался традиционно холодным помещением, современные технологии строительства помогают его утеплить разными способами. Таким образом, бескаркасный металлический ангар не только не уступает зданию, возведенному традиционным способом, но и имеет перед ним ряд неоспоримых преимуществ.

Надо отметить, ангары строятся также по разным технологиям. Оборудование для производства бескаркасных ангаров «Арка 610» выпускает профиль уникальной формы и позволяет уменьшить использование металлического сырья до 24 процентов, а это, согласитесь, очень существенная экономия. Соединение профилей между собой герметично и не потребует от вас дополнительно тратиться на гидроизоляцию и утепление. Не понадобятся и дополнительные крепежные элементы — все соединяется специальной закаточной машинкой. Это позволит сделать ваш ангар красивым и изнутри. Подробный расчет и технологию изготовления профилей с использованием этого оборудования для изготовления ангаров можно посмотреть здесь.

Бесспорным плюсом применения бескаркасной технологии станут высокие темпы строительства: здание площадью в 1000 квадратных метров будет готово уже через 48 часов (на готовый фундамент). Металлический ангар станет удобным выбором для труднодоступных районов, где вести строительство не так-то просто. Мобильный станок для строительства бескаркасных ангаров может быть доставлен в любое место.

ООО «Декор» — российская компания, которая изготавливает уникальное оборудование для быстровозводимых ангаров. Наша деятельность и продукция сертифицированы в соответствии с международными стандартами ISO 9001.

Мы с удовольствием поможем вам построить свой первый ангар: наши специалисты настроят оборудование и научат им пользоваться. Примеры объектов, возведенных с помощью «Арка 610», можно увидеть здесь.

  смотреть видео: «Арка 610» в работе

Машина MIC-240 для бескаркасных ангаров — Группа компаний «СМК»

Для производства бескаркасных арочных ангаров нужен всего лишь один специализированный мобильный строительный комплекс (оборудование для бескаркасных ангаров), сталь и небольшая строительная бригада. Поэтому эти сооружения являются наиболее востребованными и дешевыми по сравнению с капитальным строительством. Прежде чем купить металлический ангар, поинтересуйтесь, на каком оборудовании его будут «катать». Это важный момент от которого напрямую зависит качество строения.

Далее расскажем:

  • о самом лучшем оборудовании для производства бескаркасных ангаров
  • о том, как делают ангары
  • где заказать качественный ангар в Санкт-Петербурге и Лен.области

Оборудование для бескаркасных ангаров

В настоящее время на рынке представлены несколько мобильных строительных комплексов, в том числе и Российского производства. Все они работают по одному принципу, позволяя получить ангары разной ширины.  Но наиболее надежным и хорошо зарекомендовавшим себя во многих странах является оборудование для бескаркасных ангаров американского производителя.

 

Компания MIC Industries Inc. это изобретатель и мировой производитель универсальной фабрики на колесах по изготовлению стальных бескаркасных арочных ангаров. Компания совершила революцию в мире строительства, выпустив первый в своем роде завод на колесах производящий стальные панели для монтажа ангаров непосредственно на строительной площадке. Автоматизированные строительные комплексы (ABM — automatic building machine) позволяют возводить ангар в течение суток!

Заказчики во всем мире убедились на опыте в способности ABM обеспечивать строительство не ограниченных по целевому назначению строений намного быстрее и экономичнее чем прежде.

Строительный комплекс полностью мобилен, его можно доставить практически в любое место с помощью прицепа по дорогам или транспортировать на самолете. На самом объекте, ABM полностью самодостаточен. Его двигатель и электрогенератор обеспечивает нужное электропитание. Благодаря наличию пульта управления с микропроцессором, оператор с легкостью управляет всем процессом производства.

 

При наличии машины MIC-240 бригада рабочих из 7-12 человек способна построить здание 1000 м2 за сутки. Система ABM значительно удешевляет строительство (снижаются расходы на стройматериалы, рабочую силу, отсутствуют затраты на транспорт).  Важно, что ангар возводиться без опорных конструкций (балок, опор, ферм). По окончанию строительства, ангары можно достраивать и изменять. Для примера, рассмотрим строительство бескаркасного ангара на оборудовании ABM MIC-240.

 

Производство бескаркасных арочных ангаров

По окончанию проектирования и устройства фундамента начинает работу ABM MIC-240. Катушку оцинкованной или с полимерным покрытием стали устанавливают на машину. Лента стали подается в панелеформовочную часть комплекса, где пропускается через катки, превращая плоский лист в профилированные панели заданной формы. Автоматический ограничитель обеспечивает точную размерность панели при нарезке на листы заданной длины при помощи гильотинных ножниц.

 

Далее прямые панели подаются в гибочную часть MIC-240. Используя запатентованную технологию ABM для гофрирования и сгибания стальной ленты, получают арочные панели.

При помощи автоматической забортовочной машины MIC, арочные панели сшиваются между собой, при этом образуется герметичный и водонепроницаемый шов. Затем секции устанавливаются вручную или при помощи крана на фундамент. Каждая секция присоединяется к соседней при помощи той же забортовочной машины. Ангар получается полностью водонепроницаемым (не нужно болтов, сварки и прочего). 

На заключительных этапах устанавливаются торцевые стенки. Затем здание закрепляют заливкой бетоном в надземную часть фундамента.

Завод на колесах изготавливает так же и внутренние перегородки помещений, которые легко устанавливаются внутри ангара. В строении возможна установка систем вентиляции, электрики и прочего.

В итоге, с помощью системы ABM заказчик получает готовое сооружение более быстро и с меньшими затратами чем при любом традиционном методе строительства.

Здания идеально пригодны для складских баз, торговых центров, рынков, авиа и автомобильных боксов, стоянок, овощехранилищ, ферм, мастерских, спортивных комплексов, крытых бассейнов и прочих. При помощи системы ABM строят и жилые, дачные дома. Быстровозводимые ангары активно используют военные под укрытия для самолетов, склады боеприпасов, казармы, госпитали.

Прайс на бескаркасные неутепленные арочные ангары

Длина,м
Ширина, м
12 15 18 20 22 24
Высота, м
5 6 8 9 9 10
20 1 169 627 1 307 796 1 530 885
30 1 439 452 1 622 649 1 910 421 2 401 190 2 481 365 2 700 197
40 1 663 842 1 889 207 2 238 801 2 852 546 2 949 530 3 210 013
50 1 888 232 2 155 766 2 567 181 3 303 901 3 417 695 3 719 828
60 3 819 997 3 950 600 4 297 244

В стоимость включена: арочная бескаркасная оболочка, устанавливаемая на фундамент заказчика с проемом 3х3 м под ворота.

Прайс на бескаркасные утепленные ППУ 50мм арочные ангары

Длина, м
Ширина, м
12 15 18 20 22 24
Высота, м
5 6 8 9 9 10
20 1 722 677 2 012 652 2 487 635
30 2 207 548 2 589 787 3 200 305 3 878 054 4 034 230 4 447 210
40 2 646 984 3 118 627 3 861 820 4 701 079 4 890 226 5 382 150
50 3 086 420 3 647 466 4 523 335 5 524 103 5 746 220 6 317 085
60 6 411 868 6 666 953 7 319 621

В стоимость включена: арочная бескаркасная оболочка с утеплением ППУ 50 мм толщиной, устанавливаемая на фундамент заказчика с проемом 3х3 м под ворота.

В разделе «Цены» выможете скачать готовые коммерческие предложения на типовые утепленные и холодные арочные ангары.

Видео о строительстве бескаркасного ангара на оборудовании MIC-240


Группа компаний СМК, имея в своем арсенале оборудование ABM MIC-240, качественную сталь и профессиональную команду сотрудников, строит бескаркасные арочные ангары для различных сфер применения уже более 10 лет. Мы предлагаем строительство «под ключ» от проектирования до сдачи готового к эксплуатации объекта в короткие сроки по привлекательной цене. Стоимость строительства вы можете узнать, обратившись к нам по телефонам или при помощи онлайн калькулятора на нашем сайте (цены включают в себя работы и строительные материалы). Ангары, построенные с помощью ABM MIC-240, зарекомендовали себя как надежные и долговечные строения во всем мире, способные выдерживать серьезные ветровые, снеговые и температурные нагрузки.

 

Комментарии (0)

Высокая надежность, эффективность и безопасность бескаркасных ангар машина Local After-Sales Service

О продукте и поставщиках:
бескаркасных ангар машина избавляет вас от шума и суеты, связанных с обработкой пищевых продуктов. бескаркасных ангар машина - это хорошо спроектированное устройство, которое упрощает производство различных коммерческих и домашних продуктов питания. обработка хлопот. Добавьте его в корзину, если вы ищете личный или коммерческий кухонный аксессуар. Покупка в широком диапазоне. бескаркасных ангар машина с выгодными предложениями, доступными на Alibaba.com, может оказаться выгодной сделкой. 

The. бескаркасных ангар машина обычно используется для обработки сырья без снижения его качества. Существуют различные виды. бескаркасных ангар машина можно найти там на рынке, из которых ,. бескаркасных ангар машина очень полезно. Обычно он имеет полупластиковый или полуметаллический корпус, но иногда он может быть и чисто металлическим. Вы можете приобрести что угодно. бескаркасных ангар машина вы хотите, в зависимости от его механизмов и ваших требований.

бескаркасных ангар машина содержит важные функции, обеспечивающие расширенные механизмы. бескаркасных ангар машина построен с использованием многоуровневой архитектуры, чтобы в значительной степени сократить трудозатраты на кухне. В случае электрического. бескаркасных ангар машина, необходимо обеспечить надлежащую изоляцию корпуса и ручек в целях безопасности пользователей.

Широкий выбор доступных. бескаркасных ангар машина поможет вам делать покупки, не прожигая дыры в кармане. На Alibaba.com вы найдете все, от небольшой овощечистки до громоздкой промышленной мясорубки гарантированного качества, а некоторые по действительно низким ценам. Разместите заказ сейчас на Alibaba.com и воспользуйтесь лучшим предложением для себя. Удачной покупки!

Оборудование, станки для малого бизнеса

10 000 тг.

Договорная

Нур-Султан (Астана), Алматинский район Сегодня 12:27

Оборудование для производства секций и строительства бескаркасных ангаров — Производственная Сварочная

Что нужно знать, чтобы сдать быстровозводимый арочный ангар в эксплуатацию, уложившись в сроки? Одно из условий успеха — то, что необходимо уже на этапе проектирования ясно представлять, какой инструментарий потребуется при постройке. Это поможет сэкономить время и уложиться в бюджет: заказчик избавляется от переплат за срочную аренду инвентаря и агрегатов, спешного найма специально обученного персонала.

К счастью, технология строительства ангаров под ключ  хорошо изучена компаниями-подрядчиками. Независимо от того, строение какого типа требуется, в списке  оборудования будет стандартный набор пунктов (разница проявляется  в выборе конкретных марок и моделей).

Поэтому перед переходом к начальным стадиям работы над объектом  остаётся только определиться, будет использоваться стационарный или мобильный комплекс установок. На постсоветском пространстве популярнее передвижные машины быстрого строительства (МБС). Они рассчитаны на удобную транспортировку: оборудование перевозится на грузовых платформах и монтируется на строительной площадке. Недостаток — ограничение в размерах прокатываемых листов.

Стационарный комплекс — производственный цех, профилирующийся на изготовлении секций, сегментов для металлических ангаров. К их услугам целесообразно обращаться, если на стройке нет места для размещения станков и подъезда автомашин.

Давайте ознакомимся с основными позициями необходимого для стационарного производства оборудования. Тут важно оговориться: конструктивно сходные устройства применяются и в мобильных комплексах.

1. Разматыватель.

«Полуфабрикат» для получения готовой секции — рулонная листовая сталь. Эту катушку разворачивает и направляет на стол прокатного стана электрическая установка, оснащённая валом с фиксирующей рулон разжимной цангой.

Среди полезных опций — транспортировочная тележка, с помощью которой подвести массивную бухту на место монтажа получится проще и быстрее.

 

2. Прокатный стан

Формирует из плоской полосы профилированный лист. Операция необходима для придания прочности: при изгибании проявляются параллельные рёбра жёсткости. Стан дополняется отрубным (гидравлический нож) или отрезным (отрезок стали необходимой длины перепиливается фрезой) устройством.

От скорости приёма и того, заготовку какой ширины готов обработать агрегат, зависит производительность.

3. Гибочный стан

Нередко соединяется в единый комплекс с прокатным. Его функция — придание профлисту для металлического ангара проектного радиуса изгиба. Степень изношенности механизмов и фактический класс точности влияют на то, насколько идентичны друг другу будут заготовки. Состыковать неравномерно согнутые детали — сложная задача, решение которой не гарантирует прочности строения. Поэтом рекомендуем подбирать высокоточное оборудование, систематически обслуживаемое и проходящее техосмотр.

4. Приёмные столы

Простой, но важный механизм, обеспечивающий сохранение целостности заготовок, сошедших с прокатного стана. На плоской поверхности, оснащённой для бесперебойного схода системой роликов или другими механизмами, могут складироваться готовые изделия.

В зависимости от формы заготовок предусмотрены прямые и изогнутые по радиусу столы.

Важно! Приводимое далее оборудование — это дополнения к мобильным установкам, необходимое для установочно-крепёжных работ.

5. Ручная фальцезакаточная машина

Компактная машинка, которая заменяет сварочный аппарат при финальном соединении арок в готовых ангарах.  3-4 пары роликов, расположенные каскадом друг за другом, последовательно загибают кромку тонколистого металла. Благодаря постепенному изменению угла догиба шов получается аккуратным и герметичным. Это большое преимущество перед сваркой: полученный стык не пропускает внутрь самонесущего ангара воду, поэтому можно не опасаться содержать в нём чувствительные к влаге продукты.

6. Трансформаторы, генераторы.

Оборудование для строительства ангаров под ключ работает от электричества, поэтому обязательно требуется обеспечить доступ к мощному источнику электропитания.  Практичный вариант при отсутствии доступа к сети с нужными параметрами— дизельные электрогенераторы. Они не так сильно подвержены перегреву, как бензиновые.  Поэтому с работающим от дизтоплива двигателем внутреннего сгорания не придётся делать перерывов на охлаждение мотора посреди рабочего дня.

7. Крановая техника

Подготовленная секция может иметь ширину пролёта 25 и более метров, поэтому без спецтехники провести монтаж будет практически невозможно. Обеспечить подъём и удержание стальной арки в перпендикулярном к уровню земли положении помогут траверса с двумя захватами.

оборудование для изготовления арочного профиля, аналог MIC–240, профиле гибочное оборудование, станок для производства арочного профиля, бескарскасное строительство

Популярные модели оборудования для изготовления арочного профиля (оборудование для бескаркасного строительства). 

Являемся официальным дилером крупнейших заводов в Китае.

Изготавливаем комплектации индивидуально под нужды клиентов.

 

 

 

а

Модель SX 914-610(подробнее)

 

1. Оборудование для производства арочного профиля SX 914- 610 (аналог американского mic 240).

2.На данный момент данный станок является самым востребованым  среди арочных.

3.Может поставляться как «мобильная установка» (прицеп).

Арки: до 38 метров. 

 

Стандартная комплектация:

Профилегибочный станок с гильотиной,загибочный стан, закаточные машинки, пульт управления, доп. аксессуары.

 


 

 

   

Модель SX 600-305(подробнее)

 

1.Оборудование для производства арочного профиля SX 600 -305(аналог американского mic 120).

2.На данный момент данный станок является вторым по востребованности среди арочных.

3.Может поставляться как «мобильная установка» (прицеп).

Арка: до 24 метров.

 

Стандартная комплектация:

Профилегибочный станок с гильотиной,загибочный стан, закаточные машинки, пульт управления, доп. аксессуары.

 


 

.

  Модель SX 1250 — 800(подробнее)

 

1.Оборудование для производства арочного профиля SX 1250 — 800.

2. Спроектирован специально для рынка РФ (ширина стали на входе 1250 мм) — не требуется резать метал.

3.Может поставляться как «мобильная установка» (прицеп).

Арка: до 42 метров.

 

Стандартная комплектация:

Профилегибочный станок с гильотиной,загибочный стан, закаточные машинки, пульт управления, доп. аксессуары.


 

 

ООО «СВК Трейд» официальные диллеры заводов в Китае по производству оборудования для бескаркасного строительства:

ВАЖНО! ТОЛЬКО У НАС ПУСКО-НАЛАДКУ ОБОРУДОВАНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ РУССКИЙ СПЕЦИАЛИСТ С ОПЫТОМ РАБОТЫ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ НА ДАННОМ ОБОРУДОВАНИИ!

МЫ ПОМОЖЕМ ВАМ ПОСТРОИТЬ ПЕРВЫЕ ОБЪЕКТЫ И ОБУЧИМ ВАШ ПЕРСОНАЛ НА ПРАКТИКЕ!

Видео — тест станков на заводе. Только наша компания проводит тест-запуск на заводе перед отправкой, офисы компании находятся в РФ и КНР:

 

Отзывы:

 «Нужно было поставить станок SX 1250-800 в  в сжатые сроки и комплектацией с генератором, спасибо компании «СВК Трейд» — справились профессионально и быстро. От момента оплаты и до момента получения мной станка в Костроме прошло 45 дней».

Александр , Кострома

 

«Была задача договорится с заводом о производстве не стандартного оборудования для строительства ангаров с прокатом металла толщиной в 2мм, заключал договор с «СВК Трейд», ездили на завод 2 раза. Все привезли, все работает на ура!» Спасибо Павлу за грамотные ответы.

Так как был спецзаказ и изготавливали станок на заводе только 40 дней, то оборудование я получил через 2,5 месяца в Омске.»

Владимир, Омск

 

ВСЕ оборудование перед отгрузкой на заводе в Китае проходит проверку на работоспособность и комплектацию:

       

 

      

 

Наши клиенты получают всегда все, о чем мы договаривались! Многие компании — конкуренты, которые находятся в России не в состоянии производить контроль и отгрузку оборудования для арочного строительства в Китае.

Комплектацию и цены уточняйте у менеджеров компании.

 

В дополнении: фотовыставка  и фотовыставка 2 с заводов по изготовлению арочного профиля.    

 

Самонесущие ангары. Бескаркасные ангары. Преимущества безрамных арочных моделей

Строим бескаркасные арочные ангары в Москве под ключ от 7-10 дней. Срок зависит от размеров конструкции, наличия утеплителя, типа фундамента, наличия инженерных и других систем. Опыт наших специалистов позволяет нам строить не только качественно, но и быстро.

Строительство безрамного ангара арочного видео

Бескаркасный ангар цена в Москве

В таблице указан порядок расценок на наши строительные услуги.Все цены указаны с учетом работы и стройматериалов:

Наименование работ

Установка
измерения
Цена,
руб.
Эскизный проект кв.м из 250
Основание железобетонное пог.м из 3000
Плита железобетонная кв.м из 12500
Бескаркасный ангар кв.м из 3000
Утепление бескаркасного ангара минеральная вата (с облицовкой профлистом) кв.м из 1 800
Утепление бескаркасного ангара пенополиуританом кв.м из 1100

Расчет стоимости бескаркасного ангара онлайн

Предлагаем воспользоваться нашим калькулятором для самостоятельного расчета стоимости строительства в онлайн-режиме… Уточните требуемые параметры безрамного ангара и получите предложение нашей компании с ориентировочной стоимостью. Узнать, сколько стоит безрамный ангар, просто и быстро.

Строительство бескаркасных ангаров в Москве от ГК СМК

Мы строим бескаркасные ангары более 10 лет с использованием оригинального профессионального оборудования и технологий американской компании M.I.C. Industries Inc. Мы готовы дать рекомендации нашим клиентам. Работаем честно и качественно.На безрамный арочный ангар даем официальную гарантию 5 лет. Свяжитесь с нами для оказания строительных услуг и получите грамотную реализацию вашего проекта.

Помимо бескаркасных ангаров мы занимаемся строительством сборно-каркасных

Ангар — одна из основных составляющих любой фермерской деятельности. Без него невозможно нормальное хранение урожая (зерна, овощей), а значит, и его дальнейшая реализация. Кроме того, ангары используются как склад для оборудования, а также специальные помещения для содержания скота и птицы.

Современные ангары существенно отличаются от своих исторических аналогов и представляют собой тщательно спроектированные и собранные конструкции, отвечающие всем требованиям. Одним из способов сборки таких конструкций является. Что это такое и как работает — вы узнаете ниже.

Пример бескаркасного ангара

Принцип работы устройства

Бескаркасные ангары — это быстровозводимые конструкции, которые собираются без использования внутренних каркасов или перегородок.Основной материал в этих ангарах — это гофрированный металлический профиль.

Фактором, способствовавшим появлению бескаркасных ангаров, стало создание специальных заводов на колесах, которые производят алюминиевые и стальные панели для строительства зданий и полов на территории. Такой способ позволяет за короткое время (около суток) спроектировать и построить конструкцию без опор. Такие заводы легко доставляются в любую точку благодаря буксиру.

профиль металлический гофрированный для монтажа бескаркасных ангаров

Преимущества безрамной техники

С помощью этой технологии мобильных заводов вы можете значительно ускорить темпы строительных работ и снизить производственные затраты.

Факт: для постройки ангара площадью до 1500 м 2 потребуется бригада из 7-12 человек и 24 часа!

Помимо значительной экономии времени, бескаркасные арочные ангары обладают следующими преимуществами:

  • минимизация затрат на хранение материалов;
  • минимизация стоимости транспортного оборудования;
  • нет необходимости строить фундамент;
  • возможность строительства на любом грунте;
  • нет необходимости упаковывать материалы;
  • минимальное количество оборудования для производства бескаркасных ангаров.

Конструкция ангара полностью водонепроницаема благодаря усиленным швам. Панели ангара имеют антикоррозийное оцинкованное покрытие и не требуют специального ухода. При желании можно установить дополнительную гидроизоляцию. В зависимости от конструктивных решений завод позволяет изготавливать стальные панели самых разных размеров и типов.

К недостаткам каркасных ангаров можно отнести отсутствие окон, что делает невозможным использование таких ангаров в качестве коровников или помещений для другой живности.

Технология производства бескаркасных ангаров

Производство бескаркасных ангаров — довольно простой процесс. Сначала панели необходимой длины изготавливают из алюминиевых или стальных листов. Панели с прямым профилем затем отправляются на формовочную машину для производства арочных панелей диаметром от 4 до 40 м.

После этого на автомате сшивает панели с водонепроницаемыми швами. В результате получаются готовые панельные секции, которые можно установить на заданном участке.Гидравлические краны используются для передвижения и установки. Небольшие панели устанавливаются вручную.

Видео — сшивка ангарных элементов на отбортовочном станке

Секции устанавливаются на платформу и размещаются рядом друг с другом с помощью отбортовки. Никакой дополнительной герметизации не требуется — ангар полностью водонепроницаем.

После установки секций их приваривают к фундаменту и устанавливают двери и торцевые стены. Таким образом, безрамные арочные ангары представляют собой конструкции из элементов, выполняющих одновременно несущие и ограждающие функции.

Приложения

Сборные бескаркасные ангары широко используются во всем мире. Их используют для строительства оптовых баз, галерей и аттракционов, торговых центров. В строительстве ангары используются как гаражи и мастерские.

Кроме того, ангары подходят для размещения автосервисов и автомоек, спортивных сооружений. Ангары могут быть оборудованы как утепленными, так и холодными конструкциями.Все зависит от цели приложения. Торцы ангара поддерживают облицовку любым материалом: гипсом, кирпичом, пеноблоком или профилем.

Цена

Цена на безрамные ангары существенно ниже, чем на каркасные. Однако многие считают, что каркасный ангар обойдется дешевле бескаркасного, видя предложения от 1600 до 1800 м 2. Однако это только стоимость каркаса ангара.

А в стоимость каркасных ангаров также входит логистика, металлический каркас и внешнее ограждение (профнастил толщиной 0.5 мм), а также создание фундамента, строительно-монтажные работы.

Факт: Средняя стоимость каркасного строительства составляет 5 000 — 7 000 рублей за квадратный метр. И бескаркасный — 2500 — 3000 руб. За м2.

Дополнительное оборудование

В зависимости от требований заказчика ангары могут быть укомплектованы дополнительным оборудованием. Например, может быть укомплектована:

  • ворота и двери;
  • лестницы и служебные люки;
  • окна боковые и торцевые;
  • устройства для разгрузки и погрузки в помещения;
  • системы вентиляции;
  • системы охлаждения;
  • вестибюлей;
  • датчика влажности и температуры;

Ангары как складские помещения: каркасные или бескаркасные?

Ангары с прямыми стенками позволяют полностью использовать внутреннее пространство помещения.Однако если учесть стоимость квадратного метра, то бескаркасные ангары выйдут намного дешевле.

Пример: предположим, вам нужен склад объемом 20 * 36 * 5 метров, а стоимость квадратного метра составляет 2500 для бескаркасных ангаров и 5000 для каркасных ангаров. Таким образом, для размещения необходимого объема вам понадобится каркасный ангар размером 36 * 18 метров или бескаркасный ангар размером 36 * 20 метров. Результат: цена каркасного ангара — 3 миллиона 240 тысяч рублей, бескаркасного — 1 миллион 800 тысяч рублей.Сэкономьте почти 50%!


А что насчет долговечности?

Еще один миф о бескаркасных арочных ангарах — прочность. Конечно, массивный металлический каркас, используемый в каркасных ангарах, значительно добавляет конструкции прочности. Однако расход металла значительно увеличивает стоимость конструкции, а сам каркас не предотвратит разрушения конструкции, если бетон, использованный в фундаменте, не набрал необходимой прочности.

Еще один недостаток каркасных ангаров — толщина внешнего ограждения (стен и крыши): всего 0.5 мм. Такой тонкий профнастил запросто может привести к разрушению внешнего забора под воздействием землетрясений, снега или ветра.

Для сравнения, при изготовлении бескаркасных ангаров используется высокопрочная сталь (толщиной от 0,8 до 1,2 мм). Ангары выдерживают любые снеговые и ветровые нагрузки. А поверхность из оцинкованной стали поможет удешевить антикоррозионную обработку поверхности конструкции.

Факт: бескаркасные сборно-разборные ангары имеют срок эксплуатации 30-50 лет и не требуют ремонта и дополнительного обслуживания.

Ширина безрамной ангарной арки от 6 до 24 м. Длина неограничена. Высота до 12 метров. Полезная площадь 98%.

Срок строительства

Ошибочно думать, что строительство каркасного ангара занимает меньше времени, чем безрамного. Каркасные ангары требуют глубокого фундамента из-за их массивной конструкции. Поскольку бетону требуется какое-то время для набора прочности, то строительство самой конструкции начинается через 10-15 дней.При преждевременном возведении фундамент просто испортится и все придется начинать заново. Когда конструкция возведена, приступаем к устройству стен и кровли.

Что касается бескаркасных ангаров, то они не требуют предварительной заливки фундамента, поэтому их строительство начинается с устройства арок. Сами арки изготавливаются в течение 1-3 дней, а монтируются в течение 3-5 дней. Фундамент в таких ангарах выполняет только эстетические функции.Таким образом, срок строительства безрамного ангара примерно в 2 раза быстрее, чем у каркасного.

Суть проекта: организация современного строительного предприятия с использованием технологии бескаркасного арочного строительства для возведения зданий и сооружений различного назначения и применения для выхода на рынок Челябинской области.

Вид продукции — здания и сооружения различного назначения, возводимые по технологии бескаркасного арочного строительства.Эти здания имеют широкий спектр применения, их можно возводить в разных частях света — расчетные температуры эксплуатации от -60 до +60. Срок полезного использования таких конструкций — более 50 лет. Цель проекта — оценить все возможные затраты и вложения при создании этой строительной компании. Бизнес-план разработан в соответствии с «Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов. «При подготовке использовались следующие источники информации: 1) Интернет; 2) Интервью со специалистами фирм. Для реализации проекта необходимо 4 027 190 рублей, которые в данном случае являются собственными средствами.Срок окупаемости проекта, рассчитанный по чистой прибыли, амортизации и объему инвестиций, в зависимости от полученных заказов составляет 2-3 месяца. В рамках проекта создано 8 рабочих мест. В течение первого года реализации проекта дисконтированный чистый доход бюджета в размере не менее 6 291 240 руб. За 3 года реализации проекта чистая прибыль компании составит не менее 18 873 720 рублей. Бизнес-план строительной компании, специализирующейся на строительстве бескаркасных арок, говорит о том, что этот бизнес является стабильным вложением и имеет хорошие перспективы роста.Проект приносит новые рабочие места.

1 Состояние отрасли За последние несколько лет в России наблюдается значительный рост темпов строительства. В 2007 году наблюдался особый строительный бум — наибольшую долю в общем объеме сдаваемых в аренду площадей занимает жилищное строительство, хотя объемы выросли и промышленные здания и сооружения. Старые капитальные ресурсы быстро истощались, приходилось строить новые, ремонтировать старые. Однако с 2008 года строительная отрасль в России значительно пострадала от кризиса.Существенно сократилось кредитование строительных организаций, в связи с этим особенно остро стоит вопрос поиска технологий и способов строительства с меньшими затратами. Для жилищного сектора преобладают частные инвестиции, растет интерес к индивидуальному и малоэтажному. жилья, а также четкое расслоение строящегося жилья по качеству и цене. от эконом до премиум класса. Для секторов торговой, промышленной и офисной недвижимости основными тенденциями являются использование инновационных технологий и желание увеличивать объекты, что выражается как в строительстве крупных торговых центров, так и в расцвете высотного строительства.В настоящее время сохраняется потребность в строительстве прочных функциональных зданий, отвечающих всем требованиям безопасности и эстетики. Новые веяния коснулись скатной кровли, особенно в части кровельных материалов. Сланец и олово ушли в прошлое, их заменили другие прочные материалы. Промышленные здания должны соответствовать требованиям функциональности, то есть тому, для каких целей они предназначены, а также быть безопасными, иметь большой запас прочности. Кроме того, например, в Челябинске существует проблема построения логистических систем — и прежде всего строительства складских помещений в достаточном количестве.В среднем стоимость складских площадей в Челябинске составляет 7000 рублей за квадратный метр. м.

Специфика строительства торговых центров такова, что, с одной стороны, необходимо обеспечить максимальную полезную площадь при минимальных затратах, а с другой — обеспечить высокий уровень пожарной безопасности. и энергоэффективность. Благодаря многим из этих факторов технология сейчас становится особенно интересной для строительных компаний. возведение бескаркасных арочных конструкций.Данная технология позволяет существенно сэкономить на стоимости строительства, а также по времени в 2 и более раз по сравнению с традиционными технологиями, широко применяемыми в настоящее время. Требуется небольшой персонал. Сокращаются сроки использования и аренды строительной техники (краны, бетономешалки и др.). Бескаркасная арочная конструкция — эффективная технология, позволяющая возводить кровли и чердаки построек. В целом область применения данной технологии дает строительной компании широкий простор для возведения самых разнообразных конструкций различного назначения.В приложении А представлена ​​таблица 9, в которой сравнивается традиционная технология строительства с бескаркасным арочным строительством.

2 Маркетинговая часть бизнес-плана 2.1 Продукция Продукция, которую будет производить «Строймодерн», — это строительные объекты и конструкции, которые будут использоваться в различных сферах — это гражданское, промышленное и военное строительство. В сфере гражданского строительства возможно строительство — спортивные сооружения и комплексы; — чердаки; — ремонт кровли без демонтажа старой; — торговые центры; — гаражи; — кровли — индивидуальные проекты загородных домов; в коммерческих целях — выставочные залы; — мастерские; — ремонтные станции; в производственной сфере — производственные помещения различного назначения и их перекрытия; — промышленные склады; — хранение сельхозпродукции; — станции сельхозтехники; В военной промышленности есть возможность строительства ангаров для самолетов, складов для продовольствия, казарм и т. Д.Сама технология возведения безрамной арки достаточно проста в освоении и в то же время эффективна. Специальное оборудование формирует из рулонов стали прочные строительные панели, которые затем скрепляют между собой с помощью электрического закаточного станка. Этот способ соединения не требует использования гаек, заклепок, болтов или других элементов. К тому же эта технология не требует возведения массивного фундамента. При этом получаются абсолютно герметичные всепогодные самонесущие конструкции.

Само строительство имеет более короткие сроки, что снижает затраты на оплату труда специалистов, аренду строительной техники. Все это значительно снижает трудовые, финансовые и временные затраты на строительство. Готовые панели устанавливаются на фундамент. В такой конструкции могут быть предусмотрены окна, двери (ворота), витражи, элементы декора, вставки и пристройки. Рулонная сталь, используемая в таком строительстве, может быть оцинкована или иметь лакокрасочное (полимерное) покрытие.Вы можете строить дома со всеми необходимыми коммуникациями, с утеплением или без него. Технические характеристики зданий, возводимых по данной технологии: — ширина от 6 до 24 метров; — неограниченная длина; — высота ангара в «хребте» до 12 метров; — допустимая масса снежного покрова — 480 кг / м 2; — максимально допустимая скорость ветра — 200 км / ч; — расчетная рабочая температура от +60 до -60 ° С. 2,2 Ценовая политика Цены на готовые здания будут установлены в соответствии с их собственными затратами и будут корректироваться по конкурентным рыночным ценам.При установлении цены на изготовление условной 1000 кв.м готовый склад будет выглядеть следующим образом: Себестоимость 1000 кв.м: 1. Основные материалы: прокат стальной оцинкованный шириной 605 мм, угол 100х8, 50х5, полоса 40х4, лист горячекатаный 10мм, арматура Ø 12-16мм АIII, щебень, бетон. Примерная стоимость основных материалов: 990 000 руб. 2. Накладные расходы (например: проезд на стройку и размещение бригады, транспортировка строительного трейлера, охрана стройплощадки и др.)) — ориентировочная стоимость 280 000 руб. 3. Затраты на арендуемые машины и механизмы: 350 000 руб.

4. Заработная плата основных рабочих: 200 000 руб. Итого: общая стоимость 1000 кв.м. — 1820 000 руб., А 1 кв. М. — 1820 руб. Средняя цена холодильных складов на строительном рынке Челябинской области от 7000 руб. за 1 кв. м. При невысокой стоимости строительства можно значительно снизить цену продаваемого здания, тем самым получив конкурентное преимущество.Например, за счет снижения цены продаваемого здания до 3500 руб. за 1 кв.м, вы получите прибыль с 1 кв.м. 3500 — 1820 = 1680 руб. За 1000 кв.м. вы получите прибыль в размере 1 678 000 руб. Построив 1200 кв.м. готовые постройки — приобретенная машина «Сфера» окупится. Даже если есть возможность построить всего 500 кв.м. в месяц машина окупается за два с половиной месяца. Активная политика компании в области ценообразования заключается в установлении цен на продукцию с учетом следующих факторов: план, а также покрывающая стоимость. 2,3 Рынок сбыта Потребителями ООО «Строймодерн» могут быть физические лица, для которых возможно возведение зданий гражданского или коммерческого назначения, а также для собственных нужд. Также компании могут выступать в качестве заказчиков — по отраслям, которые могут быть охвачены этим строительством: СТО, агропромышленные компании, промышленные и производственные предприятия и многое другое. Администрация и государственные организации — в сфере строительства муниципальных объектов — спортзалов и комплексов, военных и авиационных объектов и многого другого.

Преимущество компании «Строймодерн» в том, что все конструкции будут изготавливаться на высокотехнологичном оборудовании, а само строительство имеет короткие сроки. Кроме того, высокая емкость рынка строительства по данной технологии в России позволяет делать оптимистические выводы о развитии данной технологии и быстрой окупаемости оборудования.

3 Производственный план 3,1 Технологическая схема строительной компании Технологическая схема строительной компании будет выглядеть так: 1.Разработка проекта и согласование с заказчиком — от 7 до 30 дней; 2. Закупка сырья, транспортировка оборудования на строительную площадку — до 20 дней; 3. Строительство фундамента холодного дома без фундамента с использованием оборудования для бескаркасного строительства, в зависимости от площади здания — от 1 месяца 400-500 м 2; 4. Отделочные работы, в зависимости от проекта, — от 20 дней в зависимости от сложности заказа. Среднее время выполнения каждого проекта составляет 2 месяца и более.В среднем на строительство холодного дома без фундамента уходит 1,5 месяца, а на проекты с утеплением и капитальной отделкой — 2-3 месяца. 3.2 Оборудование предприятия. Производственные помещения Для реализации производственного процесса используются здания следующего назначения (см. Таблицу 1). Таблица 1 — Необходимые помещения для ООО «Строймодерн»

Компания уже имеет производственные площади. Это необходимо для строительства объекта площадью 1000 кв.м. строительная площадка площадью всего 1500 кв. Для работы в этом направлении компании «Строймодерн» необходимо закупить оборудование для бескаркасного строительства. В настоящее время на российском рынке представлено несколько видов такого оборудования. Необходимо выбирать наиболее экономичное, производительное, качественное оборудование и при этом с невысокой стоимостью.

Американское оборудование слишком дорогое, хотя и качественное. Стоимость такого оборудования в 6-8 раз выше аналогов российских и китайских.Китайское оборудование более низкого качества, возможно, оно не адаптировано для работы с российскими материалами. При этом стоимость этого оборудования в 2-2,5 раза выше российского. Кроме того, при замене расходных материалов будет проблема в том, как скоро они будут доставлены. Есть 2 российских производителя оборудования для бескаркасного строительства. Они отличаются друг от друга качеством самого оборудования, цена отличается на 15%. Оборудование «Сфера» от компании «Ажурсталь» имеет оптимальное соотношение показателей «цена-качество», предлагает быстрое обслуживание, запчасти и комплектующие всегда в наличии от производителя ООО «Ажурсталь», к тому же расходные материалы имеют меньшую стоимость и легко заменяются (например, циркулярная пила), а комплектующие, в свою очередь, долговечные, надежные, импортные.Ажурсталь », расположенный в городе Челябинск.« Ажурсталь »- машиностроительный холдинг, основными направлениями деятельности которого являются как раз производство и продажа оборудования для бескаркасного арочного строительства, а также оборудования для художественной ковки металла. Преимущества строительства с использованием оборудования «СФЕРА»: 1) короткие сроки возведения зданий. Здание площадью 1000 кв. м. собирается всего за две недели;

2) прочность и долговечность. готовые конструкции.Срок службы более 50 лет; 3) относительно невысокая стоимость строительства по данной технологии. Машина окупается за два с половиной месяца при строительстве не менее 500 квадратных метров в месяц; 4) экономичная и простая технология, не требующая использования опорных колонн, балок, ферм, балок, а также соединительных элементов, болтов, гаек, гвоздей; 5) идеальная герметичность конструкции достигается с помощью электрического закаточного станка. Дополнительное оборудование и инструменты, необходимые для строительства безрамной арки. Уровень, рейка, тренога, рулетка, шнурок, болгарка, сварочный аппарат, резак, лопаты, ломы, кувалды, отвертка, перфоратор. Арендуемые машины и механизмы: Автотранспорт, ямобур, автобетоносмеситель (миксер), автокран. 3,3 Капитальные затраты Затраты на оборудование будут представлены в форме приобретения основного оборудования следующим образом (см. Таблицу 2). Таблица 2 — Стоимость приобретения основного оборудования.

В комплект оборудования «Сфера» входят (см. Таблицу 3): Таблица 3 — Комплект оборудования «Сфера»

Оборудование, закупленное в рамках проекта, имеет соответствующие сертификаты.Также для организации строительной компании необходимо приобретение специального строительного инструмента (см. Таблицу 4). Таблица 4 — Затраты на приобретение строительного инструмента

Для проведения строительных работ в бескаркасном арочном строительстве также требуются специальные машины и механизмы, стоимость аренды которых представлена ​​в таблице 5 ниже.

Стоимость арендованных машин и механизмов в среднем для реализации одного проекта составляет 350 000 руб. 3.4 Затраты на сырье и материалы Для строительства необходимо: 1.Основные материалы: стальной прокат оцинкованный шириной 605 мм, уголок 100х8, 50х5, полоса 40х4, лист горячекатаный 10мм, арматура Ø 12-16мм АIII, щебень, бетон. Ориентировочная стоимость основных материалов: 990 000 руб. 2. Накладные расходы (например: проезд на строительную площадку и размещение бригады, транспортировка строительного трейлера, охрана строительной площадки и т. Д.) — ориентировочная стоимость 280 000 руб. 3. Затраты на отделочные материалы разные — в зависимости от проекта — для расчетов возьмем 300 000 руб.

Потребляемая электрическая мощность всей строительной площадки составляет 10 кВт (прерывистый режим) с учетом всего оборудования, используемого на строительной площадке. Предполагается, что прямые затраты на электроэнергию при эксплуатации оборудования Sphere составляют 100% загрузку оборудования. 3,5 Персонал и затраты на рабочую силу В компании работают профессиональные строители и проектировщики. Итак, для реализации всех задач компании необходимы сотрудники следующей квалификации и в количестве (см. Таблицу 6).Таблица 6 — Численность сотрудников компании и их специализация

Как видно из таблицы, основную массу рабочих составляют рабочие, непосредственно участвующие в производстве продукции. Источники приема на работу: центры занятости, кадровые агентства, реклама в СМИ, образовательные учреждения, поиск через знакомых. Система вознаграждения сотрудников будет зависеть от конкретной должности и будет состоять из заработной платы и бонусов (см. Таблицу 7 ниже). Таблица 7 — Система оплаты труда сотрудников ООО «Строймодерн»

Вся заработная плата будет отнесена на счет переменных затрат предприятия и будет включена в стоимость продукции компании, а также социальные отчисления (единый социальный налог) на заработную плату. наемного персонала.

Промышленную безопасность обеспечит технолог. 3.6 Форма начисления амортизации Форма начисления амортизации простая линейная, зафиксирована в учетной политике ООО «Строймодерн».

4 Организационный план 4,1 Выбор организационно-правовой формы предприятия Компания «Строймодерн» будет иметь организационно-правовую форму «общество с ограниченной ответственностью», поскольку участники общества с ограниченной ответственностью не несут ответственности по его обязательствам и несут риск от убытков, связанных с деятельностью компании, в пределах стоимости их вкладов, поэтому она называется «с ограниченной ответственностью». Для открытия компании необходимы следующие документы: разрешение на торговлю, сертификат Compliance.Для регистрации предприятия необходимы затраты в размере 7000 рублей. Сделки с поставщиками и потребителями будут оформляться контрактами, если речь идет о компаниях-клиентах, а также расчетно-кассовым обслуживанием. Трудовые отношения с персоналом будут регулироваться Трудовым законодательством Российской Федерации — все условия труда, а также заработная плата будут фиксироваться в трудовых договорах с каждым из работников. 4.2 Организационный план На предприятии 5-дневная рабочая неделя, односменная работа, расчет производится на 20 рабочих дней в месяц.В связи с созданием производства будет создано 8 рабочих мест. Система оплаты труда инженеров и рабочих — это заработная плата плюс премиальная часть в соответствии с установленной на предприятии системой оплаты труда (см. Выше). Начало проекта запланировано на 1 января 2010 года. У предприятия нет опыта работы в данной сфере, поэтому был составлен бизнес-план с расчетом всех затрат и первоначальных вложений. Вариант налогообложения, который будет использоваться в компании, — это упрощенная система налогообложения. 4.3 Основные принципы экономического управления Для нормальной работы в рыночных условиях любое коммерческое предприятие должно придерживаться как минимум трех принципов:

· Финансовая устойчивость, что означает способность производить необходимые платежи в любое время; Рентабельность, то есть получение положительной разницы между доходами и расходами; их ближайшее будущее уже под вопросом. Вот почему без знания экономических основ ведения бизнеса шансы начинающего предпринимателя занять эту должность невелики.Управляя своим бизнесом, даже будучи компетентным в своей профессиональной сфере, нужно уделять особое внимание следующим аспектам управления: 1. Планирование. Чтобы знать, куда компании двигаться в будущем, каких результатов и с какими затратами достичь, необходимо спланировать ее деятельность так, чтобы потом можно было сравнивать результаты, находить ошибки и недочеты в работе. Методы планирования деятельности разнообразны. 2. Организация. Для того, чтобы основанная компания функционировала как хорошо работающий механизм, необходимо максимально правильно распределить обязанности.Организовать производственные, коммерческие и другие процессы 3. Внедрение. Главное — правильно распределить ответственность за выполнение плана, а также назначить ответственных за его выполнение. 4. Мотивация. Необходимо иметь осознанное и мотивированное желание подконтрольного ему выполнять порученную ему работу так, как того требуют интересы бизнеса. То есть нужна заинтересованность в результатах труда. 5. Контроль.Обязательно сравнить полученный реальный результат с планом. Три задачи контроля — измерить, сравнить и понять. А затем ответьте на вопрос: «Почему произошло это отклонение?»

5 Финансирование 5,1 Источник финансирования проекта Источник финансирования реализации данного бизнес-плана — собственные средства в размере 4 027 190 рублей, часть из которых (расходы на оплату труда сотрудников, аренду механизмов и транспортных средств, приобретение строительного инструмента, приобретение основных и отделочные материалы — 1 927 190 руб.) входит в стоимость строительства, а значит окупается сразу после окончания строительства и за первый год реализации проекта с учетом затрат на приобретение оборудования для строительства не менее четыре бескаркасных конструкции, чистая прибыль составит 6 291 240 руб.За 3 года реализации проекта чистая прибыль предприятия составит не менее 18 873 720 рублей. 5.2 Расчет окупаемости строительной компании Рассчитаем основные показатели работы компании с определением необходимого срока окупаемости всего оборудования для художественной ковки металла. В таблице 8 приведены все затраты на организацию производства изделий художественной ковки. Таблица 8 — Смета всех производственных затрат за весь период строительства одного здания (в среднем 2 месяца)

Итого: 1927190

Итого общая стоимость в среднем 1000 м2 вместе со стоимостью арендуемой машин и механизмов, а также заработная плата сотрудников в среднем составляет 1 927 190 руб., а на 1 м2 — 1 927 руб.19 руб. В этом случае стоимость 1000 м2 холодильной камеры без фундамента составляет 1280 руб / м2. При средней рыночной стоимости складских помещений в Челябинске 7 000 руб. / М2 и выше «Строймодерн» может привлечь большое внимание покупателей. Даже при стоимости помещения в 2 раза ниже среднерыночной, а именно 3500 руб. / М2, можно получить прибыль 1572,81 руб. за квадратный метр и выше. Таким образом, при реализации одного проекта компания может заработать 1 572 810 рублей.Возможна реализация не менее 4 таких проектов в год, соответственно прибыль предприятия может составлять не менее 6 291 240 рублей в год. Стоимость станка (а именно 2 100 000 рублей) при таких темпах строительства окупается 3 раза в год. При увеличении объемов строительства и продаж построенных площадей ООО «Строймодерн» имеет возможность в несколько раз увеличить расчетную прибыль. Особенно привлекательно в этой технологии строительства то, что погодные условия особо не влияют на темпы строительства.

Окупаемость машины возможна уже при строительстве первых 1000 м2 и продаже их по цене 4 027,19 руб / м2. Исследованная средняя стоимость складских (и не только) помещений в любом случае выше той, на которой ООО «Строймодерн» может продать фактически построенную площадь.

Эксперты аграрного рынка Украины считают, что в ближайшие годы ожидается всплеск спроса на зернохранилища со стороны малых и средних хозяйств. «У большинства компаний с земельным банком более 5 тысяч гектаров есть собственные элеваторы.Сегмент больших лифтов для крупных предприятий насыщен. Поэтому сейчас наиболее активно развивается сегмент малых и средних зернохранилищ », — отмечает Андрей Купченко, аналитик зерновых рынков ИА« АПК-Информ »(). В частности, безрамные технологии идеально подходят для строительства напольных зернохранилищ.

Однако многие фермеры слышали, что бескаркасные конструкции ненадежны и могут обрушиться от сильного ветра и чрезмерных снеговых нагрузок.Эта статья содержит информацию, которая поможет будущему владельцу бескаркасной конструкции сделать осознанный выбор, что поможет избежать неприятностей и потерь в будущем. Вы узнаете о типах арочных ангаров и этапах строительства, а проектировщики и строители расскажут о подводных камнях бескаркасного строительства. Также мы проанализируем судебное дело об обрушении бескаркасного ангара для хранения в Белгородской области. готовая продукция, конструкция и эксплуатация которой стала ярким примером непрофессионализма, жадности и невнимательности!

Общие сведения о бескаркасных арочных ангарах

Бескаркасные арочные ангары — это разновидность быстровозводимых зданий, представляющих собой единую самонесущую конструкцию арочной формы из катаной оцинкованной или окрашенной стали толщиной 0.8-1,5 мм (см. «»).

  • Ширина арки может быть от 3 до 30 м,
  • высота ангара зависит от пролета арки,
  • Длина постройки может быть любой.

Есть 3 основных формы бескаркасных ангарных арок. Конструктор каждой из форм может быть изменен в зависимости от конкретных потребностей сельскохозяйственного предприятия (см. «»).

В сельском хозяйстве используется несколько конструктивных решений бескаркасных конструкций:

  1. Обычно арки устанавливают на ленточный или плитный фундамент.
  2. Также стальные конструкции могут быть установлены на основании, которым могут служить стены существующего здания, бетонные блоки или столбчатый фундамент любой высоты.

Например, если конструкция ангара спроектирована с учетом нагрузки зерновых культур на стены высотой 2,5 м, то арочный ангар размером 15х30 м (450 кв. М) может вместить 1000 тонн пшеницы.

Бескаркасный ангар площадью 1 тыс. Кв. М вмещает:

  • 3 тыс. Тонн картофеля
  • 2 тыс. Тонн пшеницы
  • 1.2 тыс. Тонн подсолнечника
  • также можно разместить свинарник на 500 голов

Арочная форма помещения позволяет очень эффективно использовать пространство при хранении сыпучих материалов. Однако будущим владельцам зернохранилищ обязательно стоит знать, что ни в коем случае нельзя сыпать зерно на стальные части конструкции!

Сфера применения бескаркасных ангаров в сельском хозяйстве:

  • Хранилище зерна и овощей
  • Кормовые склады
  • Животноводческие помещения
  • Производственные корпуса
  • Маркизы
  • Ангары для спецтехники и ремонтных мастерских
  • Административные здания

Ангары бескаркасные изготавливаются непосредственно на стройплощадке с помощью специальных мобильных комплексов.Такие комплексы производят профилирование и гофрирование рулонной стали с одновременным приданием необходимого радиуса (см. «»). В дальнейшем арочный элемент объединяют в блоки и соединяют в проектном положении фальцевальной (фальцевальной) машиной. Затем арочные блоки поднимаются краном и устанавливаются на заранее подготовленный фундамент и фиксируются точечной сваркой или болтами к закладным частям фундамента. Водонепроницаемость и герметичность швов является преимуществом перед традиционными методами строительства и позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы.

В отдельных блоках разберем судебное дело об обрушении арочного ангара (см. «Дело № А08-7248 / 2013»)

Можно найти самые интересные отрывки из этого судебного процесса.

Преимущества бескаркасных арочных ангаров

Безрамная технология позволяет строить ангары в рекордно короткие сроки. На возведение арки зернового склада площадью 1 тыс. Кв. М уйдет 10-15 дней. Артем Билык, руководитель Инжинирингового центра Украинского центра стального строительства (УССС), отметил, что эта технология позволяет возводить не только арочные конструкции, но и временные кольцевые зернохранилища в невероятно быстрые сроки: буквально за 3-4 дня. возможно строительство складских помещений на 2-3 тысячи кубометров.тонн зерна, которое успешно используется фермерами США и других стран.

Также к преимуществам бескаркасного строительства можно отнести:

  • Комбинация несущих и ограждающих конструкций
  • Пролет до 30 м и отсутствие внутренних колонн или ферм, что позволяет полностью использовать всю внутреннюю площадь помещения
  • Производство непосредственно на месте, что сводит к минимуму транспортные расходы
  • Один компактный вид сырья — рулон листовой стали
  • Возможность быстрой и эффективной теплоизоляции напылением до 70 мм пенополиуретана
  • Герметичность швов и минимальные эксплуатационные расходы
  • Различные формы, приспособляемость по назначению, возможность вставки окон и ворот

V Сельскохозяйственные бескаркасные ангары успешно используются в качестве напольных зернохранилищ, которые имеют ряд преимуществ перед элеваторами.Во-первых, напольное хранилище можно использовать как для хранения зерна, так и для других целей, а силос — только для хранения зерна. Кроме того, кукуруза, соевые бобы и другие культуры лучше хранить на напольном складе, там меньше высоты падения зерна во время погрузки, что предотвращает травмы. Во-вторых, в силосах больше конденсата, так как он металлический. В напольных складах металл не контактирует. При этом часто используются внутренние удерживающие конструкции, которые разделяют взаимодействие зерна с ограждающей структурой.

Цены на бескаркасные арочные ангары и амбары

Но все же главное преимущество арочных конструкций — это цена бескаркасных ангаров. Обычно компании заявляют, что стоимость возведения арочных ангаров примерно в 2-2,5 раза меньше, чем стоимость каркасных конструкций (см. «»).

Экономия при строительстве арочных ангаров достигается за счет:

  • отсутствие каркаса, что снижает металлоемкость проекта;
  • использование легких (более дешевых) фундаментов, которые, к тому же, заказчик может построить самостоятельно;
  • минимальных логистических затрат.

Однако стоимость строительства для разных компаний, работающих на рынке бескаркасного строительства, может отличаться в 5 раз (см. «»). Проведя мониторинг интернета в начале лета 2017 года, я обнаружил, что минимальная цена на строительство арочных ангаров составляет 400 грн / кв.м. Правда, стоит заметить, что компании не указывают, что входит в эту цену — только арка без фундамента и ворота, какой металл используется и т. Д. Более-менее внятное предложение на май 2017 года я нашла на на сайте компании «Индустриальные системы», где ведется строительство бескаркасного зернохранилища площадью 1 кв.08 тысяч квадратных метров (60х18 м) обойдется примерно в 2,15 миллиона гривен, или почти 2 тысячи гривен за квадратный метр (см. «»).

Нередко цена бескаркасной конструкции, заявленная на сайтах компаний и при предварительных переговорах, со временем увеличивается по разным причинам. Эксперт предупреждает: «Некоторые подрядчики лукавят, сначала объявляя низкую цену квадратного метра будущего ангара, потом включают дополнительные расходы на аренду подъемного оборудования, доставку оборудования и материалов, проживание и питание рабочих и т. Д.«

По данным операторов

Например, расходы на аренду автомобилей, крановые работы, проезд бригады на строительную площадку, охрана могут составлять до 15% от общей стоимости строительства. Более подробная информация о стоимости строительства безрамных арочных ангаров и ценах на необходимые для этого материалы размещена.

Напольные силосы для зерна, построенные по бескаркасной технологии, превосходят силосные элеваторы по характеристикам. Например, строительство элеватора обойдется минимум в 3 раза дороже (исходя из цены за 1 тонну хранилища; см. «Арифметика строительства элеватора.Как построить дешевле? ») Чем готовый напольный склад с механизацией, построенный по бескаркасной технологии, с конвейерами и всем необходимым оборудованием.

Немеханизированный зернохранилище напольного типа, конструкция которого не предусматривает наличие транспортных механизмов, с галереей без конвейеров в любой конструкции, будет стоить в пределах 13-14 долларов за кубометр хранения. По последним оценкам, полумеханизированный зернохранилище с добавлением верхней загрузки, верхних конвейеров, вышек, освещения увеличивает цену зернового склада еще на 4-5 долларов за кубометр хранения.Если еще установить разгрузку, то цена напольного зернохранилища увеличится еще на 4-5 долларов в зависимости от поставленной задачи. Эксперты отметили, что цена механизированного хранения зерна без термометрии будет стоить около 25 долларов за кубометр хранимой продукции. Максимум — зернохранилище с аэрацией, с транспортом, с датчиками температуры и влажности, все, что только можно придумать — стоимость такого зернохранилища будет около 30 долларов за кубометр хранимой продукции. Комплект металлоконструкций для силоса без фундамента и без установки будет стоить не менее 60 долларов за кубометр хранимой продукции (см. «»).

Источник: «Промышленные системы»

Руслан Дашкевич, коммерческий директор ООО «Индустриальные системы», рассказал журналу «Хранение и переработка зерна» (№9 за 2016 год), что при строительстве с нуля стоимость кубометра хранения немеханизированного склада и механизированного склада составляет тем же. Разница в том, что механизированный склад требует больших вложений единовременно. То есть квадратные метры, если считать, будут дороже, а вот цена за куб хранилища будет такая же.Сельхозпроизводитель может выбрать для себя: построить 1000 квадратных метров механизированного склада или построить 2000 квадратных метров немеханизированного склада (см. «»). Это будут те же деньги и та же мощность. Механизированные склады вмещают больше продукции на квадратный метр. Нет смысла делать механизацию с небольшой нагрузкой на квадратный метр. «Безрамный ангар, построенный просто на фундаменте, на железобетонной стене, в будущем можно механизировать, но это нерентабельно и дорого (см.« »)», — отметил Руслан Дашкевич.

Недостатки бескаркасных арочных ангаров

Существенной проблемой бескаркасного строительства в Украине является очень расплывчатая нормативно-техническая база. Только 05.05.2016 в Министерстве аграрной политики подписано Постановление о внесении сборных ангаров, разработанных в соответствии с ТУ У 45.6-32821424-001: 2012 (разработка ООО «Индустриальные системы»), в Госреестр технических средств для агропромышленного комплекса. -промышленный комплекс Украина (). К сожалению, в Интернете не удалось найти описание этого ТУ (см. Российский ТУ 5283-147-02494680-2004), а представители компании «Промышленные системы», ссылаясь на свою занятость, не нашли времени ответить на вопросы. которые были им отравлены при подготовке этой статьи.

«При выборе компании, занимающейся строительством бескаркасных ангаров, заказчик должен обращать внимание на наличие у подрядчика документации на продукцию — ангары — ТУ, Enterprise Standard и степень ее проработанности. Например, в России лишь несколько компаний имеют технические задания, разработанные проектными организациями », — отметил эксперт.

Многие специалисты жалуются на отсутствие достоверных и проверенных просчетов устойчивости таких конструкций (см. «»).Игорь Хорошилов, инженер-конструктор компании Starplast, предупреждает, что по классическому расчету бескаркасная конструкция должна разрушиться в первый год эксплуатации. Но они! Причина в том, что из-за гофрирования профиля изменяются законы уменьшения сечения, повышается устойчивость сечения к нагрузке, и классический расчет неприменим. Я слышал, что были попытки рассчитать его «с нуля», но результаты все равно были отрицательными — здание с такой толщиной арок должно было обрушиться, если учесть общепринятые для нашей климатической зоны снеговые нагрузки.Но вот они. Их уничтожают только тогда, когда нарушения становятся вопиющими: толщина менее 1,2 мм, ширина пролета более 24 м, длина здания более 70 м. «, — добавил Игорь Хорошилов (см.» «).

Заместитель генерального директора по научно-технической политике ООО «Укринсталькон им.В.М.Шимановского» Владимир Адрианов отметил, что бескаркасные арочные конструкции нестабильны и требуют особого внимания для обеспечения их безопасности, надежности и, желательно, долговечности.Следовательно, заказчик должен:

  • привлекать фирму (предприятие) поставщика конструкций с достаточным опытом и, желательно, с предоставлением сертификата (декларации) на соответствие нормативно-технической документации (НТД), по которому конструкции будут изготавливаться;
  • монтаж конструкций выполнен по заказу специализированной строительной организации с необходимым опытом работы;
  • обеспечивает эксплуатацию бескаркасных арочных ангаров из фальцевых металлоконструкций с учетом требований действующего стандарта Украины на обследование зданий и сооружений из металлоконструкций.

Заказчик должен обратить внимание на квалификацию и опыт компаний и их строительных бригад … Директор «Ангарюгстрой» Андрей Здот заметил, что сейчас даже фермерские хозяйства покупают профилирующие машины и стараются строить арочные ангары. Потом приходит время и к нам звонят с предложением продать эти машины, так как начинают понимать, что строительство бескаркасных конструкций — это, прежде всего, специалисты и практики.

Строительная компания «Ивеко-Буд», занимающаяся возведением каркасных конструкций, считает, что безрамные арочные конструкции не подлежат ремонту в случае повреждения их самонесущей поверхности.Ведь никто не отменял непредсказуемые внешние нагрузки и усадку грунта или легкого фундамента. Безрамная конструкция собирается в единое целое в процессе монтажа и при необходимости может быть заменена также только целиком. Однако специалисты компаний, занимающихся строительством бескаркасных конструкций, заявили, что арки вполне поддаются ремонту, а оцинкованный металл можно разрезать, сшить, проделать проем и т. Д.

Валерий Дрюк, заместитель генерального директора компании «Санворд-Украина» уверенно заявляет, что при эксплуатации в неагрессивной или малоагрессивной среде бескаркасное арочное здание прослужит более 30 лет.При необходимости здание можно разобрать и возвести в более удобном месте или удлинить, а в случае механического повреждения металлоконструкций произвести поэлементную замену.

Форма арки не всегда позволяет полностью использовать внутренний объем помещения при хранении объемных или объемных предметов.


Кому будет интересна эта статья?

Настоящая Политика конфиденциальности персональной информации (далее — Политика) распространяется на всю информацию, которую предоставляет юридическое лицо ООО «Исполнитель» (ОГРН: 1073808027149, ИНН: 3808169860, адрес регистрации: 308000, Белгородская область, г. Белгород, Гражданский проспект, г. 4, офис 28) и / или его аффилированные лица могут получать информацию о Пользователе во время использования сайта.

Использование сайта сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; В случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования данного ресурса.

1. Персональная информация пользователей, которую сайт получает и обрабатывает сайт

1.1. В рамках настоящей Политики «персональная информация пользователя» означает:

1.1.1. Персональная информация, которую Пользователь предоставляет о себе при выходе из приложения, совершении покупки, регистрации (создании учетной записи) или в любом другом процессе использования сайта.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются сайтом сайту во время его использования пользователем, установленным на программном обеспечении устройства, включая IP-адрес, информацию из файла cookie, информацию о браузере пользователя (или другой программе, с помощью которой осуществляется доступ к сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.1.3. Данные, которые предоставляются сайту с целью предоставления услуг и / или продажи товаров и / или предоставления других ценностей для посетителей сайта в соответствии с деятельностью этого ресурса:

  • фамилия;
  • отчество;
  • Электронная почта;
  • Телефон
  • .

1.2. Настоящая Политика применяется только к сайту сайта, не контролирует и не несет ответственности за сторонние сайты, на которые Пользователь может переходить по ссылкам, доступным на сайте сайта. На таких сайтах другая личная информация может собираться или запрашиваться у пользователя, а также могут выполняться другие действия.

1.3. Сайт, как правило, не проверяет точность личной информации, предоставленной пользователями, и не контролирует их правоспособность. Однако сайт сайта исходит из того, что Пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предложенным в формах этого ресурса, и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии.

2. Цель сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Сайт собирает и хранит только те личные данные, которые необходимы для предоставления услуг и / или продажи товаров и / или предоставления других ценностей посетителям сайта.

2.2. Персональная информация пользователя может быть использована в следующих целях:

2.2.1. Идентификация стороны по договорам и договорам с сайтом и юридическим лицом ООО «Подрядчик».

2.2.2. Предоставление пользователю персонализированных услуг и услуг, товаров и других ценностей.

2.2.3. Связь с пользователем, включая отправку уведомлений, запросов и информации относительно использования сайта, предоставления услуг, а также обработку запросов и приложений от пользователя.

2.2.4. Повышение качества сайта, удобства использования, разработка новых продуктов и услуг.

2.2.5. Передача данных третьим лицам для осуществления деятельности ресурса (например, доставка товаров курьером, транспортной компанией и др.).

3. Условия обработки персональной информации пользователя и ее передачи третьим лицам

3.1. На сайте хранится персональная информация Пользователей в соответствии с внутренними документами ООО «Исполнитель» и законодательством Российской Федерации.

3.2. В отношении персональной информации Пользователя сохраняется ее конфиденциальность, за исключением случаев добровольного предоставления пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц.

3.3. Сайт имеет право передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.3.1. Пользователь выразил свое согласие на такие действия согласием, выраженным в предоставлении таких данных.

3.3.2. Передача необходима в рамках использования сайта Пользователем или для предоставления товаров и / или предоставления услуг Пользователю.

3.3.3. Передача предусмотрена законодательством РФ в рамках процедуры, установленной законодательством.

3.3.4. В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов сайта moskva.tsk38 ..

3.4. При обработке персональных данных пользователей сайт руководствуется Федеральным законом РФ «О персональных данных».

4. Изменение пользователем персональных данных

4.1. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить) предоставленную им персональную информацию или ее часть, а также параметры ее конфиденциальности, отправив заявку в простой письменной форме администрации сайта следующим образом.

4.2. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, отправив простое письменное заявление администрации сайта следующим образом:

5. Меры по защите личной информации пользователей

Сайт принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты личной информации пользователя от несанкционированного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокировки, копирования, распространения, а также от неправомерного поведения третьих лиц с ее третьими лицами.

6. Изменения в Политике конфиденциальности. Применимое законодательство

6.1. Сайт имеет право вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности. При внесении изменений в текущую редакцию указывается дата последнего обновления. Новая редакция Политики вступает в силу с момента ее размещения, если не предусмотрено иное. новая редакция Политики ..

6.2. К настоящей Политике и отношениям между пользователем и Сайтом, возникающим в связи с применением Политики конфиденциальности, применяется право Российской Федерации.

7. Обратная связь. Вопросы и предложения

Все предложения или вопросы относительно данной Политики следует направлять следующим образом:

Бескаркасный ангар своими руками

При возведении ангарного сооружения немаловажную роль играет высокая скорость возведения и удобство использования помещения. Именно поэтому бескаркасные ангары удовлетворят любого хозяина. Технология строительства такой конструкции достаточно проста, так как Собственно, и техника разборки и переноса ангара в другое место.Несмотря на то, что стоимость производства безрамных ангаров намного дешевле каркасной конструкции, этим постройкам присущи высокая прочность, надежность и долговечность. Именно поэтому многие наши соотечественники интересуются, как построить безрамный ангар своими руками.

Состав:

  1. Назначение бескаркасный ангар
  2. Типы ангаров бескаркасный тип
  3. Преимущества бескаркасных ангаров
  4. Мифы бескаркасный ангар
  5. Технология безрамного ангара проект строительства
    • бескаркасный
    • ангар
    • Укладка фундамента Ангар Укладка фундамента Строительный бескаркасный ангар
    • Утепляющий бескаркасный ангар

Целевой бескаркасный ангар

Раньше использовалась только стоянка

с для самолетов.Но сегодня спектр их предназначения значительно расширился. Сегодня ангар предназначен не только для самолетов. Безрамные ангары очень популярны, особенно в последнее время, поскольку решают проблему размещения малых и средних предприятий, производящих и хранить сырье или продукты.

основных качества этого здания — крытая металлоконструкция с большой площадью. Большинство людей используют навесы для спортивных комплексов и зданий, торговых центров, крыш, уникальных проектов частных домов, чердаков и гаражей.Бескаркасный ангар может пригодиться в хозяйственных целях, например, для выставочных залов, станций и ремонтных мастерских.

в промышленности бескаркасные ангары также используются довольно часто — как промышленные склады, заводы сельхозтехники, производственные помещения, склады сельхозпродукции. В военной промышленности очень популярны авиационные ангары, склады продовольствия и казармы. ангар, используемый для хранения зерна или других продуктов.

Строительство складских помещений должно соответствовать требованиям, учитывающим безопасность различных товаров.В зависимости от строительных норм ангар может иметь разную конфигурацию: в некоторых вариантах должны быть окна, двери, ворота, моторизованная система и т.д. .

Типы ангаров бескаркасные типа

Сегодня бескаркасные ангары изготавливаются из металлоконструкций, которые накрываются тентом или облицованы специальным покрытием. Поэтому безрамные ангары могут иметь множество опций.

холодный ангар обычным способом. Изготавливается из металлического профиля или брезентового полотна особых клеящих качеств. Обычно такой ангар предназначен для хранения оборудования и техники, а также для кратковременного хранения.

Утепленный ангар строится несколько иначе. В двупарку для утепления укладывается минеральная вата. Затем он заполняется специальной пеной. Обычно арочные бескаркасные ангары возводят в районах с суровыми климатическими условиями. хранение продуктов, которые в этом нуждаются.

Комплектация помещения во многом зависит от его предполагаемого использования: ворота, навесы, подкрановые балки, витражи, ворота, перегородки, остекление. Строительные комплекты могут быть расширены по желанию собственников. Помните, ангар должен соответствовать не только правилам и нормативными документами, а также комфортом и техническим оснащением персонала. Качественный ангар непременно должен иметь современные системы безопасности.

Преимущества бескаркасных ангаров

При возведении каркасной конструкции необходимо возводить сложные несущие элементы, дополнительные опоры и балочную конструкцию.Но при строительстве ангаров используются бескаркасные самонесущие конструкции, которые более выгодны и практичны с точки зрения экономичности и функциональных параметров. Рассмотрим подробнее достоинства бескаркасных ангаров:

  • Простота монтажа и демонтажа. Чтобы построить безрамное помещение, не нужно обладать квалифицированными знаниями. Кроме того, вы потратите на возведение ангара гораздо меньше времени, чем для постройки из кирпича или бетона. Из-за легкости металла уложить не получится. прочный фундамент, и используйте его для винтовых свай.Преимущество быстрой разборки ангара проявляется в том, что вы можете переместить его в более удобное место, что делает безрамный ангар мобильным.
  • прочность конструкции. Несмотря на кажущуюся легкость, испытания подтвердили хорошую прочность бескаркасных конструкций. Отсутствие гаек, болтов и уплотнительных материалов позволяет конструкции эксплуатироваться без ремонта более тридцати лет. Такая конструкция выдерживает количество снежного покрова. до 480 килограммов на квадратный метр и большей скоростью ветра примерно до 200 километров в час при температуре от минус 50 до плюс 50 градусов по Цельсию.Поэтому эти конструкции очень устойчивы, а также водонепроницаемы и пожаробезопасны.
  • Скоростное строительство. Часто детали для бескаркасного ангара привозят уже в собранном виде, поэтому современный образец можно построить в кратчайшие сроки. Арочные профили изготавливаются прямо на стройплощадке с помощью гибочного станка. Транспортное оборудование очень простое. , дает возможность работать даже в труднодоступных местах.
  • эконом. Навесы возводятся достаточно быстро, не требуют дополнительных крепежных материалов, гидроизоляции и т. Д.Цена безрамных арочных ангаров в 2 раза ниже стоимости каркасных конструкций. Остановив свое решение на безрамных ангарах, вы сэкономите свое время и деньги. Новейшие технологии строительства без строительных лесов позволяют легко осуществить это на собственных мощностях.

Мифы бескаркасный ангар

При выборе ангарных сооружений люди часто опасаются бескаркасных конструкций, поскольку считают их менее качественными. Мы постарались развеять любые мифы о безрамных конструкциях, чтобы вы могли принять наиболее удобное решение.

Миф №1. Можно каркасный ангар, который обойдется дешевле, чем безрамный. Компании, предлагающие строительство ангаров с каркасным, часто называют хитростью и стоимостью каркаса. Но к этой цене нужно добавить фундамент, строительно-монтажные работы, стоимость профнастила, логистика. Кроме того, каркасные конструкции должны быть дополнительно изолированы от звуков и воды. В безрамных ангарах все элементы конструкции соединены между собой и раскатываются, поэтому стоимость безрамного ангара достаточно демократична. .Это обеспечивает 100-процентную герметичность без дополнительных затрат.

Миф №2. Для организации склада гораздо выгоднее использовать ангары каркасного типа. При использовании устройства хранения ангар с прямыми стенами удобнее, так как можно использовать все внутреннее пространство. По этой причине было рассчитано разница в стоимости. Выявлено, что экономически выгодно возводить конструкции без каркаса. Безрамное строительство требует дополнительного места, но это все равно вдвое дешевле.Ангары, построенные без туши, быстро окупаются, поэтому являются более выгодным вариантом.


Миф №3. Ангара каркасного типа намного прочнее и долговечнее. Массивный металлический каркас, несомненно, увеличивает прочность конструкции, но влечет за собой дополнительные затраты. Общеизвестно, что цена бескаркасных ангаров вдвое ниже каркасных. К тому же, если сделать ангар бескаркасным, все выведенные по ГОСТам параметры выдержат любой ветер и снег. Безрамные постройки часто не требуют ремонта и обслуживания.Использование оцинкованной стали позволяет дополнительно сэкономить на обработке от коррозии.

Миф №4. Ангары каркасного типа строятся быстрее. Для каркасных конструкций необходимо возвести глубокий фундамент. Далее необходимо установить каркас, стены и крышу. Для бескаркасных ангаров фундамент закладывать нельзя. эстетика помещения. Достаточно смонтировать арочную конструкцию, каждый элемент которой является несущей и ограждающей, а затем установить ее.

Технология строительства ангара без каркаса

Готовый ангар представляет собой конструкцию из специального профильного металла.Бескаркасные ангары отличаются тем, что у них нет несущего каркаса. Вместо сборных навесов делается металлическая арка, то есть она используется как основа. Хозяин сам определяет радиус и рассчитывает количество и высоту и длину выбранных параметров. .

Пролет стандартного ангара может составлять от 8 до 24 метров, а высота будет зависеть от ширины арки и от 4 до 12 метров, соответственно. Монтаж начинается с подвеса, устанавливающего фундамент, и следующие работы монтируются на каркас строительные профили.Благодаря простой технологии сборки ангар без каркаса очень легкий, поэтому конструкция не требует тяжелого фундамента.

При прокатке арочных профилей из оцинкованной листовой стали применяется специальная технология, предотвращающая коррозию и увеличивающая срок службы помещения. Механизм станка, придающий форму профиля, изначально создает прямой профиль. Последующая форма. желаемый изгиб. Далее следует сборка конструкции на месте. Это очень удобно, но вы должны понимать, что важно соблюдать повышенную надежность.

После постройки относительно несложно, но оно должно выдерживать большие нагрузки от ветра, снега и т. Д. При возведении безрамного арочного ангара следует уделять особое внимание полу, который должен быть очень прочным. Если вы планируете работать в рабочее место в помещении, уровень звукоизоляции должен быть максимально высоким. Проект

бескаркасный ангар

Первым делом необходимо подготовить проект будущего ангара. Необходимо все тщательно продумать. На территории расположения конструкции не должно быть холмов, оврагов или источников воды.Заранее определятся с размерами, этажностью и т. Д. В конструкции окон могут быть предусмотрены и выходы вентиляции. Часто делают ангар с прозрачным куполом из оргстекла, специальных панелей или поликарбоната. Такой подход позволит вам сэкономить по комнатному освещению.

При проектировании не забудьте учесть требования, которые предъявляются к определенным видам продукции. В некоторых случаях ангары могут быть оборудованы дополнительными помещениями, такими как офисы, раздевалки, душевые, столовые и комнаты отдыха персонала.

Закладка фундамента под ангар

Под бескаркасными ангарами можно размещать практически все типы фундаментов, как на фото безрамных ангарах. Тип фундамента должен определять размер весов, качество земли у основания фундамента, т.к. а также тип и вес сооружений, которые используются в строительных материалах, опасность морозного пучения и т. д. Для бескаркасных ангаров не нужно закладывать фундамент глубокого фундамента.

Как правило, используют мелкозаглубленную фундаментную плиту или ленточного типа.Для этого необходимо вырыть траншею. Для подушек можно использовать средний или крупный щебень, шлак или щебень и другие подобные материалы. После укладки подушки можно приступать к заливке фундамента. заливка арматурного каркаса.

Обратите внимание, что арматура не должна касаться стенок опалубки. Приготовьте раствор и начните медленно заливать фундамент. Важно утрамбовать его после заливки, чтобы не оставались пузырьки воздуха, которые в будущем могут привести к разрушению.Если очень жарко, поверхность нужно регулярно намочить, но если пойдет дождь, поверхность нужно немедленно закрыть.

Строительство бескаркасного ангара

Для следующего этапа нужно прокатить необходимое количество оцинкованной стали. Вы можете заказать этот материал у профессиональных строителей. Они привезли его на место, тогда вам останется только собрать конструкцию. Арки должны быть соединены между собой и закреплены на металлической опоре каркаса. Прошиваются на забортовочной машине.Такой способ сделает будущее пространство водонепроницаемым.

Если провести сварной шов, сдвинуть ангар будет практически невозможно. После этого необходимо установить окна и двери, инженерные сети и т. Д., После этого можно потратить отопление ангара и электричество. Коммунальные услуги могут использоваться в зависимости от по целевому назначению ангара. Возможно потребуется провести водоотведение, вентиляцию, охранную систему, водоснабжение, электричество, отопление, связь, контроль и учет. В качестве покрытия профиля можно использовать настил.

Утепление бескаркасного ангара

Внутри бескаркасного ангара может накапливаться конденсат и стекать по стенам на пол или капать с потолка. Такое явление часто происходит зимой, при значительной разнице температур внутри и снаружи. Чтобы этого избежать, необходимо Необходимо выполнить утепление бескаркасного ангара своими руками, что можно сделать несколькими способами.

можно изготовить с помощью изоляционных прокладок, например, монтажных подвесов или крючков.Между внутренними и внешними оболочками зданий можно производить напыление пенополиуретана. Также можно укладывать утеплитель между внутренними и внешними оболочками зданий из набора сэндвич-панелей с различным наполнением.

Для утепления можно использовать практически все виды теплоизоляционных материалов. Тепловые характеристики здания будут зависеть от типа и толщины утеплителя. Для предотвращения попадания водяного пара в утеплитель рекомендуется укладывать изолирующую пленку в один слой.Последний шаг — найти холст, можно использовать старые остатки или материал, который уже использовался.

Эти створки необходимо сшить, чтобы получился купол. Ткань нужно обработать специальным раствором для гидроизоляции. Сшитый купол опустить в 40-процентный раствор с мылом и оставить на некоторое время. ткань полностью пропитается, ее следует переместить в 20-процентный раствор медного купороса. Дать ткани также хорошо пропитаться, а затем просохнуть.После этого следует положить холст, смоченный в специальном растворе для утепления.

В настоящее время бескаркасные ангары считаются наиболее выгодным и популярным видом построек, которые можно использовать для различных целей. Без дополнительных знаний и навыков вы легко сможете собрать свою конструкцию. Безрамный ангар обойдется вам в 2 раза дешевле, чем строительство каркаса. конструкции, но он не уступит последним по прочности, надежности, целостности и долговечности. Надеемся, предоставленная информация поможет вам разобраться в технологии и конструкции сделать строительство качественным!

Системы пожаротушения ангаров для самолетов: необходимое руководство

Как правильно определить классификацию ангаров и оборудование в соответствии с NFPA

Флот из пяти штурмовиков ВМС F / A-18 проходит техническое обслуживание и модификацию в ангаре на севере Флориды.Без предупреждения срабатывает система пожаротушения в ангарном самолете и выпускает огнезащитную пену с высокой кратностью расширения на находящийся ниже самолет. При стоимости, которая первоначально оценивалась более чем в 1 миллион долларов, это будет классифицировано ВМФ как авария «класса А». Причина активации остается невыясненной.

Дальше к югу в ангаре авиастроения активируется система затопления. Эта активация происходит из-за неисправной вытяжной станции, которая намокла из-за сильного ветра и дождя.Это приводит к повреждению противопожарной защиты и насосной системы и приводит к ремонту и потере рабочего времени на сумму более 200 000 долларов.

Подобные истории заставляют владельцев и менеджеров авиационных складов сомневаться в установке, назначении и активации систем пожаротушения в ангарах самолетов. Однако ложные срабатывания и сбои можно свести к минимуму или исключить, если установлена ​​надлежащая система и проведены необходимые проверки, испытания и обслуживание.

На первый взгляд эти системы кажутся ненужными. Они не делают ничего для увеличения или создания дохода, увеличения стоимости строительства, требуют регулярного обслуживания, и может показаться, что они могут причинить больше вреда, чем пользы. Однако при необходимости системы пожаротушения в ангарах самолетов многократно подтвердят свою ценность.

Они также требуются NFPA 409: Стандарт для авиационных ангаров — но не каждый авиационный ангар требует такого же уровня противопожарной защиты.Степень необходимой противопожарной защиты на водной основе основывается на классификации ангара: Группа I, Группа II, Группа III или Группа IV, исходя из площади в квадратных футах самой большой зоны возгорания и типа конструкции. Снижение затрат и обеспечение эффективности системы может быть достигнуто путем правильной классификации ангара и определения соответствующего типа системы пожаротушения.

Тушение пожара в ангарах самолетов I группы

Чтобы быть отнесенным к Группе I, ангар должен иметь люк для доступа к самолету высотой более 28 футов, отдельную зону возгорания более 40 000 квадратных футов или возможность размещения самолета с высотой оперения более 28 футов.Ангары I группы имеют три варианта системы пожаротушения:

  1. Пенная / дренчерная система
  2. Комбинация автоматической спринклерной системы и системы пены низкого уровня кратности
  3. Комбинация автоматической спринклерной системы и системы пены низкого уровня и высокой кратности

Если используется вариант 1 противопожарной защиты — система пенного / водного затопления — в ангарах, в которых размещаются самолеты с площадью крыла более 3000 квадратных футов, также требуется дополнительная защита.Дополнительные системы защиты предназначены для покрытия зоны под защищаемым самолетом. Обычно они состоят из автоматической контрольной насадки, которая подключается к системе пожаротушения здания.

Из издания NFPA 409 от 2016 года

6.2.3.1 * Ангары, защищенные в соответствии с 6.1.1 (1), и в которых размещаются воздушные суда с площадью крыла более 279 м2 (3000 фут2), должны быть защищены перечисленной системой дополнительной защиты.

6.2.3.2 * Каждая система должна быть спроектирована для покрытия определенной площади пола под защищаемым воздушным судном. Целью проектирования должно быть достижение контроля над пожаром в пределах защищенной зоны в течение 30 секунд после срабатывания системы и тушение пожара в течение 60 секунд.

Пенная система. Источник: InnoVfoam

Для ангаров Группы I, в которых будут размещаться только самолеты без топлива, разрешена простая автоматическая спринклерная система с мокрым трубопроводом или спринклерная система с одной блокировкой и предварительным срабатыванием.Чтобы считаться без топлива, самолет должен соответствовать определению, установленному NFPA:

.

Из издания NFPA 409 от 2016 года

3.3.15 * Самолет без топлива. Летательный аппарат, из топливной системы которого удалена легковоспламеняющаяся или горючая жидкость, так что ни один бак, элемент или трубопровод не содержат более половины 1 процента его объемной вместимости.

В зоне хранения воздушных судов требуются автономные ручные шланги или станции для подачи пены.Шланговые станции и водозаборные трубы необходимо устанавливать в не авиационных зонах здания.

Из издания NFPA 409 от 2016 года

6.2.9.1 Ручные шланговые системы должны быть установлены в каждом ангаре для обеспечения ручного управления огнем.

6.2.9.2 Системы ручных шлангов должны быть расположены так, чтобы позволять нанесение воды или других средств пожаротушения с каждой стороны и внутрь воздушного судна, расположенного в каждой зоне хранения и обслуживания воздушных судов.По крайней мере, два шлангопровода должны быть рассчитаны на одновременную работу.

Тушение пожара в ангарах самолетов II группы

Чтобы быть отнесенным к Группе II, ангар для самолетов должен иметь высоту люка для доступа к самолету не более 28 футов и отдельную пожароопасную зону менее 40 000 квадратных футов в зависимости от типа конструкции, как указано в Таблице 4.1.2:

Источник: NFPA 409, издание 2016 г.

Ангар для самолетов Группы II может быть защищен с помощью любого из вариантов для Группы I, однако система должна соответствовать скорректированным критериям проектирования для ангаров Группы II — удельным галлонам в минуту / квадратным футам и / или температурам срабатывания спринклера — как указано в NFPA 409 , Глава 7.В ангарах Группы II разрешена также дополнительная защита с использованием системы пены / воды с закрытым напором. Применяются те же требования к самолетам без топлива и станциям ручного шланга.

Станция для шланга пены. Источник: Hiller

Противопожарная защита авиационных ангаров III группы

Чтобы классифицировать авиационный ангар как группу III, он должен иметь люк высотой 28 футов или меньше и отдельную пожарную зону менее 30 000 квадратных футов:

Источник: NFPA 409, издание 2016 г.

Ангар для самолетов Группы III не требует автоматической системы пожаротушения, и ее можно не устанавливать.Однако противопожарная защита требуется при следующих условиях:

  1. Если требуется AHJ, в соответствии с принятыми строительными нормами юрисдикции.
  2. Где выполняются опасные операции.

NFPA 409 описывает опасные операции:

Из издания NFPA 409 от 2016 года

8.8.1.2 * В дополнение к требованию 8.8.1.1, где опасные операции, включая перекачку топлива, сварку, резку горелкой, пайку горелкой, легирование и окраску распылением, выполняются в любом ангаре Группы III, Группа III ангар должен быть защищен противопожарной защитой, указанной в главе 7, а также соответствовать требованиям, указанным в 5.4.2.

Если для авиационного ангара Группы III требуется система противопожарной защиты, должна использоваться система, использующая эти опции и отвечающая требованиям для ангара Группы II.

Противопожарная защита авиационных ангаров IV группы

Любая жесткая стальная рама с мембранным покрытием, используемая для хранения или обслуживания самолетов, классифицируется как ангар Группы IV. Для этих ангаров существует три конфигурации, которые имеют разные требования к системе противопожарной защиты:

  • Жилые здания площадью более 12 000 квадратных футов, заправляемые топливом
  • Жилые помещения площадью более 12 000 квадратных футов без топлива
  • Ангары менее 12000 квадратных футов

Для ангаров Группы IV площадью более 12000 квадратных футов, в которых размещаются заправленные воздушные суда, требуются следующие системы противопожарной защиты:

  1. Система пены низкого уровня кратности с ручным заправочным устройством для пены / воды
  2. Система низкоуровневой пены высокой кратности с ручным устройством подачи пены / воды

Для ангаров Группы IV площадью более 12 000 квадратных футов, в которых размещаются самолеты без топлива, можно использовать любой из вариантов для самолетов с топливом или спринклерную систему с закрытой головкой (мокрая или с предварительным действием).Станция для шлангов и система стояков необходимы в зонах хранения и обслуживания самолетов.

Ангары группы IV площадью менее 12 000 квадратных футов должны соответствовать требованиям противопожарной защиты, сопоставимым с требованиями для ангаров группы III. Системы не требуются автоматически и могут быть исключены, если они не требуются AHJ или опасные операции не выполняются в ангаре.

Если требуется система, это может быть простая автоматическая спринклерная система, установленная в соответствии с NFPA 13: Стандарт для установки спринклерных систем .Системы шлангов и стояков необходимы во всех областях, не связанных с самолетами.

Из издания NFPA 409 от 2016 года

9.14.11.4.1 Системы ручного водяного шланга и стояка должны быть установлены в соответствии с NFPA 14 в зонах хранения и обслуживания воздушных судов, имеющих площадь пожара в ангарах более 1115 м2 (12000 футов2) и в которых размещаются самолеты без топлива и все магазины, офисы. , а также складские помещения, не относящиеся к самолетам, в ангарах, за исключением случаев, когда существуют особые опасности, требующие особой защиты.

Система пенного затопления в ангаре. Источник: Инженерный корпус армии США

.

Вы можете быть уверены в том, что защищаете авиационные активы, если убедитесь, что установлен соответствующий тип системы и выполнены все требования к проверкам, испытаниям и техническому обслуживанию.

Если вам нужны обычные компоненты противопожарной защиты на водной основе для вашей авиационной системы, такие как тамперные переключатели, реле потока, сигнальные звонки, клапаны, катушки пожарных шлангов и многое другое, ознакомьтесь с онлайн-выбором QRFS.

Если вам требуются определенные компоненты для систем пенопласта, позвоните нам по телефону 888-361-6662, напишите по электронной почте [электронная почта защищена] или заполните нашу контактную форму, чтобы обсудить ваши варианты.

Материалы, представленные на сайтах «Мысли о пожаре» и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлены только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях.Кроме того, всегда консультируйтесь с профессионалом, таким как инженер по безопасности жизнедеятельности, подрядчик или местный орган власти, обладающий юрисдикцией (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Последние тенденции в дверях для ангаров

Автор Марк Робинс Главный редактор Отправлено: 1 марта 2021 г.

Фотография любезно предоставлена ​​I-Beam Sliding Doors

Если у вас очень большой вход в здание, вам понадобится дверь такого же размера, чтобы охватить его большую ширину; и ангарные ворота идеально подходят для этого.

Двери ангара обеспечивают контроль над доступом и безопасность, позволяют крупным транспортным средствам проезжать через дверной проем и защищают внутренние помещения от солнца, дождя, сильного ветра и суровых погодных условий. Ангарные ворота, которые чаще всего используются в авиации, также используются в сельском хозяйстве, на море, в коммерческих и жилых помещениях. Эта статья посвящена последним тенденциям в области ангарных ворот.

Популярность растет

Согласно отчету «Глобальный анализ рынка ангарных дверей, размер, доля, рост, тенденции и прогноз на 2018–2028 гг.» Из Олбани, штат Нью-Йорк.Исследование рынка Transparency Market Research, основанное на Y., показывает, что широкомасштабные разработки в авиационной отрасли дают значительный толчок мировому рынку ангарных ворот. В отчете говорится, что растущая урбанизация и индустриализация увеличили спрос на авиаперелеты, способствуя увеличению использования компонентов авиационных ангаров, таких как ангарные двери. В нем также говорится о росте использования гражданских самолетов для перевозки в качестве ключевого фактора, способствующего росту мирового рынка ангарных ворот.

Фотография любезно предоставлена ​​Erect-A-Tube Inc.

Фото любезно предоставлено Erect-A-Tube Inc.

Далее в отчете объясняется, что этот рост происходит во всем мире. В Северной Америке наблюдается наибольший рост рынка благодаря высокоразвитой авиастроительной промышленности, и, несмотря на то, что крупномасштабная урбанизация и индустриализация прогнозируются в различных секторах, Северная Америка сохранит лидерство в будущем. «Регулирование затрат на продукцию, достижение географической экспансии и повышение эффективности процессов производства продукции — это тенденции для ангаров, которым следуют большинство игроков, работающих на мировом рынке ангарных ворот.”

В другом отдельном отчете Maharashtra, индийской компании Precision Reports под названием «Глобальный рынок дверей для авиационных ангаров», говорится, что размер мирового рынка дверей для авиационных ангаров, по прогнозам, достигнет 109 миллионов долларов к 2026 году по сравнению с 88 миллионами долларов в 2020 году при среднегодовом темпе роста 3,7%. в течение 2021-2026 гг.

Тенденции конфигурации ангара

Конструкции ангаров для самолетов различаются, поэтому не существует универсальных дверей для каждого ангара. Чтобы справиться с задачей заполнения массивных проемов, эти огромные стальные двери, установленные на рельсах, бывают самых разных конфигураций по разным причинам.Бывают двухстворчатые, раздвижные, одно- и многопанельные, телескопические и складывающиеся, раскосные и раскосные ангарные двери с навесом.

Фотография любезно предоставлена ​​компанией PowerLift Hydraulic Doors

Фотография предоставлена ​​компанией PowerLift Hydraulic Doors

Джон Хауэлл, вице-президент по продажам, Erect-A-Tube Inc., Гарвард, штат Иллинойс, говорит, что видит тенденцию в том, что его клиенты запрашивают двойное покрытие двери или нижние откатные двери для их авиационных ангаров. «Предпочтение отдается проверенной конструкции для конкретного приложения, которая также может включать анализ арендных ставок и окупаемости инвестиций в проект.”

Майк Швайс, президент Schweiss Doors, Фэрфакс, Миннесота, объясняет, что все больше и больше людей используют двустворчатые или гидравлические двери. «Во-первых, сейчас наблюдается тенденция к тому, что клиенты хотят двери большего размера, поскольку они стали более безопасными и доступными. Эти двери могут быть намного шире и выше — более 100 футов в ширину — большой плюс для пилотов с большими самолетами, а также для использования в сельском хозяйстве, где сегодняшняя техника становится все больше и больше. Двустворчатые и гидравлические двери приветствуются архитекторами и подрядчиками за их универсальность дизайна, в то же время предоставляя максимальную высоту тем, кто в этом нуждается.Двустворчатые ворота по-прежнему являются лучшим выбором для владельцев ангаров, но большие гидравлические ворота пользуются большим спросом ».

Джон Фер, владелец I-Beam Sliding Doors, Ченоа, Иллинойс, говорит, что использование распашных ангарных ворот растет из-за их сильного, точного, безопасного и плавного движения. «[Это] сервоэлектрические приводы высокой мощности, которые обеспечивают это точное, безопасное и плавное движение. Больше нет необходимости в тяжелой, громоздкой и неконтролируемой гидравлической силе, эти двери оснащены интеллектуальными сервоприводами, которые контролируют движение, скорость и точность, которые не имеют себе равных на рынке.Скотт Дуглас, национальный директор по продажам компании PowerLift Hydraulic Doors, Брукингс, Южная Дакота, видит переход от многодверных ангаров к однодверным, поскольку в больших многоплановых ангарах одна широкая дверь обычно стоит меньше двух более узких дверей. «Это позволяет каждому самолету входить или выходить, не убирая с пути другие, и позволяет в будущем модернизировать до более крупных самолетов».

Фото предоставлено Schweiss Doors

Фото предоставлено Schweiss Doors

Тенденции проектирования ангаров

Хауэлл говорит, что с точки зрения тенденций в дизайне ворот для ангаров, его основные запросы клиентов касаются возможности приспособить двери различных размеров для обеспечения оптимального функционирования и универсальности.Некоторые из них включают дизайн для условий высокой скорости ветра, такие внутренние элементы, как антресоли и офисные помещения, а также чистый внешний вид.

Декоративные дверные покрытия все чаще используются для улучшения внешнего вида ворот ангаров. По словам Швайса, декоративные оконные конструкции больше не привязаны к обычной внешней стальной облицовке, а также в цельностеклянные фасады, нестандартные окна, виниловый сайдинг, лепнину, каменные стены, декоративное дерево и полупрозрачные панели.Дуглас видит, что все больше и больше ангарных ворот проектируют как архитектурные элементы. «Клиенты хотят чистых линий и законченного внешнего вида без видимых защелок, кабелей или других открытых механизмов. Стекло становится популярной облицовкой, равно как и кладка, изделия из специальной стали и дерево ».

Раньше облицовка дверей ангаров и изоляция игнорировались или были второстепенными, но теперь это не так. «Основное внимание уделяется энергоэффективности, поскольку все больше ангаров для самолетов оснащены системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и должны соответствовать кодексам, установленным Советом Международного энергетического кодекса», — говорит Хауэлл.«В дополнение к множеству дизайнерских предпочтений, разнообразие компонентов облицовки, представленных сегодня на рынке, позволяет клиентам выбрать вариант перехода на архитектурную облицовку по сравнению с обычными панелями R, чтобы добиться более качественного внешнего вида. Строительные нормы и правила продолжают меняться, требуя, чтобы дверные системы были рассчитаны на более высокие скорости ветра. Кроме того, у нас есть больше запросов на горячее цинкование дверных коробок и компонентов, которые будут подвергаться воздействию агрессивных сред, характерных для прибрежных государств ».

Фото любезно предоставлено Schweiss Doors

Фер согласен с тем, что варианты внешней облицовки дверей ангара теперь «бесконечны», а изоляция используется все шире.«Изоляция может быть до R-50, [и это] уплотнение плотнее, чем у любой другой двери. Предварительно спроектированные рамы, рассчитанные на скорость ветра 115 миль в час [доступны в дверях ангара], шириной до 80 футов с возможностью спроектировать скорость до 160 миль в час в прибрежных регионах с сильным ветром ».

Дуглас говорит, что существует растущая тенденция к пониманию времени цикла ворот ангара. «Обычные гидравлические двери открываются за 40 секунд или меньше по нажатию кнопки, что обеспечивает быстрый доступ и стабильность температуры в ангарах с климат-контролем.”

Тенденции установки

Существуют тенденции, упрощающие установку ворот для ангаров. «Материалы, поставляемые из одних рук, решают проблему отсутствия компонентов и ответственности при проектировании», — говорит Хауэлл. «Это означает эффективную доставку и установку продукта, а также предоставляет полную материальную гарантию на предоставленные продукты».

Во избежание строительных конструкций, которые могут быть построены недостаточно и в конечном итоге будут стоить конечному пользователю двери и построить больше денег, Schweiss Doors обучает и предоставляет изготовителю здания, архитектору или владельцу двери полный набор точных и подробных спецификаций.«Если они захотят выполнить установку самостоятельно, существует простое и понятное руководство по установке, позволяющее правильно установить дверь, как это сделали бы заводские установщики», — говорит Швайс.

Тенденции безопасности

Ежедневно выполняя многочисленные циклы открытия / закрытия, двери ангара не должны повредить или повредить именно то, что они пытаются защитить: содержимое ангара и, что более важно, людей, использующих ангар. «За прошедшие годы были случаи, когда гидравлические двери других компаний имели сварные шарниры, которые выходили из строя, буквально отрывая дверную раму и в некоторых случаях повреждая самолет, когда двери ломались», — говорит Швейс.«Неисправности двустворчатых дверей часто объясняются плохой конструкцией петель, стальными тросами и встроенными дверными коробками».

Дуглас считает, что стандартные системы безопасности являются важной причиной увеличения доли рынка гидравлических и нижних роликовых ворот. «Гидравлические двери имеют несколько автоматических систем блокировки на случай падения давления, а приводы нижних роликов могут использовать датчики для остановки работы при обнаружении сопротивления».

Фотография любезно предоставлена ​​I-Beam Sliding Doors

Авиационная промышленность признает, что один из способов обеспечить безопасность ворот ангара — это требовать периодического осмотра и обслуживания ворот ангара.«Поскольку все механические устройства расположены в самых разных средах, осмотр и профилактическое обслуживание являются ключевыми компонентами владения», — говорит Хауэлл. «Качественные двустворчатые двери всегда были безопасными и надежными. Поступали сообщения о недостаточном техническом обслуживании из-за ужесточенных бюджетов и нехватки квалифицированных специалистов. В руководстве по обслуживанию дверей содержатся инструкции и контрольные списки, которые помогут владельцам выполнить эти пункты ».

Одной из тенденций безопасности, которую признает Schweiss, является более широкое использование подъемных ремней.Schweiss Doors отказалась от кабелей на дверях с подъемными ремнями; даже автоматическая система фиксации без кабеля. Использование подъемных ремней вместо тросов для подъема двустворчатых дверей сделало ворота ангара более безопасными, практически не требуя длительного обслуживания, при этом, как сообщается, практически не повлияло на стоимость. «Запатентованные подъемные ремни намного безопаснее, потому что каждый подъемный ремень рассчитан на подъем 29 000 фунтов по сравнению с 1/4-дюймовыми стальными тросами, рассчитанными на 7200 фунтов, которые имеют тенденцию оборачиваться, истираться, ржаветь, запутываться или перекрещиваться, что приводит к необходимости заменены.Большее количество точек подъема равномерно распределяет вес двери и увеличивает ее коэффициент безопасности. Раньше кабели были отраслевым стандартом, и все мы знаем, что кабели имеют тенденцию ломаться, если их не проверять регулярно и должным образом не обслуживать ».

Цифровые тенденции

Technology помогает повысить безопасность и эффективность ворот ангара. Все больше и больше ангарных ворот оснащаются предохранительными электрическими разъединителями, которые полностью отключают ворота для обслуживания, ремонта и аварийного резервного копирования в случае отключения электроэнергии.Хауэлл говорит, что датчики, переключатели безопасности, рейтинги и другое оборудование помогают обеспечить дополнительную безопасность до, во время и после срабатывания дверной системы ангара. Защитные переключатели и переключатели блокировки являются частью базового продукта, предлагаемого Erect-A-Tube. Хауэлл объясняет: «Цифровые технологии внедряются на рынке… главное — безопасность. Мы считаем, что пользователь должен постоянно находиться у органов управления дверью, чтобы обеспечить безопасность во время работы и убедиться, что на прилегающих территориях нет препятствий.Фер говорит в компании I-Beam Sliding Doors: «Безопасность превыше всего; — все это доступно с определением нагрузки, контролем препятствий, опциями защиты от фото-глаз, умным распознаванием касаний по краям ».

Двери

Schweiss можно заказать или модернизировать с помощью защитных кромок основания двери, датчиков фото-глаз, сигнальных ламп и звуковых сигналов, а также переключателей с ручным управлением, которые отключают питание двери при выходе из строя верхнего предела. «Современный компактный гидравлический насос Schweiss имеет встроенный принудительный запорный клапан, который удерживает и удерживает дверь заблокированной в открытом и закрытом положениях», — говорит Швайс.«Обеспечивается достаточная мощность, поэтому вы можете закрыть дверь в любом положении. Гидравлические насосы имеют клапаны управления потоком и клапаны Soft Shift, которые обеспечивают плавный спуск и плавный пуск и остановку этих дверей. Наш трехкнопочный выключатель с постоянным контактом не позволяет операторам покинуть панель управления во время движения двери. У Schweiss есть предохранитель скорости на каждом цилиндре, поэтому дверь не может опуститься или закрываться сама по себе, если гидравлический шланг или труба сломаются. Дверь немедленно остановится.

Schweiss сообщает, что цифровые технологии могут привести к увеличению затрат, и предлагает покупателям ангарных ворот спросить себя: хотите ли вы усовершенствованную цифровую технологию, или вас устраивает использование кнопочных или дистанционно открываемых простых дверей с современными функциями, которые уже на месте?

Дуглас говорит, что системы дистанционного управления и приложений для мобильных телефонов для ангарных дверей становятся все более популярными.«Приложения для управления дверьми на базе смартфонов сейчас находятся в разработке и работают в сочетании с локальными камерами для повышения безопасности. Некоторые приложения предлагают несколько функций, таких как включение света, запуск подогревателей и разблокировка дверей доступа ».

Майк Швайс, президент Schweiss Doors
Фото любезно предоставлено Schweiss Doors

Противопожарная защита авиационных ангаров

В аэропорту Брисбена установлена ​​новая защита авиационной подвески

Установка противопожарного оборудования в авиационных ангарах — это не только защита самолета, но и его защита. это сам ангар, такова разница в стоимости между ангаром и его содержимым.Решения должны быть быстрыми, эффективными и безошибочно надежными, если мы хотим защитить многомиллионные самолеты. Редактор Asia Pacific Fire Грэм Коллинз недавно стал свидетелем ввода в эксплуатацию системы в новом ангаре в аэропорту Брисбена — «первой» в Австралии — которой вполне может суждено стать предпочтительным решением для авиационной отрасли.

Аэропорт Брисбена — самый быстрорастущий аэропорт Австралии. По данным Airservices Australia, в настоящее время он выполняет 37 608 рейсов и более 21 миллиона пассажиров в год.Он также является центральным узлом технического обслуживания самолетов, в котором находятся предприятия по ремонту как Virgin Blue, так и Qantas. В самом деле, Qantas недавно объявила, что расширяет свою техническую базу в Брисбене, поскольку работы переводятся из Мельбурна. В аэропорту также находится быстро растущий список ведущих поставщиков авиационных услуг, и недавно были построены или строятся несколько дополнительных ангаров по восточному периметру аэропорта.

Традиционно подвесы, а точнее, дорогостоящее авиационное оборудование, в котором они находятся, защищаются либо дренчерной системой AFFF, либо колеблющимися мониторами пены.Эти решения не лишены серьезных недостатков; в частности, их невысокая скорость тушения типичного пожара в подвесе и чрезмерное количество использованной воды. Также недавно в мире было несколько случаев, когда имели место ненужные или чрезмерные выбросы пены, которые вызывали дорогостоящие повреждения самолетов и неприемлемые выбросы пены в окружающую среду.

Настолько, что, когда поставщик авиации из Брисбена, Five Star Aviation, назначил международного специалиста по строительству ангаров, Bettabuilt, для строительства нового ангара площадью 2500 квадратных метров в аэропорту Брисбена, он воспользовался советом консультантов по пожарной безопасности из Брисбена, Fire Engineering Solutions. .Результатом стало решение проблемы противопожарной защиты ангаров, которое было только что установлено, введено в эксплуатацию и испытано и считается первым в своем роде в Австралии. Этим проектом руководила компания Fire Engineering Solutions, а оборудование было поставлено компанией Delta Fire Australasia.

Ключевые особенности проектирования

Противопожарная защита вешалок в течение некоторого времени находилась в центре внимания владельцев и арендаторов ангаров, страховщиков самолетов, использующих эти сооружения, и администрации аэропортов Австралии.Это привело к тому, что в аэропорту Брисбена вступила в силу политика, согласно которой ангары будут одобрены только в том случае, если их конструкция предотвращает выброс в окружающую среду любых загрязняющих веществ, разлитых внутри ангара, включая разливы топлива, загрязненную воду и пену.

Скорость реагирования также имела решающее значение для минимизации повреждений самолета. По данным Федерального управления гражданской авиации США, испытания показали, что обшивка фюзеляжа самолета, подвергшаяся воздействию огня, может выйти из строя всего за 45 секунд.Однако после тушения пожара излишний выброс большего количества средства пожаротушения обходится дорого, очистка более обширна, разрушительна и требует много времени, а удержание излишка пены увеличивает стоимость и затрудняет локализацию и утилизацию. Таким образом, в задании на новую вешалку Five Star Aviation требовалось решение, которое будет активироваться только в случае настоящего пожара и будет использовать только необходимый объем пены для тушения пожара.

Другие важные требования включали потребность в общем решении противопожарной защиты подвесов для облегчения операций ARFF (Спасение и пожаротушение в аэропортах) и QFRS (Пожарно-спасательные операции в Квинсленде) и соответствие строительным нормам Австралии.Рентабельность и простота обслуживания также были главными соображениями для разработчиков решения.

Проектное решение по подавлению огня

Решение, разработанное Fire Engineering Solutions, описывается консультантом как «простое, но элегантно спроектированное решение» и включает в себя несколько взаимосвязанных элементов, таких как пожарная сигнализация, подключенная к бригаде, спринклерное пожаротушение в офисных помещениях, гидрантную систему с воздушной и наземной сторон, катушки для шлангов и переносные огнетушители.Однако двумя элементами, которые отличают эту установку, являются использование дренчерной системы пены высокой кратности, которая активируется детекторами пламени, и сооружения для улавливания и хранения пены.

Тройные инфракрасные извещатели пламени, предназначенные для обнаружения на больших расстояниях и высокой устойчивости к ложным срабатываниям, расположены в каждом углу, чтобы покрыть всю подвеску. Чтобы избежать неоправданного выброса пены, система обнаружения пламени сконфигурирована таким образом, чтобы требовать наличия двух детекторов для регистрации возгорания до того, как пена будет выпущена.Однако активация первого детектора вызывает тревогу как внутри, так и в диспетчерском центре ARFF аэропорта. Четыре поста ручного управления расположены рядом с пожарными выходами, и их можно использовать для запуска или остановки выброса пены, как и пост управления в пожарной насосной, расположенный рядом с подвесом.

Пена приготовлена ​​из специального концентрата с высокой кратностью расширения и требует менее 1000 литров концентрата для работы системы в течение 15 минут. Он выводится из 36 генераторов высокого уровня, поддерживаемых стальными фермами.Этот дренчерный поток при активации детекторами пламени или станциями ручного управления подает около 2000 кубометров в минуту биоразлагаемой пены высокой кратности при степени расширения от 650: 1 до 700: 1. Примечательно, что это означает, что в решении используется только один процент воды, который может быть использован сопоставимой установкой для контроля пенообразования.

Система одновременно доставляет пенопласт по всей площади пола вешалки размером 50 на 50 метров со скоростью 0,85 метра в минуту или 0.3 метра за 21 секунду, что, по данным испытаний FM Global, достаточно для тушения разлива топлива. Даже в этом случае в системе удерживается достаточное количество пенообразователя для продолжения разгрузки по ангару в течение 15 минут, после чего выгрузка автоматически прекращается. Еще 15-минутный запас можно активировать вручную.

Два пожарных насоса установлены для обеспечения достаточного водоснабжения во время обслуживания насоса. Они настроены таким образом, что второй насос запускается в течение пяти секунд, если первый насос не запускается.Эти пожарные насосы останавливаются вручную. Органы управления системой пенного затопления отделены от системы пожарной сигнализации, чтобы обеспечить максимальную эксплуатационную готовность обеих систем.

Выдача пены прекращается, как только менее двух датчиков пламени больше не регистрируют наличие пожара. Это гарантирует, что количество выпущенной пены является минимальным, необходимым для тушения пожара, что снижает риск повреждения самолета, обеспечивает более быструю очистку и уменьшает объем жидкости, которая попадет в улавливающий бак.Однако в том маловероятном случае, если пожар снова вспыхнет, ручное управление позволяет немедленно возобновить разрядку.

Этот недорогой и надежный тип дренчерной системы имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с другими подвесными системами пожаротушения. Легкие пеногенераторы вешаются прямо в подающие трубы и уменьшают вес на крыше; трубы не находятся под давлением, и вода не скапливается в трубопроводе, что опять же снижает вес крыши; они не имеют движущихся частей и поэтому вызывают минимальные неудобства при обслуживании подвески.

Помимо того, что они не требуют электропитания, они не требуют внешнего воздуха для производства пены — система создает пену из дымовых газов, воздуха, загрязненного дымом, и горячего воздуха. Это приводит к быстрому снижению температуры в помещении, так как горячий воздух охлаждается в генераторах, откуда он всасывается и орошается водой из форсунок генератора. Уменьшается дымовыделение и отпадает необходимость в противопожарной вентиляции. Сочетание этих функций обеспечивает чрезвычайно экономичное решение и одно, с точки зрения разработчиков, является наименее затратным вариантом защиты подвесок.

Пена распределяется по горизонтали лучше, чем пена от генераторов с приводом от вентилятора, которые обеспечивают более высокие коэффициенты расширения, а эффективное покрытие формируется быстрее с пеной с высокой кратностью, чем с пенами низкой или средней кратности или пенопластом AFFF. Кроме того, низкое содержание воды в пене поможет предотвратить проникновение во внутренние поверхности самолета или в скрытые пространства под полом.

Действительно, низкое содержание воды в высокократной пене делает ее использование очень привлекательным для защитников окружающей среды и других лиц, занимающихся управлением водными ресурсами.Австралия — страна, где вода является дефицитным товаром, а обеспечение водоснабжения и разумное использование воды являются первоочередными задачами.

Пеноулавливатель

В соответствии с директивой Brisbane Airport Corporation по охране окружающей среды, запрещающей выход загрязняющих веществ из вешалки, пол вешалки наклонен в сторону дренажа у двери вешалки. Любые жидкости собираются в этом канале и содержатся в подземном резервуаре под пожарной насосной для лицензированной утилизации за пределами площадки.

Вместимость этого резервуара составляет приблизительно 61 кубический метр; более чем достаточно, чтобы вместить 49 кубометров 15-минутного выброса пены и любых других слитых жидкостей.Это сопоставимо с традиционными подвесными системами противопожарной защиты, для которых требуются резервуары емкостью от 300 до 500 кубических метров. Переключатель индикатора уровня встроен для контроля уровня жидкости в баке Five Star Aviation; когда оставшаяся емкость приближается к 49 кубометрам, необходимым для 15-минутного выброса пены, звуковой сигнал указывает, что резервуар необходимо откачать.

Режим технического обслуживания

Очевидно, что при проектировании были приложены значительные усилия для упрощения технического обслуживания и повышения удобства эксплуатации.Например, в дополнение к обычной изоляции бригады, был включен переключатель для закрытия клапана пенообразователя, чтобы гарантировать, что пена не выходит во время эксплуатационных испытаний. При периодических испытаниях дренчерной системы все испытания проводятся с воздухом, чтобы избежать ненужного выброса пены.

Система настолько проста, что для работы требуется всего три индикатора и только два типа кнопок.

Испытание при вводе в эксплуатацию

Полномасштабное испытание при вводе в эксплуатацию было проведено в ноябре, свидетелями которого стали сотрудники пожарно-спасательной службы Брисбена и сотрудники ARFF в аэропортах.

Для проверки чувствительности и надежности тройных инфракрасных извещателей пламени на полу около середины вешалки была зажжена небольшая кастрюля. Все четыре детектора, для которых был установлен самый низкий уровень чувствительности, сработали в течение 15 секунд после зажигания. При нормальных настройках чувствительности детекторы сработают в течение трех-пяти секунд в ответ на типичный пожар разлива топлива.

В течение 14 секунд после начала наводнения, выброс пены начался из всех 36 генераторов.Для подавления возгорания топлива до такой степени, чтобы его пламя не было достаточно сильным, чтобы угрожать воздушному судну над местом разлива топлива, потребуется 20–30-секундный разряд.

Тем не менее, для этого испытания пожарная кастрюля была немного приподнята над уровнем пола и помещена в наиболее сложное положение для обнаружения и тушения, поэтому для тушения пожара в кастрюле потребовалось немного больше времени. Когда это произошло, датчики пламени перестали регистрировать наличие пожара, и выброс пены прекратился.Кнопки ручного управления были протестированы, чтобы гарантировать, что выброс пены можно остановить и запустить вручную.

Минимальный расчетный критерий, требуемый NFPA 11, составляет 0,3 метра в минуту с открытыми дверцами подвесов. Допуск на утечку через дверцы подвесов и другие отверстия варьируется в зависимости от глубины пенопласта, которая может достигать 12-13 метров через 15 минут. Система была спроектирована так, чтобы заливать вешалку со скоростью 0,85 метра в минуту при закрытых дверях вешалки.В конце испытания средняя глубина пенного одеяла составляла 1,2 метра, что соответствует 0,9 метра в минуту.

Дополнительную информацию можно найти на сайтах www.fire-engineer.com и www.deltafire.com.au



Инструменты для ангара: начните с Essentials

Домкрат Bogert Aviation Tribal предназначен не только для замены шин. разработан для самолетов с опорными стойками шасси.

Независимо от того, получили ли вы рейтинг A&P за ремонт собственного самолета или планируете решать одобренные FAA элементы легкого обслуживания, которые вы можете выполнить как владелец, вам нужны подходящие инструменты и рабочее место для работы.

Но не думайте только о ручных инструментах. Они вам, безусловно, понадобятся, но есть и другие вспомогательные аксессуары, а также ограниченное пространство, которые сделают возможными даже самые простые работы. В этой статье я дам свой личный совет, основанный на многолетнем опыте определения того, с чего вы могли бы начать свой собственный самолет.

Допустимое техническое обслуживание

Ангар — это просто большое помещение, которое вы строите, покупаете или сдаете в аренду до тех пор, пока не начнете в нем работать. В этот момент он становится продолжением вас.Во-первых, решите, что вы планируете делать с этим пространством, и придерживайтесь этого плана. Я видел ангары, которые являются крысиными убежищами, и ангары, которые конкурируют с отсеками обслуживания B-2 на базе ВВС Уайтмен. Я знаю один ангар, в котором находится Cirrus, бар с зеркалами, гранитные столешницы и офис со стеклянными дверями десяти футов высотой и толщиной в полдюйма, где владелец ведет свой бизнес. В нескольких отсеках внизу есть ангар, оборудованный основными деталями от пяти Piper Cubs, Luscombe, старинного планера, Cessna 172, нескольких Porsche и инструментов, которые делают свалку Сэнфорда и Сона похожей на операционную.

Дело в том, что все разные, но все одинаковые. Все дело в подходе к ломке собственных вещей. Этот подход начинается с хорошей организации, и именно так работают хорошие мастерские по техническому обслуживанию. Вам следует последовать их примеру и начать с эффективного верхнего освещения, учитывая при этом, где будут храниться даже самые простые предметы. Базовые вещи, такие как стремянка, прочный табурет, удлинители, переносное освещение, тиски и шкаф для хранения документов, планшетов, канцелярских принадлежностей и запчастей, а также руководства по техническому обслуживанию для вашего самолета, займут место и должны быть учтены.

Центром вашего рабочего места будет верстак. В каждом магазине должно быть это место с хорошим освещением, тисками и доступными ручными инструментами. Скамья, которая стоит по пояс, обычно работает лучше всего, и на ней должно быть много места для пальцев ног, а также достаточно площади для размещения ящиков с деталями для хранения снятых компонентов и запасного оборудования. Я всегда держу под рукой увеличительное стекло с подсветкой.

Говоря об освещении, светодиодные лампы облегчают создание хорошо освещенного рабочего места, и я думаю, что они того стоят.Некоторые напрямую заменяют старые лампы накаливания. У вас никогда не бывает слишком много света, и примерно за 100 долларов вы можете получить пространство, такое же яркое, как дневной свет.

BatteryMinder — ключ к здоровью батареи.

Очевидно, что отапливаемый ангар важен для выполнения крупных проектов в холодном климате, но есть способы сделать его более терпимым, если у вас нет центрального отопления. Изоляция, удерживаемая фанерой с радиусом действия не менее 8 футов, обеспечит некоторый климат-контроль, а также обеспечит конструкцию для закрепления полок.По крайней мере, это может укротить холодные сквозняки.

Пропанового обогревателя может быть достаточно, чтобы охладиться зимой, а потолочного вентилятора может быть достаточно, чтобы комфортно работать в летние дни, когда собака идет летом. Как вы будете управлять климат-контролем, решать вам, но главное — создать пространство с достаточным комфортом, чтобы любое обслуживание было приемлемым в любое время года.

Working Essentials

Ангар, используемый как магазин, должен быть удобным и спроектированным так, чтобы быть «удобным». Должно быть организовано хранилище для всего, чтобы упростить поиск и доступ к материалам во время работы.Коммерческие или самодельные стеллажи являются обязательными, и многие механики работают с тележками для инструментов, которые удерживают инструменты для работы, детали работы и могут кататься по рабочему пространству.

Я обнаружил, что базовую, но высококачественную тележку для инструментов можно купить в Harbour Freight Tools (www.harborfreight.com) по цене менее 70 долларов. Низкопрофильный, вращающийся табурет для магазина — надежный помощник. Вы также можете подумать о криперах для работы с нижней частью самолета.

Поддон для свечей зажигания защищает хрупкие свечи.

После того, как вы настроили пространство, самое время заняться инструментами. Я скажу, что вам не обязательно покупать лучшие ручные инструменты, хотя, как показано во врезке на странице 21, серьезные усилия заслуживают серьезных инструментов. Тем не менее, вам нужны инструменты более высокого качества, которые будут работать и иметь точные размеры. Если вы когда-нибудь использовали дешевую отвертку или головку и разбирали оборудование, вы их поймете.

Большинство самолетов в США в основном соответствуют стандартам SAE, а не метрическим (есть исключения, включая Socatas), и для начала вам потребуются трещотки и головки на 1 / 4- и 3/8-дюймовые приводы.Вам также понадобится откалиброванный динамометрический ключ. Самая большая гайка, с которой вы, вероятно, когда-либо будете работать, будет гайкой оси или некоторыми гайками переднего редуктора, которые вы найдете на моделях Grumman и Cirrus. Исходя из того, сколько вы планируете выполнять, вы можете определить остальные стандартные ручные инструменты, которые вам понадобятся. Опять же, не покупайте самые дешевые качественные инструменты. Сломать инструмент посреди работы — это плохо; Повредить идеально исправный самолет — смертный грех!

Если есть сомнения, я предлагаю придерживаться Snap-On, Mac Tools и Kobalt, чтобы назвать несколько лучших брендов, основываясь на моем опыте.Я обнаружил Wera Tools на недавней выставке AirVenture, и, судя по тому, что я увидел, он специализируется на эргономичных интеллектуальных инструментах, включая трещотку Zyklop и гаечный ключ Joker с открытым зевом.

Что-то, что я думаю, должно быть в каждом ящике для инструментов ангара — это мультиметр. Вы знаете, таинственная штуковина с красно-черным проводом и либо цифровым считывающим устройством, либо аналоговой стрелкой. Хотя они выглядят сложными (в Интернете есть хорошие учебные пособия), на самом деле вы обычно используете три или четыре настройки при работе с вашим самолетом.Все остальные номера, блоки и разделы предназначены для более сложной работы. Практически все мультиметры работают одинаково — будь то дешевые или дорогие — только с разной степенью простоты. Хотя многие профессионалы в области авионики согласятся, что Fluke (www.fluke.com) устанавливает стандарт, я просто рекомендую тот, который будет прочным, освещенным и со звуковым сигналом для режима сопротивления. Две наиболее часто используемые основные функции — это проверка целостности цепи и проверка утечки тока или напряжения.

Мультиметр — незаменимый инструмент.

Например, если у вас не работает свет, это связано с тем, что лампа перегорела или отсутствует питание или заземление? Если вы не измеряете мощность лампы, это может быть выключатель, автоматический выключатель или обрыв провода. Правильное устранение неисправностей даже на самом базовом уровне невозможно без счетчика. У тебя должен быть такой.

Специальные предметы

Помимо основных вещей, вам понадобятся некоторые вещи, специфичные для самолетов. Необходимы клещи для предохранительной проводки и авиационный провод.Плоскогубцы для стопорных колец также удобно держать под рукой. Как и обычные ручные инструменты, специальные инструменты, которые у вас есть, будут зависеть от того, насколько глубоко вы хотите вникнуть в работу. Я обнаружил, что большую часть того, что вам понадобится для типичных домашних работ, можно приобрести у Aircraft Spruce and Specialty (www.aircraftspruce.com) и у других поставщиков специальных заказов по почте, включая Chief Aircraft (www.chiefaircraft.com), или напрямую от производителей инструментов, таких как ATS, Cleveland и Brown.

Резак для фильтра — незаменимый инструмент при замене масла.

Даже такие элементарные задачи, как замена масла, можно лучше выполнять с помощью подходящих специальных инструментов. Сюда входят динамометрический ключ для масляного фильтра и резак для масляного фильтра для проверки среды на наличие металлических загрязнений. Если вы используете навинчиваемый фильтр, включая Champion, Aircraft Spruce предлагает резак за 88 долларов, сделанный для него. Другие специальные инструменты для специального текущего обслуживания включают инструмент для зазоров свечи зажигания, лоток для хранения свечей зажигания, а также гнездо для свечи зажигания с углублением на 7/8 дюйма, чтобы вытащить свечу без резьбы.Не забудьте снабдить ящик для инструментов противозадирным составом.

Одно устройство, получившее высокие оценки за простоту, — это тестер сопротивления свечей зажигания Tempest AT5K. Этот инструмент за 130 долларов (вы можете получить его у Aircraft Spruce) представляет собой не что иное, как простой мост сопротивления с протоколом тестирования «годен / не годен». Установите вилку на датчик, который соединяет конец вилки с жгутом, затем прикоснитесь проводом тестера к центральному электроду. Если индикатор горит зеленым светом, вилка исправна; если он красный и зеленый, вилка исправна.Красный цвет означает, что сопротивление вилки превышает 5000 Ом. Если вы не хотите тратить 130 долларов, вы можете использовать мультиметр для проверки вилок, но датчик сопротивления может нелегко добраться до дна центрального углубления вилки. Более того, это не замена испытанию бомбы для подтверждения наличия чистой искры.

Другие удобные аксессуары, которые я храню в ящике для инструментов, — это набор пробойников, полный набор шестигранных ключей и бит, а также набор для извлечения винтов.

Когда у вас будет здоровый старт с ручными инструментами и специальными предметами, вам захочется заняться более эзотерическими вещами.Например, я обнаружил, что воздушный компрессор — ваш лучший друг в ангаре. Будь то небольшой компрессор в виде блинов или большой стационарный агрегат, в конечном итоге вам понадобится сжатый воздух для обслуживания шин, для очистки распылением и даже для ремонта краски. Чем больше вы будете работать, тем больше потребуется сжатого воздуха.

Проверить сопротивление свечи зажигания легко с помощью тестера Tempest AT5K.

Если вы планируете проводить собственные проверки компрессии (с помощью квалифицированного помощника) или даже попросить вашего механика позвонить в ангар для проведения ежегодной проверки, для испытания на сжатие потребуется сжатый воздух с помощью дифференциального тестера.Также помните, что для пневматических инструментов — даже для режущих инструментов, трещоток, сверл и буферов — требуется много воздуха. Стань большим. Переносные безмасляные воздушные компрессоры могут стоить от 100 до более чем 500 долларов, в то время как газовые компрессоры могут стоить более 1000 долларов. Grainger (www.grainger.com) — хороший источник качественных единиц.

Все подняты на домкрате

Если вы работаете с шинами или шасси или выполняете плановые проверки, вам придется поднять дрон. Мне нравится настраиваемый напольный домкрат Tribal от Bogert Aviation (www.bogertaviation.com). Компания была основана Ричардом Богертом, который в течение многих лет руководил магазином с одним человеком и в результате разработал ряд грамотно спроектированных и хорошо продуманных инструментов, облегчающих работу. Многие из них разработаны с упором на безопасность, особенно при работе с шасси, шинами и тормозами.

У Bogert есть простой инструмент для разрушения борта шины, не повреждая мягкие алюминиевые или магниевые колеса. Отбойный молоток за 207 долларов был разработан специально для шин небольших самолетов (хотя он может работать на квадроциклах и мотоциклах) и работает с бескамерными и камерными шинами.

Кстати, Bogert Aviation также производит высококачественные сменные кожухи аккумуляторных батарей для самолетов. Когда мы оценивали их в выпуске Aviation Consumer за февраль 2015 года, мы обнаружили, что качество конструкции превосходит некоторые OEM-аккумуляторные отсеки.

Это снимок экрана из руководства Bogert Bead Breaker.

Еще один инструмент для ангаров, который я рекомендую, — это BatteryMinder (www.batteryminders.com). Это не обычное зарядное устройство для аккумуляторов, а тендер, который откалиброван для авиационных аккумуляторов и может автоматически диагностировать, заряжать и обессеривать аккумулятор в зависимости от уровня заряда и температуры.Существует также дополнительный комплект проводов (69 долларов США) для упрощения подключения.

Более совершенный диагностический инструмент, который следует рассмотреть, — это имидж-сканер бороскопа. Мы рассмотрели бороскопы в октябрьском выпуске журнала Aviation Consumer за 2015 год и обнаружили, что цены снижаются, а качество повышается. Они предназначены не только для проверки стенок цилиндров, клапанов и поршней.

Вы можете использовать бороскоп в качестве камеры для осмотра планера, а некоторые можно приобрести за несколько сотен долларов. Мы обнаружили различные модели кабелей камеры для смартфонов / приложений, которые можно использовать для универсальных приложений.

Наконец, при обслуживании самолетов в личном ангаре соблюдайте стандарты, установленные руководством аэропорта. Когда дело доходит до мучений, честно оцените свои технические способности, найдите подходящие инструменты и затем соберите их.

Инструменты Snap-On: по-прежнему золотой стандарт

Пройдитесь по большинству ангаров для обслуживания самолетов, и вам не придется приглядываться, чтобы увидеть логотип инструмента Snap-On. Будь то гигантский шкаф для прокатных инструментов или пара резцов, профессиональные техники не зря вкладывают большие средства в инструменты Snap-On.За тем, что многие считают золотым стандартом в инструментах, стоит богатое наследие, восходящее к 1920 году.

Грегори Нарозняк, независимый авторизованный франчайзи Snap-On в центре Нью-Джерси, выдвинул длинный список черт, которые придают Snap- По качеству. Фотография справа — это интерьер его передвижного склада инструментов — часть усилий Snap-On, обеспечивающих удобство и поддержку. По словам Нарозняка, когда разрабатывается инструмент или создается его улучшенная версия, в этот инструмент требуются часы за часами инженерной мысли, что проявляется в эргономичности и точности пользователя.

«Когда ручка instinct на отвертке Snap-On лучше ложится в руку, это просто делает инструмент более эффективным», — сказал мне Нарозняк. Кроме того, сталь, используемая при производстве, часто бывает специфической для инструмента. Например, ударопрочная сталь, используемая в отвертках Snap-On, пробойниках, зубилах и т. Д., Не особенно хорошо подходит для головок компании, поэтому в этих головках используется другая смесь стали. Точно так же для гаечных ключей с защелкивающимся покрытием характерна другая смесь стали.

Одно из многих основных различий между инструментами более низкого качества и инструментами высокого класса, такими как Snap-On, — это точность. В головках и гаечных ключах Snap-On используется боковой привод, концепция, появившаяся по запросу ВМС США в 1960 году. Возникла необходимость удалить болты с закругленными углами, и в результате разъем должен был быть спроектирован так, чтобы захватывать плоскую поверхность. часть застежки, а не уголки. Эта конструкция до сих пор используется в инструментах с фланцевым приводом Snap-On и фланцевым приводом плюс.

Еще одна привлекательность, которая заставляет технических специалистов возвращаться к Snap-On, — это поддержка и гарантия.По словам Нарозняка, инструменты Snap-On с батарейным питанием — одна из немногих промышленных продуктовых линий, на которые распространяется обширная гарантия, которая первоначально может составлять один или два года, в зависимости от предмета, а после истечения срока гарантии на инструмент распространяется гарантия. ремонт по фиксированной ставке, если что-то пойдет не так.

Более того, почти на все ручные инструменты компании распространяется бессрочная пожизненная гарантия. «Просто передайте товар своему франчайзи Snap-On, и он будет покрыт», — сказал мне Нарозняк.Он прав. Однажды я уронил небольшой динамометрический ключ Snap-On с крыла, и посетивший его представитель схватил замену из своего грузовика и передал мне.

Инструменты Snap-On можно приобрести у местного авторизованного франчайзи Snap-On или на сайте www.snapon.com.

—Ларри Англисано

Бескаркасные арочные ангары в Нижнем Новгороде, Москва, Российская Федерация | Выгодные цены

ООО «Триумф» строит бескаркасные арочные ангары под ключ.

Бескаркасный арочный ангар представляет собой конструктивно-профильную конструкцию, изготовленную из оцинкованной листовой стали на месте. Конструктивная форма — высокоподъемный профиль, поэтому каркас не требуется.

Бескаркасный арочный ангар большой площади по выгодной цене.

Выполняем работы в Нижнем Новгороде, Москве и по стране.

Строим не только холодные конструкции, но и теплые ангары (теплоизоляция — пенополиуритан или шлаковата).

Цены

Изготовление и монтаж бескаркасных арочных ангаров с фундаментом, примыканием торцов, распашными воротами торцевого типа.

* В цену входит товар и установка; доставка материалов и оборудования, аренда крана учитывается отдельно

2100 — 2600 руб. За кв.м.
Теплоизоляция строительных конструкций
Напыление пенополиуретана толщиной 1 сантиметр 145 руб. За кв.м.
морозостойкость из ячеистого полиэтилена 450 руб. За кв.м.
Промышленные полы
бетонный пол (толщиной 100 мм) с дополнительным армированием 1050 руб. За кв.м.
Дополнительные окна, ворота, фальш стены
ворота распашные торцевые (4х4 м) 50 000 РУБ.
распашные боковые ворота (4х4 м) 100000 руб.
откатные ворота концевого типа (4х4 м)

руб.

фальш-стены (высота 4 м) 7000 руб. / Пог.
оконные оконцы из поликарбоната 1500 руб. За кв.м.

Вам нужна точная смета строительства?

Подробное задание или план пришлите на почту: [email protected]!

Наши специалисты сделают за вас расчеты абсолютно бесплатно!

Наши услуги

Строим бескаркасные арочные ангары любого назначения: складские помещения, навесы для спецтехники или автомобилей; фермерское здание — сборный коровник, зернохранилище, теплицы, птичник, погреб овощехранилища, производственный цех; автосервис; спортивное сооружение, магазин, павильон, рынок.

Не тратьте время на поиски в Интернете!

Звоните нам! Наберите номер телефона 8-800-333-10-18 ! Наши специалисты сделают

расчеты для вас абсолютно бесплатны! В целом операция будет проведена

качественно и в срок; даем гарантию

на протяжении 5 лет.

Преимущества бескаркасных арочных ангаров

Максимально быстрое строительство в любое время года.

Экономическая эффективность — цена бескаркасных ангаров ниже стоимости строительства каркасной конструкции.

Дорогой фундамент не требуется — достаточно легких конструкций.

Возможны снятие и установка в другом месте.

Низкая стоимость доставки — строительство ведется на месте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

OrbitalWars Copyright © 2019. Наши партнеры GoldPride | Free-kassa

Карта сайта