Сзв стаж в 2018 году: СЗВ-СТАЖ за 2018 год в программах 1С

Вопрос недели:  Отражение периода работы по договору подряда (ГПХ) в отчетности СЗВ-СТАЖ

Вопрос:  Отражение периода работы по договору подряда (ГПХ) в отчетности СЗВ-СТАЖ.
Есть ли официальные разъяснения представителей УПФР как правильно отражать период работы по договору подряда в СЗВ-СТАЖ?
Условия: в Обществе заключаются договора подряда с физическими лицами на оказание работ/услуг.
В договоре указывают разные варианты сроков выполнения работ:
— 1 месяц (с 01.01. по 31.01), 3 месяца (01.01-31.03), 6 месяцев (01.01.-30.06), 12 месяцев (01.01.-31.12).
По факту оказания услуг составляются промежуточные акты выполненных работ на текущую дату подписания акта. То есть дата окончания работ по акту может быть любая. Вознаграждение начисляется солгасно акта.
Как при таких условиях правильно отразить период работы в СЗВ-СТАЖ:
— согласно срокам указанным в договоре (начало и окончание действия договора) или
— начало работ по дате в договоре, окончание работ по дате подписания акта (то есть фактический период работы).
Ведь к договору заключенному например на 6 месяцев акты выполненных работ могут быть составлены не на каждый месяц.

Сообщаю Вам следующее:

Официальных писем, разъясняющих порядок заполнения полей  в графе 6 и 7 раздела 3 формы СЗВ-СТАЖ, в СПС КонсультантПлюс не содержится.

Дата начала периода работы по гражданско-правовому договору зависит от его условий. Так, если в договоре такая дата прямо прописана — именно ее и нужно указать в графе 6 раздела 3 СЗВ-СТАЖ. Если же отдельно дата начала работ не была оговорена, началом стажевого периода будет дата подписания договора.

В качестве даты конца периода работы исполнителя в графе 7 раздела 3 СЗВ-СТАЖ указывайте дату подписания акта. Поступайте так даже в тех случаях, когда:

— работы были выполнены (услуги оказаны) с задержкой или, напротив, раньше, чем планировалось;

— оплата по договору была перечислена уже после подписания акта.

Если это произошло в отчетном году, пусть и после окончания периода работы, отраженного в СЗВ-СТАЖ, в графе 11 нужно будет все равно поставить код ДОГОВОР <20>. Код НЕОПЛДОГ ставят, если оплаты в отчетном году не было вообще.

Подборка документов из Систем КонсультантПлюс:

Документ 1.

Дата начала периода работы по гражданско-правовому договору зависит от его условий. Так, если в договоре такая дата прямо прописана — именно ее и нужно указать в графе 6 раздела 3 СЗВ-СТАЖ. Если же отдельно дата начала работ не была оговорена, началом стажевого периода будет дата подписания договора.

В качестве даты конца периода работы исполнителя в графе 7 раздела 3 СЗВ-СТАЖ указывайте дату подписания акта. Поступайте так даже в тех случаях, когда:

— работы были выполнены (услуги оказаны) с задержкой или, напротив, раньше, чем планировалось;

— оплата по договору была перечислена уже после подписания акта.

Если это произошло в отчетном году, пусть и после окончания периода работы, отраженного в СЗВ-СТАЖ, в графе 11 нужно будет все равно поставить код ДОГОВОР <20>. Код НЕОПЛДОГ ставят, если оплаты в отчетном году не было вообще.

<20> п. 2.3.5 приложения 5 к Постановлению N 507п.

Статья: СЗВ-СТАЖ за 2018 год (Калинченко Е.О.) («Главная книга», 2019, N 4) {КонсультантПлюс}

Документ 2.

2.3.5. Период работы застрахованного лица по гражданско-правовому договору заполняется с отражением в графе 11 «Дополнительные сведения» кодов в соответствии с кодами, указанными в таблице Коды «Исчисление страхового стажа: дополнительные сведения», используемые при заполнении форм «Сведения о страховом стаже застрахованных лиц (СЗВ-СТАЖ)», «Данные о корректировке сведений, учтенных на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица (СЗВ-КОРР)», формы «Сведения о заработке (вознаграждении), доходе, сумме выплат и иных вознаграждений, начисленных и уплаченных страховых взносах, о периодах трудовой и иной деятельности, засчитываемых в страховой стаж застрахованного лица (СЗВ-ИСХ)» приложения «Классификатор параметров, используемых при заполнении сведений для ведения индивидуального (персонифицированного) учета» (далее — Классификатор) к настоящему Порядку.

В случае если оплата по договору произведена в отчетном периоде, указывается код «ДОГОВОР». Если оплата за работу по договору отсутствует, указывается код «НЕОПЛДОГ» или «НЕОПЛАВТ».

Постановление Правления ПФ РФ от 06.12.2018 N 507п «Об утверждении формы «Сведения о страховом стаже застрахованных лиц (СЗВ-СТАЖ)», формы «Сведения по страхователю, передаваемые в ПФР для ведения индивидуального (персонифицированного) учета (ОДВ-1)», формы «Данные о корректировке сведений, учтенных на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица (СЗВ-КОРР)», формы «Сведения о заработке (вознаграждении), доходе, сумме выплат и иных вознаграждений, начисленных и уплаченных страховых взносах, о периодах трудовой и иной деятельности, засчитываемых в страховой стаж застрахованного лица (СЗВ-ИСХ)», порядка их заполнения и формата сведений и о признании утратившим силу постановления Правления Пенсионного фонда Российской Федерации от 11 января 2017 г. N 3п» {КонсультантПлюс}

Документ 3.

Для отражения нескольких кодов в графе 11 нужно использовать необходимое количество строк.

Если сотрудник оформлен по гражданско-правовому договору, надо выбрать один из кодов:

• «ДОГОВОР» — если оплата по договору произведена в отчетном периоде;
• «НЕОПЛДОГ» или «НЕОПЛАВТ» — если работа по договору не оплачена;

Готовое решение: Как заполнить бланк СЗВ-СТАЖ (КонсультантПлюс, 2019) {КонсультантПлюс}

Документ 4.

Пример. Указание периода работы исполнителя по ГПД в СЗВ-СТАЖ

Условие

В 2017 г. Н.М. Егоров (СНИЛС 007-516-233 22), помимо работы по трудовому договору, выполнял подрядные работы по двум ГПД. Работы по первому ГПД были начаты еще в декабре 2016 г., приняты по акту 16 января 2017 г. и в этом же месяце оплачены.

Работы по второму ГПД, заключенному 30 ноября 2017 г. , были начаты 4 декабря 2017 г. По условию договора работы должны быть оплачены в течение 5 рабочих дней после подписания акта. К концу 2017 г. работы еще не были завершены, никакие промежуточные выплаты Н.М. Егорову не начислялись.

Решение

Сведения о Н.М. Егорове в СЗВ-СТАЖ нужно отразить так (приводятся только графы, подлежащие заполнению):

3. Сведения о периодах работы застрахованных лиц

N п/п	Фамилия	Имя	Отчество	СНИЛС	Период работы		…	Исчисление страхового стажа
					с дд.мм.гггг	по дд.мм.гггг		Основание (код)	Дополнительные сведения
1	2	3	4	5	6	7		10	11
…
23	Егоров	Николай	Михайлович	007-516-233 22	01. 01.2017	16.01.2017			ДОГОВОР
					04.12.2017	31.12.2017			НЕОПЛДОГ
					01.01.2017	31.12.2017

В заключение хотим напомнить, что сведения, указанные в отчете СЗВ-СТАЖ, не должны противоречить информации, которую в течение года вы отражали в СЗВ-М и РСВ.

Статья: СЗВ-СТАЖ за 2017 год: нюансы оформления (Калинченко Е.О.) («Главная книга», 2018, N 4) {КонсультантПлюс}

Ответ подготовил эксперт Систем  КонсультантПлюс Земцова Елена Владиславовна

Ответ актуален на 12.03.2019 г.

Обзор Chevrolet Camaro SS 1LE 2018: гоночный пони-кар

Когда обновленный Chevrolet Camaros 2019 года поступит в автосалоны, покупатели смогут опционально оснастить каждый двигатель линейки пакетом производительности 1LE, чтобы улучшить управляемость, торможение, охлаждение и тягу. Более доступным по цене является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в то время как 650-сильный V8 ZL1 с наддувом занимает нелепую сторону спектра Camaro. И в середине из них находятся модели V6 и V8, причем последняя является правильным вариантом для 1LE, чтобы иметь абсолютный мяч на гоночной трассе.

Сила сладкого пятна

Откуда я знаю? Я лично испытал ключи от Chevy Camaro SS 1LE 2018 года и провел день на гоночной трассе GingerMan Raceway в Саут-Хейвене, штат Мичиган, в качестве испытательного полигона.455 лошадиных сил и 455 фунт-фут крутящего момента от 6,2-литрового V8 выталкивают Camaro из поворотов и прямых прямых с здоровым паром, приятным для слуха ревом, исходящим из двухрежимной выхлопной системы 1LE. Никакого неуважения к турбо-четверке или V6, но безнаддувный V8 издает правильные звуки и идеальную мощность, чтобы поднять пульс водителя, не пугая, насколько быстрее может быть ZL1.

455-сильный двигатель V8 и 1LE образуют хорошую гусеничную комбинацию.

Добавляет впечатления 6-ступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением передач с активным согласованием оборотов, каждый раз обеспечивающая идеальное переключение на пониженную передачу. Для тех, кто предпочитает использовать удобно расположенные педали для движения пятки и носка и самим управлять звездной реакцией двигателя, автоматическое согласование оборотов можно отключить, потянув подрулевой переключатель.

Эффект 1LE

Но достаточно мощности, потому что комплект 1LE предназначен для управляемости, с подвеской Magnetic Ride Control, электронным дифференциалом повышенного трения, тормозами Brembo и 20-дюймовыми коваными колесами, обернутыми липкой передней частью 285/30 серии и Задние шины Goodyear Eagle F1 Supercar 3 серии 305/30. Переключение ручки выбора режима движения в положение Track вызывает наиболее агрессивную подвеску, рулевое управление и схему дроссельной заслонки, превращая 1LE в настоящую звезду трека.

Учитывая его снаряженную массу 3685 фунтов, SS 1LE может похвастаться отличными рефлексами. Он быстро поворачивается и крепко держится в поворотах с небольшим наклоном корпуса. Перенос веса с одной стороны на другую происходит равномерно, а вращение задней части с помощью дроссельной заслонки выполняется легко.Шасси хорошо сбалансировано и коммуникативно, что позволяет понять, когда передние шины достигают предела своих возможностей, прежде чем уступить место недостаточной поворачиваемости из-за таких комплексов, как спуск с уклоном вправо, ведущий прямо на спину GingerMan.

Brembo и 20-дюймовые шины Goodyear.

Тормоза Brembo также доказывают свою ценность, с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами, обеспечивающими сильную и надежную остановку мышц в жаркий день с температурами, колеблющимися в диапазоне середины 90 градусов по Фаренгейту. Трио прямых на GingerMan дает зажимам основательную тренировку, при этом Camaro регулярно разгоняется до 120 миль в час на прямой спине, что делает резкое торможение необходимым для острого правой руки на 11-м повороте. Педаль тормоза немного мягче в конце. дня, но останавливающая сила никогда не падает.

Все еще цивилизованный на дороге

То, что SS 1LE чувствует себя как дома на гоночной трассе, не слишком шокирует, но то, что его лучшие характеристики на трассе не портят манеры Camaro на дороге, — это.Во-первых, он не броский по внешнему виду, только сдержанные визуальные штрихи, такие как матово-черный капот, передний сплиттер и задний спойлер, выделяют 1LE отдельно.

Автомобиль в режиме Tour смягчает адаптивную подвеску, облегчает рулевое управление и понижает нагрузку на трансмиссию, чтобы вернуть по оценкам EPA 16 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Качество езды вполне комфортное, подвеска позволяет преодолевать многочисленные мелкие и средние ямы и колеи, с которыми я сталкиваюсь во время 140-мильного путешествия до GingerMan из Детройта. Массивные шины Goodyear также не вызывают раздражающего шума на дороге.

Спортивные сиденья Recaro с хорошей подкладкой 1LE, которые крепко держат меня на трассе, также шикарны, поэтому я безболезненно добираюсь до места назначения после пары часов за рулем. Тем не менее, это все еще Camaro, а это означает, что в салоне есть гигантские слепые зоны и теснота на заднем сиденье.

— это система Chevy MyLink с отзывчивым и четким 8-дюймовым сенсорным дисплеем, управляющим исправной аудиосистемой с шестью динамиками, спутниковым радио, точкой доступа OnStar 4G LTE Wi-Fi и возможностью подключения по Bluetooth.Возможности Apple CarPlay и Android Auto также включены, если вы не являетесь поклонником MyLink.

Как бы я его описал

Как бы я ни хотел иметь звуковую систему Bose и передние сиденья с подогревом и охлаждением, которые включены в Camaro 2SS, чтобы лучше справляться с четырехсезонным климатом Мичигана, базовая цена $ 42 995 ( включая 995 долларов для пункта назначения) круто по сравнению с 1SS стоимостью 37 995 долларов. Итак, я начну с 1SS с окраской Summit White и обязательно добавлю пакет 1LE за 7000 долларов, потому что я регулярно хожу в трек-дни.В общем, мой идеальный Chevy Camaro стоит 44 995 долларов.

И да, я бы купил модель 2018 года, а не ждал фейслифтинга 2019 года, потому что я думаю, что новая кружка Camaro отвратительна.

Кружка на Камаро 2018 года намного лучше обновленного 2019 года.

Гонка на двух пони

Если вы ищете заднеприводное купе с V8 под капотом, чтобы проделать значительную работу на треке, Camaro SS 1LE — не единственная игра в городе за 45 000 долларов.Ford также предлагает Mustang GT с дополнительным пакетом Performance Package Level 2, который следует той же схеме, что и 1LE с модернизацией подвески, тормозов, колес, шин и охлаждения. Запрашиваемая цена Blue Oval за один из них составляет 44 850 долларов, включая пункт назначения.

Это оставляет нам давний вопрос: Камаро или Мустанг? На данный момент я склоняюсь к Camaro SS 1LE, но это может измениться, когда я снова буду ездить на Mustang GT с Performance Package. На самом деле, оба настолько хороши, что вы в любом случае не ошибетесь.

: Chevrolet Camaro SS Convertible 2018

Нет ничего лучше, чем летнее вождение с опущенным верхом, ветер в волосах и рев большого двигателя V8 в качестве вашего единственного второго пилота. В случае автомобилей Chevrolet это исторически означало Corvette, который предлагался как 2-дверный кабриолет.Однако первое поколение Corvette никогда не доставляло особого удовольствия от вождения из-за неуклюжего прочного заднего моста и общего ощущения недостаточной мощности.

Затем появился Mustang, который стал гораздо более совершенным автомобилем с открытым верхом.Шевроле потребовалось два года, чтобы отреагировать на самый первый пони-кар своим собственным, и когда они это сделали, началась непрерывная война американского автомобилестроения, которая продолжается и по сей день.

Chevy для рынка «сверху вниз», безусловно, столь же впечатляющее событие, как и Camaro, но оно начинает становиться тем, что немногие могут себе позволить.Даже базовый 1LS превышает отметку в 30 000 долларов, а большой V8 поднимает реальные цены до диапазона 50 000 долларов.

Мы вернемся к этому аргументу чуть позже, но сначала мы должны представить машину.Это Camaro SS Convertible 2018 года выпуска. Под капотом — проверенный, проверенный и настоящий 6,2-литровый двигатель LT1 V8. Мощность измеряется при равном количестве лошадиных сил и фунт-фут крутящего момента при 455. Мощность передается через 6-ступенчатую механическую или 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

(Впечатляющий 10-ступенчатый автомат от Ford поставляется только с моделью 2019 года.)

Как обычно бывает с большими двигателями V8, экономия топлива оставляет желать лучшего. С 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач вы можете рассчитывать на 16 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 19 миль на галлон вместе взятые. Для 8-ступенчатой ​​механической коробки передач 17 миль на галлон для города, 27 миль на галлон по шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых.

Неудивительно, что Camaro SS Convertible был создан для открытых трасс.

Chevrolet не пожалел средств, чтобы Camaro SS стал лучшим кабриолетом с кабриолетом с высокой управляемостью на дороге.Комплект из 4-поршневых суппортов и дисков Brembo установлен на всех четырех колесах, а электронный дифференциал повышенного трения является стандартным предложением. Магнитная подвеска действительно существует, но вам придется выложить 7000 долларов, чтобы получить к ней доступ.

Наряду с этой подвеской идет активная двухрежимная выхлопная система, которая либо заставляет ваш глушитель мурлыкать, как котенок, либо рычать, как лев, в зависимости от вашего настроения.

СВЯЗАННЫЙ: CHEVROLET ОТПРАВЛЯЕТ ОПРОС, СПРАШИВАЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ CAMARO О ГИБРИДНЫХ ВАРИАНТАХ

Превратив Camaro SS в кабриолет, Chevrolet прибавляет примерно 250 фунтов по сравнению с купе — этого недостаточно, чтобы вы заметили, если у вас есть особо здоровенный попутчик, от которого вы можете отказаться.Но что вы заметите, так это вид. Удаление крыши значительно улучшает общую жалобу на Camaro, которая заключается в его особенно узких окнах. С верхом вниз это больше не проблема.

На 2018 год SS Camaro получил стандартную 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto, а также пару портов USB.Вход без ключа и запуск с кнопки уже давно стали стандартными, как и аудиосистема с 6 динамиками и сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой. С отделкой 2SS вы можете улучшить свой Camaro с помощью аудиосистемы премиум-класса Bose с 9 динамиками, двухзонного климат-контроля, проекционного дисплея и набора функций помощи водителю, включая предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при парковке сзади, и оповещение о смене полосы движения в боковой слепой зоне.

Но вся эта роскошь и мощь топлесс имеют свою цену.Базовый кабриолет 1SS Camaro начинается с 43 495 долларов, а добавление пакета производительности для магнитной подвески, HUD и различных улучшений производительности приближает Camaro к 50 500 долларов. Сюда не входят комплект для помощи водителю или аудиосистема с 9 динамиками, которые входят в стандартную комплектацию 2SS за 48 495 долларов. Добавьте пакет производительности сейчас вместе с еще несколькими настройками, и вы легко увидите, как этот автомобиль может без особых усилий достигнуть отметки в 60 000 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: CHEVROLET ОБЪЯВЛЯЕТ COPO CAMARO, ЧТОБЫ ОТЧЕТИТЬ 50 ЛЕТ ИСТОРИИ

Поскольку Dodge даже не предлагает кабриолетов Charger или Challenger, единственным конкурентом Camaro SS является его старый противник, Ford Mustang GT.Базовый Mustang GT стоимостью 44 855 долларов сравним с 460 л.с. и 420 фунт-фут от его ревущего V8, но он также поставляется с подогревом и вентилируемыми сиденьями, автоматическими фарами и автоматическими дворниками.

Кроме того, дополнительные 3995 долларов за пакет Ford Performance дают тормоза Brembo, дифференциал TORSEN и множество других обновлений подвески.Это не совсем такой комфорт, как у Camaro с магнитной подвеской, но он близок и дешевле.

Как бы то ни было, вы легко потратите около 50 000 долларов, если не больше, на машину, на которой вы не можете ездить зимой (в некоторых частях страны) и которая доставляет неудобства во время дождя.Как и большинство кабриолетов, Camaro SS, вероятно, является второстепенным автомобилем, которым можно пользоваться и наслаждаться яркими летними днями. Если у вас есть 50 штук за игрушку, то вперед. Такие деньги могут сделать Camaro недосягаемым.

Но для этих людей всегда есть Mazda Miata.

СЛЕДУЮЩИЙ: CHEVROLET ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНЦЕПТ eCOPO CAMARO ДЛЯ DRAG RACING

Все скрытые сюрпризы, которые Тесла могла объявить во время доставки клетчатой ​​модели Model S

Шон вырос с плакатом Lamborghini Diablo на стене.Он не понимал, что это за машина на самом деле, пока не окончил университет, что было значительно позже. В наши дни он предпочел бы McLaren 570S, но по-прежнему уважает Lamborghini за его безумие. Теперь он роется в Интернете в поисках самых нелепых историй об автомобилях и пикапах, у которых больше лошадиных сил, чем здравого смысла. Иногда он обсуждает такие важные вещи, как планы Ford, GM и FCA на будущее, но это не так интересно.А потом было время, когда он писал о садовом сарае на 500 л.с. Ах, хорошие времена. Вы можете найти Шона в Twitter @ seanmurray683 или по электронной почте [email protected]

Chevy Camaro SS 2018 | Демонстрационная мощь, средний интерьер

Пример, который мы тестировали, во многих отношениях был идеальным автомобилем для энтузиастов. Это была хорошо оборудованная модель 2SS высшего уровня отделки салона, а V8 был соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Это было приостановлено Волшебная магнитная подвеска GM и пришла с новым Chevy Пакет Redline, который добавляет черный и красный акценты по всему автомобилю. В целом наш Camaro стоил не так уж и дешево 47 530 долларов.

Главный редактор Грег Мильоре: Chevy Camaro — это большая машина. Я продолжал думать об этом, когда смотрел из-за блочных столбов и смотрел через длинный капюшон. Но это хорошо. Он мускулистый, но при этом сложный, маневренный и мощный. Мне нравится четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который Chevy предлагает в Camaro, но каждый раз, когда я еду на СС нравится этот, я понимаю, что я бы пошел по этому пути, будь я на рынке.V8 Camaro просто неотразим. У механической коробки передач длинные ходы, но она точная, а работа сцепления хорошо откалибрована. Это увлекательный и полезный опыт вождения.

Camaro хорошо себя чувствует в поворотах, шасси плотное, но не сумасшедшее, и он намного опережает динамику последнего поколения. Автомобиль имеет приятный вид. Это небольшое изменение по сравнению с его предшественником, хотя я думаю, что оно лучше адаптировано. Складки выглядят лучше и увереннее, а передняя часть насмехается над вами.Моя единственная претензия — интерьер немного невзрачный. Материалы не очень приятные на ощупь, но продуманная планировка и дизайн. В целом современный Camaro находится в хорошем месте. Он разносторонний, привлекательный и убедительный.

Лучшая часть пробуждения? @Chevrolet Camaro перед домом. pic.twitter.com/SCksXfC1h4

— Грег Миглиоре (@GregMigliore) 29 сентября 2017 г.

Заместитель редактора Джоэл Стоксдейл: Я был полностью впечатлен тем, насколько хорошо продуман этот автомобиль. Все в нем действительно хорошо. Двигатель невероятно мощный, издает сильный выхлоп, но не настолько громкий, чтобы вы раздражали соседей и привлекали полицейских.Управляемость и баланс плавности хода тоже шокируют. Благодаря магнитному контролю за ходом я мог оставить его в режиме трека, и он по-прежнему чувствовал себя необычайно комфортно на неровностях, а также обеспечивал впечатляющую маневренность. Шасси тоже довольно коммуникативное. Добавьте к этому очень удобную посадку за рулем, и вы получите превосходный спортивный автомобиль и гранд-турер.

Но есть некоторые причуды. Обзорность по-прежнему остается слабым местом, особенно сзади. Если есть возможность, обязательно поставьте мониторинг слепых зон, как у нас.Также немного шумно в кабине, в основном из-за шума дороги и шин. Есть еще проблема с интерьером. Для Camaros с более низкой отделкой это было бы хорошо, но если перейти к автомобилю, стоимость которого легко превышает 40000 долларов, было бы неплохо иметь меньше дешевого пластика. Но элементы управления просты в использовании, MyLink — довольно удобная информационно-развлекательная система, а кольца контроля температуры по-прежнему крутые. В целом, это блестяще веселая и удобная машина с несколькими острыми краями.

Видео по теме:

Интервью: Условия проведения плей-офф университетской команды в 2021 году Джейсон Бойл в сезоне

Написано Райаном Райтом

Твиттер: @RyanWrightRNG

Большинство первокурсников изо всех сил пытаются научиться игре в футбол против своей группы сверстников, даже совершая неловкий переход на университетский уровень в качестве второкурсников, прежде чем загорится пресловутая лампочка.С учетом этого события, развернувшиеся в 2017 году для первокурсника Джейсона Бойла, оказались довольно зрелищными. Восходящая звезда 5-11, 185 фунтов, вообще пропустила уровень первокурсника, играя в юниорском университете с вызовом в университет к середине сезона, играя в составе чемпионской команды Mission Hills 12-1. Но чего еще можно ожидать от прямого потомка легендарного деятеля Зала славы НФЛ Джима Торпа и великого лидера коренных американцев Джеронимо.

В эксклюзивном интервью Recruiting News Guru я сел, чтобы узнать больше об одной из восходящих звезд в классе 2021 года в Калифорнии, рассказывающем о своем первом сезоне на поле и его межсезонных тренировках, направленных на его кампанию на втором курсе.

Интервью

Джейсон, к концу сезона 2017 ты был переведен из первокурсника и балла СП в университет. Если хотите, проведите меня через переход от одного уровня к следующему в прошлом году?

«Переход от первокурсника к балу СП не имел большого значения. Переход от СП к университетскому образованию был большим шагом. Но, думаю, я хорошо с этим справился. Во время летнего лагеря у меня было две тренировки с отрядом первокурсников, а потом меня увидел главный тренер Мишн-Хиллз.Он знал, что я могу больше, он знал, что я могу играть на более высоком уровне. Они привели меня в СП на первые пять игр сезона. После пятой игры я должен был выйти в университет, но у меня была травма, из-за которой я не участвовал в соревнованиях на четыре недели. Я вернулся на финальную игру сезона и на плей-офф ».

Ницца. Попали в ротацию?

«Да, сэр. Я был на втором месте после Макса Милнера, он едет в Дикси Стэйт в следующем году ».

В какой игре вы зарегистрировали свой первый отбор?

«Моим первым отбором был одиночный отбор при начальном ударе.”

На уровне СП вы играли в безопасности, отбегали и принимали, как в целом для вас прошел сезон?

«Я считаю, что все хорошо. В пяти играх у меня было 42 отборов мяча, я набирал в среднем 7,5 ярдов за перенос и пять тачдаунов. В прошлом году я был в основном защитником ».

Если говорить о безопасности, как развивалась ваша игра в течение сезона?

«Я всегда любил бить, я сильно бью. Я ударю тебя так сильно, как смогу. В начале сезона я не читал ключи от линейных игроков нападения.Мой тренер DB подчеркнул это вместе со мной. Я продолжал работать над этим. Это мне очень помогло. В конце сезона, читая линейных судей, я знал, что будет дальше ».

Как насчет приемника, как вы продвигали свою игру вперед в пасовой игре?

«Моя игра стала лучше, зная покрытия. Если бы я выполнял шов, я мог бы согнуть его с крышки 2. Я мог бы сделать отверстия и окна для QB. Я мог бы открыть себя ».

Когда вас вызвали, на какой позиции вы играли за Grizzlies?

«Надежная безопасность.”

Каким был у вас университетский опыт на этом уровне?

«Это был действительно хороший опыт. Я сначала нервничал, но после первого щелчка привык. Это намного быстрее, чем СП, мне понравилось. В целом для меня это было довольно просто. Это был футбол, игра, которую я люблю ».

Какую оборонительную схему вы использовали?

«Мы запустили обложку 2 и освещение неба, я был в коробке».

Где бы вы могли сыграть на поле в 2018 году?

«Мне сказали, что они могут заставить меня бежать назад.Я начну с высокой степенью безопасности, и я могу начать с обратного бега ».

Как вы готовитесь к второкурснику этой весной и летом?

«Я делаю много упражнений на скорость и ловкость и добавляю массу тела».

Вы играете в мяч 7 на 7?

«Я. Я играю с Premium Legends ».

Как это помогает вашей игре?

«Это очень помогает. Они настроены так, чтобы правила 7v7 были настроены на то, чтобы преступники преуспели. С Premium они учат нас, как лучше выполнять вашу работу, используя технику и зная различные покрытия.Я стал лучше справляться с обоими ».

Посещаете ли вы какие-нибудь предстоящие сборы или комбинаты?

«Да. Я хожу в лагерь Rivals в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско, и я участвую в Polynesian Bowl Combine ».

Для вас еще рано, но есть ли у вас проценты от колледжей?

«Да, сэр. Гавайи, Колорадо, штат Сан-Хосе и штат Аризона проявили интерес ».

Были ли у вас какие-нибудь неофициальные визиты?

«Да.Я был в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе и Университете Южной Калифорнии «.

Есть ли у вас какие-либо запланированные посещения?

«В следующие выходные я собираюсь в Калифорнийский университет, а в марте — в Калифорнийский университет».

Последний вопрос, есть ли момент из вашего первого сезона, когда вы играли в университетский футбол, который вы никогда не забудете?

«Опыт CIF. Поездка на чемпионат в автобусе была отличным опытом. Мы столкнулись с Helix, они были отличной командой, но я получил опыт CIF, когда мои братья выходили и гриндили. Это была эмоциональная игра, но я этого никогда не забуду.”

Джейсон, спасибо за ваше время и удачи во всех предстоящих лагерях.

«Спасибо».

Пожалуйста, помогите сохранить RecruitingNewsGuru.com национальным сайтом, помогающим знакомить с замечательными студентами-спортсменами!

Если ГСЧ помог вам, другу или члену семьи с помощью статьи, видео или стилизованного интервью с нашими бесчисленными часами бесплатного продвижения для спортсменов средней школы, младших классов и колледжей — пожалуйста, сделайте пожертвование. Любая сумма приветствуется!

Фото: recruitingnewsguru.com; Джейсон Бойл

Трансрадиальная церебральная ангиография: методики и результаты

Задний план: Несмотря на несколько ретроспективных исследований, в которых анализируется безопасность и эффективность трансрадиального доступа (TRA) по сравнению с трансфеморальным доступом (TFA) для церебральной ангиографии, этот переход к нейроинтервенционным процедурам был постепенным.Тем не менее, основываясь на нашем положительном первоначальном институциональном опыте использования TRA для механической тромбэктомии у пациентов с острым ишемическим инсультом, мы начали переводить больше наших случаев церебральной ангиографии на TRA. Здесь мы представляем наш опыт работы с одним учреждением.

Методы: Мы провели ретроспективный обзор пациентов, получавших церебральную ангиографию TRA в нашем учреждении в период с января 2016 года по февраль 2017 года.Мы представляем наш опыт перехода от TFA к TRA, включая наши критерии отбора пациентов, технические нюансы, опыт пациентов, осложнения и кривую обучения операторов.

Полученные результаты: Мы включили 148 ангиограмм, выполненных у 141 человека одним из четырех операторов. Никаких серьезных осложнений не наблюдалось, а технический успех процедур соответствовал успеху TFA.Заметное повышение эффективности оператора было достигнуто в небольшом количестве случаев во время этого перехода, если посмотреть на квалификацию оператора в зависимости от выполненных ангиограмм и дней воздействия TRA (4,3 против 3,6 мин / сосуд, P <0,05).

Выводы: Безопасность и эффективность могут быть сохранены при переходе на TRA. Хотя для подтверждения перехода на TRA необходимы дальнейшие исследования, эти результаты должны потребовать переоценки роли TRA в катетерной церебральной ангиографии.

Ключевые слова: ангиография; эндоваскулярный; радиальный; Инсульт; тромбэктомия; трансрадиальный.

5 «S» успеха: история клиента | Опыт по запросу

Сортировать

Для первого шага «Сортировка» мы установили на полу красные / желтые / зеленые зоны. Красный цвет означал, что предмет должен был быть разбит, желтый требовал дальнейшего ввода, а зеленый был стандартным, регулярно используемым предметом.Мы взяли с полок , все и поместили в одну из трех категорий.

После того, как мы согласовали основные правила, было на удивление мало разногласий по сортировке. Например, все, что не использовалось в течение последних 18 месяцев, было «красным». Мы получили 20-футовый контейнер для мусора и заполнили его множеством красных предметов. Некоторые вещи были также переданы в дар местному приюту для бездомных. «Желтые» элементы были проверены отделом эксплуатации и продаж и помещены в «красные» или «зеленые» области.

Комплект для заказа

Этот шаг был посвящен поиску дома для оставшихся зеленых предметов. Некоторые старые складские помещения были удалены, так как пространство больше не требовалось, а некоторые стеллажи были перемещены, чтобы обеспечить лучший доступ. Затем мы сгруппировали предметы по типам, и наиболее часто используемые предметы были размещены на полках на удобной высоте и в них было легко добраться.

Некоторое новое хранилище использовалось для специальных предметов, таких как метлы, лестницы и шланги; эти и другие предметы были подвешены к стенам на крючках, так что пол не загроможден.

Блеск

Это было двухдневное усилие по тщательной уборке помещения, включая удаление старых этикеток, подметание и мытье полов, вытирание пыли со всех полок и обеспечение видимости всех оставшихся предметов на полках.

Стандартизация

На этом этапе место для каждого предмета было четко обозначено названием предмета и максимальным количеством, которое было разрешено в наличии, а затем было заполнено предметами из «зеленой» зоны.К концу процесса все нашло свой дом. Изменение было очень заметным, особенно для складского персонала, который привык спотыкаться о предметы или перемещать один предмет, чтобы добраться до другого.

Сустейн

Первые четыре этапа проходили в течение двух недель. Последний шаг зачастую самый трудный — как сохранить прибыль?

Мы переставили рабочие места на складе так, чтобы швабры, метлы, чистящие средства и тряпки, используемые при уборке склада, были повешены и были легко доступны.Мы удалили со стола некоторые неиспользованные предметы и установили специальные места для входящих и исходящих документов. Мы также установили ежедневные, еженедельные и ежемесячные списки задач и контрольный список аудита (администрируемый супервизором и публикуемый каждую неделю), чтобы следить за тем, чтобы система поддерживалась с течением времени.

Результаты

Результатом стал более организованный, чистый и менее загроможденный склад. Кроме того, благодаря привлечению к работе многих сотрудников, складской персонал вновь оценил работу и гордился тем, что поддерживает новые стандарты.Персонал склада взял на себя ответственность за новые методы, и аудиты помогли напомнить всем сотрудникам о надлежащих процедурах, которым необходимо следовать.

Если вы хотите узнать больше о 5S и о том, как она может помочь вашему складу, хранилищу, операциям или даже офисной среде, свяжитесь с Рэем Скоттом.

1972 г. Нова СС прошла педагогический стаж

В школьные годы Марк Кнехт провел много летних дней в отделе судоходства Imperial Printing в Де-Плейн.Пока его буйные сверстники гуляли, наслаждаясь июнем, июлем и августом, Марк продолжал это делать, с нетерпением ожидая того дня, когда его тяжелый труд окупится.

Подросток мало заботился о том, как устроен издательский мир, но вместо этого он был очень инвестирован в то, чтобы тратить свои заработанные деньги, планируя использовать их, чтобы купить то, что он действительно хотел: маслкар.

Отец Марка, Конрад, был важной частью всего процесса, будучи вице-президентом Imperial и давал работу своему сыну.Его отец даже нашел желаемую машину в июне 1976 года.

«Папа возвращался с работы и увидел эту красную Nova SS 1972 года с надписью« Продается », — вспоминает Марк, который позже вместе с папой отправился на Маунт-Проспект, чтобы проверить аттракцион. Марк радостно скинул 2150 долларов и стал счастливым новым владельцем Chevy.

Марк Кнехт из Шаумбурга не знает, почему он все эти годы держал свой Chevy Nova SS 1972 года выпуска, но он рад, что ему это удалось. —

Ученик средней школы был взволнован, но также ничего не знал, еще не зная, как управлять механической коробкой передач.«Папе пришлось ехать на машине домой», — робко сказал Марк. К счастью, старший брат любезно потратил следующие пару недель, обучая его тонкостям ручного переключения передач в семейном подразделении Южный Баррингтон.

Как только Марк понял сцепление, он был готов к старшему классу и отправился на занятия в среднюю школу Фремда на Палатине.«У одного из моих приятелей был белый GTO 69 года», — сказал Марк. «Обычно мы вместе отправляемся в круиз в центр Палатина, встречаясь с другими друзьями».

После окончания учебы он ехал в СС в Харпер-колледж, а также работал на автозаправочной станции Харпер Мобайл, расположенной на пересечении шоссе 62 и Розелль-роуд. «У нас было несколько отсеков, где мы настраивали», — сказал Марк. «Они пригодились мне в нерабочее время, чтобы машина работала правильно».

У Chevy Nova SS 72-го года пробег 23000 миль, когда Марк купил его.-

Предыдущий владелец автомобиля установил некоторые модификации производительности, такие как тяги, датчики и коллекторы выхлопной системы. Марк добавил к этому, прикрутив колеса Cragar SS, которые он купил в местном скоростном магазине Grand Automotive в Де-Плейн. Поскольку он ежедневно ездил на Nova, все дополнительные детали были добавлены не только для скорости.

«Всю зиму я ехал бы за рулем, поэтому я позаботился о комплекте хороших зимних шин», — сказал он, вспоминая, как он использовал их в полной мере, проезжая по этой местности во время снежной бури 1979 года.