Усн 6 и 15 сравнение: что выгоднее выбрать в 2021 году

Содержание

учет и списание, ставка, признание, налогообложение

Даже люди, не связанные с ведением бизнеса, сталкивались с понятием УСН и запомнили, что это расшифровывается как упрощенная система налогообложения. Те, кого напрямую касается это понятие, знают, что УСН может рассчитываться по 15% и 6% налога. У каждой этой системы есть свои плюсы, но хватает и минусов. Иногда, чтобы выбрать максимально подходящее, нужно сравнить их между собой.

УСН Доходы минус расходы

Этот вид налогообложения при определении базы учитывает понесенные организацией расходы. Сам процент налога в этом случае равняется 15%, но позволяет списать затраты на ведение деятельности и ряд других расходов.

Для некоторых компаний именно такой вид налогообложения позволяет получить достаточный доход. Главной особенностью этого вида УСН является необходимость неукоснительного учета всех расходов, позволяющих снизить размер налоговой базы.

Чем отличается УСН 6% и УСН 15%, расскажет специалист в видео ниже:

Нормативные акты и возможность применения

Основные положения упрощенной системы налогообложения с вычетом расходов отражаются в гл. 25 Налогового кодекса. При этом необходимо учитывать и 250 статью НК РФ. В ней идет речь о внерелизационных доходах. Также стоит знать, что существуют критерии прибыли, обязующие перейти с УСН на общую систему уплаты налогов.

Чтобы применять «упрощенку», нужно соблюдать ряд условий:

Существует определенный перечень видов деятельности, не позволяющий применять данную систему уплаты налога. Он приведен в ст. 346.12 (3) НК РФ.

К тому же с 2017 года правила перехода на упрощенную систему уплаты налогов изменились. Были увеличены лимиты ОС и годовых доходов, отменен до 2020 года коэффициент-дефлятор.

Эти правила касаются всех форм УСН и их способов оплаты налогов. Все ООО должны знать, что они не в праве оплачивать налог на УСН наличными средствами.

Платеж проводится исключительно через расчетный счет. Такое требование изложено в ст. 45 Налогового кодекса РФ.

Учет, признание, списание и другие нюансы расходов

Все расходы, уменьшающие налоговую базу (НБ), подлежат документальному подтверждению. Затраты указаны в закрытом перечне, недопустимо учитывать какие-либо расходы, не входящие в список:

  • Средства, потраченные на командировки
  • Оплата приобретения активов нематериального характера
  • Суммы, потраченные на зарплаты и страхование работников
  • Оплата бухгалтерских, нотариальных, аудиторских и юруслуг
  • Плата за покупку, ремонт и/или реконструкцию основных средств
  • Материальные, лизинговые, арендные и таможенные ввозные платежи
  • Транспортные расходы и средства на закупку продукции для перепродажи.

Полный, детализированный перечень имеет конкретизированные пункты. Список оговаривается в ст. 346.16 Налогового кодекса России. При применении УСН 15% необходимо точно знать законность уменьшения НБ для исключения неправильной уплаты обязательных налогов.

Важно знать! Для признания расходов, указанных в перечне допустимых, не разрешается их подтверждение бланками строгой отчетности. Также возможно уменьшить НБ только на уже понесенные расходы. Примером могут служить даты начисления и выдачи заработной платы — суммы, полученные работниками, учитываются в день факта реального расхода, а не его проведения по документам.

Существует и еще один нюанс учета расходов — это товары, закупаемые для перепродажи. Для признания затрат нужно не только получить и оплатить товар от поставщика, но и передать его покупателю. Если же часть закупленной продукции еще не реализована, то нельзя заявлять в расходах всю сумму, нужно учесть остаток товара на складе. Это же правило касается материалов, используемых для производства. В расходы можно занести только те суммы, что уже списаны и запущены для выпуска продукции.

Также существует огромный перечень расходов, не позволяющих уменьшить налоговую базу. К ним относится множество вещей, свойственных при ведении бизнеса:

  • Плата при аренде персонала
  • Таможенные экспортные пошлины
  • Оплата услуг управляющей компании
  • Затраты на маркетинговые исследования
  • Регистрационные сборы и взносы на тендеры
  • Суммы, затраченные на приобретение имущественных прав.

При их учете в налоговой декларации возможен отказ в приеме документации и другие трудности с подачей отчетности. Нужно внимательно подходить к определению расходов, а в случае невозможности их подтверждения выбирать другой вид налогообложения.

УСН Доходы

Этот вид УСН позволяет не только снизить размер выплат государству от суммы доходов, полученных в результате предпринимательской деятельности. УСН 6% дает возможность минимизировать всю сопутствующую отчетность, подаваемую в различные инстанции.

Особенности системы

Такая разновидность налогообложения довольно проста — учитываются полученные доходы и от этой суммы уплачивается 6%. Дополнительно проводятся выплаты в все положенные госорганизации. Предприятия, использующие УСН 6%, оплачивают взносы в ФСС, ФОМС, ПФР.

Необычным нюансом этой системы является скрытая возможность учета расходов. Это касается одного пункта — уплата взносов в государственные фонды. Все остальные затраты к учету не принимаются.

Неприятным моментом этой системы для ИП является необходимость выплаты налога на имущество, задействованное в предпринимательской деятельности. Организации также оплачивают этот вид налога.

Нормативное регулирование

Понятие доходов при формировании НБ определяется налоговым кодексов в ст.346.15. Именно на основании перечисленных в налоговом кодексе видов дохода формируется точный размер объема полученных средств для определения размера отчислений государству. В главе 26.2 НК РФ есть несколько отсылок на положения, где подробно расписан порядок начисления налога на прибыль.

Согласно п. 3.1 ст. 346.21 Налогового кодекса РФ система 6% позволяет учесть расходы. Речь идет о выплатах, произведенных в ПФР, ФСС и другие фонды. Также при расчете НБ нужно обращать внимание на ст. 251 НК РФ. В этой статье приведен перечень операций, необлагаемых налогом.

Этот видеоматериал подскажет, как выбрать что выгоднее: УСН 6 или УСН 15:

УСН в 2021 году для точечного девелопмента

Актуальную тему комплексного развития территории применительно к жилой недвижимости анализирует эксперт портала ЕРЗ. РФ Павел МЕЛЬНИКОВ.

     

Фото: www.investmoscow.ru

      

Заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов (на фото ниже) в интервью программе «Вести» телеканала «Россия 24» анонсировал городскую программу «Индустриальные кварталы».

Программа предполагает реконструкцию территорий, занятых бывшими промышленными объектами на площади около 2 тыс. га. Планируется строительство 35 млн кв. м недвижимости, из которой 11 млн «квадратов» приходится на жилье, в том числе 30% будет использовано под нужды реновации.

   

Фото: www.cdn.bfm.ru

    

Реализация программы возможна благодаря механизму комплексного развития нежилых территорий. Применение данного механизма приведет к перераспределению собственности. Для правообладателей недвижимости в границах КРТ актуальным станет вопрос справедливой компенсации за изъятие недвижимости.

Москва опубликовала первые проекты решений о комплексном развитии 7 территории нежилой застройки на 77,21 га с потенциалом застройки около 1,4 млн кв. м, из которых порядка 1 млн кв. м отводится под жилье. При этом половина предполагаемого жилья планируется использовать по программе реновации. Краткие сведения приведены в таблице.

    

Источник: Сайт Мэра Москвы

     

Как рассказал Владимир Ефимов, Москва адаптировала механизм КРТ нежилой застройки под нужды реновации. В частности, проект КРТ ПЗ №56 Грайвороново и ПЗ №49 Бескудниково дают фактическую возможность принудительно изымать нежилую недвижимость третьих лиц под нужды программы реновации.

   

Фото: www.edsro.center

     

Заметно участие крупных застройщиков в КРТ нежилой застройки. Город определился с застройкой территории ЖБИ №9 (ПЗ №39 Кунцево), можно поздравить ГК Главстрой  с согласованием ТЭПов. Несмотря на низкое обеспечение района рабочими местами (менее 50 рабочих мест на 100 жителей), ТЭПы согласованы без обременений с плотностью около 40 тыс. кв. м жилья, а застройка под реновацию, видимо, будет размещена на смежном участке Совтрансавто.

       

  

Для крупных девелоперов КРТ нежилой застройки предоставляет возможность использовать смежные участки под размещение объектов инфраструктуры, мест приложения труды, объектов природного комплекса.

Кроме того практика изъятия недвижимости показывает, что размер возмещения правообладателям ниже как кадастровой, так и рыночной стоимости. Так что для крупных застройщиков КРТ предоставляет возможность за символические затраты расширить границы застройки.

    

Фото: www.msk.mosreg.ru 

    

Конечно, еще рано судить о преимуществах программы. Пока понятно, что указанные выше территории будут развиваться в рамках КРТ по инициативе правительства Москвы. Интригой остается, по каким территориям правообладатели смогут договориться и реализовать КРТ по своей инициативе, по каким столица объявит торги и какие территории город в лице КП «Управление гражданского строительства» будет реализовывать самостоятельно.

Утвержденные проекты планировки территории покажут, какие правообладатели смогли получить максимальные преимущества по сравнению со своими соседями. Ну, а судебную систему ждет активизация споров по размеру возмещений за изымаемую недвижимость.

    

Фото: www.legal.report

    

Осталось дождаться первых решений и итогов торгов, которые покажут интерес инвесторов. В текущем году планируется провести 35 аукционов для определения инвесторов по реорганизации бывших промышленных территорий с градостроительным потенциалом 7,5 млн кв. м недвижимости. На данной территории может быть размещено 146 тыс. рабочих мест.

  

Объявленные и фактические параметры КРТ

Параметры

Доля жилой недвижимости в ТЭПах

Доля реновации в жилой застройке

Объявленные

30%

30%

Фактические (по 7 проектам КРТ)

70%

55%

  

Пока сложно разделить оптимизм правительства Москвы о том, что инвесторы проявят интерес к проектам КРТ нежилой застройки, в рамках которых планируется создание рабочих мест. Скорее всего, при реализации программы произойдет перераспределение в сторону строительства жилья. Собственно, в рамках первых 7 проектов КРТ на долю жилья планируется отвести 70% застройки.

     

  

Рекомендую правообладателям недвижимости в границах потенциальных КРТ отслеживать ситуацию, провести аудит своих объектов и надлежащим образом оформить имущественные права. А также озадачиться вопросом защиты своих интересов с целью получения справедливой компенсации или участия в реализации инвестиционно-строительных проектов.

Павел МЕЛЬНИКОВ (на фото), эксперт Центра земельных отношений

     

    

  

  

  

  

  

Другие публикации по теме:

Места приложения труда и жилая застройка в Москве

Определены случаи предоставления субсидий лицам, заключившим договоры о КРТ

Особенности договора о комплексном развитии в отношении части территории, предусмотренной ПЗЗ

Чего не хватает бизнесу в законе о КРТ

Виды комплексного развития территорий

Максим Степанов (Правительство РФ): Для правоприменения нового законодательства о КРТ будут выпущены методические рекомендации

Избыточные требования при подготовке документации по планировке территории исключат

Правила согласования включения в границы территории, подлежащей КРТ, откорректируют

Порядок проведения торгов на право заключения договора о КРТ

Как изменятся правила согласования изъятий земельных участков в целях КРТ

Закон о комплексном развитии территорий принят

В мире / 3397

Россиянин, как отмечает Daily Thess, свою вину опровергает. В настоящее время мужчина заключён под стражу и решается вопрос о его экстрадиции в США. Максимальный срок пребывания Винника под стражей не может п…Далее..

Санкции внесены в преддверии задуманных на 30 июля этого года выборов в Национальное учредительное собрании Венесуэлы, которое, как отмечается в сообщении, «будет иметь право переписывать конституцию Венесуэлы»…Далее..

Печатное издание приводит информацию о любом участнике списка. Она «постоянна» в вопросах стиля и предпочитает одеваться «соответствующим образом» зависимо от мероприятия, разъяснила 47-летня Меланья. Сегодняшн…Далее..

По сведениям ливанских СМИ, солдатам «Хезболлах» осталось зачистить буквально несколько километров, чтобы на 100% взять контроль над районом Эрсаль. Сходные соглашения реализованы в районах Аль-Забадани и Мад…Далее..

Еще 102 человека были привлечены к ответственности за распитие алкогольных напитков и появление в социальных местах в состоянии опьянения, 23 — за совершение мелкого хулиганства. Скорая помощь увезла с места пр…Далее..

По утверждению родственников фронтмена группы Linkin Park, он и его приятель погибли похожей гибелью, ввиду чего место погребения будет всегда напоминать им о трагедии. Но родственники пока сомневаются, так как…Далее..

Об этом передает австралийский канал Seven Network, который обнародовал объявление руководителя австралийского правительства. СМИ считают, что операция не была запланирована и является реакцией на полученную …Далее..

Всего же, по последним данным, в регионе больше 70-ти очагов. Аркадий Бессонов также обозначил, что на текущий момент в регионе наиболее сложная обстановка по природным пожарам сложилась в западной части — в …Далее..

В программу гуляний войдут танцы, песни, спортивные состязания, праздничные столы и выставки. Шарвили — легендарный герой одноименного лезгинского эпоса. Лишённый чувства страха герой владел огромной силой, л…Далее..

Арестованного Александра Волкова подозревают в организации титушок, которые в 2014 г во время Евромайдана похищали и пытали активистов. Волков взят под стражу без альтернативы внесения залога, подать апелляци…Далее..

Согласно заявлениям египетской стороны, «российские профессионалы высоко оценили введенные администрацией меры, особенно систему биометрического контроля», которая была установлена наименее чем за две недели до…Далее..

После ему выбили зубы и повели к реке. Руки скрутили за спиной скотчем, футболку — на голову. Перед убийством с молодого человека сняли и кроссовки — на память, информирует «УСН-1492». «Сухомлинов был на краю о…Далее..

Об этом сказал корреспондентам осведомленный источник. Среди организаторов фестиваля — Николай «Волот» Меньщаков, до этого известный как одна из более одиозных фигур среди радикальных националистов северной с…Далее..

Об этом ПрессОрг ссылаясь на UNN информирует ссылаясь на данные Укргидрометцентра. Как информирует pr-служба Укргидрометцентра в фейсбук, 30 июля в Украинском государстве, кроме западной части, ожидаются по…Далее..

Его площадь составляет 3,5 тыс. м2. НАТОвцы активно помогают не только лишь новому роду войск ВСУ — Силам специальных операций, объявил он. Кроме того, по его словам, в украинской армии есть полное единство…Далее..

Об этом ПрессОрг ссылаясь на UNN информирует ссылаясь на пресс-службу прокуратуры в Сумской области. «Сейчас ходатайство прокуратуры об избрании подозреваемому меры пресечения в виде личного обязательства…Далее..

Днем до этого он подал по телефону жалобу и через пару часов получил ответ по электронной почте от ассистента гендиректора компании Сьюзан Кертис. «Пожалуйста, примите наши извинения за описанные вами события…Далее..

Как уточняет Daily Mail, инцидент произошел в среду, 26 июля. Женщина, имя которой не уточняется, обратилась за помощью к борт-проводникам. Бортпроводники по громкой связи разузнали у пассажиров, есть ли на б…Далее..

В правоохранительных органах сообщили, что случился разлив топлива на дороге. В трагедии пострадали два человека. Причина столкновения большегрузов не уточняется. Далее..

По его словам, в сравнении с одинаковыми отчетными периодами в 2016 году и 2015 году количество жалоб возросло на 12% и 39% соответственно. Больше всего трудностей у бизнеса возникало с национальной фискально…Далее..

Об этом информирует пресс-служба Госфискальной службы Украины. Сообщается, что в бюджеты доначислено около 167 млн грн налога на доходы физ. лиц, 13 млн грн военного сбора и не менее 72 млн грн цельного взнос…Далее..

Как только зажегся красный знак светофора для водителей, мужчина поторопился к пешеходному переходу и начал отжиматься. Автомобилист во время собственной поездки по улице Остужев неподалеку от остановки социа…Далее..

В момент ЧП в салоне горящего автобуса находились пассажиры. Никто не пострадал, подчеркнули в ведомстве. По предварительной версии, предпосылкой пожара стала неисправность транспортных узлов. Далее..

Юноша проходил тут службу по договору, сказала « Уралинформбюро » сестра Динис Гузель. Контрактник был в в отпуске у родителей. В военной части сообщили, что отыщут контрактника без помощи милиции. Кто-то и…Далее..

Мужчину остановили, а стоянке одного из магазинов, расположенных на Ярославском шоссе. В отношении схваченного возбуждено уголовное дело, ему угрожает пожизненное лишение свободы. Экспертиза показала, что изъят…Далее..

По другой версии, мужчине стало плохо, и он упал на пути. В 22.59 движение поездов в сторону «Девяткино» приостановлено, проинформировали юзеры в паблике «ДТП и ЧП». Мужчину вытянули через люк в вагоне, уточнил…Далее..

На перекрёстке у деревни Добрунь на трассе Брянск-Новозыбков вечером 26 июля случилось ДТП с незаурядным результатом. Около брянского поселка Добрунь столкнулись две иномарки, после этого одна из них приземли…Далее..

Об этом проинформировал Бристол Press. Мужчина поругался с сожительницей и в порыве эмоций ножом разрубил рыбку пополам. В приступе ярости он начал в доме крушить всю мебель и бытовую технику. По мнению обвин…Далее..

По предварительным сведениям, он получил огнестрельное ранение, после этого был доставлен в госпиталь, но мед. работникам не удалось его спасти. Участники многотысячных манифестаций выступают против проекта в…Далее..

Как объединяются военно-морские силы США и Китая

Орел против Дракона: как военно-морские силы США и Китая объединяются

Фото-иллюстрация Национальной обороны с iStock, фото ВМФ

Соединенные Штаты десятилетиями были ведущей морской державой мира. Однако, по мнению аналитиков, ВМС США могут оказаться на волне Китая, если текущие тенденции сохранятся.

Вашингтон и Пекин теперь вовлечены в соревнование великих держав.

«Самая большая проблема для руководителей национальной безопасности США в ближайшие 30 лет — это скорость и устойчивость национальных усилий [Китайской Народной Республики] по развертыванию глобального военно-морского флота», — сказал капитан в отставке Джеймс Фанелл, ранее возглавлявший разведка для Тихоокеанского флота.

Модернизация китайского военно-морского флота, также известного как ВМС НОАК, ведется с 1990-х годов, и его флот значительно расширился.

В своем годовом отчете по Китаю, опубликованном в прошлом году, министерство обороны заявило, что его азиатский соперник имеет более 300 надводных кораблей, подводных лодок, десантных кораблей, патрульных катеров и других специализированных судов.

В 2019 году у Китая был флот из 335 кораблей, что примерно на 55 процентов больше, чем в 2005 году, согласно недавнему отчету исследовательской службы Конгресса, озаглавленному «Модернизация военно-морского флота Китая: последствия для возможностей ВМС США — история вопроса и проблемы для Конгресса».

«Нет никаких сомнений в том, что они вложили в это огромные средства», — сказал Ник Чайлдс, старший научный сотрудник по военно-морским силам и морской безопасности Лондонского Международного института стратегических исследований.«В последние годы они всех перестраивали».

Для сравнения: за последние четыре года военно-морские суда, которые производили китайские верфи, были примерно эквивалентны по тоннажу всему Королевскому флоту Великобритании или Японским морским силам самообороны, согласно Чайлдсу.

Между тем, в боевых силах ВМС США насчитывается 293 корабля — всего на два больше, чем 15 лет назад. Его лидеры стремятся увеличить флот до 355 судов, но аналитики говорят, что это невозможно, если не произойдет значительного увеличения бюджета судостроения или изменения структуры флота в сторону менее дорогих платформ, таких как беспилотные системы.

«Учитывая 20-летнюю траекторию строительства военно-морских судов КНР, КНР выразила желание и способность продолжать увеличивать свои расходы на военно-морское судостроение, преимущества ее судостроительной отрасли по сравнению с иностранными военно-морскими верфями и продолжающаяся тенденция китайских судостроителей к — внутреннее техническое мастерство сложных конструкций и системной интеграции, я ожидаю, что ВМС НОАК продолжат превосходить ВМС США по количеству построенных боевых кораблей в обозримом будущем », — сказал Фанелл во время выступления в Институте Гудзона в прошлом году.

Фанелл подсчитал, что к 2030 году китайский флот будет иметь надводные силы более 450 кораблей и подводные силы около 110 лодок. Однако прогнозировать его будущий размер и структуру сложно, потому что правительство не знает своих амбиций, говорят другие аналитики.

«Планируемая окончательная численность и состав военно-морского флота Китая не известны общественности», — сказал О’Рурк. «В отличие от ВМС США… Китай не публикует цель на уровне военно-морских сил или подробную информацию о запланированных объемах закупок кораблей, запланированном общем объеме закупок кораблей, запланированном выводе судов на пенсию и результирующем прогнозируемом уровне сил.”

Но экспертам ясно, что морские возможности страны улучшаются. Китай быстро отказывается от старых боевых кораблей, предназначенных для одного задания, в пользу более крупных, многоцелевых судов, оснащенных передовыми противокорабельными, противовоздушными и противолодочными системами, датчиками и сетями управления, согласно данным военной разведки 2019 года. Отчет агентства озаглавлен «Военная мощь Китая: модернизация силы для борьбы и победы».

В своем отчете CRS морской специалист Рональд О’Рурк сказал, что китайские корабли, самолеты и вооружение теперь во многих отношениях сопоставимы с таковыми западных военно-морских сил.

Однако, что касается авианосцев, США по-прежнему доминируют, говорят аналитики.

В настоящее время в Китае только два оператора связи. Liaoning был введен в эксплуатацию в 2012 году. Первый в стране авианосец, полностью построенный на собственных предприятиях, Shandong был введен в эксплуатацию в декабре.

Первый с обычным приводом, имеет расчетное водоизмещение при полной нагрузке от 60 000 до 66 000 тонн и, по сообщениям, может вместить воздушное крыло, состоящее из 30 или более платформ с неподвижным крылом, согласно О’Рурку.Shandong отличается некоторыми конструктивными улучшениями и может эксплуатировать более крупное воздушное крыло, состоящее из 40 самолетов.

Суда без катапульты запускают самолеты с неподвижным крылом по наклонной «лыжной рампе», — отметил он.

«Для сравнения, авианосцы ВМС США имеют атомную силовую установку, что дает им большую крейсерскую выносливость, чем корабль с обычными двигателями, — имеют водоизмещение при полной нагрузке около 100 000 тонн, могут принимать воздушные крылья из 60 или более самолетов… и запускать их неподвижные- крыло самолетов… с использованием катапультов, которые могут дать этим самолетам дальность полета / полезную нагрузку больше, чем у самолетов, запускаемых с лыжной рампы.”

Третий китайский авианосец находится в стадии строительства, а четвертый может начать строительство уже в 2021 году. Эти будущие суда могут иметь водоизмещение от 80 000 до 85 000 тонн и быть оснащены электромагнитными катапультами, а не лыжной рампой, что увеличит дальность полета. и грузоподъемность самолета.

Китай, как сообщается, планирует разработать авианосный вариант своих стелс-истребителей пятого поколения J-20 или FC-31, а также палубный стелс-дрон, отметил О’Рурк.

«Китайские авианосцы могут быть использованы для силовых операций», — сказал он. Однако «в боевой обстановке с участием противостоящих военно-морских и военно-воздушных сил США китайские авианосцы будут очень уязвимы для атак американских кораблей и самолетов. Но проведение таких атак может отвлечь американские корабли и самолеты от выполнения других задач в конфликтной ситуации ».

Childs сказал, что Пекин, похоже, нацелен на как минимум шесть авианосцев, в то время как Fanell предсказал, что в конечном итоге он приобретет 10 или больше.

В настоящее время Соединенные Штаты имеют 11 авианосцев с ядерными двигателями и приобретают новые платформы класса Ford, которые предназначены для увеличения количества вылетов на 33% по сравнению с устаревшими судами. Головной корабль, американский военный корабль США «Джеральд Р. Форд», проходит послепоставочные испытания и испытания. Последующие корабли John F. Kennedy, Enterprise и

Doris Miller планируется поставить в 2024, 2028 и 2032 годах соответственно.

Служба планирует разместить на своих носителях малозаметные истребители F-35C пятого поколения, а также беспилотный воздушный заправщик, известный как MQ-25 Stingray.

Между тем, подводные силы Китая, большинство из которых имеют дизель-электрические двигатели, могут угрожать американским авианосцам или другим кораблям. По оценкам Управления военной разведки, к этому году флот Пекина увеличится примерно до 70 лодок.

Сюда входят атомные подводные лодки или ПЛА типа «Шан», а также катера с баллистическими ракетами или ПЛАРБ класса «Цзинь».

Китайские подводные лодки вооружены противокорабельными крылатыми ракетами, торпедами с дистанционным наведением и системой самонаведения, а также минами, и ожидается, что каждая лодка класса Jin будет вооружена 12 баллистическими ракетами с ядерным вооружением JL-2, по словам О ‘ Рурк.

Фанелл сказал, что с новыми производственными мощностями Китай вскоре сможет запускать две ПЛАР и одну ПЛАРБ в год, в результате чего к 2030 году получит 24 ПЛАР и 14 ПЛАРБ.

Однако он признал, что «некоторые могут посмеяться над этой оценкой» и посчитать ее завышенной.

В настоящее время ВМС США насчитывают 69 подводных лодок. Недавно он подписал контракт на блок-закупку девяти атомных подводных лодок класса «Вирджиния», которые будут оснащены модулем полезной нагрузки «Вирджиния» для увеличения грузоподъемности крылатых ракет «Томагавк» примерно на 75 процентов.

Компания также разрабатывает новый класс из 12 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами Columbia, который заменит устаревший класс Ohio. Каждая лодка будет нести 16 ядерных боеприпасов Trident II.

Планируется, что головной корабль выйдет на патрулирование к 2031 году.

Тем временем китайцы продвигаются вперед, создавая надводные войска.

В докладе Пентагона по Китаю отмечается, что Пекин «продолжает участвовать в надежной программе строительства боевых надводных кораблей, производя новые ракетные крейсеры (CG), эсминцы с управляемыми ракетами (DDG) и фрегаты с управляемыми ракетами (FFG), которые значительно модернизируют [ ПВО ВМС НОАК] возможности противовоздушной обороны, противокорабельной и противолодочной обороны.”

Первый крейсер класса Renhai водоизмещением от 10 000 до 13 000 тонн был введен в эксплуатацию в январе.

По словам О’Рурка,

эсминцев класса Luyang III водоизмещением около 7500 тонн оснащены радарами с фазированной антенной решеткой и ракетными системами вертикального пуска, которые во многом аналогичны тем, что используются на крейсерах и эсминцах ВМС США. Корабли находятся в серийном производстве, 23-е судно спущено на воду в декабре.

ВМС НОАК также быстро строят корветы нового класса под названием Jiangdao, отметил О’Рурк.Первый был введен в эксплуатацию в 2013 году, а десятки уже введены в эксплуатацию.

В сентябре Китай спустил на воду первый десантный корабль нового класса под названием Type 075, который имеет предполагаемое водоизмещение от 30 000 до 40 000 тонн по сравнению с 44 000 тонн для класса «Америка» ВМС США.

«Хотя более крупные десантные корабли, такие как… Тип 075 были бы полезны для проведения десантных высадок в сценариях конфликта, связанного с Тайванем, некоторые наблюдатели полагают, что Китай строит такие корабли в той же мере, что и при проведении других операций, таких как операции для отстаивание и защита [территориальных] претензий Китая в Южном и Восточно-Китайском морях », — сказал О’Рурк.

ВМС США вводят в эксплуатацию новые собственные корабли.

Эсминец типа DDG-1000 Zumwalt, водоизмещение которого составляет около 15 600 тонн, имеет уникальную конструкцию, которая делает его более незаметным для радаров противника. Он может нести изрядную нагрузку ракет, а его емкость хранения энергии, как ожидается, позволит судну нести мощные лазеры или электромагнитные рельсотроны.

«Мы изменили миссию, установленную для этой платформы, с эсминца наземного нападения на задачу для нанесения ударов с поверхности, и мы добавляем эту возможность на эту платформу по мере продвижения вперед», — сказал исполнительный директор программы контр-адм.Об этом заявил Билл Галинис на ежегодном симпозиуме Ассоциации надводного флота.

Окончательная поставка головного корабля была запланирована на этот год после активации боевых систем. Планируется, что выход на начальную работоспособность запланирован на сентябрь 2021 года. Однако программа была сокращена до трех судов, что намного меньше первоначальной цели — построить 32 судна.

Многоцелевой эсминец типа Arleigh Burke DDG-51 находится в серийном производстве, контракт с 21 кораблем в настоящее время находится в стадии разработки.Модернизированный вариант Flight III будет включать в себя более совершенный радар для противовоздушной и противоракетной обороны и базовую систему вооружения 10 Aegis. Первая поставка самолета Flight III намечена на 2023 финансовый год.

Прибрежный боевой корабль службы выпускается в двух вариантах, Freedom и Independence, водоизмещением каждый более 3000 тонн. Девятнадцать уже поставлены, еще 16 находятся в стадии контракта. В настоящее время ВМФ оснащает платформы, которые изначально предназначались для прибрежных операций, новыми ракетами и другими средствами, повышающими их смертоносность против такого конкурента, как Китай.

Забегая вперед, у службы есть планы по созданию нового многоцелевого фрегата, известного как FFG (X). В этом году намечено присуждение контракта на проектирование и строительство судна, которое, как ожидается, будет оснащено передовой системой вооружения Aegis.

ВМС также намерены заключить контракт на новый большой надводный истребитель в ближайшие годы.

«Мы продолжим уточнять требования к этому… [и] рассмотрим возможности, которые мы хотим добавить в это», — сказал Галинис.«Подумайте больше, оружие большей дальности, больше вычислительной мощности, больше электроэнергии на этом корабле».

Между тем, в этом году должна была быть поставка второго десантно-штурмового корабля класса «Америка» «Триполи». Судно предназначалось для перевозки истребителей-невидимок с коротким взлетом и вертикальной посадкой F-35B.

Хотя пилотируемые платформы останутся ключевым компонентом флотов стран, официальные лица и аналитики рассматривают беспилотные системы как волну будущего. Ожидается, что они будут менее дорогими и убережут моряков от опасности.Суда-роботы могут использоваться для множества задач, включая разведку, наблюдение и разведку, а также наступательные ударные операции.

«Это будет то, что серьезные военно-морские державы должны будут решить в будущем, потому что технологии открывают новые возможности», — сказал Чайлдс. «Если вы не участвуете в этой игре, тогда вы серьезно пострадаете».

В прошлом году Пекин запустил прототип многофункционального роботизированного надводного корабля под названием JARI, согласно сообщению South China Morning Post со ссылкой на издание китайской оборонной промышленности.

Так называемый «мини-эсминец Aegis» должен быть оснащен усовершенствованной радиолокационной станцией и другими электронными системами, 30-мм пушкой, средствами ПВО и различными боеприпасами, включая противокорабельные ракеты и противолодочные торпеды. Согласно отчету, он сможет развивать скорость 42 узла и иметь дальность действия 500 морских миль.

Тем временем ВМС США преследуют семейство малых, средних и больших беспилотных надводных кораблей и беспилотных подводных судов, также известных как USV и UUV соответственно.

Некоторые небольшие БПА уже входят в состав флота и работают сегодня, и могут быть развернуты с надводных кораблей для таких задач, как противоминная война.

Служба стремится к более крупным системам, таким как очень большая Orca, которые можно запускать с пирса.

«Что касается БПА, то мы на несколько лет опережаем то, что мы находимся в отношении USV», — заявил на симпозиуме SNA контр-адмирал Дуг Смолл, исполнительный директор программы по интегрированным системам ведения войны.

Продолжаются испытания и эксперименты с крупными прототипами USV, такими как Sea Hunter.Платформа продемонстрировала возможность плавания с Гавайев до Калифорнии с ограниченным вмешательством человека.

Ожидается, что

больших робототехнических кораблей будут введены в строй позднее в этом десятилетии. Но еще предстоит проделать большую работу, сказал Смолл.

«Прошло не 15 лет… [но] нам нужно сначала пройти стадию прототипа, и именно на этом я сосредоточен», — сказал он.

Сет Кропси, директор Центра американской морской энергетики Гудзоновского института, сказал, что эта революционная технология продвигается слишком медленно.

«Он имеет огромный потенциал для усложнения проблемы врага, для увеличения силы, которую мы можем применить не только в Восточной Азии, но и по всему миру», — сказал он.

Но платформы — не единственная часть уравнения, когда дело доходит до измерения военно-морской мощи, отмечают эксперты. Системы вооружения, оснащенные датчиками, сетями связи, хорошо обученными моряками и надежными операционными концепциями, также имеют решающее значение. Китай и Соединенные Штаты разрабатывают и размещают на вооружении новые ракеты и другое современное вооружение, и сейчас идет гонка за тем, кто сможет нанести наибольший урон.

Итак, флот какой страны является властелином морей?

“США и другие наблюдатели в целом оценивают, что, хотя сегодня Соединенные Штаты в целом обладают большим военно-морским потенциалом, усилия Китая по модернизации военно-морского флота … существенно уменьшили преимущество США, и что если текущие тенденции развития военно-морского потенциала США и Китая не изменятся, Китай в конечном итоге может сравняться с или превзойти США »,

Сказал О’Рурк. «В Южно-Китайском море некоторые наблюдатели обеспокоены тем, что Китай уже сравнялся с США или даже превзошел их.”

Rival Navies стремятся получить более тяжелый удар

Военно-морские силы США и Китая наращивают свои арсеналы вооружений, чтобы избежать поражения в вооружении, если их соперничество между великими державами обострится.
Китай, как полагают, использует передовые противокорабельные баллистические ракеты, в том числе Dong Feng-26 с максимальной дальностью около 2160 морских миль, сказал Рональд О’Рурк, военно-морской специалист Исследовательской службы Конгресса.

«Наблюдатели выразили серьезную озабоченность по поводу китайских ASBM, потому что такие ракеты — в сочетании с системами наблюдения и наведения на большом расстоянии — позволят Китаю атаковать авианосцы, другие корабли ВМС США или корабли союзных или партнерских военно-морских сил, действующих в Западная часть Тихого океана », — сказал он в недавнем отчете CRS под названием«

».

«Модернизация ВМС Китая: последствия для возможностей ВМС США — история вопроса и проблемы для Конгресса».

The U.Он отметил, что ранее С.ВМС не сталкивался с угрозой от высокоточных баллистических ракет, способных поражать движущиеся корабли в море.

Военные Пекина также имеют обширный арсенал противокорабельных крылатых ракет, включая некоторые современные, такие как YJ-18.

«Относительно большая дальность действия некоторых китайских ASCM вызвала у некоторых наблюдателей обеспокоенность по поводу того, что ВМС США движутся недостаточно быстро, чтобы вооружить надводные корабли ВМС США ASCM аналогичной дальности», — сказал О’Рурк.

ВМС разрабатывают собственные новые боеприпасы, в том числе «Томагавки» Блока 5, модифицированную стандартную ракету-6, противокорабельную ракету большой дальности и ударную ракету военно-морского флота.

Министерство обороны недавно объявило, что оно установило на своих носителях маломощную ядерную боеголовку с баллистическими ракетами, запускаемую с подводных лодок, W76-2.

Другое оружие нового поколения, такое как направленная энергия, направляется в флот.

«Лазеры никуда не денутся», — сказал контр-адм.Дуг Смолл, руководитель программы по интегрированным системам ведения войны. «Мы уже делаем установки на некоторых судах — меньших по размеру, менее мощных системах. Мы определенно надеемся, что [Управление военно-морских исследований] собирается выпустить несколько лазеров большей мощности, и мы находимся на пути к интеграции лазеров в качестве боевого средства на наши корабли ».

И США, и Китай также работают над гиперзвуком — высокоманевренным оружием, которое может двигаться со скоростью выше 5 Махов и представляет собой новую проблему для оборонительных систем противника.

Высокопоставленные чиновники Пентагона считают, что это технология, которая может изменить правила игры, и предупреждают, что китайцы проводят гораздо больше гиперзвуковых испытаний, чем дядя Сэм.

В прошлом году ВМС объявили о планах по модернизации своего стартового испытательного комплекса в Чайна-Лейк, Калифорния, с целью улучшения возможностей проведения испытаний с воздуха и подводных запусков для программы обычных быстрых ударов. В этом году в службе планируют провести летные испытания гиперзвукового планирующего тела.

Сет Кропси, директор Центра американской морской мощи при Гудзоновском институте, сказал, что технология может изменить баланс между Соединенными Штатами и Китаем, если будет значительный лаг между тем, когда одна сторона ее использует, а другая последует ее примеру.

В недавнем послании военнослужащим исполняющий обязанности министра ВМФ Томас Модли сказал: «Когда дело доходит до гиперзвукового оружия, наше командование сегодня должно быть« полностью впереди ».

Преимущество Китая на местах создает логистические проблемы для ВМС США

В то время как гонка за модернизацию военно-морских сил между США и Китаем имеет глобальные последствия, самой большой потенциальной точкой возгорания является Азиатско-Тихоокеанский регион.

Майкл Суэйн, старший научный сотрудник Фонда Карнеги за международный мир и специалист по исследованиям в области безопасности Китая, ожидает долгосрочной конкуренции.

«Самая большая стратегическая проблема, которую Пекинская военно-морская модернизация поставит перед США и их союзниками в течение по крайней мере следующего десятилетия, возникнет в Индо-Тихоокеанском регионе, и особенно в Западной части Тихого океана в пределах первой и второй цепочек островов», — написал он в в прошлогоднем документе под названием «Стратегическая трансформация ВМС НОАК в« дальние моря »: насколько далеко, насколько угрожающе и что делать?»

«Это составляет фундаментальный сдвиг в морской энергетической среде в этом критическом регионе по сравнению с тем, в котором доминирует U.С. военная мощь к чему-то приближающемуся к неустойчивому балансу между силами США и союзников, с одной стороны, и силами Китая, с другой », — добавил он.

По мнению аналитиков, географическое положение будет решающим фактором во время любого крупного пожара в этой области деятельности. У ВМС США есть глобальные обязанности, и большая часть его флота базируется на Атлантическом побережье или в других местах, удаленных от Азии. С другой стороны, китайские силы не так уж и малы, и они также будут пользоваться преимуществом на домашнем поле.

«Только определенная часть ВМС США может быть доступна для сценария кризиса или конфликта в прибрежном районе Китая или может достичь этого района в течение определенного промежутка времени.

Напротив, у китайского военно-морского флота есть более ограниченные обязанности за пределами прибрежного района Китая, и все его корабли базируются вдоль побережья Китая в местах, которые выходят непосредственно на прибрежный район Китая », — сказал Рональд О’Рурк, военно-морской специалист в Исследовательская служба Конгресса США.

В конфликте внутри первой цепочки островов военно-морским силам США, как правило, придется поддерживать гораздо более длинные линии снабжения, отметил он в недавнем отчете CRS, озаглавленном «Модернизация военно-морского флота Китая: последствия для возможностей ВМС США — история вопроса и проблемы для Конгресса». ”

Тем не менее, по словам Суэйна, наблюдатели США должны «перестать нервничать» и предпринять шаги, чтобы противостоять угрозам со стороны Китая.

Это может включать более рассредоточенный характер развертывания сил, большее количество противокорабельных и зенитных ракет, меньшую зависимость от передовых авианосцев и большую опору на беспилотные системы, подводные лодки и средства противолодочной борьбы, он предложенный.

«США не собираются выходить из нынешнего углубляющегося военно-морского противостояния с Китаем», — сказал Суэйн. «Для этого потребуется… военно-морская позиция в Азиатско-Тихоокеанском регионе, ориентированная на отрицание, и непревзойденный уровень технологической сложности».

Темы: Международный, Морская безопасность, Новости ВМФ

15 важных и удивительных различий между ВМФ и береговой охраной

B-52 и 70 000 фунтов боеприпасов, которые он может нести.| Фото: ВВС США


Появляющийся у Пентагона «Самолет Арсенала» или «летающий грузовик с бомбами», вероятно, будет модифицированной высокотехнологичной адаптацией легендарного бомбардировщика B-52, предназначенного для стрельбы из оружия класса «воздух-воздух». рои мини-дронов и обеспечивают дополнительную огневую мощь истребителям-невидимкам 5-го поколения, таким как F-35 и F-22, заявили официальные лица и аналитики Пентагона.

Использование B-52, который уже модернизируется с новыми радиостанциями и расширенным внутренним отсеком для вооружения, обеспечит существующую «военизированную» платформу, уже спроектированную с возможностью радиоэлектронной борьбы и средствами противодействия, предназначенными для срыва противовоздушной обороны противника.

«Вы используете самолет, у которого уже есть военный потенциал. B-52 — военный актив, а все альтернативы должны быть созданы. Он уже вооружен и имеет меньшее радиолокационное сечение по сравнению с большим грузовым самолетом ВВС. Это не проникающий бомбардировщик, но у него есть какие-то помехи и средства противодействия, призванные справиться с противовоздушной обороной противника. Он предназначен для выполнения боевых задач », — сказал Ричард Абулафия, вице-президент по анализу в Teal Group, консалтинговой компании из Вирджинии.

Летая как большой незаметный бомбардировщик, B-52 по-прежнему представляет собой большую цель для потенциальных противников; однако министр обороны Эштон Картер сказал, что отчасти «Арсенальный самолет» будет работать в тесном сотрудничестве с малозаметными истребителями, такими как F-22 и F-35, с улучшенными сетевыми технологиями, предназначенными для увеличения их огневой мощи и вооружения.

Такой сценарий, вероятно, будет опираться на находящуюся в настоящее время в разработке пилотируемую и беспилотную команду, в которой новые алгоритмы и компьютерные технологии позволяют истребителям управлять полезной нагрузкой датчиков и возможностями вооружения ближайших дронов из кабины самолета.Это позволит средствам разведки, наблюдения и разведки быстрее передавать стратегическую информацию или информацию о целях между истребителями, дронами и «самолетами Арсенала».

Абулафия объяснил, что истребители, разрабатываемые потенциальными противниками, такими как китайский J-20 и другие истребители, могут существовать в большем количестве, чем силы США, подчеркивая текущую стратегию США по поддержанию технологического преимущества, даже если их обычные силы меньше. «Самолет Арсенала» может увеличить дальность и летальность для У.S. бойцов, в случае, если они столкнутся с вражескими силами с большим количеством средств.

«Есть опасения по поводу количества потенциальных врагов и дальности. Когда вы имеете дело с потенциальным противником с тысячами самолетов и у вас ограниченные ресурсы с ограниченной боевой нагрузкой, вы должны беспокоиться о количестве », — сказал он.

Стремление стать более высокотехнологичным, хотя и меньшим по численности, чем у конкурирующих вооруженных сил, является ключевой частью нынешней стратегии модернизации сил Пентагона.

«На практике« Самолет Арсенала »будет функционировать как очень большой бортовой магазин, связанный с самолетами пятого поколения, которые будут действовать как передний датчик и узлы наведения, по существу объединяя различные системы, уже имеющиеся в нашем инвентаре, для создания совершенно новых возможностей», — Картер сообщил журналистам. Абулафия добавил, что идея «Самолета Арсенала» возникла в 1980-х годах как стратегия «холодной войны», разработанная для того, чтобы большие реактивные самолеты несли ракеты, способные атаковать советские цели.

Картер представил концепцию «Самолета Арсенала» во время недавнего обсуждения сокращения бюджета на 2017 год в Пентагоне, в ходе которого он впервые сообщил о существовании «Управления стратегических возможностей», нацеленного на соединение и использование новых вооружений и технологий с существующими платформами. .Эти усилия направлены на экономию денег, повышение летальности высокотехнологичных вооруженных сил и привлечение новых средств в войска быстрее, чем потребовалось бы много лет на разработку совершенно новых технологий.

«Я создал SCO (Управление стратегических возможностей) в 2012 году, когда я был заместителем министра обороны, чтобы помочь нам переосмыслить существующее министерство обороны, разведывательное сообщество и коммерческие системы, дав им новые роли и возможности, меняющие правила игры, чтобы смешать потенциал Враги — здесь упор делался на оперативность развертывания, а не на 10- и 15-летние программы », — сказал он.

Картер сказал, что разработка «Arsenal Plane» будет финансироваться за счет бюджетного запроса на исследования и разработки на 2017 год в размере 71 миллиарда долларов.

Фото: старший летчик ВВС США Бриттани Ю. Бейтман

Хотя Картер не указал B-52 во время публичного обсуждения нового объекта, который сейчас находится в стадии разработки, он все же сказал, что это, вероятно, будет «более старый» самолет, предназначенный для работы. как «летающую стартовую площадку».

«Последний проект, который я хочу выделить, — это проект, который мы называем« Самолет Арсенал », который берет одну из наших старейших авиационных платформ и превращает ее в летающую стартовую площадку для всех видов различных обычных полезных нагрузок», — добавил Картер.

Военно-воздушные силы уже стремительно продвигаются вперед с масштабной модернизацией всего флота испытанного в боях бомбардировщика B-52 времен Вьетнама, культовой воздушно-десантной рабочей лошадки для армии США, появившейся в 1960-х годах.

Инженеры в настоящее время оборудуют все 76 самолетов B-52 ВВС США цифровыми линиями передачи данных, дисплеями с движущейся картой, авионикой следующего поколения, новыми радиостанциями и возможностью как нести больше оружия внутри, так и интегрировать новое высокотехнологичное вооружение. по мере их появления, заявили представители службы.

Техническая структура и долговечность планеров B-52 во флоте ВВС описываются как чрезвычайно надежные и способные продолжать летать до 2040-х годов и далее, поэтому служба предпринимает шаги для обеспечения жизнеспособности платформы за счет получения самая современная и эффективная авионика, вооружение и технологии

Обновление оружия

Абулафия сказал, что новый B-52 «Самолет Арсенала» может впервые сконфигурировать бомбардировщик класса «воздух-земля» в качестве платформы, способной также стрелять из оружия класса «воздух-воздух». например, усовершенствованная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности или AMRAAM.

Интеграция оружия класса «воздух-воздух» на B-52 не кажется невероятной, учитывая, что модернизация вооружения уже ведется вместе с самолетом. «ВВС США также добиваются прогресса в реализации вдохновляемых технологиями усилий по увеличению боевой нагрузки для бомбардировщика« рабочая лошадка », — сказал несколько месяцев назад в интервью Scout Warrior Эрик Сингл, начальник подразделения Global Strike Division компании Acquisition.

Модернизация внутреннего оружейного отсека 1760, или IWBU, позволит B-52 нести внутри до восьми новейших бомб серии J в дополнение к шести на пилонах под каждым крылом, пояснил он.

B-52 ранее могли нести оружие JDAM снаружи, но с IWBU самолет сможет разместить внутри некоторые из самых современных высокоточных боеприпасов для совместной прямой атаки и совместных противоракетных ракет класса «воздух-поверхность», среди прочего.

Изображение: Wikimedia

«Это примерно 66-процентное увеличение грузоподъемности B-52, что является огромным. Вы можете себе представить, что количество целей, которые вы можете достичь, увеличилось, и вы можете поразить то же количество целей, сделав значительно меньше вылетов », — сказал Сингл.

Single также добавил, что наличие увеличенного внутреннего отсека вооружения дает возможность повысить топливную экономичность за счет удаления бомб из-под крыльев и уменьшения лобового сопротивления.

Первая часть IWBU, которую планируется завершить к 2017 году, будет включать в себя внутренний отсек вооружения для стрельбы из JDAM с лазерным наведением. Второй этап, который должен быть завершен к 2022 году, будет включать в себя более современное или передовое вооружение, такое как совместная противоракетная ракета класса воздух-поверхность, или JASSM, JASSM с увеличенной дальностью (ER) и технология под названием Miniature Air Launched Decoy, или MALD. .По словам Сингла, вариант «подавителя» MALD-J, который также будет интегрирован в B-52, может быть использован для подавления радиолокационных технологий противника.

IWBU, который использует цифровой интерфейс и роторную пусковую установку для увеличения полезной нагрузки оружия, как ожидается, будет стоить примерно 313 миллионов долларов, заявили представители службы.

B-52 имеет массивный размах крыла 185 футов, вес около 185 000 фунтов и способность достигать высоких дозвуковых скоростей и высоты до 50 000 футов, заявили представители ВВС.

Связь, модернизация авионики

Две отдельные, но взаимосвязанные работы по модернизации B-52 увеличат количество электроники, коммуникационных технологий, вычислений и авионики, доступных в кабине, при одновременной настройке самолета с возможностью нести до восьми из них. По словам Сингла, это новейшее высокоточное оружие серии J — помимо шести на каждом крыле.

Восемь B-52 уже получили модернизацию системы связи (системы связи) под названием Combat Network Communication Technology, или CONECT — модернизация радио, электроники и канала передачи данных, которая, среди прочего, позволяет экипажам самолетов напрямую передавать данные о миссии и наведении. к системам самолета в полете (от машины к машине), — пояснил Сингл.

«Он устанавливает цифровую архитектуру в самолет», — пояснил Сингл. «Вместо использования данных, которые были собраны на этапе планирования миссии перед вашим взлетом 15–20 часов назад, вы получаете оперативную информацию в полете».

Single описал его ключевой атрибут с точки зрения технологии передачи данных «машина-машина», которая обеспечивает более эффективную, беспрепятственную и быструю передачу важной для боя информации.

Используя так называемую программно-программируемую радиостанцию ​​ARC 210 Warrior для передачи голоса и данных, пилоты теперь могут отправлять и получать данные о наведении, картографическую информацию или разведывательные данные с наземных станций, командных центров и других самолетов.

«Экипаж получает возможность общаться в цифровом формате за пределами самолета, что позволяет импортировать не только голос, но и данные об изменениях миссии, уведомлениях об угрозах, целеуказании … все те различные типы вещей, которые вам могут понадобиться», — сказал Сингл.

Возможность получать обновления прицеливания в реальном времени имеет большое значение для миссии непосредственной поддержки с воздуха B-52, потому что подвижные, быстро движущиеся или динамичные боевые ситуации часто означают, что наземные цели быстро появляются, меняются или исчезают.

Капитан Джефф Роджерс (слева) и 1-й лейтенант Патрик Эпплгейт наготове на нижней палубе B-52 Stratofortress на базе ВВС Майнот, Северная Дакота, 21 августа. Офицеры находятся в 5-м бомбардировочном крыле авиабазы ​​Майнот. | Фотография: Master Sgt. Лэнс Чунг / США. Воздушные силы

Наряду с переводом большей части авионики с аналоговой на цифровую технологию, CONECT также интегрирует новые серверы, модемы, цветные экраны дисплеев вместо старых зеленых монохромных и предоставляет пилотам цифровые дисплеи с движущейся картой, которые могут быть заполнены угрозами в реальном времени и — данные миссии, — сказал Сингл.

Новые цифровые экраны также показывают цветную графику, выделяющую траекторию полета самолета, добавил он.

Single объяснил, что возможность обновлять ключевую боевую информацию во время транспортировки существенно поможет самолету более эффективно преодолевать большие расстояния для выполнения заданий по мере необходимости.

«Ключ к этому заключается в том, что это часть семейства систем дальнего удара — поэтому, если вы вылетаете с базы ВВС Барксдейл и отправляетесь в целевой район, на то, чтобы добраться до него, может потребоваться 15 или 16 часов. там.К тому времени, как вы туда доберетесь, вся информация об угрозах изменится, — сказал Сингл. «Вещи перемещаются, всплывают или исчезают, а данные таргетинга могут отличаться».

Обновления также улучшат способность самолета получать ключевую разведывательную информацию через канал передачи данных, называемый приемником интеллектуального вещания. Кроме того, B-52 смогут получать информацию по высокоскоростному каналу цифровой передачи данных, подобному LINK-16, способному передавать информацию о наведении и разведке, наблюдении и разведке или информацию ISR.

Проект CONECT, общая стоимость которого составляет 1,1 миллиарда долларов, будет продолжать развиваться в течение следующих нескольких лет, пояснил Сингл.

Двенадцать B-52 будут введены в эксплуатацию с CONECT к концу этого года, а весь флот будет готов к 2021 году, сказал Сингл.

B-52 История

Известные массированными бомбардировками во время войны во Вьетнаме, 159-футовые B-52 в последние годы с базы на Гуаме действуют над Афганистаном в поддержку военных действий.

B-52 также участвовал в операции «Буря в пустыне», говорится в заявлении ВВС. «В-52 нанесли удары по сосредоточенным войскам, стационарным объектам и бункерам и подорвали боевой дух Республиканской гвардии Ирака», — говорится в заявлении ВВС.

В 2001 году B-52 оказывал непосредственную поддержку войскам в Афганистане во время операции «Несокрушимая свобода», заявили представители службы. B-52 также участвовал в операции «Свобода Ирака». 21 марта 2003 г. во время ночного полета B-52H запустили около 100 CALCM (обычных крылатых ракет воздушного базирования).

Учитывая историческую роль B-52 в высокоточных бомбардировках и непосредственной авиационной поддержке, ожидается, что авионика и технологии нового поколения значительно увеличат количество потенциальных задач для платформы в ближайшие годы, заявили представители службы.

Navy: производство первого фрегата Constellation начнется в этом году, когда верфь расширится на

Визуализация USS Constellation (FFG-62). Fincantieri Изображение

Первый корпус нового класса кораблей ВМФ более чем за десять лет должен начать строительство в конце этого года, сообщил на этой неделе руководитель программы службы.

Fincantieri Marinette Marine планирует начать производство будущего авианосца USS Constellation (FFG-62) в конце лета или в начале осени после завершения окончательной проверки проекта корабля капитаном Кевином Смитом, который курирует программу. для ВМФ, сказал во вторник. Планируется, что строительство корабля будет завершено в 2026 финансовом году.

«После того, как мы заключили контракт в апреле, мы приступили к функциональному проектированию, детальному проектированию с Fincantieri, — сказал Смит.
«У нас была начальная поставка спецификаций сборки, над которыми мы работали на этапе концептуального проектирования. Они все еще дорабатываются, так как мы готовимся к критическому анализу дизайна этой осенью ».

Военно-морской флот подчеркнул многоцелевой характер нового класса, а не модульную систему пакетов миссий Littoral Combat Ship. Предполагаемое водоизмещение около 7300 тонн при полной загрузке, Connies будет иметь производную от радара AN / SPY-6, установленного на ракетных эсминцах Flight III Arleigh Burke, систему вертикального пуска с 32 ячейками, боевую систему Aegis Baseline 10. системы и 16 противокорабельных ракет Naval Strike Missile с экипажем около 200 человек.

Конструкция нового фрегата основана на многоцелевом фрегате FREMM, который используется военно-морскими силами Франции и Италии. Даже с использованием FREMM в качестве исходной конструкции ВМС и конструкторы Гиббс и Кокс вносят обширные изменения, чтобы учесть не только американские стандарты живучести, но и запасы, которые потребуются кораблю для размещения нового оружия и датчиков в течение всего срока службы корпуса.

«Сейчас большая часть работы, выполняемой для фрегата, — это детальный дизайн.«Инженеры сидят и рисуют», — заявил журналистам в декабре журналистам президент Fincantieri Marinette Marine и бывший командующий Тихоокеанских надводных сил США Рик Хант.

С точки зрения маржи, корпус должен иметь возможность добавить еще 500 тонн веса и иметь избыточную охлаждающую и электрическую мощность для нового оборудования, сказал Хант.

Fincantieri Изображение через Naval News

Смит признал, что платформа может расти в течение жизни класса.

«У нас есть достаточный запас для этой формы корпуса.У нас также есть в наших требованиях [] пространство, вес, мощность и запас охлаждения, чтобы можно было провести модернизацию в будущем в течение всего срока службы корабля », — сказал он.
«Некоторые из них могут привести к прямым проектам в области энергетики и другим возможностям».

Fincantieri и ВМС также работают в соответствии с мандатом Конгресса, чтобы гарантировать, что все компоненты этого класса, основанного на итальянском дизайне, являются американскими.

«Это американский военный корабль, который на 96 процентов состоит из американской продукции в конструкции, которую мы производим.Мы коснулись почти каждого рисунка из родительского дизайна, — сказал Хант.
«К тому времени, когда мы завершим вторую поставку, мы будем на сто процентов американцами».

Военно-морской флот оценивает первый в своем классе Constellation , который будет стоить от 1,28 до 795 миллионов долларов за корпус, а остальное — за оборудование, предоставленное государством, сказал Смит. Последующие корабли должны иметь ценовой диапазон от 800 до 950 миллионов долларов. Смит сказал, что текущая смета расходов на последующие корпуса первого корабля составляет около 781 миллиона долларов на судно — около 8 долларов.7 миллиардов за первые десять кораблей.

В октябре Бюджетное управление Конгресса заявило, что военно-морской флот мог недооценить стоимость до 40 процентов, а стоимость первых десяти фрегатов может достигать 12,3 миллиарда долларов.

Производство начинается, когда верфь в Висконсине находится в разгаре капитального расширения стоимостью 200 миллионов долларов для строительства фрегата, который будет включать синхронный лифт, который будет опускать корабли в воду более плавно, чем на борт. -Метод пуска, который Маринетт Марин использует для прибрежных боевых кораблей класса Freedom.

«Мы также собираем новое монтажное здание — здание окончательной сборки — достаточно большое, чтобы одновременно обслуживать два фрегата», — сказал Хант.
«Это очень важно для того, чтобы иметь возможность доставить и завершить корабль по правильной цене в нужные сроки».

Связанные

Navy увеличивают свою универсальную ракету SM-6 для еще большей дальности и большей скорости

Ракета SM-6 ВМФ стала звездой многоцелевого использования и ярким примером того, как переупаковка существующих систем с использованием некоторых новых технологий может принести грандиозные результаты.Ракета может сбивать воздушные угрозы, такие как самолеты и крылатые ракеты, она может поражать приближающиеся баллистические ракеты на конечных этапах полета, она может атаковать морские цели и даже имеет скрытый потенциал наземной атаки. Он также подключен к сети и может поражать цели, находящиеся далеко за пределами досягаемости датчиков его стартовой платформы, используя данные телеметрии, связанные со сторонней платформой, например, с реактивного истребителя. Он делает все это на больших расстояниях, достигая более 150 миль от своей точки вертикального запуска на борту американских эсминцев и крейсеров.Теперь, согласно документам бюджетного запроса на 2020 год, эта универсальная ракета должна быть увеличена в размерах для достижения значительно большей дальности и скорости, и это очень важно.

SM-6 был первоначально разработан для усиления существующих компонентов, в первую очередь планера стандартной ракеты SM-2ER Block IV и ГСН от ракеты воздух-воздух AIM-120C AMRAAM. Он быстро превратился в более мощный и гибкий с момента его ввода в эксплуатацию в 2013 году. Теперь последняя производная SM-6 должна отказаться от прежнего планера, который не использует весь диаметр пусковых ячеек в корпусе. системы вертикального пуска ВМФ Mk41 и будут модернизированы с двигателем диаметром 21 дюйм, что существенно увеличит дальность полета и скорость этого типа.

Raytheon

Стандартная ракета-6 загружается в специализированный контейнер на Комплексе интеграции ракет Raytheon Redstone для доставки в ВМС США.

Такой же подход был применен с перехватчиком противоракетной обороны SM-3, который используется для перехвата баллистических ракет на полпути. Эта ракета также произошла от SM-2ER Block IV, но как совместная U.Южно-Японское предприятие по оружейной программе. SM-3 Block IIA — это модернизированный вариант, в котором используется 21-дюймовый двигатель для увеличения дальности, более высокой скорости и, следовательно, значительно улучшенных характеристик в целом. Частично модернизация также включала уменьшение размера и реконфигурацию хвостовых стабилизаторов ракеты, а также резкое уменьшение размеров обвязок планера, чтобы она могла по-прежнему соответствовать своей раме большего диаметра в ограничивающей ячейке Mk41.

MDA

Raytheon

SM-3 Block IIA — более широкий и менее загроможденный планер.

Мы предложили перенести модификацию SM-3 Block IIA на SM-6 в прошлой нашей статье, что теперь, похоже, соответствует предлагаемому Пентагоном бюджету на 2020 год. Эта инициатива, известная как SM-6 Block IB, предполагает потратить сотни миллионов долларов в течение следующих четырех лет на разработку более мощной ракеты. В описании позиции, размещенном ниже, особо отмечается тот факт, что программа будет использовать существующие ракетные технологии и приведет к созданию SM-6 с увеличенной дальностью действия.Он будет использовать двигатель диаметром 21 дюйм, такой как SM-3 Block IIA, и будет использовать внутренние компоненты от SM-6 Block IA. Это, вероятно, оставит верхнюю часть ГСН ракеты того же диаметра, что и в настоящее время, с более крупным 21-дюймовым двигателем, прикрепленным ниже. Таким образом, он будет иметь «урезанный» вид винтовочной пули.

DOD

DOD

В документах указано, что основную разработку SM-6 Block IB планируется завершить к 2024 году.

DOD

К концу этого процесса разработки ВМФ будет иметь все свои эсминцы класса DDG-1000 Zumwalt в рабочем состоянии, корабли, которые действительно могли бы использовать такое универсальное оружие для множества приложений и особенно для преодоления недостатков его радиолокационного / боевого комплекса. Оснащение малозаметных кораблей SM-6 также будет соответствовать обновленному видению ВМС для них.

Также будут поставлены первые фрегаты FFG (X).FFG (X) официально не планирует получать SM-6 в настоящее время, но такое универсальное оружие могло бы дать малым надводным бойцам огромный радиус действия и сильный удар. В это же время ВМФ представит свои первые эсминцы класса Flight III Arleigh Burke — новейшие в классе многоцелевых надводных боевых единиц, для которых в первую очередь был разработан SM-6.

Инициатива ВМФ по созданию новых кораблей-беспилотников, которая будет включать в себя корабли, оснащенные системами вертикального пуска Mk 41, к тому времени также будет в стадии реализации.Они представляют собой действительно самый захватывающий аспект SM-6, особенно его версию с увеличенным радиусом действия. Это сетевое оружие, которое может использовать нацеливание третьей стороны — например, с самолетов, кораблей, спутников и наземных датчиков — для поражения врагов на очень больших расстояниях.

Другими словами, на самом деле не имеет значения, что такое стартовая платформа или, в какой-то степени, где она находится, чтобы ее можно было успешно использовать. Например, если запасы ракет класса «воздух-воздух» Super Hornet иссякнут, SM-6 может быть запущен с корабля, находящегося в сотне миль от воздушной цели, которая находится в тени радиолокационного горизонта корабля или даже вне зоны ее обнаружения. ассортимент в целом.Он будет использовать данные о прицеливании Super Hornet, чтобы попасть в радиус действия своего активного радиолокационного искателя. Как только цель зафиксирована органически, у цели очень низкий шанс на выживание.

Локхид Мартин

Дистанционный запуск и задействование с использованием SM-6, управляемого датчиками сторонних производителей — F-35 — уже был успешно протестирован с использованием сетевой концепции NIFC-CA).

Таким образом, даже если у FFG (X) нет радара, способного нацеливаться на угрозы на дальностях, которые может достичь SM-6 Block IB, он может просто действовать как дистанционная пусковая платформа, если он находится ближе всего к цели и оборудован с ракетой.То же самое можно сказать практически о любом корабле с системой вертикального пуска, способной запускать ракеты, например о дронах.

Но вот что, по большинству признаков, SM-6 Block IB будет многофункциональной ракетой, как Block IA, однако в некоторых прошлых документах Block IB обозначалось как противокорабельная баллистическая ракета большой дальности. ракета, прежде всего. У нас нет увеличения дальности для новой конструкции ракет, но давайте просто выбросим 30 процентов. Это увеличит дальность действия ракеты примерно до 200 миль, но это основано на противовоздушном поражении.В наземном — дольше. И это очень консервативное предположение, основанное на заявленной базовой метрике дальности, которая, как нам сказали, резко занижает базовые возможности оригинального SM-6. Это может быть вдвое больше диапазона при определенных профилях взаимодействия, мы просто не знаем.

Возможность достигать и поражать корабли высокоскоростной баллистической ракетой с расстояния более 200 миль — это невероятная возможность для вставки в U.С. Боевые надводные силы ВМФ. Многие потенциальные вражеские корабли оснащены для противодействия воздушным угрозам, таким как противокорабельные крылатые ракеты и низколетящие истребители, но не противокорабельные баллистические ракеты. Усиление этого оружия противокорабельными крылатыми ракетами, такими как тактические томагавки Block IV, ударные ракеты (NSM) и противокорабельные ракеты большой дальности (LRASM), и даже еще более смертоносная противокорабельная ракета Harpoon для более коротких — ранговые бои во время атаки вражеской флотилии позволили бы даже самым хорошо оснащенным военно-морским силам бежать за свои деньги, защищаясь от нее.Даже эсминцы и крейсеры класса AEGIS, по крайней мере, до недавнего времени, не могли выполнять задачи противоракетной обороны и противовоздушной обороны одновременно.

долларов США

Будем надеяться, что SM-6 Block IB также будет включать в себя функции противовоздушной обороны и защиты от баллистических ракет, по крайней мере, в конечном итоге. Возможно, даже скрытая способность оружия атаковать с суши будет более приоритетной в будущем, учитывая большую дальность действия оружия.Статья в бюджете, кажется, указывает на то, что он действительно будет многоцелевым.

Я думаю, что Пентагону пора также начать работу по адаптации SM-6 для приложений с воздушным запуском. Он может стать — дальним многоцелевым оружием , которое предпочитают ВМФ и ВВС. Он мог не только сбивать вражеские самолеты на расстоянии в сотни миль — что очень важно для ВВС США, — но он также мог поражать корабли и даже приближающиеся баллистические ракеты на столь же больших расстояниях с помощью запуска на высоте и с большой высоты. -скорость.

Потенциал наземной атаки также является ключевым здесь. Он мог не только поражать фиксированные цели, но и, если бы в систему была включена многорежимная ГСН Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM), он мог бы атаковать ключевые компоненты противовоздушной обороны с на очень большие расстояния. Вариант воздушного базирования мог нести как стратегический бомбардировщик, так и истребитель среднего размера, от B-21 до F / A-18E / F и F-15. Но наличие на кораблях передового оружия SEAD очень большой дальности также могло бы стать большим множителем сил для авиационных компонентов объединенных боевых сил.И опять же, он может использовать данные геолокации угрожающих излучателей, обнаруженные самолетами, такими как F-35, для наведения на цель на очень больших расстояниях.

Существует также возможность адаптации СМ-6 для использования на подводных лодках. Мы говорили об этом в прошлом, но у нас нет никаких доказательств, указывающих на существование такой программы за пределами предположений.

Тем не менее, SM-6 уже входил в число самых многообещающих и интересных программ вооружения ВМФ. Теперь, когда он увеличивается в размерах, чтобы раскрыть свой максимальный потенциал, его ценность станет только более неоспоримой, и, надеюсь, мы увидим его перенос на несколько будущих военно-морских платформ, и, возможно, даже на воздушные в будущем.

Связаться с автором: [email protected]

Не забудьте зарегистрироваться Ваша электронная почта

ВМС США, Морская история Массачусетса — Национальный регистр исторических мест Маршрут путешествия

Созданное Конгрессом в апреле 1798 года, Управление военно-морского флота берет свое начало в Континентальном флоте, сформированном в 1775 году генералом Джорджем Вашингтоном для защиты американских колоний от британских нападений. В отсутствие национального флота американские колонии в значительной степени полагались на каперов (частный корабль, уполномоченный правительством атаковать вражеские корабли), чтобы преследовать британское судоходство.Британцы имели превосходство на море до формирования континентального флота, угрожая срывом колониальной торговли и разрушением прибрежных поселений. 3 октября 1775 года Континентальный конгресс (руководящий орган, состоящий из делегатов от каждой из 13 американских колоний, а затем и от 13 штатов) получил информацию о двух невооруженных английских бригах, отправляющихся из Англии в Квебек, которые перевозили боеприпасы для Британские войска. Ожидая, пока Конгресс санкционирует создание военно-морского флота, Джордж Вашингтон взял дело в свои руки, приказав трем шхунам совершить круиз у побережья Массачусетса и перехватить линии снабжения противника.Моряки Массачусетса, несшие армейскую службу, управляли этими импровизированными боевыми кораблями. В письме, зачитанном Конгрессу 13 октября 1775 года, генерал Вашингтон уведомил их о своих действиях и призвал их сформировать флот. Конгресс проголосовал за надлежащее оснащение парусных судов, чтобы не дать вражеским судам доставлять припасы для британской армии в Америке. Кроме того, Конгресс учредил военно-морской комитет, ответственный за закупку, оснащение, комплектование и эксплуатацию первых кораблей нового флота.Комитет также разработал последующее военно-морское законодательство и подготовил правила и положения для управления организацией. Первая американская эскадра была спущена на воду 18 февраля 1776 года. Пик численности континентального флота пришелся на 1777 год, в общей сложности 31 корабль. В 1779 году американская военно-морская эскадра под командованием Джона Пола Джонса вступила в бой с Великобританией. В знаменитом сражении Джонс у штурвала Bon Homme Richard вступил в бой и разгромил британский военный корабль H.M.S. Серапис у английского побережья.Во время боя, когда британский капитан спросил, готов ли он сдаться, Джонс ответил бессмертными словами: «Я еще не начал сражаться». В 1783 году подписание Парижского договора предоставило Соединенным Штатам независимость от Великобритании, однако свобода на море еще не была достигнута. Конгресс распустил континентальный флот в конце Войны за независимость, и Соединенные Штаты действовали без военно-морского флота до 1794 года.

Без вооруженных кораблей и защиты Великобритании пираты из Северной Африки в это время часто становились жертвами американских торговых судов в Средиземном море.Чтобы безопасно исследовать новые рынки, на которых можно вести торговлю, Конгресс восстановил национальный флот, разрешив строительство шести новых судов 27 марта 1794 года. Закон Конгресса предусматривал, что строительство прекратится, если будет достигнут мир с Алжиром. Соглашение было достигнуто в начале 1796 года, до завершения строительства кораблей, но Конгресс одобрил завершение строительства трех фрегатов. USS United States , USS Constellation и USS Construction были запущены в 1797 году.

Поскольку напряженность во взаимоотношениях с Францией вызвала большую общественную поддержку сильного военно-морского флота, официальные лица из Министерства войны, Министерства финансов и Конгресса настаивали на создании отдельного военно-морского ведомства, единолично отвечающего за военно-морские дела. 30 апреля 1798 года президент Джон Адамс подписал акт Конгресса о создании Министерства военно-морского флота. К концу 1798 г. флот имел 14 завершенных судов и еще больше строилось. Военно-морские верфи, такие как Филадельфийская военно-морская верфь, Вашингтонская военно-морская верфь, Бостонская военно-морская верфь (Чарлстаунская военно-морская верфь) и Нью-Йоркская военно-морская верфь, возникли на рубеже веков вдоль важных рек и на побережьях крупных американских городов, чтобы поддержать рост судоходства. производство и подготовка существующих кораблей к бою.

Бостонский военно-морской госпиталь, , где хирург, медсестра и санитар осматривают пациента в палате 6, группа 1, 2 июня 1919 г.
Фото любезно предоставлено Военно-морским историческим центром США, # NH 42355

После американской революции британцы отказались уйти с американской территории вдоль Великих озер и продолжили нападать на американские торговые суда, что привело к началу войны 1812 года.В то время у ВМС США было 17 кораблей по сравнению с 600 кораблями британского флота. USS Конституция, построенный на верфи Эдмунда Хартта в Бостоне, участвовал в сражении с британским судном Guerriere 19 августа 1812 года и вышел победителем примерно через полчаса. В декабре 1812 года Конституция нанесла поражение британскому военному кораблю H.M.S. Java в знаменитом сражении у берегов Бразилии. Несмотря на то, что США не смогли предотвратить британские нападения на Вашингтон, Балтимор и Новый Орлеан, U.С. Военно-морской флот был более успешным на Великих озерах. Соединенные Штаты установили контроль над озером Эри, а затем нанесли поражение британцам на озере Шамплейн, что привело к завершению войны подписанием Гентского договора 24 декабря 1814 года. Достигнув такого успеха во время войны 1812 года, Конгресс поддержал расширение военно-морского флота и возложили на ВМС США ответственность за защиту растущей зарубежной торговли. Чиновники также построили военно-морские госпитали в ключевых городах или рядом с ними, чтобы лучше обслуживать растущий флот.Бостонский военно-морской госпиталь открылся в 1836 году как один из первых трех госпиталей, специально уполномоченных для военно-морского персонала.

Признавая необходимость формального обучения военно-морских офицеров, в 1845 году министр флота Джордж Бэнкрофт основал «Военно-морское училище» в Аннаполисе, штат Мэриленд. В 1850 году он стал известен как Военно-морская академия США. Джон Пол Джонс, «отец американского флота», похоронен в часовне Военно-морской академии. После начала Гражданской войны в 1861 году мало кто ожидал, что морская война станет важной частью национального конфликта.Военно-морской флот Союза располагал 42 кораблями, большинство из которых были развернуты в море в начале войны, а у конфедератов изначально не было военно-морского флота. Север немедленно организовал блокаду, чтобы остановить все движение и сообщения на Юг, и начал программу аварийного судостроения. Юг приобрел корабли из Великобритании, захватил суда Союза и начал свою собственную программу судостроения. Когда гражданская война закончилась победой Союза в 1865 году, Соединенные Штаты владели в общей сложности 671 кораблем, что делало их крупнейшим военно-морским флотом в мире.

После войны финансирование строительства новых кораблей Конгрессом прекратилось до начала 1890-х годов, когда были введены в строй три новых линкора, что позволило ВМС США на равных конкурировать с европейскими военно-морскими державами. Во время плавания в гавани Гаваны в 1898 году для защиты американских граждан на Кубе один из новых линкоров, USS Maine , загадочным образом взорвался, убив всех 250 членов экипажа и вызвав испано-американскую войну. Последующая победа Америки привела к тому, что Испания уступила Пуэрто-Рико, Гуам и Филиппины Соединенным Штатам, предоставила Соединенным Штатам опеку над Кубой и в целом сделала Соединенные Штаты мировой державой.Чтобы защитить эту новую империю, ВМС США работали над модернизацией своего флота, строя подводные лодки, эсминцы, самолеты и другие линкоры. Новый и улучшенный флот был испытан в 1917 году, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну. После победы союзников в 1918 году договоры об ограничении вооружений, такие как Вашингтонский договор и Договор пяти держав, вынудили Соединенные Штаты сократить как численность, так и размер его кораблей.

В послевоенную эпоху значение авиации в военно-морских операциях возросло.Военно-морской флот разработал авианосцы, радарную технику и лучшее вооружение для защиты от воздушных атак. Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну в 1941 году после нападения японцев на Перл-Харбор. Многие военно-морские суда, включенные в этот маршрут путешествия «Морская история Массачусетса» и выставленные сегодня в Массачусетсе, были построены во время Второй мировой войны и активно участвовали в боевых действиях, например, USS Massachusetts , USS Lionfish и USS Cassin Young . PT Boat 617 и PT Boat 796 оба были построены к концу войны, но ни один не служил в военно-морском флоте до тех пор, пока Япония не капитулировала на борту линкора Missouri 2 сентября 1945 года, завершив Вторую мировую войну. Эсминец типа Gearing USS Joseph P. Kennedy, Jr. , построенный на верфи Bethlehem Steel Corporation в Куинси, Массачусетс, был введен в строй 15 декабря 1945 года и сыграл значительную роль в Корейской войне, кубинской ракетной блокаде и Космическая программа Америки.

Как американские и китайские авианосные истребители объединяются

  • Китайские палубные истребители J-15 имеют некоторые преимущества перед F / A-18 ВМС США в воздушном бою, но ограничения существующих авианосцев Китая сводят на нет их.
  • «Если вы говорите о столкновении J-15 с F / A-18 в море, то F / A-18 уничтожит J-15», — сказал Insider эксперт по вопросам обороны.
  • Но новый авианосец, который строит Китай, может дать J-15 возможность использовать свои преимущества, делая его большей угрозой для истребителей ВМС США.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Истребители китайских ВМС Shenyang J-15 сегодня не имеют особых шансов против F / A-18 ВМС США, но это может быть не всегда так, особенно когда Китай строит лучший авианосец, сказали эксперты Insider.

Согласно последней оценке Пентагона, у Китая самый большой в мире флот, и он продолжает расти. В последние годы стране удалось выставить на вооружение два авианосца, «Ляонин» и «Шаньдун», оба из которых оснащены истребителями Shenyang J-15 «Flying Shark».

Авианосцы советского образца имеют авиационное крыло, состоящее из 20-30 истребителей J-15.

Китай утверждает, что J-15 сравним с F / A-18 ВМС США, в некоторых случаях даже имея преимущества перед основным палубным истребителем ВМС.Эксперты считают, что J-15 способен, но если китайский истребитель-авианосец столкнется лицом к лицу с F / A-18, он, скорее всего, погибнет.

Истребители J-15 на летной палубе китайского авианосца «Ляонин».ЭНТОНИ УОЛЛЕС / AFP через Getty Images

J-15 Шэньянской авиастроительной корпорации основан на неполном прототипе российского авианосного истребителя Су-33, который Китай приобрел у Украины и затем перепроектировал. Таким образом, он не всегда был самым надежным из самолетов.

У него также недостаточно мощные двигатели, но это не значит, что у него нет положительных качеств.

По сравнению с американскими F / A-18, как Hornet, так и более новым Super Hornet, J-15 является более тяжелым самолетом, способным нести больше оружия и топлива, и он может летать выше и быстрее. «В воздушном бою это могут быть действительно важные факторы», — сказал Insider Тимоти Хит, старший исследователь в области обороны корпорации RAND.

Проблема в том, что J-15 не может использовать многие свои преимущества из-за ограничений нынешних авианосцев Китая.

«Ляонин», китайский корабль-партнер российского авианосца «Адмирал Кузнецов», «не очень впечатляет», заявили китайские эксперты Insider.Первоначально корабль представлял собой недостроенный корпус советского тяжелого авианесущего крейсера, который Китай получил от Украины и переоборудовал. Корабль «Ляонин» был принят на вооружение ВМС Народно-освободительной армии в 2012 году.

Затем Китай построил Shandong, первый отечественный авианосец. Хотя Shandong, который был введен в эксплуатацию в декабре прошлого года, является улучшением по сравнению со своим предшественником, дизайн похож на Liaoning. Оба авианосца используют не катапульты, а системы пуска с коротким взлетом с трамплина.

Ляонин, первый авианосец Китая. AP Photo / Кин Чунг

«При конфигурации горнолыжного склона вес становится вашим врагом, и J-15, как тяжелый самолет, начинает становиться жертвой собственной конструкции», — сказал Хит.

J-15 — самый тяжелый авианосный истребитель на вооружении, и, поскольку истребитель должен запускаться своим ходом, самолет может взлетать только с небольшой частью оружия и топлива, для перевозки которых он был разработан, что снижает его дальность и боеспособность.

С другой стороны, самолеты ВМС США F / A-18 могут взлетать с авианосца с полной заправкой топливом и вооружением, потому что все авианосцы США имеют взлет с помощью катапульты.

Тогда есть авионика.«У американских самолетов есть лучшая радиолокационная станция, — сказал Хит. «Это огромное преимущество — возможность стрелять с очень большого расстояния, потому что вы можете первым увидеть врага. Это дает F / A-18 большое преимущество, даже по сравнению с более маневренным и быстрым самолетом.

« Если вы если говорить о J-15, идущем против F / A-18 в море, то F / A-18 собирается уничтожить J-15 ».

Конечный результат был бы таким же, если бы американские и китайские авианосцы каждый из них атаковал друг друга своими авианосными крыльями в межконтинентальном бою.

Американские авианосцы имеют воздушное крыло примерно в два раза больше, и они могут быстрее поднять в воздух эту большую боевую силу самолетов с неподвижным крылом благодаря четырем бортовым катапультам. Хит сказал: «Вероятно, это было бы кровавой бойней, если бы между самолетами, запущенными с Ляонина, и авианосцем класса« Нимиц »произошел воздушный бой».

Два американских авианосца класса «Нимиц».Рейтер

Китай расширяет свою игру

«Темпы технологических изменений в Китае по сравнению с темпами технологических изменений в Америке … — это одна вещь, которая встревожила многих наблюдателей за обороной», — коммандер в отставке. Гай Снодграсс, бывший военно-морской летчик, рассказал Insider.

«Они могут видеть нехватку своих военных возможностей, определять, как они хотят к этому подойти, а затем быстро разрабатывать, а затем испытывать и впоследствии внедрять» новые системы, — сказал он.

Китай строит авианосец нового типа, возможно, первый в стране современный самолет с плоской крышей, который может позволить J-15 полностью раскрыть свой потенциал.

Пентагон сообщил, что новый авианосец Китая «будет больше и оснащен системой запуска с катапультами», конструкция, которая позволит ему поддерживать дополнительные истребители, самолеты раннего предупреждения с неподвижным крылом и более быстрые полеты и, следовательно, увеличить радиус действия и эффективность своих авианосных ударных самолетов.»

Истребители Shenyang J-15 «Flying Shark» на борту лайнера «Ляонин». Кин Чунг / AP

С таким авианосцем «вы начинаете говорить о потенциальном конкуренте Nimitz», — сказал Хит, добавив, что «катапульты позволят использовать преимущества J-15».«

«Все выглядит многообещающе для китайцев», — сказал он. «Кажется, они выпускают лучшую авионику, лучшие ракеты воздух-воздух. У них есть довольно хорошие ракеты, которые действительно могут создать проблемы для самолетов США».

«Вы можете представить себе китайский авианосец с более совершенными вариантами J-15 с более совершенной авионикой, высококачественными ракетами, возможно, 10, 11, 12 ракетами, загруженными на каждый самолет, большим количеством топлива, хорошей дальностью полета, хорошими характеристиками», — Хит сказал.«Вы могли видеть, что в этот момент США с их F / A-18 могут столкнуться с реальной проблемой».

USS Nimitz был введен в строй в 1975 году и является первым из 10 атомных авианосцев этого класса. Военно-морской флот строит новый класс авианосцев, начиная с USS Gerald R. Ford, которые оснащены передовыми системами, такими как электромагнитные катапульты, предназначенные для увеличения скорости, с которой корабль может запускать самолеты. Военно-морской флот планирует построить не менее пяти плоскодонок класса Ford.

ВМС США также работают над развертыванием истребителей F-35C Lightning II Joint Strike Fighter на своих авианосцах, но эти самолеты-невидимки на самом деле не предназначены для воздушных боев.

«США действительно делают ставку на сенсорную битву, идею о том, что США могут видеть первыми и стрелять первыми, чтобы компенсировать общие ограничения на скорость, маневр и нагрузку на оружие», — сказал Хит.

В течение многих лет ходили слухи, что китайцы разрабатывают истребитель-носитель нового поколения. На данный момент китайским палубным истребителем является J-15, и неясно, как этот самолет будет действовать против F-35 пятого поколения.

Снодграсс сказал Insider, что J-15 «мог бы быть очень хорошим истребителем», если предположить, что пилот хорошо обучен, но большим преимуществом для ВМС США является то, что у их пилотов больше опыта.

Бывший пилот ВМС и инструктор TOPGUN сказал, что когда он сражался с пилотами ВВС на F-22 Raptors на F / A-18, он обычно побеждал, потому что у него был большой опыт воздушных боев.

«Пилот F-22 летал на более лучшем самолете, но не имел такого большого опыта», — сказал он.«Мы действительно хороши в том, что делаем, и у нас много практики».

Он сказал, что летчики ВМС США, прикомандированные к эскадрильям в Индо-Тихоокеанском регионе, все чаще посещают тренировки TOPGUN.

Снодграсс сказал, что если американские и китайские авианосные истребители будут сражаться на море, опыт, вероятно, склонит чашу весов в пользу США, даже если Китай сможет использовать сильные стороны J-15.

«Мы действительно хороши в том, что делаем, и у нас много практики, — сказал он.

Но в бою всегда есть другие факторы, которые могут изменить исход. Например, истребители могут столкнуться с ураганом ракет класса «земля-воздух» с кораблей сопровождения авианосцев. Снодграсс добавил: «Это все теоретически, пока не начнутся съемки».

Судьбы шести фрегатов, созданных военно-морским актом 1794 года

Автор MC3 Кейси Скулар, USS Construction Public Affairs

Джордж Вашингтон дает нам, пожалуй, одну из величайших цитат, описывающих важную роль нашего флота.В письме он пишет:

«Из этого следует, что ночь сменяет день, и что без решающей военно-морской силы мы не сможем сделать ничего окончательного, а вместе с тем — все благородное и славное».

Тогда неудивительно, что 27 марта 1794 г. Вашингтон сам подписал закон, положивший начало восстановлению нашего военно-морского флота после войны за независимость в Америке: Закон о военно-морском вооружении.

Когда Вашингтон подписал этот закон, он разрешил создание шести фрегатов для защиты Америки от «нападений алжирских корсаров на торговлю Соединенных Штатов».”

Вашингтон назвал эти шесть фрегатов: USS President, USS Constellation, USS Chesapeake, USS United States, USS Congress и (наш фаворит) непобежденный USS Конституция.

Из шести оригинальных фрегатов корабль «Конституция США» остается в строю и имеет звание старейшего в мире боевого корабля на плаву и честь быть государственным кораблем Америки.

Но что случилось с остальными пятью?

Каждый из оригинальных фрегатов имеет уникальную историю и интересную судьбу, начиная от службы в Конфедерации до службы в качестве, как это ни странно, мукомольной мельницы.

Судьба USS United States: Принудительно на службу Конфедерации

Мы начинаем с самого старшего «сестры» авианосца «Конституция США», авианосца США, спущенного на воду 10 мая 1797 года в Филадельфии. Ее первоначальный капитан, Джон Барри, был героем революции. Во время войны 1812 года ее капитаном был Стивен Декатур-младший, и она успешно захватила HMS Macedonian.

К 1861 году американский военный корабль США гнил в Норфолке, когда он был захвачен войсками Конфедерации. Затем она получила заказ в CSS Соединенных Штатов, часто называемых «Конфедеративными» штатами CSS (подходящая метафора для разделенной нации).Год спустя конфедераты покинули военно-морскую верфь и потопили CSS United States, чтобы заблокировать прибывающие корабли Союза. Говорят, что целый ящик с топорами был разрушен, когда они пытались затопить корабль, из-за чего пришлось пробить корпус.

После того, как войска Союза захватили Норфолкскую военно-морскую верфь, USS United States был поднят, но вскоре после этого разбит на древесный лом.

Фрегат США вступает в бой с HMS Macedonian.

Судьба USS Constellation: Расколотый на дерево, чтобы сделать… USS Constellation!

USS Constellation, второй из первых шести фрегатов, был спущен на воду сентября.7 января 1797 года в Балтиморе. Первым командиром корабля был капитан Томас Тракстон, и он завоевал славу в квазивойне с Францией, в которой одолел два французских корабля, L’Insurgente и La Vengeance. Она захватила Л’Инсургенте в однобоком бою, потеряв всего две жертвы против 29 ее противника.

Распалась в 1853 г .; однако часть древесины, как говорят, использовалась для постройки меньшего по размеру 22-пушечного шлюпа с тем же названием, который боролся против работорговли и теперь находится в Балтиморе как национальный исторический памятник.

USS Constellation, шлюп, в гавани Балтимора.

Судьба Конгресса США: слом

USS Congress, был спущен на воду 15 августа 1799 года в Портсмуте, штат Северная Каролина. Стойкий ветеран всех первых военно-морских конфликтов Америки, она участвовала в квази-войне, первой берберийской войне и войне 1812 года.

USS Congress стал первым американским военным кораблем, посетившим Китай, прежде чем, в конце концов, отработал остаток своей карьеры в качестве принимающего корабля для ВМФ.В 1834 году было проведено обследование, чтобы решить, стоит ли ее ремонтировать. Было решено, что ее ремонт обходится слишком дорого, и в том же году она рассталась.

USS Congress под парусами в сильном море.

Судьба USS Chesapeake: Используется для производства мукомольной мельницы в Англии

USS Chesapeake, спущенный на воду 2 декабря 1799 года в Госпорте, ныне Норфолк, штат Вирджиния, впервые был захвачен во время Квази-войны после 50-часовой погони с французским капером.

Во время войны 1812 года она потерпела сокрушительное поражение.Во время ремонта в Бостоне капитан Джеймс Лоуренс принял вызов капитана HMS Shannon на дуэль между кораблями. USS Chesapeake был догнал HMS Shannon, и, хотя и был смертельно ранен, Лоуренс продолжал взывать своим морякам знаменитые слова: «Не сдавайте корабль!»

Chesapeake продолжал службу в Королевском флоте в качестве HMS Chesapeake до конца войны. Позже она была списана и использовалась для строительства Чесапикской мельницы, которая до сих пор находится в Уикхэме, Англия.

Судьба президента USS: поступить на британскую службу в качестве президента HMS

Последним был спущен на воду USS «Президент» 10 апреля 1800 года в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. В начале войны 1812 года Президент плавал с USS Congress и смог захватить несколько торговых судов. Гентский договор, подписанный 24 декабря 1814 года, должен был положить конец войне, но не был ратифицирован до 17 февраля 1815 года.

В то же время президент USS под командованием капитана.Decatur планировал отправиться из Нью-Йорка в Карибское море, чтобы помешать британскому судоходству. Однако, пытаясь покинуть порт, президент USS застрял на отмели, и к тому времени, когда он был освобожден, он был серьезно поврежден. Декатур решил вернуть ее в Нью-Йорк для ремонта, но был замечен вражеской эскадрой. Будучи слишком сильно поврежденным песчаной косой, чтобы уйти, президент USS был атакован и захвачен HMS Endymion.

После захвата Королевским флотом, USS President поступил на службу в качестве президента HMS до конца войны.В 1817 году она была разобрана на лом в Портсмуте, Англия.

Фрегаты Президент USS и Конгресс USS преследуют HMS Galatea,
октября 1812 года

Судьба Конституции США: все еще пишется

На счету

«Конституция США» 33 победы, включая действия во время Квази-войны, бомбардировки Триполи и поражения HMS Guerriere, HMS Java, HMS Levant и HMS Cyane во время войны 1812 года; Однако на этом ее история не закончилась.

«Конституция США» — последний из шести оригинальных кораблей, сохранившихся до сих пор.Это почему? Удача? Может быть. Но я думаю, это нечто большее.

«Конституция США» существует потому, что ее любит нация, которая ее создала, и флот, который ее экипировал. Она принимает эту любовь от имени всех своих сестринских фрегатов, нашей профессии невероятно талантливых моряков и всего нашего флота от нашего скромного начала в эпоху парусного спорта до наших дней. Она напоминает нам о героизме всех тех, кто доблестно служил в первые дни нашей нации и флота. Она связывает нас с нашим прошлым, а также напоминает нам, что, хотя многое изменилось, наша миссия остается неизменной.

Мир сложнее, но миссия все та же:

«ВМС США будут готовы к оперативным и продолжительным боевым действиям при операциях на море. Наш флот защитит Америку от нападений, будет способствовать процветанию Америки и сохранит стратегическое влияние Америки. Военно-морские операции США будут сдерживать агрессию и способствовать разрешению кризисов на условиях, приемлемых для Соединенных Штатов, наших союзников и партнеров. В случае неудачи сдерживания ВМФ проведет решительные боевые действия по разгрому любого врага.”

Или, как выразился Джордж: «все благородное и славное».

На бизань-мачту «Old Ironsides» поднимается моряк Саманта Шачер, назначенная на военный корабль США «Конститушн».

Обязательно посмотрите наш видеоролик о Военно-морском акте 1794 года, ссылка на который приведена ниже!