Производство обвесов для авто: Тюнинг автомобилей. Доставка по России. Собственное производство, прямые поставки. Обвесы, аксессуары, дополнительное оборудование.

Особенные условия требуются для работы с особо сложными пленками — хромами и зеркальными покрытиями. В мире нет столь же шокирующих и удивительных как хромированные поверхности. В случае с работой по нанесению этих пленок время работы восхищает своей стремительностью и составляет всего 15 часов! Подобная услуга кажется невероятной и только многолетний опыт по нанесению покрытий на супер сложных поверхностях дал нам возможность реализовать подобное предложение. Наши мастера оклеивали автомобили для выставок, на скорость.  Нашей командой поставлен рекорд России на скоростное, полное нанесение виниловой пленки на автомобиль. Невероятно, но факт, наши специалисты однажды оклеивали пленкой рекламный автомобиль, прикрепленный к стене дома на высоте более 35 метров! Наш опыт и уровень подготовки не оставляет преград перед нами в работе и в особых ситуациях. Позвоните нам по телефону +7 (495) 374-77-00 и закажите эту услугу прямо сейчас!

Юбилей TOP-TUNING — НАМ 10 ЛЕТ!

Работая на рынке дополнительного оборудования на автомобили более 10 лет, наша команда накопила бесценный опыт и знания, позволившие нам занять лидирующее место среди лучших компаний в области автомобильного тюнинга в России. За эти годы мы стали добрыми партнерами со многими производителями и  магазинами тюнинг- компонентов на Западе и в России. Крупные партнерские программы позволили нам создать максимально комфортную для покупателя ценовую политику и предоставить нашим клиентам возможность пользоваться уникальными предложениями по самым привлекательным ценам. Наши партнеры – обязательно становятся для нас добрыми друзьями. Гибкий подход, четкость мыслей, уверенность и опыт – наши союзники! В любое время мы готовы предоставить свежую информацию, актуальные предложения и огромный выбор решений поставленных задач!

Собственное производство композитных обвесов на автомобили и мотоциклы по европейским стандартам качества, существующее с момента основания компании позволило совершить нам мощный рывок в профессиональном росте и развитии собственных технологий в производстве автомобильного тюнинга. Наша компания одна из первых в России смогла совершить технологических прорыв в работе со стеклопластиками и благодаря современному оборудованию и собственным оригинальным решениям. Многолетняя работа в области исследований композитов, собственных разработок и конструкторских решений позволила нам получить невероятные результаты. Сегодня мы с гордостью предлагаем вам стать потребителем новейших товаров созданных по инновационной технологии Hi-Prof.

Производство бамперов (обвесов) — заявка поиска инвестиций на «ru.startup.network»

Основной идеей проекта является, производство дорогостоящих обвесов на автомобили premium класса (Porsche, Mercedes-Benz, Land Rover, BMW), с дальнейшей реализацией их через автосалоны официальных автодилеров России за вознаграждение в виде % от продаж.

Мы предоставляем возможность покупателям автомобилей подчеркнуть свой статус, купив новый автомобиль с автосалона в более роскошном исполнении от нашего бренда.

Место организации будущего производства и регистрации компании: г. Москва

Проект максимально проработан, от производства на заводе, до сертификации продукции и предварительных договоренностей с некоторыми автодилерами!

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ

Практика работы смежных компаний (кейсы)

Met-R
Компания «Рольф Премиум», которая является официальным автодилером 13 автомобильных брендов на территории России, 22 Мая 2014 года совместно с ателье «Мэт-Р» создали совместный проект — «Альтер Эго». Одно из ключевых направлений деятельности «Альтер Эго» – внешний стайлинг и эксклюзивное оформление салонов автомобилей любых брендов. Специалисты ателье владеют уникальной технологией изготовления эксклюзивных кузовных элементов из АБС-пластика.

Руководитель подразделения «Рольф Премиум» Татьяна Форнасова отмечает, что до открытия специального шоу-рума машины, подготовленные в «Альтер Эго», были представлены в дилерских центрах ГК «Рольф». При этом ателье ежемесячно реализовывало 20-30 эксклюзивных автомобилей.

Khann
Компания занимается производством обвесов на автомобили Lexus и Toyota. Работает с автодилерами Toyota (86 точек продаж), Lexus (36 точек продаж).

Startech
Тюнинг-ателье Startech, сейчас успешно продает свои обвесы по всему земному шару, через автодилеров Land Rover, что доказывает состоятельность концепции продаж.

Аналоговые компании, которые занимаются производством обвесов (Khann, Larte-Design) и некоторая информация о них…конечно прибыль очень занижена в фин. отчетах, ну можно посмотреть выручку, чтобы понять, что рынок существует и он огромный даже в пределах самой РФ.

KV CUSTOM — ЭТО ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА

Предлагаем вашему вниманию услугу — изготовление индивидуального обвеса на заказ, элементов экстерьера и интерьера автомобиля из стеклопластика.Мы предлагаем изготовление деталей аэродинамического обвеса от декоративных, улучшающих внешний вид автомобиля, до чисто технического назначения, максимально улучшающих технические характеристики. Так же, мы можем совмещать  декоративные и технические решения при изготовление обвеса или деталей из стеклопластика, тем самым получая красивый внешний вид и улучшение аэродинамических показателей.

В нашем ателье имеется богатый накопленный опыт, за счет изготовления на заказ самых разных обвесов и деталей из стеклопластика, позволяющих изменить внешний вид автомобиля от незначительного, добавив несколько новых линий на бампер придающий больше стильности или замены накладки на бампер, до кардинального изменения внешности кузова, который не сразу узнают и специалисты. Изготовление обвеса  по индивидуальному проекту, позволяет добиться максимального соответствия конечного изделия требованиям заказчика, конструктивным особенностям и нюансам автомобиля, что дает превосходный внешний вид, отсутствие зазоров и нестыковок деталей.

Основной идеал  KV Custom, при изготовлении обвеса —  это красота, а красота рождается из стильности и высокого качества.
Мы работаем  с рядом дизайнеров, которые создадут эксклюзивный и стильный дизайн-проект для вашего автомобиля: от придания большей спортивности до создания внешности концепт-кара. Так же мы будем охотно работать с вашими эскизами или фотографиями желаемого обвеса и воплотим их максимально точно.

При проектировании и изготовление аэродинамического обвес на заказ, учитываются все аэродинамические свойства автомобиля и просчитываются все варианты по улучшение аэродинамики, что в итоге дает улучшение характеристик устойчивости автомобиля на дороге.

При изготовлении обвеса, на стадии макетирования деталей, мы учитываем все особенности автомобиля и интегрируем новые элементы для лучшего визуального отклика. Тщательно выводятся все линии и задаются стыки. На данном этапе вы сможете увидеть будущую внешность своего автомобиля. На этом же этапе проверяется аэродинамика и при необходимости корректируется дизайн.

На стадии проектирования, при изготовление обвеса, скрупулезно учитываются все технологии позволяющие изготовить идеальную деталь, которая превосходно встанет на место.

KV Custom имеет профессиональных мастеров, современное оборудование, качественное сырьё  и высокоэффективные уникальные технологии благодаря чему мы добились высокого качества в изделиях. Мы можем задать любую прочность или добиться малого веса детали, что позволяет   изготовить обвес под ваш стиль жизни.

В случае, если вы поломали обвес в аварии, мы выполним ремонт обвеса  и восстановим  его первозданный вид.

Автомобили выходящие из ворот тюнинг ателье KV Custom всегда являются образцами качества и стиля, и с гордостью участвуют в различных выставках и фотосессиях.

Так же Вы можете заказать установку обвеса даже если он сделан не у нас и дататочно не корректо и требует серьезной подгонки.

Изготовление аэродинамических обвесов и тюнинг автомобиля

Изготовление деталей обвеса по цене от 15.000 

Тюнинг автомобиля – процесс творческий и требует усилий. Грамотная установка аэродинамического обвеса уменьшает лобовое сопротивление, затраты горючего и повышает устойчивость и управляемость автомобиля. Отсутствие оснащения и опыта испортит внешность и динамику будущего суперкара. А непрофессиональный монтаж приведёт к ухудшению устойчивости и управляемости машины.
Тюнинг ателье ARTFG предлагает изготовление аэродинамических обвесов на заказ. Вы сможете «прокачать» автомобиль, сменить крылья, прибавить или заменить нестандартные детали. Верный выбор компонентов и подгонка аэродинамического комплекта способствует комфортной езде на предельных скоростях.

Передний бампер. Аэродинамический обвес передней части авто защищает днище от турбулентного набегающего потока. С бампером устанавливают силовой обвес, при столкновении он принимает энергию удара на себя.
Спойлеры. Профилированные плоскости, призванные «прижимать» машину на скоростях от 120 км\час. Спойлеры устанавливаются на фронтальный и хвостовой бампер, заднюю часть крыши и багажник.

Задний бампер. Отводит воздушную струю от дна и препятствует формированию областей низкого давления. На хвостовой бампер ставят антикрыло, с целью улучшения путевой устойчивости и стабилизации потока.

Антикрыло. Поверхность с профилем, обратным крылу летательного аппарата. Создаёт прижимную силу для компенсации подъёмной силы корпуса. Антикрыло ставят на крышке багажника позади крыши, если автомобиль с кузовом хетчбек либо универсал.

Панели дна. Скрывают подвеску и днище авто от встречной струи воздушного потока, уменьшают аэродинамическое сопротивление и мешают зарождению вихрей.

Боковые пороги. На высокой скорости боковые обвесы убирают турбулентные вихри с дверей машины. Воздуховоды порогов охлаждают задние дисковые тормоза.

Аэродинамические обвесы изготавливается из лёгких материалов: стекловолокна, полиуретана, пластиков и карбона. Рассмотрим их преимущества и недостатки.

Стеклопластики. Формируются на основе искусственных смол и упрочняются стекловолокном. Сравнительно недорогие и довольно прочные. Обвесы из стекловолокна — выбор, который будет доступным по цене и не подведёт по качеству.

ABS-пластик. Компоненты из пластика дешевые и лёгкие. Основа деликатная и ёё ломкость возрастает по истечению срока службы.
Полиуретан. Материал позволяет создать безупречно гладкие формы, без трещин и складок. Недостаток полиуретановых изделий — сложность формовки и реставрации.
Углепластик (карбон). Современный, лёгкий и прочный материал, но довольно дорогой. Аэродинамические комплекты
из карбона подойдут для автомобилей премиум-класса и суперкаров.

Производство обвесов по индивидуальному проекту – трудоёмкая процедура. Конструирование и создание формы занимает несколько месяцев:
предусматривается специфика конкретной модели, разрабатывается дизайн-проект;
на этапе макета кропотливо выводятся линии, прорабатываются контуры каждой детали;
тщательно обдумываются технологические процессы, создаются мастер-формы и матрицы;
готовые составляющие подлежат окраске и финишной сборке.

Авто тюнинг на заказ превратит ваш автомобиль в суперкар. Цена изготовления аэродинамического обвеса в Москве зависит от материала и габаритов:

1. Малая серия — стеклопластик. Популярный и доступный материал.
2. Средняя серия — полиуретаны и вакуумная формовка. Производство потребует времени и средств.
3. Большие серии — инжекция пластмасс в металлические формы. Обвесы «для больших мальчиков».

Изготовление бамперов для автомобилей. Изготовление силового обвеса Изготовление пластиковых обвесов

Обвес для автомобиля — технология производства обвесов на заказ.

Как животные похожи на своих хозяев, так и автомобили отражают внутренний мир своих владельцев. Одним из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину в транспортном потоке является тюнинг авто, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес для авто является элементом внешнего тюнинга. Обвес изготовленный на заказ сделает Ваш автомобиль уникальным среди миллионов других в Москве.

Обвесы на машину могут не только придавать ей либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить технические характеристики. Тюнинг обвес снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управляемость на больших скоростях, способствует улучшению маневренности.
Обвес переднего бампера служит для придания обтекаемости передней части машины и лучшему сцеплению с дорожным полотном. Обвесы порогов и заднего бампера ликвидируют завихрения воздуха, ухудшающие устойчивость авто. Антикрыло также препятствует отрыву автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет встречный поток воздуха. Воздуховоды и воздухозаборники направляют воздушные потоки на охлаждение тормозной системы и радиатора. Реснички на фары, решетка радиатора, расширители колесных арок, разнообразные накладки и молдинги аэродинамические характеристики не улучшают, но являются тюнингом экстерьера автомобиля.

Производство обвесов для авто ведется из разных материалов, имеющих свои достоинства и недостатки. Так, АБС-пластик отличает дешевизна и легкость, однако, он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному влиянию ультрафиолета и химических веществ. Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ по сравнению с пластиком, однако, неоправданно дороги. Обвес на заказ для автомобиля из стеклопластика является лучшим выбором относительно цены и качества данного материала. Широкий температурный режим применения, пластичность, легкость и прочность позволяют творить из стеклопластика — стекловолокна пропитанное смолой, шедевры автотюнинга.
Производство тюнинг обвесов на заказ трудоемкая процедура, состоящая из нескольких этапов.

Прежде всего, необходимо определиться с дизайном будущего обвеса. Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели авто, так и выполненным индивидуально по Вашим рисункам и эскизам. Затем из пенопласта, скульптурного пластилина или полиуретана лепится модель тюнинг обвеса для машины. На данной стадии возможно внесение изменений и высказывание пожеланий заказчиком касательно внешнего вида обвеса.

В дальнейшем в дело вступают 3D технологии. С помощью 3D сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, что необходимо для наиболее точной подгонки деталей. Также, посредством 3D сканирования определяются крепежные элементы будущего обвеса на машину. Макеты деталей в натуральную величину моделируется с помощью специальных инженерных программ. Впоследствии 3D модель авто и компьютерная модель обвеса сопоставляются, а затем проектируется матрица.
Изготовление самой матрицы сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которая должна быть воспроизведена с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным управлением 3D фрезеровка происходит несколькими фрезами в разных плоскостях по заданным оператором координатам. 3D фрезеровка на ЧПУ станке позволяет точно и в достаточном количестве производить детали со сложной геометрией.

Затем по данной матрице из стеклопластика изготавливаются детали тюнинг обвеса для автомобиля. Впоследствии наносится разделительный состав на основе воска, полирующий поверхность и облегчающий извлечение детали из матрицы в дальнейшем. Изнутри матрица покрывается специальным защитным и декоративным составом гелькоут, сглаживающим рельеф и предотвращающим «пузырение» поверхности детали.

Сам процесс изготовления детали из стеклопластика состоит из попеременного нанесения на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои следует укладывать и уплотнять с интервалом, необходимым для отвердевания смолы.
После того, как деталь обретает исходную форму, она осторожно извлекается из матрицы. Наступает заключительный этап. Деталь тщательно шпаклюется, окончательно шлифуется и красится.
Это лишь один из способов изготовления обвеса на машину. Метод напыления, контактного формования, прессования, инфузии также могут быть использованы при изготовлении тюнинг обвеса на заказ.

Качественный тюнинг автомобиля придает ему определенный характер и стиль. А уникальный выполненный на заказ аэродинамический обвес на машину выделит Вас из миллионов водителей одинаковых стоковых авто в таком огромном мегаполисе как Москва и будет приковывать восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку.
Все характеристики этого вида тюнинга автомобиля проявляются лишь на высоких скоростях. Установка такой детали, как аэродинамический обвес автомобиля не специалистом может привести к плачевному результату. Например, прикрученный некачественно спойлер, отлетевший в момент гонки по шоссе, может вызвать не только сожаление о «выкинутых на ветер» деньгах. Поэтому наши специалисты не только изготовят для Вас оригинальный на заказ или универсальный обвес, но и установят его.

Обвес для автомобиля на заказ, цены от:

Бесспорно — тюнинг бампер всегда был и остается визитной карточкой необычного автомобиля. Никогда штатное решение не предоставит столько возможности выразить индивидуальность владельца и создать поистине свежий LOOK для кузова авто. Тенденции рынка автомобилестроения и технологии двигаются вперед, а вместе с ними и . Сегодня богатый выбор передних бамперов на автомобили Porsche, Mercedes, BMW, Toyota, Lexus и многих других марок сделали ассортимент топ тюнинг наиболее привлекательным для самых взыскательных покупателей. Необычные и строгие, низкие и высокие, с дневными ходовыми огнями и с жабрами воздухозаборников — передние бампера стали основным активатором в направлении внешнего тюнинга автомобилей и поистине занимают почетное первое место в рейтинге нашего каталога.

Купить передний тюнинг бампер или весь обвес целиком — вопрос подхода. Некоторые, начинающие тюнеры любители начинают с замены переднего бампера и постепенно доводят автомобиль до совершенства комбинируя элементы и создавая уникальный образ. Этот способ отличает покупателей с яркой фантазией и смелыми, нестандартными решениями в вопросе внешности авто. Вторые как правило отдают предпочтение брендам и готовы положится на мнение профессионалов, заботливо создавших образ автомобильного обвеса в единой концепции и учитывающих особенности конкретного дизайна.

Магазин Топ Тюнинг готов предложить Вам максимальный выбор передних бамперов из обширного каталога на нашем сайте. Выберите необходимый автомобиль и мы надеемся — вы найдете образ, что так долго искали!

Основным нашим направлением является изготовление как реплики обвесов, так и индивидуальные проекты. Стеклопластик, DuraFlex, композитные материалы — существует огромное количество названий. Но суть одна — изделия, создаваемые матричным путём с использованием смолы, стеклоткани и кучи различных присадок. Бытует мнение, что такие изделия хрупкие, недолговечные, морозонеустойчивые. НЕТ. Это может быть так, если заказывать обвес из Китая или гаражного производства — где идёт тотальная экономия на всём при производстве. Вся продукция, которую мы предлагаем производится только с использованием дорогих и проверенных временем составляющих от ведущих производителей. Она не боится ни морозов, ни высоких температур под капотом. Самое главное — первый окрас в камере производить при температуре не выше 35 градусов — так сказать, для закалки. Главным плюсом стеклопластика является его ремонтопригодность. В случае небольшого повреждения, или даже нарушения геометрии с недостающими элементами — его легко восстановить. Но в силу особенностей производства, такие изделия практически всегда будут требовать подгонки при установке на автомобиль. От небольшой до глобальной, в зависимости от качества матрицы.

АБС пластик или стекловолокно — что же выбрать.

Про особенности стеклопластика мы уже сказали. Давайте теперь рассмотрим альтернативный материал при производстве аэродинамических обвесов — АБС пластик — метод литья под давлением. Внешне и по свойствам эти продукты схожи с оригинальным пластиком. Такие же эластичные, лёгкие, не требующие подгонок при установке (если это не Китай, опять же). Но в абсолютно любых случаях, такие продукты идут на порядок выше в цене, за счёт совершенно других затрат на производство. Так же, в случае повреждения, изделие довольно тяжело восстановить, тк оно теряет свою структуру.

1. Защита узлов, агрегатов и металлических частей кузова от легких повреждений.

3. Улучшение аэродинамических свойств автомобиля.

Обвес бывает из:

• Полиуретана,
• АБС-пластика,
• Металлический,
• Композитный.

Подробно рассмотрим композитные семейства.

Композитные обвесы делятся на несколько разновидностей:

ПЕРВЫЙ ВИД:

Стеклопластиковые композитные обвесы:

Стеклопластик самый распространённый материал в производстве обвесов и самый популярный. Относительно низкая стоимость, сравнительно высокие технические характеристики прочно закрепили данный вид обвесов в позиции лидера.

Огромное число тюнинг компаний во всем мире производили, производят и будут производить свои детали именно из стеклопластика.

Lumma, Hamann , Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen , Fabulos, APR , Buddy Club, HKS , Blitz, Bomex и другие мировые тюнинг бренды успешно используют в производстве своей продукции именно композитный стеклопластик.

Преимущества стеклопластиковых тюнинг обвесов на автомобили:

Низкая стоимость в сравнении с полиуретановыми аналогами.

• Отличная ремонтопригодность.
• Глубокие формы и сложный дизайн, недоступные для АБС или полиуретановых обвесов.
• Устойчивость к перепадам температур.
• Мобильность изготовления.
• Именно поэтому тюнинг обвесы делают из стеклопластиковых композитов.

Недостатки стеклопластиковых обвесов:

Недостаточная сравнительная эластичность.

• Как правило, обязательная подгонка на автомобиль до покраски.
• Особые требования к покраске стеклопластиковых обвесов.
• Человеческий фактор. Встречается невысокое качество по причине ручного метода производства.

В итоге стеклопластиковые композитные обвесы делят рынок покупателей обвесов на две категории —

Первая — ярые противники композитов. Как правило люди не интересующиеся тюнингом или не желающие менять облик своего автомобиля и не требовательные к дизайну своих авто. Выбор этой категории покупателей вероятнее всего падет на сторону обвесов в заводском исполнении, из АБС или полиуретана.

Вторая — поклонники стеклопластиковых обвесов. Предпочитающие нестандартные варианты комплектации авто. Желающие выделится из однообразного потока таких же автомобилей в потоке. Понимающие, что сложности в подгонке или покраске таких обвесов компенсируются их итоговой стоимостью и готовые пройти этот путь.

И те и другие по-своему правы — не будем их судить и пойдем дальше.

ВТОРОЙ ВИД:

Карбоновые композитные обвесы и тюнинг детали.

Карбон (Углеткань).

Кевлар.

Гибрид. (сочетание карбона или кевлара со стекломатериалами)

Особенностью этой группы является технические характеристики обвесов из карбона —

Преимущества карбоновых обвесов:

• Меньший вес в сравнении с стеклопластиком.
• Высокая прочность на разрыв.
• Термические возможности материала выше чем у стеклопластика.
• Красивая структура. «Видовое изготовление» не требующее покраски.

• Трудоемкий и дорогостоящий ремонт в случае повреждений.
• Дорогостоящие компоненты — более чем в пять раз превышающие стеклопластиковые.
• Небольшой ассортимент предлагаемой продукции, в связи с невысоким потребительским спросом.

Данная группа обвесов на автомобили существует скорее для избранных ценителей тюнинга. Выбор на детали из карбона и кевлара падает обычно в случае острой необходимости снизить вес автомобиля или добавить шика в случае использования видовых деталей. Высокая стоимость материалов делает подобные тюнинг изделия дорогостоящими и не массовыми.

Однако в автоспорте эти изделия с большим успехом используются. Заменителей группы карбоновых обвесов на данный момент нет.

(Продолжение следует).

Любой обвес, даже мелкосерийный, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что же говорить про изготовление обвесов на заказ.Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивлять не одно поколение фанатов тюнинга. Разберемся — кто и как изготавливает обвес на заказ.

Цены на обвесы из готовых деталей можно узнать на авто рынке, в отделе дополнительного оборудования авто дилера, на специализированном сайте в интернете или у знакомого тюнинг пирата. Там же посчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостаток недорогого обвеса — невысокое качество изготовления и подгонки (изготовитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик на времени подгонки). И только владельцы дорогих автомобилей(Porshe, Bently, Ferrary и т.п.) могут рассчитывать на внимательное отношение — аккуратное изготовление и тщательную подгонку деталей. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.

От мастера по способности.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетчиком. А для изготовления хорошего тюнинга кроме дизайнера и макетчика нужны формовщик, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при таком раскладе хороших специалистов-универсалов на всех желающих не хватает.

Любой эксклюзивный обвес начинается с обсуждения художественно- технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю- другую он подготовит дизайн-предложение двух, трех вариантов в красивых рисунках. Дизайнеру тем больше платят, чем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым как рисунок…

Дальше за работу берется макетчик. Лучший вариант, это когда лепит обвес из пластилина сам дизайнер, в противном случае топтаться у макета будут двое — дизайнер и макетчик и зарплату нужно платить двоим. В ходе лепки макетчик (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, или пригласить для консультации технолога. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе команда вырастает до квартета.

Отформованные детали обвеса установить на место помогает слесарь, хотя изготовление металлического крепежа и усилителей не должно быть проблемой для хорошего макетчика. Подгоняет зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, сам макетчик, если за эту работу не возьмется подготовщик из малярного цеха. Не правда ли все как-то запутано? А если нет какого-нибудь звена? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от рисунка до проявки (проверочной окраски в один цвет) установленного обвеса все делать самостоятельно. И не только самостоятельно, а еще и быстро и при этом без потери качества.

Тест на скорость я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера . У хорошего мастера работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичный по форме (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. С расширителями арок, в зависимости от их конструкции (например, сложного замкнутого сечения), можно провозиться до месяца.

Чтоб я так жил… и работал.

А вы не задумывались, почему так трудно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового Подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формообразования сложных технических объектов. И то и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Помножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их реализации. Можете представить себе этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы сами согласились бы этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга единицы.

Каждому заказчику по потребности.

Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитных комбинезонах. Менеджер, встречающий вас у «reception» тоже участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как же прибыль предприятия, а расходы на аренду и материалы? А налоги? Ладно, не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуетесь с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем большего размера бампер и чем больше на нем изломов и мелких деталей, тем дольше и труднее его делать. Помочь снизить цену работы может опытный дизайнер, если предложит эффектный и при этом сравнительно простой по форме обвес. Роскошь безграничной фантазии можно позволить себе только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу», с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и дверных накладок, может занять работой бригаду макетчиков на срок более года.

Считайте сами.

Каждый работающий примерно знает, сколько платят ежемесячно специалистам в его регионе. Мастер по тюнингу, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники в других сферах деятельности. Средний срок изготовления детали показывает, сколько платят за нее работнику в тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты по сделке).

Примерные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту (без покраски):

————————————————простая сложная

1. Бампер передний, задний 3 4 недели

2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели

4. Накладки на пороги 2 3 недели

5. Расширители арок 2 4 недели

6. Антикрыло 2 4 недели

7. Капот 3 4 недели

8. Крыло 2 3 недели

9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя

10. Замена фар (новые корпуса) 1 2 недели

Если зарплату работника умножить на три, то получится стоимость детали для заказчика в тюнинговой мастерской. У частного мастера тюнинга цена детали для заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Изготовление тюнингованных бамперов. Изготовление обвеса под заказ. Ньюансы, сроки, стоимость. Недостатки карбоновых обвесов

Любой обвес, даже мелкосерийный, выделяет автомобиль из ряда конвейерных братьев. А что же говорить про изготовление обвесов на заказ.Автомобиль с эксклюзивным обвесом может войти в историю и удивлять не одно поколение фанатов тюнинга. Разберемся — кто и как изготавливает обвес на заказ.

Цены на обвесы из готовых деталей можно узнать на авто рынке, в отделе дополнительного оборудования авто дилера, на специализированном сайте в интернете или у знакомого тюнинг пирата. Там же посчитают стоимость подгонки, покраски и установки. Преимущество готового обвеса в его относительно невысокой стоимости и в предсказуемом результате. Недостаток недорогого обвеса — невысокое качество изготовления и подгонки (изготовитель экономит на качестве и количестве материалов, а установщик на времени подгонки). И только владельцы дорогих автомобилей(Porshe, Bently, Ferrary и т.п.) могут рассчитывать на внимательное отношение — аккуратное изготовление и тщательную подгонку деталей. Но стоимость этих услуг приближается к стоимости изготовления по индивидуальному проекту.

От мастера по способности.

Не часто художник становится дизайнером и еще реже дизайнер становится макетчиком. А для изготовления хорошего тюнинга кроме дизайнера и макетчика нужны формовщик, технолог по стеклопластику и слесарь. Понятно, что при таком раскладе хороших специалистов-универсалов на всех желающих не хватает.

Любой эксклюзивный обвес начинается с обсуждения художественно- технического задания. Если ваш дизайнер хороший художник, то через неделю- другую он подготовит дизайн-предложение двух, трех вариантов в красивых рисунках. Дизайнеру тем больше платят, чем красивее он рисует — ведь заказчик подразумевает, что исполнение будет таким же красивым как рисунок…

Дальше за работу берется макетчик. Лучший вариант, это когда лепит обвес из пластилина сам дизайнер, в противном случае топтаться у макета будут двое — дизайнер и макетчик и зарплату нужно платить двоим. В ходе лепки макетчик (или дизайнер) должен применить свои знания технологии стеклопластика, или пригласить для консультации технолога. Хорошо, если технолог и формовщик — одно лицо, иначе команда вырастает до квартета.

Отформованные детали обвеса установить на место помогает слесарь, хотя изготовление металлического крепежа и усилителей не должно быть проблемой для хорошего макетчика. Подгоняет зазоры и выравнивает поверхность деталей обвеса, как правило, сам макетчик, если за эту работу не возьмется подготовщик из малярного цеха. Не правда ли все как-то запутано? А если нет какого-нибудь звена? Поэтому высоко ценятся универсальные специалисты, способные «с нуля», то есть от рисунка до проявки (проверочной окраски в один цвет) установленного обвеса все делать самостоятельно. И не только самостоятельно, а еще и быстро и при этом без потери качества.

Тест на скорость я определяю как время, необходимое для изготовления переднего бампера . У хорошего мастера работа может занять от трех недель до месяца. Задний бампер, как правило, более лаконичный по форме (но большего размера) — на несколько дней быстрее. Две накладки на пороги получаются за три недели. С расширителями арок, в зависимости от их конструкции (например, сложного замкнутого сечения), можно провозиться до месяца.

Чтоб я так жил… и работал.

А вы не задумывались, почему так трудно найти исполнителя ваших грандиозных планов покорения тюнингового Подиума? Подозреваю, что дело в специфике работы. Хороший мастер должен владеть навыками скульптора и понимать законы формообразования сложных технических объектов. И то и другое требует длительного обучения, не говоря уже о художественных способностях и вкусе. Помножьте эти эстетические задачи на антигигиенические условия их реализации. Можете представить себе этого доктора Джекила и мистера Хайда в одном лице? А теперь прикиньте, за какие деньги вы сами согласились бы этим заниматься. Зарплаты небольшие и поэтому в Москве, например, таких «монстров» тюнинга единицы.

Каждому заказчику по потребности.

Но предположим, что нас не интересуют эти люди в масках и защитных комбинезонах. Менеджер, встречающий вас у «reception» тоже участвует в распределении доходов от продажи вашего тюнинга. А как же прибыль предприятия, а расходы на аренду и материалы? А налоги? Ладно, не буду о грустном.

На цену работы (особенно если вы торгуетесь с непосредственным исполнителем проекта) может существенно повлиять сложность формы самого изделия. Например, чем большего размера бампер и чем больше на нем изломов и мелких деталей, тем дольше и труднее его делать. Помочь снизить цену работы может опытный дизайнер, если предложит эффектный и при этом сравнительно простой по форме обвес. Роскошь безграничной фантазии можно позволить себе только при наличии значительных средств и времени. Глубокий тюнинг «по кругу», с заменой бамперов, капота, крышки багажника, крыльев и дверных накладок, может занять работой бригаду макетчиков на срок более года.

Считайте сами.

Каждый работающий примерно знает, сколько платят ежемесячно специалистам в его регионе. Мастер по тюнингу, в зависимости от квалификации, зарабатывает столько же, сколько работники в других сферах деятельности. Средний срок изготовления детали показывает, сколько платят за нее работнику в тюнинговой компании (относительно его средней месячной зарплаты по сделке).

Примерные сроки изготовления деталей тюнинга по индивидуальному проекту (без покраски):

————————————————простая сложная

1. Бампер передний, задний 3 4 недели

2. Юбка бампера (спойлер) 2 3 недели

4. Накладки на пороги 2 3 недели

5. Расширители арок 2 4 недели

6. Антикрыло 2 4 недели

7. Капот 3 4 недели

8. Крыло 2 3 недели

9. Реснички 2 шт. 2 дня 1 неделя

10. Замена фар (новые корпуса) 1 2 недели

Если зарплату работника умножить на три, то получится стоимость детали для заказчика в тюнинговой мастерской. У частного мастера тюнинга цена детали для заказчика может быть на треть меньше, чем в специализированной компании.

Статьи о тюнинге своими руками.

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Основным нашим направлением является изготовление как реплики обвесов, так и индивидуальные проекты. Стеклопластик, DuraFlex, композитные материалы — существует огромное количество названий. Но суть одна — изделия, создаваемые матричным путём с использованием смолы, стеклоткани и кучи различных присадок. Бытует мнение, что такие изделия хрупкие, недолговечные, морозонеустойчивые. НЕТ. Это может быть так, если заказывать обвес из Китая или гаражного производства — где идёт тотальная экономия на всём при производстве. Вся продукция, которую мы предлагаем производится только с использованием дорогих и проверенных временем составляющих от ведущих производителей. Она не боится ни морозов, ни высоких температур под капотом. Самое главное — первый окрас в камере производить при температуре не выше 35 градусов — так сказать, для закалки. Главным плюсом стеклопластика является его ремонтопригодность. В случае небольшого повреждения, или даже нарушения геометрии с недостающими элементами — его легко восстановить. Но в силу особенностей производства, такие изделия практически всегда будут требовать подгонки при установке на автомобиль. От небольшой до глобальной, в зависимости от качества матрицы.

АБС пластик или стекловолокно — что же выбрать.

Про особенности стеклопластика мы уже сказали. Давайте теперь рассмотрим альтернативный материал при производстве аэродинамических обвесов — АБС пластик — метод литья под давлением. Внешне и по свойствам эти продукты схожи с оригинальным пластиком. Такие же эластичные, лёгкие, не требующие подгонок при установке (если это не Китай, опять же). Но в абсолютно любых случаях, такие продукты идут на порядок выше в цене, за счёт совершенно других затрат на производство. Так же, в случае повреждения, изделие довольно тяжело восстановить, тк оно теряет свою структуру.

Изготовление деталей обвеса по цене от 15.000

Тюнинг автомобиля – процесс творческий и требует усилий. Грамотная установка аэродинамического обвеса уменьшает лобовое сопротивление, затраты горючего и повышает устойчивость и управляемость автомобиля. Отсутствие оснащения и опыта испортит внешность и динамику будущего суперкара. А непрофессиональный монтаж приведёт к ухудшению устойчивости и управляемости машины.
Тюнинг ателье ARTFG предлагает изготовление аэродинамических обвесов на заказ. Вы сможете «прокачать» автомобиль, сменить крылья, прибавить или заменить нестандартные детали. Верный выбор компонентов и подгонка аэродинамического комплекта способствует комфортной езде на предельных скоростях.

Передний бампер. Аэродинамический обвес передней части авто защищает днище от турбулентного набегающего потока. С бампером устанавливают силовой обвес, при столкновении он принимает энергию удара на себя.
Спойлеры. Профилированные плоскости, призванные «прижимать» машину на скоростях от 120 км\час. Спойлеры устанавливаются на фронтальный и хвостовой бампер, заднюю часть крыши и багажник.

Задний бампер. Отводит воздушную струю от дна и препятствует формированию областей низкого давления. На хвостовой бампер ставят антикрыло, с целью улучшения путевой устойчивости и стабилизации потока.

Антикрыло. Поверхность с профилем, обратным крылу летательного аппарата. Создаёт прижимную силу для компенсации подъёмной силы корпуса. Антикрыло ставят на крышке багажника позади крыши, если автомобиль с кузовом хетчбек либо универсал.

Панели дна. Скрывают подвеску и днище авто от встречной струи воздушного потока, уменьшают аэродинамическое сопротивление и мешают зарождению вихрей.

Боковые пороги. На высокой скорости боковые обвесы убирают турбулентные вихри с дверей машины. Воздуховоды порогов охлаждают задние дисковые тормоза.

Аэродинамические обвесы изготавливается из лёгких материалов: стекловолокна, полиуретана, пластиков и карбона. Рассмотрим их преимущества и недостатки.

Стеклопластики. Формируются на основе искусственных смол и упрочняются стекловолокном. Сравнительно недорогие и довольно прочные. Обвесы из стекловолокна — выбор, который будет доступным по цене и не подведёт по качеству.

ABS-пластик. Компоненты из пластика дешевые и лёгкие. Основа деликатная и ёё ломкость возрастает по истечению срока службы.
Полиуретан. Материал позволяет создать безупречно гладкие формы, без трещин и складок. Недостаток полиуретановых изделий — сложность формовки и реставрации.
Углепластик (карбон). Современный, лёгкий и прочный материал, но довольно дорогой. Аэродинамические комплекты
из карбона подойдут для автомобилей премиум-класса и суперкаров.

Производство обвесов по индивидуальному проекту – трудоёмкая процедура. Конструирование и создание формы занимает несколько месяцев:
предусматривается специфика конкретной модели, разрабатывается дизайн-проект;
на этапе макета кропотливо выводятся линии, прорабатываются контуры каждой детали;
тщательно обдумываются технологические процессы, создаются мастер-формы и матрицы;
готовые составляющие подлежат окраске и финишной сборке.

Авто тюнинг на заказ превратит ваш автомобиль в суперкар. Цена изготовления аэродинамического обвеса в Москве зависит от материала и габаритов:

1. Малая серия — стеклопластик. Популярный и доступный материал.
2. Средняя серия — полиуретаны и вакуумная формовка. Производство потребует времени и средств.
3. Большие серии — инжекция пластмасс в металлические формы. Обвесы «для больших мальчиков».

Каждый человек желает выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автолюбители всячески модернизируют машины. В таком деле тюнинг является наиболее распространенным способ преобразить автомобиль. Заметить новый двигатель может малое количество людей, а вот обновленный корпус бросается в глаза сразу.

Заказать бампер или другую деталь в магазине довольно дорогое удовольствие, поэтому имеет смысл сделать обвес на авто своими руками. Имея минимальный набор знаний вы сможете получить массу преимуществ, среди которых:

• Значительная экономия денежных средств по сравнению с заказным обвесом
• Возможность создать уникальный обвес для машины
• Работа делается самостоятельно, а значит, при должных усилиях будет выполнена на совесть
• Обретение действительных полезных навыков

Как сделать тюнинг салона рассказываем в этой статье . О 3D виртуальном тюнинге — .

Подготовительный этап

Перед тем, как сделать обвес необходимо демонтировать старый. В зависимости от автомобиля обвесы могут крепиться по-разному. Например, у «японцев» они приклеенные на двухсторонний скотч и саморезы. Открутив все болты, требуется удалить остатки скотча. Существует вариант, когда пистоны используются в качестве крепления.

С б/у машиной может оказаться немного сложнее, поскольку возможно предыдущий владелец тоже был любителем поэкспериментировать и закрепил обвес герметикой. Для того чтобы избавиться от его следов придется воспользоваться профессиональной полировкой кузова.

Вне зависимости от технологии крепления для проведения таких работ рекомендуется использовать гараж с ямкой или домкрат. После отсоединения деталей, в месте, где находился обвес, может обнаружиться коррозия. Удалите ее при помощи шлифовального устройства.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол . Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола .

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса . Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

• Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
• Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие — это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

• Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
• Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
• Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
• Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Придание формы

Придание формы кузову осуществляется крупной наждачной бумагой 40 миллиметров. Намотав ее на палку, вы получите отличный напильник. Электрический нож — это хорошее средство для придания грубого контура. Используйте «сороковку» для придания грубой формы. Дойдя до предела в пол миллиметра до требуемого результата, переходите на 80-миллиметровую наждачную бумагу.

Вне зависимости от того какую часть обвеса вы делает, необходимо приложить максимум усилий, чтобы добиться полной симметрии. Перед переходом к следующему этапа внимательно проверьте, что бы все части обвеса плотно прилегали к кузову. Данная работа является самой сложной в вопросе о том, как сделать обвес своими руками. Используйте 40-ка миллиметровую наждачную бумагу для корректировки.

Нанесение покрытия

Покройте полученный обвес одинарным слоем эпоксидной смолой со стекловолокном, который необходимо нарезать маленькими кусками. В первую очередь наносите смолу, а после нее стекловолокно. Проклейте весь обвес. На некоторых местах образуются стекающие капли смолы. Рекомендуется удалить их после застывания смолы. На этом этапе не лишним будет придерживаться нескольких советов:

• Запаситесь кусками стекловолокна
• Для получения нормальной плотности, кладите стекловолокно нахлестом
• Маленькие части стекловолокна легче приклеить

Прочный слой достигается за счет придавливания стекловолокна смоченной в смоле кисточкой. Проводите ею от середины к краям, пока материал полностью не пропитается смолой. Избегайте образования воздушных пузырей.

После высыхания начинайте наносить слой грубой шпатлевки. Главной проблем на этом этапе станет нанесения ровного слоя. Данный процесс необходим для удаления всех неровностей и изъянов. После этого пройдитесь наждачкой , чтобы убрать проблемные места. Для получения наилучшего результата придется повторить процедуру несколько раз. Мелкие углубления убираем шпатлевкой.

Когда все высохнет, внимательно просмотрите на конструкцию. Убедитесь, что соблюдена симметрия и смело переходите к следующему шагу того, как сделать обвес своими руками. Теперь от вас требуется:

• Удалить полученный элемент от бампера
• Открепить оригинальные юбки и хорошо протереть их
• Сделайте шаблон контура юбки со стороны, соприкасающийся с бампером из стекловолокна. Наносите несколько слоев стекловолокна, чтобы шаблон был прочным
• Аккуратно открепите заготовку от бампера
• Очистите полученную деталь от пенополистирола . Делайте это постепенно, поскольку макет теряет жесткость, поэтому обработайте его стекловолокном, а после нанесите слой смолы
• Отсоедините шаблоны боковой юбки, чтобы получить основание для крепежа
• Сделайте несколько подрезов на крепежной планке, чтобы потом соединить его с юбкой. Аналогичные подрезы делаются и на юбке

Крепление деталей

Возьмите заготовку, сделанную по шаблону из заводского крепления бампера. Прикрепите ее к юбке с помощью стекловолокна и смолы. Как только конструкция застынет, закрепите юбку на штатные места, используя заводские болты.

Велика вероятность того, что деталь сядет плохо. Могут наблюдаться трещины и расхождения, но эта проблема решаемая.

В этом случае вам поможет малярный скотч и эластичная шпаклевка, которую нужно наносить вдоль линии соприкосновения юбки и бампера. Ждем застывания материала. После этого демонтируем юбку. На ней будут отчетливо видны наплывы. Осторожно удалите их.

Теперь следует увеличить наплыв в нижней части юбки, находящейся со стороны колеса. Для этого возьмите кусок картона. Вырежете необходимый шаблон и проклейте его скотчем. Для того чтобы картон не потерял форму укрепите его при помощи двух штапиков . Для завершения работы над обвесом на авто своими руками осталось несколько шагов:

• Нанесите несколько слоев смолы со стекловолокном для придания конструкции жесткости
• После смолы обрабатываем деталь шпатлевкой и выравниваем поверхность шкуркой
• Скорее всего, придется применить несколько слоев шпатлевки для получения гладкой поверхности
• Примеряйте элемент на машине

Когда вы сделает весь фронт работ, необходимо обратить внимание на одну деталь. При повороте колес авто вбок будет просматриваться зазор в юбке, поэтому требуется сделать защитные уголки, которые делаются при помощи эластичной шпаклевки, картона и малярного скотча по аналогии с ребром жесткости. Теперь вы знаете, как сделать обвесы на машину.

Обвес для автомобиля — технология производства обвесов на заказ.

Как животные похожи на своих хозяев, так и автомобили отражают внутренний мир своих владельцев. Одним из способов подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину в транспортном потоке является тюнинг авто, то есть изменение технических характеристик или внешнего вида автомобиля. Обвес для авто является элементом внешнего тюнинга. Обвес изготовленный на заказ сделает Ваш автомобиль уникальным среди миллионов других в Москве.

Обвесы на машину могут не только придавать ей либо брутальный и строгий, либо динамичный и спортивный вид, но и улучшить технические характеристики. Тюнинг обвес снижает аэродинамическое сопротивление воздуха, облегчает управляемость на больших скоростях, способствует улучшению маневренности.
Обвес переднего бампера служит для придания обтекаемости передней части машины и лучшему сцеплению с дорожным полотном. Обвесы порогов и заднего бампера ликвидируют завихрения воздуха, ухудшающие устойчивость авто. Антикрыло также препятствует отрыву автомобиля от дороги. А спойлер перераспределяет встречный поток воздуха. Воздуховоды и воздухозаборники направляют воздушные потоки на охлаждение тормозной системы и радиатора. Реснички на фары, решетка радиатора, расширители колесных арок, разнообразные накладки и молдинги аэродинамические характеристики не улучшают, но являются тюнингом экстерьера автомобиля.

Производство обвесов для авто ведется из разных материалов, имеющих свои достоинства и недостатки. Так, АБС-пластик отличает дешевизна и легкость, однако, он имеет узкий диапазон рабочих температур и подвержен негативному влиянию ультрафиолета и химических веществ. Полиуретан и карбон имеют ряд преимуществ по сравнению с пластиком, однако, неоправданно дороги. Обвес на заказ для автомобиля из стеклопластика является лучшим выбором относительно цены и качества данного материала. Широкий температурный режим применения, пластичность, легкость и прочность позволяют творить из стеклопластика — стекловолокна пропитанное смолой, шедевры автотюнинга.
Производство тюнинг обвесов на заказ трудоемкая процедура, состоящая из нескольких этапов.

Прежде всего, необходимо определиться с дизайном будущего обвеса. Он может быть как универсальным, подходящим для аналогичной модели авто, так и выполненным индивидуально по Вашим рисункам и эскизам. Затем из пенопласта, скульптурного пластилина или полиуретана лепится модель тюнинг обвеса для машины. На данной стадии возможно внесение изменений и высказывание пожеланий заказчиком касательно внешнего вида обвеса.

В дальнейшем в дело вступают 3D технологии. С помощью 3D сканера фиксируются координаты всех точек автомобиля, что необходимо для наиболее точной подгонки деталей. Также, посредством 3D сканирования определяются крепежные элементы будущего обвеса на машину. Макеты деталей в натуральную величину моделируется с помощью специальных инженерных программ. Впоследствии 3D модель авто и компьютерная модель обвеса сопоставляются, а затем проектируется матрица.
Изготовление самой матрицы сложный и трудоемкий процесс. Оператор на компьютере строит модель, которая должна быть воспроизведена с абсолютной точностью. На современных станках с числовым программным управлением 3D фрезеровка происходит несколькими фрезами в разных плоскостях по заданным оператором координатам. 3D фрезеровка на ЧПУ станке позволяет точно и в достаточном количестве производить детали со сложной геометрией.

Затем по данной матрице из стеклопластика изготавливаются детали тюнинг обвеса для автомобиля. Впоследствии наносится разделительный состав на основе воска, полирующий поверхность и облегчающий извлечение детали из матрицы в дальнейшем. Изнутри матрица покрывается специальным защитным и декоративным составом гелькоут, сглаживающим рельеф и предотвращающим «пузырение» поверхности детали.

Сам процесс изготовления детали из стеклопластика состоит из попеременного нанесения на матрицу армирующего материала из стекловолокна и специальных смол. Слои следует укладывать и уплотнять с интервалом, необходимым для отвердевания смолы.
После того, как деталь обретает исходную форму, она осторожно извлекается из матрицы. Наступает заключительный этап. Деталь тщательно шпаклюется, окончательно шлифуется и красится.
Это лишь один из способов изготовления обвеса на машину. Метод напыления, контактного формования, прессования, инфузии также могут быть использованы при изготовлении тюнинг обвеса на заказ.

Качественный тюнинг автомобиля придает ему определенный характер и стиль. А уникальный выполненный на заказ аэродинамический обвес на машину выделит Вас из миллионов водителей одинаковых стоковых авто в таком огромном мегаполисе как Москва и будет приковывать восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку.
Все характеристики этого вида тюнинга автомобиля проявляются лишь на высоких скоростях. Установка такой детали, как аэродинамический обвес автомобиля не специалистом может привести к плачевному результату. Например, прикрученный некачественно спойлер, отлетевший в момент гонки по шоссе, может вызвать не только сожаление о «выкинутых на ветер» деньгах. Поэтому наши специалисты не только изготовят для Вас оригинальный на заказ или универсальный обвес, но и установят его.

Обвес для автомобиля на заказ, цены от:

Технология изготовление обвесов на авто на заказ в Новосибирске

Изготовление обвесов на авто (изготовление обвесов на авто на заказ) — приоритетное направление кузовного ателье Art Custom!

Для изготовления обвесов на заказ мы используем высококачественный стеклопластик – это композитный материал состоящий из нескольких элементов: стекловолокнистого наполнителя и связующего вещества (полиэфирной смолы).

Специалисты нашей компании имеют большой опыт в производстве композитных деталей, ежемесячно наше производство изготавливает более 50 комплектов обвесов.

Главными преимуществами наших деталей, изготовленных из стеклопластика по сравнению с традиционными являются:

• Повышенная прочность  
• Эластичность
• Небольшой вес
• Не подвергает коррозии 
• Устойчивость к критическим температурам от -50 до +80 °С
• Простота эксплуатации и ремонта
• Надежность
• Все детали устанавливаются на родные крепления (без какого либо «колхоза»)

На специально подготовленную форму (матрицу) настоится гелькоут — гелеобразный состав, используемый для создания декоративно-защитного покрытия композитных изделий.  Далее создание детали происходит с помощью укладки чередующихся слоев стекловолокнистого наполнителя. Элемент простушивается в специальной камера, затем полируются края и деталь отправляется покупателю.  

Благодаря высокой квалификации наших специалистов и материалов высокого качества обвесы изготовленные в нашем кузовном ателье внешене почти не отличается от оригинала, при этом стоит значительно дешевле. Элементы внешнего тюнинга, произведенные нашими специалистами не нуждается в нанесении дополнительного шпаклевочного слоя и уже со склада готова к установке и покраске. Все элементы поставляются в неокрашенном виде 

Вы можете заказать элементы элементы внешнего тюнинга в кузовом ателье Art Custom. О наличии или возможности изготовления тех или иных моделей внешнего тюнинга автомобиля, а так же на все появившееся вопросы готовы ответить по телефону +7-953-878-13-58

Изготовление обвеса в Новосибирске интернет-магазин Art Custom

{{/if}}

Комплекты кузова для автомобиля

Чтобы удовлетворить растущую популярность автомобильных обвесов, Proreka имеет возможности для создания и производства множества конструкции, изменяющие внешний вид модели автомобиля с использованием армированного волокном пластика и инъекции полиуретана.

Комплект кузова для автомобиля, по сути, включает прикрепление модифицированных деталей к окрашенной части автомобиля, что приводит к внешнему виду автомобиля.Он может создать плавный плавный вид или добавить агрессивные линии автомобилю, делая его похожим на опущенный автомобиль.

Полный комплект кузова автомобиля в целом включает модификации переднего бампера, боковых юбок, капота и заднего бампера. машина. Цель состоит в том, чтобы автомобиль выглядел лучше и предлагал уникальные и привлекательные возможности по сравнению со стандартной моделью.

Благодаря сотрудничеству с японской компанией Tech Art Co., компания Proreka может производить детали из стеклопластика для комплекты кузова для автомобилей, соответствующие японским стандартам, по конкурентоспособным местным ценам.

Помимо процесса FRP, Proreka имеет оборудование для производства деталей обвеса с использованием полиуретрена (ПУ) впрыскивания. плинтусы, крылья, спойлеры и брызговики.

Этот производственный процесс ориентирован на клиентов, которые хотели бы оптимизировать свои производственные затраты к середине
. диапазон объема деталей.

Bodykit Материалы, используемые при производстве широкофюзеляжных комплектов

Один из наиболее частых вопросов, которые люди задают при обдумывании изменения внешнего вида автомобиля, — это выбор материалов, используемых в различных обвесах. Первый выбор, который вам нужно сделать, — это тот материал, который вы ищете. Сегодня мы обсудим преимущества и недостатки наиболее часто используемых материалов обвесов.

Стекловолокно

Одним из наиболее распространенных материалов, используемых сегодня в обвесах, является стекловолокно .Стекловолокно представляет собой смесь стеклянных волокон, армированных каким-либо полимером, например эпоксидной смолой, винилэфирной или полиэфирной смолой. Детали и комплекты из стекловолокна обычно устанавливаются на начальном уровне. Несмотря на то, что они просты в изготовлении (отсюда низкие цены на комплекты из стекловолокна), они требуют наибольшего количества подготовительных и монтажных работ перед покраской. Обычно они выходят из форм в довольно грубой форме по сравнению с деталями из полиуретана, АБС-пластика или углеродного волокна, и перед покраской им требуется много дополнительных подготовительных работ.Детали из стекловолокна также довольно жесткие, что затрудняет установку даже для опытной мастерской по ремонту кузова. Это также делает детали из стекловолокна более восприимчивыми к повреждению камнями, дорожным мусором и крутыми переходами подъездных путей. Вообще говоря, детали из стекловолокна имеют самый короткий ожидаемый срок службы.

Полиуретан

Далее идет полиуретан или просто «уретан». Уретан — один из самых популярных материалов в производстве автомобильных кузовных комплектов.Детали, сделанные из полиуретана, практически не поддаются разрушению и намного более долговечны по сравнению со стекловолокном, но они имеют более высокую цену, поскольку сам материал более дорогой, а детали дороже в производстве. Хотя детали из полиуретана намного более плавно выходят из формы по сравнению со стекловолокном, они все же требуют специальной подготовки перед окраской. Сэкономьте на подготовительных работах, и детали снимутся уже через короткий промежуток времени. Полиуретановые детали также довольно тяжелые, поэтому они не лучший выбор, если вы хотите немного сэкономить на весе автомобиля.

АБС-пластик

АБС-пластик — материал, который выбирают производители автомобилей. Большинство оригинальных бамперов изготовлено из АБС-пластика, и многие производители теперь начинают изготавливать из АБС-пластика другие части кузова, такие как крылья и боковые юбки, для экономии веса. Детали из АБС-пластика очень термостойкие, химические и ударопрочные. В сочетании с наилучшей посадкой и отделкой из трех материалов, которые мы обсуждали до сих пор, становится ясно, почему производители автомобилей широко используют АБС-пластик для деталей кузова.АБС-пластик немного менее эластичен, чем полиуретан, но обладает превосходными характеристиками адгезии краски и требует минимальной подготовительной работы. Большинство наших комплектов изготовлено из АБС-пластика. Нажмите здесь, чтобы увидеть пример нашего набора из АБС-пластика для Audi A7 \ S7 \ RS7

Углеродное волокно

C арбоновое волокно детали очень легкие и прочные. Они широко используются в аэрокосмической отрасли, профессиональном автоспорте и других видах спорта благодаря небольшому весу материала, высокой термической и химической стойкости, а также высокой прочности на разрыв.McLaren была первой компанией, которая ввела углеродное волокно в свой легендарный автомобиль MP4 / 1 Formula 1 еще в 1981 году. Углеродное волокно является самым дорогим материалом для производства деталей кузова автомобилей, поэтому его применение за пределами автоспорта обычно ограничивается поздними моделями. автомобили высокого класса, такие как Porsche, BMW, Mercedes, Ferrari и Lamborghini.

Детали из углеродного волокна также имеют «высокопроизводительное» изображение — многие люди оставляют детали неокрашенными, используя видимую (но покрытую прозрачным для защиты) ткань из углеродного волокна.Вот хороший пример нашего широкофюзеляжного комплекта Ford Mustang из углеродного волокна

Одним из самых интересных недавних событий в автомобильной промышленности стал переход к деталям из «кованых композитов». В условиях постоянно растущего давления на производителей автомобилей со стороны стандартов CAFE, мы вступаем в очень интересные времена, когда технология углеродного волокна будет широко распространена всего через несколько лет. Lamborghini и McLaren в настоящее время находятся на переднем крае технологии кованого углеродного волокна с использованием кованых композитов в своих «ваннах», но все больше и больше производителей стремятся производить подрамники, рычаги управления и другие части кузова и подвески из кованых композитов.

Материалы и конструкция обвеса

Внешний вид широкофюзеляжного Evo, NSX или 240 вызывает у души «шокирующий и трепетный» эффект, поскольку он шипит сетчатку. Но за толстыми крыльями и спойлерами с низкой посадкой скрывается кошмар учителя естественных наук. Строительные блоки сегодняшних обвесов полны химически насыщенных формул. Но это сводится к трем основным материалам:

Полимер, армированный волокном (FRP)
FRP — это композит, который представляет собой комбинацию полимерной матрицы и армирующего материала, такого как нити стекловолокна.Тип используемого полимера может определять гибкость конечного продукта. Популярные полимерные смолы включают полиэфир, изополиэфир и винилэфир.

Полиуретан
В сфере обвесов полиуретан производится из этилкарбамата, цепочки органических соединений и наполнителей, образующих жесткий эластомер. Полиуретан и уретан — совершенно разные материалы, поэтому не путайте их. Полиуретан отливается в окончательную форму путем литья под давлением и отличается очень гибкой индивидуальностью.Это может быть проблемой при покраске, поскольку в краске требуются специальные добавки, повышающие эластичность. Ремонт также очень сложен, но деталь может поглощать небольшие удары и сохранять свою форму.

Углеродное волокно
Углеродное волокно бывает разных типов. Чаще всего в компонентах для тюнинга кузова используется армированный углеродным волокном полимер (CFRP), также известный как влажный углерод, который изготавливается таким же образом, как и FRP, но вместо использования стекловолоконных нитей в качестве армирующего элемента, углеродные волокна переплетаются. в ткань, которая служит армированием.Плетеный материал из углеродного волокна придает деталям из углеродного волокна клетчатый вид и дополнительную прочность. В большинстве случаев материалы из углепластика имеют слоистую структуру, обеспечивающую усиление в двух перпендикулярных направлениях. Полимер, объединенный с переплетением углеродного волокна, обычно представляет собой эпоксидную смолу, но также можно использовать полиэфир, виниловый эфир и нейлон.

На почти молекулярном уровне углеродное волокно состоит из чрезвычайно тонких прочных волокон (от 0,005 до 0,010 мм). Это сбывшаяся мечта инженера — материал, который легче алюминия, но при этом на фунт прочнее стали.Это делает его идеальным для изготовления таких вещей, как доски для серфинга, 65% новых LF-A Lexus и даже таких самолетов, как Boeing 787 Dreamliner. На самом деле, углеродное волокно немного переработано из-за ограниченного напряжения, наблюдаемого в обвесах.

К большим преимуществам углеродного волокна относятся его легкий вес, высокое отношение прочности к весу, высокая усталостная прочность и то, что ему можно придать практически любую форму. Из минусов бухгалтерской книги мы находим его высокую стоимость.

Некоторые другие модные слова, которые нужно расшифровать, прежде чем выбирать обвес, связаны с тем, как формируются рассматриваемые детали:

Пресс-форма
Чтобы сделать такой предмет, как крыло, ткань из углеродного волокна может быть задрапированными или наслоенными в форму крыла.Это процесс, называемый прессованием для прессования, когда задняя сторона пресс-формы закрепляется на месте, после чего в пресс-форму заливается эпоксидная смола. Изделие затвердевает под воздействием тепла или окружающего воздуха. Это быстрый процесс, который используется для деталей большого объема, но может быть трудно контролировать количество используемой смолы. Этот метод иногда может привести к ужасно подогнанным деталям.

Вакуумная форма
Отформованные под вакуумом детали, используемые для изготовления деталей небольшого объема, могут быть изготовлены методом мокрой укладки, при которой вводится уже смешанная двухкомпонентная смола, или посредством индукции, при которой тканевое переплетение помещается в форму и смолу всасывается в деталь.Вакуумный процесс позволяет получить почти идеальное изображение формы.

Сухой углерод
Также известен как сухой укладка или предварительная обработка, когда углеродный волокнистый материал уже покрыт смолой в пропорции, соответствующей количеству рассматриваемого материала. В предварительно пропитанном углеродном волокне рулоны материала охлаждаются до состояния своего рода спячки. Смола активируется в автоклаве, который представляет собой печь под давлением, которая нагревает и отверждает смолу. При лучшем контроле смолы можно сделать гораздо более легкую деталь.Кроме того, высокое давление в автоклаве означает меньшее количество точечных отверстий / пузырей в детали. Термин «сухой» не имеет никакого отношения к финишу. Это описание процесса без заливки эпоксидной смолы. Сухой углерод может быть глянцевым с прозрачным покрытием, а влажный углеродное волокно может иметь матовое покрытие. Сухой углерод — самая дорогая форма углеродного волокна, а экзотическая привлекательность в обвесах — самая большая привлекательность. Он также легче, чем другие углеродные волокна, но обычно этого недостаточно, чтобы оправдать его непомерно высокую цену.

Стремление к качеству
Мы обратились в Seibon Carbon и спросили их, что они делают, чтобы снизить стоимость деталей из углеродного волокна? Директор по маркетингу Seibon Carbon Майкл Макаре сказал, что все дело в экономии за счет масштаба и внутренних возможностей. «Все сырье закупается оптом напрямую у производителя в больших листах, чтобы сократить потери материала», — сказал Макаре. «При необходимости мы также закупаем необработанную пряжу из углеродного волокна и сами производим материал из углеродного волокна.Некоторое сырье ткается на нашей фабрике для частных клиентов по их спецификациям ».

Нам также было интересно узнать о разнице между саржевым переплетением 1×1 и материалом саржевого переплетения 2×2? другой рисунок, более диагональный, чем клетчатый, и между ними нет преимуществ / преимуществ.

Мы также поинтересовались, какой производственный процесс использует Seibon Carbon для капота? Какой процесс для крыла? Macare сказал, что все продукты производятся с использованием всего три процесса.Ручная укладка предназначена для влажного угля. Автоклав для сухого угля. Вакуум подходит для обоих, но процесс / материалы разные.

В последний раз мы опрашивали Macare о том, на что покупатель должен обращать внимание при определении качества детали из углеродного волокна? Он сказал, что закатанные кромки намного превосходят обрезные, однородный прозрачный лак также является ключом к качеству, и он подчеркнул, что защита от ультрафиолета имеет решающее значение для защиты от выцветания и обесцвечивания. Он также сказал, что необходимо также оценить узор переплетения рассматриваемого изделия, или, точнее, отсутствие в нем витых переплетений.

Подгонка также является большой проблемой, и ее особенно сложно определить из-за клавиатуры в Интернете. Даже если вы можете физически взглянуть на деталь, например, на капот, трудно узнать окончательный результат, пока он не будет опущен на машину, и вы не увидите зазоры. Обычно к этому моменту кто-то в значительной степени «привязан к банку», уже купив кусок.

Стиль в глазах смотрящего. Если вам нравится стиль Evo, VS, VS-II, B-Mex, Shogun, Wangan или One Ton, все хорошо; просто убедитесь, что вы знаете, что скрывается за дизайном.Материалы и производственный процесс, использованные при создании детали, которую вы рассматриваете, прольют свет на качество продукта и сделают ваш опыт настройки кузова гораздо более приятным.

Почему автомобильные обвесы на вторичном рынке лучше, чем автозапчасти от производителя оригинального оборудования

Обвесы для автомобилей — это внешние автомобильные продукты, которые модифицируют или украшают автомобиль. Они бывают из множества различных материалов и дизайна, поэтому клиенты найдут то, что идеально подходит для их нужд.

Пресс-релиз — 28 декабря 2012 г.

28 декабря 2012 г. (Newswire.com) — Автолюбители признают, что продукты для экстерьера могут улучшить характеристики и внешний вид их автомобилей. Они улучшают тягу и аэродинамику автомобиля. Например, спойлеры для вторичного рынка могут отклонять восходящую силу, создаваемую быстро движущимся автомобилем. Автомобильные обвесы — это также уникальные аксессуары, предназначенные только для одного автомобиля. Он не подойдет ни к одному другому типу, кроме случаев, когда автовладелец хочет улучшить свой автомобиль, чтобы он выглядел и казался дорогим.

Виды послепродажных обвесов

При производстве автомобильных обвесов обычно используются три вида материалов. Эти материалы представляют собой стекловолокно, полиуретан и углеродное волокно. Эти материалы обладают уникальными качествами, и автовладельцы могут выбрать любой из этих трех материалов в зависимости от своих потребностей и бюджетных требований.

Стекловолокно является популярной альтернативой и получило много плохих отзывов о том, что оно легко ломается, плохо ложится или что чем оно толще, тем лучше.На самом деле стекловолокно может разбиться при ударе, но то же самое может быть и с углеродным волокном и полиуретаном. Стекловолокно высшего качества на самом деле идеально подходит, в отличие от его дешевых и низкокачественных собратьев. Производители высококачественного стекловолокна на самом деле предпочитают тонкое стекловолокно, которое оказывается прочным.

Полиуретан — это пластиковый материал типа резины, который некоторые профессионалы предпочитают стекловолокну как гибкий и прочный. Этот материал в последнее время стал очень популярным благодаря своей долговечности, установке, уходу и подготовке.К сожалению, в отличие от стекловолокна, полиуретан имеет тенденцию быть более тяжелым, и его нельзя исправить или отремонтировать.

Углеродное волокно широко используется в авиационной технике и приобрело известность благодаря своему легкому весу, прочности и легкости формования. Капоты и багажники из углеродного волокна — это обвесы, используемые в высокоскоростных гоночных автомобилях. Автомобиль Формулы 1 — прекрасный пример того, как углеродное волокно используется при создании прочных и легких гоночных автомобилей.

Преимущества послепродажных обвесов

Передний бампер, спойлер заднего бампера или крылья для вторичного рынка — это оборудование, которое не принадлежит оригинальному изготовителю автомобиля.Они делают популярный выбор из-за того, что он стоит дешевле и в зависимости от бренда, экономия на покупке гарантирована.

Его качество иногда может быть лучше, чем у оригинальных деталей, потому что компании, производящие обвесы, реконструируют деталь, устраняя ее недостатки.

В нем больше разнообразия, поскольку многие компании специализируются на запасных частях, а некоторые даже специализируются только на определенных деталях. Благодаря своему разнообразию, он легко доступен на рынке. Вы можете пойти в любой автомобильный магазин и легко найти аксессуар, подходящий для вашего автомобиля.

Об авто-парикмахере:

Autobarber.com — Место, где вы можете менять машину по своему усмотрению. Моя машина, Мой мир! Также доступны автомобильные обвесы, внешние автомобильные изделия, капот из углеродного волокна и т. Д. Для получения дополнительной информации посетите: http://www.autobarber.com/

Контактная информация:
Autobarber
2517 Gardi Street,
Duarte, California, 91010
Телефон: 1800-799-1229
Веб-сайт: http://www.autobarber.com/contact-us.aspx

| Установка и информация

Руководство для покупателей обвесов и аэродинамики от Driven By Style LLC

Вы покупаете новый обвес для своего автомобиля, грузовика или внедорожника? Вы пришли в нужное место.Driven By Style уже более десяти лет является ведущим продавцом обвесов. Кроме того, члены команды являются профессионалами в области композитных материалов и занимаются производством и установкой обвесов для наших местных клиентов в Сакраменто, Калифорния. Во-вторых, наша цель — рассказать нашим клиентам об обвесах и о том, чего ожидать, когда придет время доставить ваш автомобиль в автомастерскую для установки. Наконец, мы хотим, чтобы наши клиенты знали, что персонал здесь готов помочь вам либо через нашу службу чата, либо вы можете позвонить нам по телефону 916-476-3925.Другими словами, наша цель — быть вашим универсальным пунктом назначения в любое время, когда вы собираетесь приобрести обвес или продукты для аэродинамики автомобиля.

Driven By Style LLC Экспертный персонал

Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь их задавать. У нас есть штатные специалисты, которые устанавливают эти типы продуктов, а также производят нашу собственную линию деталей из углеродного волокна и стекловолокна на заводе Driven By Style. Следите за нашей командой композиторов в Instagram.

Каковы основные различия между материалами обвеса?

Как установить обвес?

Самый частый вопрос, который мы задаем в Driven By Style, — как устанавливается мой обвес.Большинство обвесов, которые полностью заменяют бамперы, устанавливаются с использованием оригинального оборудования из стандартных бамперов. Первым шагом в установке является создание макета сухой установки, где новый бампер помещается на автомобиль и вставляется на место, чтобы измерить установку. Как только установка будет приемлемой, вам необходимо отметить монтажные отверстия и просверлить детали.

Для сверления деталей из стекловолокна рекомендуется наклеить малярную ленту на область, которую вы хотите просверлить. Это защитит отделку от сколов при прохождении сверла через деталь.Во-вторых, вы хотите сверлить в обратном направлении. Это предотвратит защемление сверла и раскол отверстия.

Затем вам нужно проверить все зазоры панели и убедиться, что деталь выровнена правильно. Пятна и изъяны следует обвести маркером, чтобы их можно было исправить после того, как деталь будет снята для покраски. Если обвес сделан из полиуретана, то в большинстве случаев он будет тяжелее стандартного бампера. Из-за веса обычно требуется добавить специальные кронштейны, чтобы помочь должным образом поддержать бампер.Ваш автомастерская сможет изготовить для вас необходимые опорные кронштейны.

В какую кузовную мастерскую мне взять свой обвес?

Мы рекомендуем нашим клиентам избегать мастерских по ремонту при столкновениях и искать магазины, которые занимаются настройкой. Специализированные центры работают в очень сжатые сроки, привыкшие к работе с OEM-компонентами. В результате у них есть установленная ставка оплаты труда, необходимая для выполнения каждой работы по времени и материалам. Когда дело доходит до индивидуального обвеса, нет никакой книги, в которой говорилось бы, что эта работа потребует определенного количества времени и материалов.Поэтому специализированные магазины, которые на регулярной основе работают с обвесами и нестандартной краской, лучше всего подходят для такого рода работ.

Что требуется для подготовки моего обвеса к покраске?

Некоторые покупатели покупают обвес и думают, что его можно просто оставить в покрасочном цеху, готовым к покраске. Это не относится к 99% обвесов.

Например, обвесы из стеклопластика требуют большей части подготовительной работы и детализации, прежде чем они будут готовы к окраске. Когда вы начинаете готовить обвес на основе стекловолокна, вы должны отшлифовать каждый квадратный дюйм отделки.Это обнажит любые высокие и низкие точки, а также сколы и трещины, которые могут быть на поверхности. После шлифовки все детали потребуют легкой доработки. Шпатлевка кузова используется для сглаживания дефектов, что делает поверхность идеальной для покраски. Чем больше времени будет потрачено на подготовку, тем лучше будет отделка.

Окраска деталей из полиуретана менее трудоемка по сравнению со стекловолокном. Например, полиуретановые детали часто нужно просто отшлифовать и очистить, а затем их можно покрыть грунтовкой.Одно конкретное отличие от полиуретана заключается в том, что ему требуется промотор адгезии, чтобы получить хорошее сцепление при окрашивании. В малярном цеху нужно будет просто оттереть покрытие скотчем, чтобы создать на поверхности царапины, к которым можно будет приклеить усилитель адгезии и грунтовку. Кроме того, в краску необходимо добавить эластичный агент, чтобы краска была такой же эластичной, как и деталь.

Детали из углеродного волокна не нужно красить. Эти обвесы уже имеют глянцевую косметическую отделку, демонстрирующую обнаженное углеродное волокно.Обвесы из углеродного волокна могут быть обработаны автомобильным прозрачным слоем. Это добавляет более глубокую отделку и предотвращает выцветание отделки и углеродного волокна под воздействием ультрафиолета.

Driven By Style LLC 10-летний юбилей
Автомобильные эксперты — это не просто колл-центр!
Позвоните нам по телефону 916-476-3925
Обсудите с нами в прямом эфире
Руководство по установке комплектов кузова
Руководство по подготовке к окраске

Комплекты кузова и грунтовые эффекты для грузовиков и легковых автомобилей

Автомобильные обвесы и детали обвеса

Первые впечатления имеют значение.Например, под капотом вашего автомобиля может быть много лошадиных сил, что делает его намного быстрее, чем у обычного автомобиля, но если он не выглядит соответствующим, вас просто не заметят.

Обвес может помочь вашему автомобилю выглядеть быстрым и готовым к преодолению соревнований на гоночной трассе, обращая внимание на то, находитесь ли вы на светофоре или едете по шоссе.

Каковы преимущества покупки обвеса?

Покупка обвеса для вашего автомобиля дает множество преимуществ.Самая популярная причина установки нового обвеса — чисто эстетические. Обвесы для автомобилей сразу добавляют стиль автомобилю, помогая ему выделиться из толпы. В конце концов, ваша машина — это больше, чем просто средство передвижения. Ваша машина — это выражение вашего стиля, скорости и образа жизни.

Добавление обвеса также может помочь улучшить аэродинамические характеристики вашего автомобиля, что означает улучшение характеристик и топливной экономичности вашего автомобиля.

Каковы преимущества покупки набора для губ?

Как и обвес, набор для губ может улучшить внешний вид вашего автомобиля и обеспечить аэродинамический баланс.Комплекты для губ состоят из одного элемента — спойлера для губ, который устанавливается под бамперами и боковыми юбками вашего автомобиля. Кромка также может обеспечить вашему автомобилю дополнительную защиту от царапин и ежедневных нормальных условий вождения.

Что входит в стандартный комплект кузова?

Большинство автомобильных обвесов более низкого ценового уровня оснащены эффектами земли. Эффекты заземления включают выступы для нижней части существующего бампера, а также боковые юбки, которые крепятся над панелями рокеров OEM.

Другие автомобильные обвесы могут включать полностью сменные накладки на бамперы, которые выглядят более динамично и могут добавить эстетики вашему автомобилю. У нас также есть специальные обвесы, которые предлагают легкие материалы из углеродного волокна, в том числе сменные крылья из углеродного волокна, багажники, капоты и боковые панели.

Аэро-комплект от лучших производителей автомобильных обвесов

Аэродинамический обвес — это название, данное обвесам, которые обладают особой аэродинамикой, помогая вашему автомобилю развивать более высокие скорости на дороге.Если вы ищете обвес для своего автомобиля, свяжитесь с Vivid Racing сегодня, чтобы получить широкий выбор обвесов от лучших производителей автомобильных обвесов.

Ищете запчасти для обвеса OEM? Яркие гонки могут помочь!

Вы устали платить чрезмерно завышенные цены, которые дилеры взимают за свои части обвеса? Vivid Racing может сэкономить до 60% от дилерских цен на запчасти OEM. Если вы хотите узнать больше об автомобильных обвесах и деталях обвесов, которые мы предлагаем, свяжитесь с Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040.

Кузов и углеродное волокно | Апекс Таможня

в наши дни используется во всем, от реактивных самолетов 777 jumbo до рюкзаков, благодаря своей прочности и свойствам снижения веса.

Углеродное волокно — это материал, состоящий из атомов углерода, которые соединены вместе, образуя длинную цепочку. Волокна в углеродном волокне спроектированы так, чтобы быть легкими, а также чрезвычайно прочными и жесткими, что делает их отличным строительным материалом. В качестве строительных блоков для углеродного волокна используются различные материалы, включая тесьму, пряжу и плетение.Эти строительные блоки используются для создания деталей из углеродного волокна.

Углеродное волокно доступно в различных вариантах переплетения, что приводит к различным свойствам конечного продукта. Плетение углеродных волокон обеспечивает структуру компонента, подобную стальному каркасу коммерческого здания. Затем углеродные волокна подвешивают в матрице для сохранения своей формы. Наиболее распространенной матрицей, используемой в углеродном волокне, является эпоксидная смола, которая представляет собой пластик, обладающий превосходными сжимаемыми и отталкивающими свойствами.Эпоксидная смола имеет низкую плотность, что делает материал легким, волокна обеспечивают армирование, создавая идеальное сочетание прочности и легкости.

Углеродное волокно может быть произведено в широком диапазоне производственных процессов, включая перенос смолы, мокрую укладку, формование со вставкой, вакуумную упаковку, согласованную оснастку, пултрузию и многие другие методы. Кроме того, тип используемых волокон и узор, в который они вплетены, могут быть адаптированы для конкретных свойств.

Процесс производства углеродного волокна
Процесс, используемый при производстве углеродного волокна, представляет собой комбинацию механического и химического воздействия.Эпоксидная смола-предшественник втягивается в углеродные волокна и затем нагревается до очень высокой температуры, защищая материалы от воздействия кислорода. Отсутствие кислорода в процессе предотвращает возгорание волокна, в то же время позволяя высокой температуре ускорять атомы в волокне, которые сильно вибрируют, в то время как неуглеродные атомы удаляются. Этот процесс называется карбонизацией, он создает волокно, состоящее из длинных, плотно связанных цепочек атомов, в которых остается лишь несколько неуглеродных атомов.

Углеродное волокно — идеальный материал для автомобильных деталей. Он обеспечивает превосходную прочность и малый вес, что имеет решающее значение для автомобильных характеристик. Кроме того, углеродному волокну можно придать любой контур или форму, что делает его чрезвычайно гибким продуктом для любого автомобильного применения. Высококачественные гоночные автомобили и суперкары используют углеродное волокно во всем, от кузовов автомобилей до внутренних деталей, таких как сиденья и приборные панели. Единственным недостатком углеродного волокна является стоимость, связанная с материалом и производственным процессом.