Уведомление о применении енвд: Уведомление о применении ЕНВД в 2020 году

Содержание

Уведомление о применении ЕНВД в 2020 году

Режим налогообложения в виде единого налога на вмененный доход будет действовать еще несколько лет. Поэтому предпринимателям важно знать, как выглядит и где получить уведомление о переходе на ЕНВД. В статье также рассмотрим, как получить уведомление о снятии с учета (ЕНВД).

Кто может выдавать уведомление

ЕНВД — льготный режим налогообложения, который применяют организации и ИП на добровольной основе, но в соответствии с определенными ограничениями по видам деятельности и масштабам бизнеса. При подаче заявления о намерении пользоваться этим вариантом отчисления налогов в ИФНС экономического агента ставят на учет в качестве плательщика единого налога. В течение 5 рабочих дней после обработки обращения заявителю направляют уведомление о ЕНВД. Для ИП (2018 г.) готовят форму № 2-3-Учет (Приложение № 7 к Приказу ФНС России от 11.08.2011 № ЯК-7-6/[email protected]), а для компаний — форму № 1-3-Учет (Приложение № 2). Вот как выглядят бланки таких документов:

  • для индивидуальных предпринимателей:

  • для организаций:

Материалы по теме

Напомним, что становиться на учет необходимо по месту осуществления конкретной деятельности. По месту нахождения (жительства) обращаются налогоплательщики, которые занимаются развозной или разносной торговлей, оказывают услуги по перевозке, размещают рекламу в транспорте.

Если налогоплательщик по каким-то причинам больше не будет пользоваться единым налогом, он обязан проинформировать об этом налоговиков. Не позже чем через 5 рабочих дней после обращения заявителю должно прийти уведомление о прекращении ЕНВД (2018). Бланк формы № 1-5-Учет для российской организации (Приложение № 3 вышеназванного приказа) выглядит следующим образом.

ИП, которые больше не хотят быть плательщиками ЕНВД, после подачи соответствующего заявления получат заполненную форму № 2-4-Учет (Приложение № 8 Приказа).

В каком виде они могут быть

У налогоплательщиков есть возможность получить уведомления на бумажном носителе. Также, в соответствии со ст. 84 НК РФ, предусмотрено право предпринимателей пользоваться электронными документами, подписанными усиленной квалифицированной подписью ИФНС. Для этого, помимо заявления о постановке/снятии с учета, нужно дополнительно сделать запрос о направлении подтверждений по телекоммуникационным каналам связи. При этом важно помнить, что дублировать их на бумажном носителе налоговики в этом случае не будут.

Форма запроса на получение электронных документов для ИП и организаций единая. Бланк такого обращения представлен в Приложении № 10 к Приказу № ЯК-7-6/[email protected], а порядок заполнения — в Приложении № 18. Вот как выглядит заполненный образец запроса от ИП Иванова А.С.

Предъявление третьим лицам

Иногда документы о применении льготного режима могут потребоваться третьим лицам, например, в ходе судебного разбирательства или для работы с контрагентами. Чаще всего налогоплательщику пишут: «Прошу выдать скан-копию уведомления о применении ЕНВД…». Какой документ ему подготовить? Тот, который выдала ИФНС. Специальной какой-то формы, которая подтвердит работу по льготному режиму, нет. Или компания может предложить заинтересованному лицу последнюю налоговую декларацию с отметкой ИФНС о ее принятии. Последний вариант — предоставить копию заявления о намерении платить единый налог, где будет видно, что его принял сотрудник ИФНС.

До 31 декабря необходимо подать в налоговый орган уведомление о переходе с ЕНВД на иные специальные налоговые режимы

С 1 января 2021 г. система налогообложения в виде единого налога на вмененный доход (ЕНВД) не применяется (Федеральный закон от 29.06.2012 № 97-ФЗ).

Для применения в 2021 году упрощенной системы налогообложения (УСН) необходимо до 31 декабря 2020 г. подать в налоговый орган уведомление о переходе на УСН.

Для применения в 2021 году упрощенной системы налогообложения для

сельскохозяйственных товаропроизводителей (ЕСХН) необходимо до 31 декабря 2020 г. подать в налоговый орган уведомление о переходе на ЕСХН.

Для применения с января 2021 года патентной системы налогообложения (ПСН) индивидуальным предпринимателям необходимо до 31 декабря 2020 г. подать в налоговый орган заявление о выдаче патента.

Организации и индивидуальные предприниматели, не перешедшие с 1 января 2021 г. с ЕНВД на иные специальные налоговые режимы, будут с указанной даты автоматически сняты с учета в качестве налогоплательщиков ЕНВД и переведены на общий режим налогообложения.

Подробности можно узнать на сайте ФНС России (гиперссылка https://www.nalog.ru/rn77/taxation/taxes/envd2020/).

Подобрать подходящий режим налогообложения можно с помощью сервиса, размещенного на сайте ФНС России (гиперссылка на https://www.nalog.ru/rn77/service/mp/).

Уведомление о переходе на иной режим налогообложения можно подать лично в налоговый орган, направить по почте, по телекоммуникационным каналам связи (ТКС), через электронные сервисы ФНС России «Личный кабинет налогоплательщика – юридического лица», «Личный кабинет налогоплательщика – индивидуального предпринимателя».

Кроме того, уведомление можно оставить в боксе для приема отчетности в налоговом органе ежедневно, включая выходные дни 19, 20, 26, 27 декабря 2020 г.

УСН.pdf

Патент.pdf

ЕСХН.pdf

Buklet_НПД.pdf

Broshura_kalkularor_VSN.pdf

Brochura_переход на иные СН.pdf

Опубликован: 18.12.2020

ЕНВД для аптек в 2020 году

С 2020 года будет запрещено применять ЕНВД тем ИП и ООО, которые торгуют маркированными товарами:

Это значит, что ЕНВД для аптек в 2020 году будет запрещен. Такой вывод следует из новой редакции Налогового кодекса РФ.


ЕНВД для аптек в 2020 году

Федеральный закон № 325-ФЗ вносит изменения в статью 346.27 НК РФ. Новая редакция статьи вступает в силу с 1 января 2020 года. В ней уточняется понятие розничной торговли: к рознице запрещается относить торговлю маркированными товарами.

То есть, отмена этого налогового спецрежима для аптек и других категорий плательщиков ЕНВД основана на уточнении понятия розничной торговли.

Аптека, работающая на ЕНВД и реализовавшая в 2020 году хотя бы одну упаковку лекарства, подлежащего обязательной маркировке, автоматически теряет право на применение «вмененного» спецрежима с начала квартала, в котором была проведена такая продажа, и переходит на ОСНО.

Поэтому все ИП и руководители аптечных сетей должны заранее задуматься, на какой режим налогообложения они перейдут с 2020 года.

С 1 января 2020 года аптеки могут перейти на следующие налоговые режимы:


  • ОСНО — если уведомление о переходе на УСН до конца 2019 года не подавалось, то после добровольного отказа от ЕНВД с 01.01.2020 г. применяется общая система налогообложения (ОСНО). Она предусматривает уплату НДС и налога на прибыль.

  • УСН — для этого организации и ИП, отказавшиеся от ЕНВД должны до 31.12.2019 г. подать уведомление о применении «упрощенки». На УСН налог взимается либо с доходов (6%), либо с разницы между доходами и расходами (15%).

О прекращении применения ЕНВД необходимо сообщить в налоговую инспекцию в течение 5 рабочих дней с даты перехода на другой режим (п. 3 ст. 346.28 НК РФ). Формы заявлений на снятие с учета в качестве плательщика ЕНВД утверждены приказом ФНС РФ от 11.12.2012 №ММВ-7-6/[email protected]:

Подать заявление о прекращении ЕНВД нужно до 15 января 2020 года. Перенос срока связан с праздничными выходными.

Для перехода на ОСНО достаточно подать заявление ЕНВД-3 или ЕНВД-4. Другие документы налоговой не требуются.

Для перехода на УСН в связи с отменой ЕНВД для аптек с 2020 года нужны:


  • заявление о прекращении применения ЕНВД;

  • «Уведомление о переходе на УСН» по форме № 26.2-1, которое следует подать не позднее 31.12.2019 г.

ЕНВД и ветеринарные аптеки

Особый случай представляют собой ветеринарные аптеки и зоомагазины с небольшим ассортиментов лекарственных средств.

Согласно 61-ФЗ, лекарственными средствами считаются вещества, которые применяются для лечения человека и животного.

Согласно статье 46 этого закона, лекарства, которые изготовлены непосредственно в ветеринарной аптеке, не подлежат маркировке. Для ветеринарных препаратов промышленного производства действуют следующие правила.


  • На первичной упаковке хорошо читаемым шрифтом на русском языке указывается название лекарства, номер серии, дата выпуска, срок годности, дозировка или концентрация, объем активности в единицах действия или количество доз;

  • На вторичной (потребительской) упаковке хорошо читаемым шрифтом на русском языке указывается название лекарства, его производитель, номер серии, дата выпуска, номер регистрационного удостоверения, срок годности, способ применения, дозировка или концентрация, объем активность в единицах действия либо количество доз в упаковке, лекарственная форма, условия отпуска, условия хранения, предупредительные надписи.

А также на все виды упаковки, в обязательном порядке, наносится надпись «Для ветеринарного применения».

Как сообщили на горячей линии системы «Честный ЗНАК», ветеринарные лекарственные препараты не входят в перечень лекарств, которые требуют обязательной маркировки с 1 января 2020 года. Поэтому ветеринарные аптеки смогут торговать препаратами для животных на ЕНВД.


Образец информационного письма о применении енвд

Образец заполнения уведомления о переходе на УСН с года мы рассмотрим в этой статье. Успеть подать его необходимо до 31 декабря года. Для этого необходимо узнать о том, что собой представляет форма Уведомительный характер — отличительная черта перехода на УСН.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Отмена ЕНВД 2020 — Изменения по ЕНВД — Вмененка — Бизнес и налоги ООО или ИП — Предпринимательство

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Уведомление о применении ЕНВД в 2019 году. Скачать бланк и образец

ЕНВД — льготный режим налогообложения, который применяют организации и ИП на добровольной основе, но в соответствии с определенными ограничениями по видам деятельности и масштабам бизнеса. При подаче заявления о намерении пользоваться этим вариантом отчисления налогов в ИФНС экономического агента ставят на учет в качестве плательщика единого налога. В течение 5 рабочих дней после обработки обращения заявителю направляют уведомление о ЕНВД.

Для ИП г. Вот как выглядят бланки таких документов:. Материалы по теме 30 фактов о ЕНВД Напомним, что становиться на учет необходимо по месту осуществления конкретной деятельности.

По месту нахождения жительства обращаются налогоплательщики, которые занимаются развозной или разносной торговлей, оказывают услуги по перевозке, размещают рекламу в транспорте. Если налогоплательщик по каким-то причинам больше не будет пользоваться единым налогом, он обязан проинформировать об этом налоговиков. Не позже чем через 5 рабочих дней после обращения заявителю должно прийти уведомление о прекращении ЕНВД У налогоплательщиков есть возможность получить уведомления на бумажном носителе.

Также, в соответствии со ст. При этом важно помнить, что дублировать их на бумажном носителе налоговики в этом случае не будут. Форма запроса на получение электронных документов для ИП и организаций единая. Вот как выглядит заполненный образец запроса от ИП Иванова А. Иногда документы о применении льготного режима могут потребоваться третьим лицам, например, в ходе судебного разбирательства или для работы с контрагентами.

Какой документ ему подготовить? Тот, который выдала ИФНС. Специальной какой-то формы, которая подтвердит работу по льготному режиму, нет. Или компания может предложить заинтересованному лицу последнюю налоговую декларацию с отметкой ИФНС о ее принятии. Последний вариант — предоставить копию заявления о намерении платить единый налог, где будет видно, что его принял сотрудник ИФНС. Календарь бухгалтера Проверка контрагента Трудовой кодекс Налоговый кодекс. Уведомление о применении ЕНВД в году.

Режим налогообложения в виде единого налога на вмененный доход будет действовать еще несколько лет. Поэтому предпринимателям важно знать, как выглядит и где получить уведомление о переходе на ЕНВД. В статье также рассмотрим, как получить уведомление о снятии с учета ЕНВД. Материалы по теме. Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Мы узнаем о неточности и исправим её. Вам может быть интересно:. Налоговый период для плательщика ЕНВД за 1-й квартал года. Подпишитесь на ежедневную рассылку.

Каждый будний день мы будем отправлять вам всё, что было опубликовано вчера Вы ничего не пропустите! Подписывайтесь на наш канал в Telegram.

Мы расскажем о последних новостях и публикациях. Читайте нас, где угодно. Будьте всегда в курсе главного! Подписывайтесь на наш канал в Яндекс Дзен. Авторизуйтесь, чтобы добавить свой ответ У вас еще нет аккаунта? Регистрация Вход. E-mail рассылка. Раз в неделю мы будем отправлять самые важные статьи вам на электронную почту.

Удалить Нет, оставить. Да Отмена.

Информационное письмо о системе налогообложения образец

Но так ли это на самом деле? Попросите его представить подтверждение применения им спецрежима. Как ваш контрагент может подтвердить, что не облагает свои операции НДС обоснованно? Действующим налоговым законодательством не предусмотрена обязанность упрощенца представлять своим контрагентам какие-либо подтверждения применения УСН.

Охотиться федералы будут на работодателей, нанимающих самозанятых по ГПХ. Ведомства планируют….

В статье речь пойдёт о такой категории, связанной с применением единого налога на вменённый доход, как уведомление о применении ЕНВД в году. Поэтому, прежде всего, важно определить, что это такое и для чего предназначено. Итак, уведомление о применении ЕНВД, это такой документ, который должен получить каждый потенциальный вменёнщик, так как подобный льготный режим открыт только для определённых видов деятельности, которые требуют своеобразного подтверждения со стороны налогового органа как раз в виде этого документа. Важно отметить, что уведомление выдаётся только после подачи заявления о переходе на спецрежим — ЕНВД.

Образец письма о применении УСН для контрагента

Переход на УСН в году. Сроки перехода на упрощенку УСН в Курсовые разницы при УСН в году. Нередко компаниям и ИП на УСН требуется доказывать перед собственными контрагентами факт работы на упрощенке. Письмо о применении УСН для контрагента нужно, в связи с тем, что упрощенцы не работают с НДС и им приходится подтверждать свое право не выделять данный налог в цене товаров или услуг. Каким документом доказать применение УСН? Факт применения УСН можно доказать с помощью копии уведомления о переходе на упрощенку. Эту копию уведомления можно предоставить контрагенту в подтверждение своего права работать без НДС. Правда делается оно долго, около месяца.

Информационное письмо о применении ЕНВД для контрагента

Новости Инструменты Форум Барометр. Войти Зарегистрироваться. Вход для зарегистрированных:. Забыли пароль? Войти через:.

Письмо о применении УСН для контрагента — важная часть деловой жизни предпринимателя. Таким образом он вправе сообщить деловому партнеру о причинах, по которым он не включает НДС в стоимость своей продукции или услуг.

ЕНВД — льготный режим налогообложения, который применяют организации и ИП на добровольной основе, но в соответствии с определенными ограничениями по видам деятельности и масштабам бизнеса. При подаче заявления о намерении пользоваться этим вариантом отчисления налогов в ИФНС экономического агента ставят на учет в качестве плательщика единого налога. В течение 5 рабочих дней после обработки обращения заявителю направляют уведомление о ЕНВД. Для ИП г.

Уведомление о применении ЕНВД в 2019 году

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как рассчитать налоги ЕНВД

.

Письмо о применении УСН для контрагента

.

Информационное письмо о применении енвд для контрагента. И уже по полученному ответу можно сделать вывод о применении.

.

.

.

.

.

.

как перейти на другой налоговый режим с 2021 года

С 01.01.2021 года налоговый спецрежим единый налог на вменный доход (ЕНВД) прекращает свое существование (Федеральный закон от 02.06.2016 №178-ФЗ). В связи с этим, до конца текущего года организации и индивидуальные предприниматели (ИП)  применяющие ЕНВД должны будут сменить налоговый режим: упрощенная система налогообложения (УСН), единый сельскохозяйственный налог (ЕСХН),  патентная система налогообложения (ПСН), налог на профессиональный доход (НДП) — налог для самозанятых граждан.

Как с ЕНВД перейти на упрощенку (УСН)

Чтобы перейти с ЕНВД на УСН с начала 2021 года организации и ИП должны направить в налоговый орган уведомление о применении УСН не позднее 31 декабря 2020 года. Уведомление представляется в налоговую инспекцию по месту регистрации организации или месту жительства ИП (приказ ФНС России от 02.11.2012 № ММВ-7-3/[email protected]), где обязательно нужно указать выбранный объект налогообложения – «доходы» (облагаются по ставке 6%) или «доходы минус расходы» (облагаются по ставке 15%).

Как с ЕНВД перейти на патент (ПСН)

Переход на применение ПСН осуществляется в заявительном порядке (приказ ФНС России от 11.07.2017 №ММВ-7-3/[email protected]). В заявлении нужно указать срок, на который ИП хочет получить патент, а также виды деятельности, которыми он предполагает заниматься. Сам патент может выдаваться на срок от 1 до 12 месяцев в пределах календарного года. При этом налогоплательщик вправе получить сразу несколько патентов на осуществление отдельных видов деятельности.

Заявление о применении ПСН направляется в ИФНС по месту жительства предпринимателя не позднее, чем за 10 дней до начала применения данного налогового спецрежима.

Следовательно, если ИП планирует перейти с ЕНВД на ПСН с 1 января 2021 года, направить в инспекцию заявление нужно не позднее 17 декабря 2020 года. Сам же патент или отказ в его выдаче будет направлен предпринимателю не позднее 5 дней с момента получения ИФНС соответствующего заявления.

Как с ЕНВД перейти на ЕСХН

Организации и ИП, занятые в сельском хозяйстве, но по каким-либо причинам до сих пор применяющие ЕНВД вправе с 1 января 2021 года перейти на уплату ЕСХН.

Если компания и ИП соответствует критериям, дающие право перейти на ЕСХН с 2021 года, то организации по месту регистрации или месту жительства ИП подают в налоговую инспекцию заявление (приказ ФНС от 28.01.2013 № ММВ-7-3/[email protected]), где нужно указать, в частности, данные о доле дохода от реализации произведенной сельскохозяйственной продукции и от оказания услуг сельскохозяйственным товаропроизводителям.

Как с ЕНВД перейти на НПД

ИП на ЕНВД вправе в любое время перейти на применение специального налогового режима для самозанятых НПД.

Заявление разрешается направить через: мобильное приложение «Мой налог», личный кабинет налогоплательщика на сайте ФНС, сайт Госуслуг, уполномоченный банк.При этом, если переход с ЕНВД на НПД осуществляется в течение 2020 года, то ИП должен отказаться от применения ЕНВД. Направить отказ от применения ЕНВД ИП обязан в течение 1 месяца со дня постановки на учет в качестве самозанятого. В этом случае ИП подлежит снятию с учета в качестве налогоплательщика ЕНВД со дня постановки на учет в качестве налогоплательщика НПД.

Обращаем внимание, что переход на применение выбранного спецрежима налогообложения  осуществляется только в заявительном порядке и должны учитываться ряд ограничений, связанных с применением данного налогового спецрежима.

Обращаем внимание! Поскольку система ЕНВД отменяется, то подавать заявление о снятии с учета в качестве плательщика ЕНВД не нужно. Организации и ИП, не подавшие до 31 декабря соответствующие заявления на переход на другой налоговый режим, переводятся на применение общей системы налогообложения (ОСНО).

Более подробную информацию можно получить, обратившись по бесплатному номеру многоканального телефона Единого Контакт-центра ФНС России 8-800-222-22-22 или на сайте ФНС России www.nalog.ru.

Межрайонная ИФНС России № 4 по Республике Башкортостан

Применение ЕНВД при торговле обувными товарами с 01.07.2020

С 1 июля 2020 года запрещается оборот немаркированной обувной продукции. В связи с этим также вступает в силу запрет на применение ЕНВД при торговле обувью. Этот запрет подробно разъясняется в письме Минфина России от 30 апреля 2020 г. N 03-11-06/35443 «О применении в 2020 г. системы налогообложения в виде ЕНВД в отношении предпринимательской деятельности по розничной реализации обувных товаров».

Порядок действий для предпринимателей и организаций, попавших под запрет на применение ЕНВД, определен в письме ФНС от 07.04.2020 № СД-4-3/[email protected] «О порядке перехода на УСН налогоплательщиков ЕНВД в сфере розничной торговли».

«В соответствии с пунктом 2 статьи 346.13 Налогового Кодекса организации и индивидуальные предприниматели, которые перестали быть налогоплательщиками ЕНВД, вправе на основании уведомления перейти на упрощенную систему налогообложения (далее – УСН) с начала того месяца, в котором была прекращена их обязанность по уплате ЕНВД. В таком случае налогоплательщик должен уведомить налоговый орган о переходе на УСН не позднее 30 календарных дней со дня прекращения обязанности по уплате ЕНВД.

Учитывая изложенное, организации и индивидуальные предприниматели, прекратившие в силу Федерального закона № 325-ФЗ применять ЕНВД в отношении розничной реализации товаров, подлежащих обязательной маркировке, могут перейти на УСН как в отношении всей розничной торговли, осуществляемой налогоплательщиком в рамках ЕНВД, так и в отношении реализации только тех товаров, которые подлежат обязательной маркировке.

Вместе с тем, при совмещении ЕНВД и общей системы налогообложения, налогоплательщик вправе перейти на УСН в соответствии с пунктом 1 статьи 346.13 Кодекса, уведомив налоговый орган не позднее 31 декабря календарного года, предшествующего календарному году, начиная с которого он переходит на УСН»

Рассмотрим подробнее ситуации совмещения и применение ЕНВД при торговле обувью с 01.07.2020.

  1. Вся деятельность по торговле была связана с обувью и велась на ЕНВД. В этом случае до 01.08.2020 необходимо уведомить ФНС о переходе на УСН и применять эту систему налогообложения с 01.07.2020 Важно! Если не подать такое уведомление в указанный срок, то утратив право применять ЕНВД вас автоматически переведут на ОСН, с обязанностью по уплате НДС и других налогов. Будьте внимательны!
  2. На ЕНВД велась торговля не только маркированными товарами и есть необходимость сохранить ЕНВД для немаркируемых товаров. В этом случае есть возможность применять УСН или ОСН для торговли обувью, а по остальной деятельности вести учет на ЕНВД. Но это возможно только в том случае, если вы подали заявление на такое разделение деятельности до 31.12.2019 года. Кроме того, для целей правильного определения налоговой базы вам будет необходимо вести раздельный учет доходов и расходов. Сейчас обсуждается вопрос продления применения ЕНВД до 1 января 2022 года, поэтому такое совмещение, возможно, будет иметь смысл реализовать.    

Смена налогового режима должна быть отражена и в работе кассового аппарата. Если вы самостоятельно готовы к перепрограммированию вида налогового режима в своем кассовом аппарате, то не забудьте сделать это после закрытия кассовой смены 30.06.2020. Если вы не знаете, как это сделать, то заранее обратитесь в наш сервисный центр. Имейте ввиду, что в это время такая услуга потребуется не только вам и чем раньше вы решите вопрос смены налогового режима в кассовом аппарате, тем спокойнее для вас пройдет этот процесс.

Срок уведомления о переходе на УСН с 2021 года

УСН становится особенно актуальным налоговым режимом на фоне грядущей отмены ЕНВД. Расскажем, каков срок уведомления о переходе на УСН с 2021 года.

Как перейти на УСН

Применение «упрощенки» носит добровольный характер. Если плательщик соответствует критериям, установленным ст. 346.12 и 346.13 НК РФ, он вправе перейти на этот режим. Вот некоторые из ограничений, действующих для будущих «упрощенцев»:

Для перехода на УСН субъекты подают уведомление в ИФНС по форме № 26.2-1, введенной Приказом ФНС России от 02.11.2012 № ММВ-7-3/[email protected], с указанием выбранного объекта обложения (код 1 — при объекте «доходы», код 2 — при «доходах, уменьшенных на расходы»).

Дополнительно предприятия сообщают в уведомлении (в отношении ИП такая обязанность не установлена):

  • доход за 9 месяцев 2020;
  • остаточную стоимость ОС на 1 октября 2020.

Готовый бланк передают в инспекцию любым способом:

  • лично;
  • через личный кабинет на сайте ФНС;
  • по ТКС;
  • почтовым отправлением с описью вложения.

Вернуться с УСН на иной налоговый режим добровольно налогоплательщики смогут не раньше 01.01.2022 (п. 3 ст. 346.13 НК РФ).

Читайте также: Лимиты по УСН на 2021 год

Срок подачи уведомления о переходе на УСН

Для применения «упрощенки» с 01.01.2021 плательщики должны успеть уведомить налоговую инспекцию до 31.12.2020 включительно. Этот день не является ни праздничным, ни выходным, поэтому правило переноса срока по п. 7 ст. 6.1 НК РФ не применяется.

П. 2 ст. 346.13 НК РФ дает возможность вновь созданным организациям и зарегистрированным ИП стать плательщиками УСН с момента постановки на учет. Для этого важно не нарушить иной срок – 30 календарных дней с даты постановки на учет, указанной в свидетельстве, выданном ИФНС.

Например, ИП, зарегистрированный 19.02.2021, вправе применять «упрощенку» с этого дня, если он направит инспекторам уведомление до 22.03.2021 включительно, т.к. 20.03.2021 – суббота и действует правило переноса налоговых сроков.

Аналогичный срок — 30 календарных дней для уведомления отводится и субъектам, которые в 2020 году полностью перестали вести виды деятельности на «вмененке» и начали новый бизнес на УСН. Что касается прекращения применения ЕНВД в связи с его отменой с 01.01.2021 г., то уведомление о переходе на УСН следует подать не позже 31.12.2020, а с «вмененного» учета налогоплательщик будет снят с начала 2021 года автоматически (письмо ФНС от 21.08.2020 № СД-4-3/[email protected]).

Срок рассмотрения уведомления о переходе на УСН

Такой срок не устанавливается Кодексом: фактически плательщик лишь уведомляет инспекцию о переходе на «упрощенку» и ждать ответа от ИФНС ему не нужно. Но следует учитывать, что ФНС приказом № ММВ-7-3/829 определила форму информационного письма, которым налоговики могут подтвердить факт применения «упрощенки». Для этого налогоплательщику необходимо составить запрос в свободной форме, направить его в инспекцию на бумаге или в электронном формате, и в течение 30 дней налоговики направят соответствующий ответ (п. 54 Регламента, утв. Приказом ФНС от 08.07.2019 № ММВ-7-19/343).

Заключение

Для применения УСН в 2021 году соблюдаются такие сроки уведомления ИФНС:

  • 31.12.2020 – для перехода на «упрощенку» с 01.01.2021;
  • 30 календарных дней с момента постановки на учет – для применения УСН с даты регистрации нового предприятия и ИП.

Чтобы избежать возможных споров с налоговиками, ИП и компаниям следует соблюдать установленный формат уведомления о переходе на УСН и сроки его подачи.

Поощрение принятия новой декларации национального поставщика

О положительном восприятии последней версии Декларации национального поставщика по обеспечению качества животноводства (LPA NVD), единственной версии, которая в настоящее время принята для всех перемещаемых видов скота, сообщается дочерней компанией Meat & Livestock Australia (MLA), Integrity Systems Company ( ISC).

Версия 0720 LPA NVD доступна с 1 июля 2020 года как часть ряда изменений, внесенных в LPA NVD в прошлом году, чтобы обеспечить простоту использования австралийской системы целостности, ее ценность для отрасли и поддержку прослеживаемости домашнего скота и доверие потребителей. в австралийском красном мясе.

Изменения, внесенные в ответ на рекомендации SAFEMEAT, включают:

Все виды

  • Удаление части C (Декларация агента) — раздел, который редко используется в отрасли и не требуется по какой-либо законодательной причине.
  • Включение раздела «Destination PIC». Это законодательное требование в Западной Австралии и Тасмании, но не обязательно для других штатов.

Овцы

  • Включение раздела о количестве электронных устройств, включенных в груз, для обеспечения обязательного использования электронной идентификации NLIS в Виктории и ее растущего использования в других штатах.

Генеральный директор ISC д-р Джейн Уэтерли заявила, что существенное общение с производителями помогло обеспечить плавный переход к текущей версии.

«В течение последних нескольких месяцев мы наблюдали беспрецедентный уровень заказов на книги, при этом производители хорошо подготовились к крайнему сроку 1 января 2021 года. Ряд торговых центров сообщили о значительном использовании нового NVD в поставках скота с начала года », — сказал д-р Уэтерли.

«Мы также видим, что больше производителей, чем когда-либо, используют электронные NVD (eNVD), что действительно приятно видеть: от примерно 9000 в апреле до пика в почти 18000 eNVD, созданных в ноябре, и почти 10 000 с начала января 2021 года.

«В течение 2020 года ISC провела обширную кампанию по привлечению внимания производителей, чтобы производители знали об этом важном изменении и могли действовать своевременно, чтобы быть готовыми к 1 января.

«Приятно видеть, что большинство производителей отключились и теперь используют новую версию NVD. Это действительно важно, поскольку переводы, выполненные с использованием неправильных версий LPA NVD, являются нарушением правил и стандартов LPA, а множественные нарушения могут привести к выдаче запросов на корректирующие действия, а это ситуация, которую никто не хочет видеть.«

Высокие объемы заказов в сочетании с возросшим давлением на почтовую систему в результате COVID-19 и рождественского периода привели к шестинедельному периоду возврата заказов на новые печатные копии книг NVD. Печатные копии книг NVD версии 0720 можно заказать бесплатно через учетную запись LPA производителя до 30 июня, а ход доставки отдельных заказов можно отслеживать в этой учетной записи.

По словам доктора Уэтерли, вместо бумажных ПНВ производителям рекомендуется использовать систему eNVD, в которой используется самая последняя версия.

«Использование eNVD — это быстрый, простой и точный способ комплектования партий скота по мере необходимости, без необходимости ждать прибытия новых книг по NVD», — сказал д-р Уэтерли.

«Производители могут получить доступ к eNVD через свою учетную запись LPA. В качестве альтернативы те производители, которые имеют доступ к eNVD через стороннее программное обеспечение, могут продолжать использовать этот метод для создания консигнационных документов текущей версии. Полный список поставщиков программного обеспечения и программ, которые интегрируют eNVD, доступен на веб-сайте ISC.

«ISC постоянно пересматривает и обновляет функции eNVD, чтобы сделать его еще более удобным для пользователя.

«Значительное исследование пользователей для разработки полной автономной возможности eNVD было проведено и близится к завершению. В настоящее время исследуется ряд решений для обеспечения автономного доступа к системе eNVD, включая, помимо прочего, мобильные приложения, передачу данных по Bluetooth, а также уведомления по SMS и электронной почте ».

Практическое руководство по eNVD

ISC описывает шаги, необходимые для заполнения eNVD с использованием системы eNVD, в том числе, как заполнить накладные с помощью системы, если доступ в Интернет недоступен на месте загрузки.

Служба поддержки ISC, с которой можно связаться по телефону 1800 683 111, также может помочь производителям, у которых нет доступа к своим учетным данным LPA и / или устройству / компьютеру с подключением к Интернету, путем создания партий eNVD от их имени.

Для получения дополнительной информации и помощи в отношении LPA NVD и eNVD, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки ISC по телефону 1800 683 111.

Продолжается доработка декоров вендоров | Farm Online

МОБИЛЬНОЕ приложение и автономная функция для электронных национальных деклараций поставщиков находятся в разработке, поскольку доработан один из ключевых инструментов для обеспечения прослеживаемости и безопасности пищевых продуктов в цепочке поставок красного мяса в Австралии.

Обновленная версия NVD, юридическое заявление покупателям домашнего скота о том, что были применены правильные методы, вступила в действие с начала этого месяца и вызвала некоторую обеспокоенность производителей.

Проблемы с подключением, шестинедельное ожидание новых книг для тех, кто не заполняет ПНВ в электронном виде, и необходимость напечатать три версии кажутся серьезной головной болью.

Но администратор NVD, компания Integrity Systems, говорит, что значительное исследование пользователей для разработки полной автономной возможности почти завершено, и ряд решений, включая приложения, передачу данных по Bluetooth, а также уведомления по SMS и электронной почте, находится в стадии изучения.

ISC, дочерняя компания Meat & Livestock Australia, обеспечивает внутрихозяйственное обеспечение, программы идентификации и отслеживания животных.

Новая версия ПНВ для всех видов, известная как 0720, была выпущена в середине прошлого года, но с начала 2021 года это единственная принятая версия.

Изменения, внесенные в ответ на рекомендации обзора SafeMeat, включают удаление декларации агента, которая редко использовалась, добавление идентификационного кода собственности пункта назначения и, для овец, раздел о количестве электронных устройств в партии.

ТАКЖЕ В ГОВЯДИНА:

Перейти в электронном виде

Существует сильная мотивация перевести как можно больше производителей на электронные ПНВ, но многие говорят, что это игнорирует проблемы интернет-обслуживания, которые существуют в кустах.

Для плавного перехода на новую версию 0702 книги предоставляются бесплатно до середины 2021 года, однако многие производители ждали доставки своей книги более шести недель. Это вынудило их либо изменить маркетинговые планы в последнюю минуту, либо найти способ сделать это в электронном виде, либо просто не соблюдать.

Использование старой версии NVD является нарушением правил обеспечения животноводства, и множественные нарушения могут в конечном итоге привести к приостановке участия в программе. Обычно это означает, что запасы отвергаются покупателями и переработчиками.

ISC сообщает, что объемы заказов на книги в настоящее время в семь раз превышают среднемесячные, и задержки с почтовыми отправлениями, связанными как с Рождеством, так и с COVID, повлияли на доставку.

Главный исполнительный директор ISC Джейн Уэтерли сообщила, что была проведена обширная коммуникационная кампания, чтобы продюсеры знали о важном изменении и могли действовать своевременно, чтобы быть готовыми к 1 января.

Многие участники цепочки поставок уже выбрали цифровой вариант: в декабре было создано более 18 000 eNVD, сказала она.

Электронные ПНВ доступны с середины 2017 года.

Западно-австралийский производитель овец, крупного рогатого скота и зерна, Брэд Маклин, Маунт-Баркер, сказал, что книги подходят ему больше, потому что вероятность их потери меньше.

Размахивание трех отдельных распечаток было довольно неэффективным на ферме, и громоздкая бумажная работа казалась устаревшей для наших дней и возрастов, сказал он.

Г-жа Уэтерли сказала, что переход на безбумажный бизнес — это постоянный путь, и ISC предпринимает осторожные шаги по внесению изменений, одновременно работая над созданием единой системы.

По мере того, как все больше участников цепочки поставок переходят на eNVD, потребность в распечатках будет все меньше и меньше.

Консультант по сельскому хозяйству из Южной Австралии Чарли Гуд (Charlie Goode) сказал, что он советовал клиентам производителей говядины, испытывающим трудности с задействованной технологией, обращаться за помощью в создании исходных шаблонов.

«С этого момента все действительно очень просто — как только вы начнете работать, это займет три минуты», — сказал он.

«Я пользуюсь электронной версией уже много лет и никогда не сталкивался с проблемой».

Г-н Гуд сказал, что крупные производители изображений должны помнить о том, насколько важны целостность и отслеживаемость для мясной промышленности Австралии и какую роль в этом играют ПНВ.

«Мы являемся производителями продуктов питания и поставляем их на экспортный рынок. Целостность нашей продукции имеет первостепенное значение», — сказал он.

«В случае вспышки заболевания, ПНВ будут необходимы — в первую очередь для отслеживания крупного рогатого скота, но также и для того, чтобы убедить наших клиентов, что мы предоставляем продукт, который гарантирует безопасность и высокое качество.»

Решение для приложений

МНОГИЕ производители говорят, что мобильное приложение для eNVDS, разработанное на средства производителей и поэтому предлагающееся бесплатно, давно назрело.

WA Брэд Маклин сказал, что существует слишком много возможностей для сбоев в системе, требующей трех отпечатков. версии NVD.

«Другой момент заключается в том, что обновления или изменения могут быть внесены в любой момент, и это не повлияет на нас — все это будет происходить автоматически», — сказал г-н Маклин.

Ряд производителей, у которых есть доступ к eNVD через стороннее программное обеспечение, включая приложения, говорит о том, что это того стоит.

На веб-сайте ISC есть список поставщиков и программ, которые интегрируются с eNVD.

Технологическая компания AXIchain из Мельбурна в прошлом году запустила приложение для комплектования ПНВ, которое интегрируется по всей цепочке поставок и совместимо с новой версией 0720.

Он доступен на Apple, Android и в веб-браузере, может использоваться как онлайн, так и офлайн, подходит для всех видов животных, а также имеет функцию бронирования и отслеживания перевозчиков.

Несмотря на то, что это исключает необходимость печатать три версии — все остается полностью онлайн, есть возможность распечатать партию товара, если один из участников цепочки поставок не работает в сети, — сказал главный менеджер компании Дэвид Пикер.

«Он был построен для фермеров, очень прост в использовании и имеет круглосуточную службу поддержки, — сказал он.

Lowdown

Аккредитованные производители могут получить доступ к eNVD в любое время через свою учетную запись LPA на lpa.nlis.com.au или с помощью службы поддержки ISC по телефону 1800 863 111. Более подробная информация доступна на www.integritysystems.com.au/ envd-help.

ISC постоянно пересматривает и обновляет функции eNVD, чтобы сделать его еще более удобным для пользователя. Пользователи могут вносить предложения и отзывы на платформе eNVD или по электронной почте envd @ integersystems.com.au.

CU Boulder отмечает рекордное количество заявлений

Университет Колорадо в Боулдере получил рекордное количество заявлений от будущих студентов — 9 055 в День бесплатного приема заявок в Колорадо — наибольшее количество заявлений, полученных университетским городком за один день.

Лидеры

CU Boulder не решались предсказать, какой будет явка в преддверии мероприятия 13 октября, когда жители Колорадо смогут бесплатно подавать документы в любой государственный колледж или университет, а также в несколько частных учебных заведений.Возможно, виртуальное обучение мешало школьным консультантам встречаться со старшеклассниками, чтобы поговорить о подаче заявления в колледж.

Но предварительные цифры показывают, что Coloradans оказались в силе как при подаче заявки на CU Boulder, так и по всему штату. Согласно предварительным данным университета и Департамента высшего образования Колорадо, количество заявок на участие в CU Boulder увеличилось на 23%, а количество заявок по штату — на 24%.

«Либо слухи разошлись, либо мы охватим больше студентов — надеюсь, и то и другое», — сказал исполнительный директор приемной комиссии CU Boulder Кларк Бриггер.

Заявки

не обязательно означают зачисление, особенно во время пандемии. День бесплатного приема заявок в CU Boulder побил еще один рекорд в 2019 году, но осенний прием снизился на фоне опасений по поводу коронавируса.

«Я надеюсь, что мы действительно охватим больше людей в Колорадо и что образование — в их будущем», — сказал Бриггер. «Наша рабочая сила зависит от степени, и мы, безусловно, хотим быть участниками и крупными игроками в обучении граждан Колорадо, удержании их в Колорадо и создании устойчивой экономики.”

Подавляющее большинство из 137 старшеклассников Peak to Peak Charter School подали заявки в День бесплатного приема заявок, сказала советник Кимберли Ганнетт.

Школа требует, чтобы все ученики подали заявление в колледж, чтобы они знали, что это возможно и что у них есть варианты, сказал Ганнетт.

Ганнетт смогла виртуально встретиться со всеми своими учениками и их семьями, хотя это сложнее, когда она не может остановить ученика в коридоре или схватить его из класса, чтобы спросить об их эссе или контрольном списке.

Еще одно большое изменение заключается в том, что студенты не посещают кампусы до подачи заявления.

«Я заставляю детей подавать заявки на ранние решения, впервые за мою 20-летнюю карьеру, не посещая школы», — сказал Ганнетт.

Но, подав заявку в установленные сроки, студенты будут знать свои варианты к январю и, надеюсь, получат разрешение на посещение кампусов весной.

«Я просто пытаюсь напомнить всем своим детям и семьям, что все будет хорошо, все будет хорошо, все получится.Мы не знаем как, но мы должны доверять процессу и верить, что все будет хорошо », — сказал Ганнетт. «В конце концов, нас больше всего беспокоит, действительно ли этот класс детей может ходить в школу лично. Это был бы такой подарок ».

июль 2020 г .— Австралийская ассоциация животноводческих и сельских перевозчиков

СПАСИБО НАШЕМУ НАЦИОНАЛЬНОМУ СПОНСОРУ BP

Команда BP работает над улучшением онлайн-приложения, чтобы вам было проще подать заявку на BP Plus.Подайте заявку сегодня и начните экономить на топливе с нашей эксклюзивной скидкой для членов ALRTA.

Чтобы подать заявку на получение карты BP Plus, пожалуйста, щелкните здесь.

Убедитесь, что вы используете код « ALRTA» , чтобы получить эксклюзивную скидку на топливо.

Если у вас есть какие-либо вопросы по предложению, обращайтесь по адресу: [email protected]

ПАРТНЕРСТВО ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СБЫТОВ ЖИВОТНОВОДСТВА

Новая яма для сброса сточных вод на региональной животноводческой бирже Хоршэма (HRLE) теперь доступна для всех перевозчиков скота и официально откроется 10 июля 2020 года.

Менеджер

HRLE Пол Кристофер сказал, что проект является совместной инициативой Австралийской ассоциации животноводческих и сельских перевозчиков (ALRTA) и Совета сельского города Хоршама.

«Недавно установленная яма предоставит перевозчикам возможность утилизировать накопившиеся сточные воды домашнего скота либо в конце пути к скотоводческой ферме, либо по пути для доставки партии груза дальше, — сказал г-н Кристофер.

«Раньше транспортникам не хватало мест для правильной утилизации сточных вод вдоль дорожной сети.

«Вместе мы договорились реализовать этот проект, чтобы эффективно предоставить возможность перевозчикам скота утилизировать сточные воды в западной Виктории».

Президент ALRTA Стивен Марли сказал, что управление сточными водами в пути является серьезной проблемой для их членов.

«Емкости для улавливания сточных вод, установленные на специально построенных прицепах для перевозки скота, выполняют разумную работу по сдерживанию распространения, однако перевозчикам необходимо иметь доступ к подходящим объектам для утилизации, когда цистерны наполняются в пути и на объектах« в конце пути »», — сказал г-н Марли. сказал.

«Пункты утилизации приносят пользу цепочке поставок домашнего скота и обществу. Они повышают безопасность, обеспечивая более чистые дороги и улучшая условия содержания животных, а также помогают снизить риск несоблюдения законов о биобезопасности, окружающей среде и ограничении груза.

«Вот почему ALRTA активно взаимодействует с заинтересованными сторонами в отрасли и правительствами для создания национальной сети пунктов удаления сточных вод.

«Наша ассоциация высоко ценит поддержку животноводческой транспортной отрасли, продемонстрированную HRLE и Советом путем строительства ямы для сброса сточных вод на их территории в Хоршаме.”

Генеральный директор

National Heavy Vehicle Regulator (NHVR) Сэл Петрокчитто сказал, что проект финансировался в рамках Инициативы по безопасности тяжелых транспортных средств (HVSI) правительства Австралии, находящейся в ведении NHVR.

«HVSI инвестирует в инновационные проекты, которые сделают тяжелую автомобильную промышленность более безопасной для всех участников дорожного движения», — сказал г-н Петрокчитто.

«Этот проект является отличной демонстрацией того, как правительство и промышленность, работая вместе, могут внедрять устойчивые экономичные решения сложных проблем в цепочке поставок.”

НАЦИОНАЛЬНЫЙ КАБИНЕТ СОГЛАШАЕТСЯ О РАЗРАБОТКЕ КОДА ГРУЗОВОЙ ГРАНИЦЫ

Национальный кабинет министров сегодня согласился разработать национальный протокол грузовых перевозок, касающийся трансграничных перемещений и проверки водителей грузовых автомобилей. Премьер-министр также отметил необходимость перехода к обязательному кодексу, подкрепленному значительными усилиями по обеспечению соблюдения.

Щелкните по этой ссылке, чтобы прочитать протоколы национальных грузовых перевозок. Мы можем ожидать, что они будут уточняться по мере того, как будут предприняты шаги по созданию обязательного кода.

Протоколы устанавливают требования как для правительств, так и для грузового сектора.

В дополнение к рабочим планам COVIDSafe водители тяжелых транспортных средств, вспомогательные работники и железнодорожные бригады должны теперь соблюдать следующее:

  • Пассажирам не будет разрешено передвигаться в грузовиках или поездах, если они не являются грузовыми рабочими, например, уполномоченными группами из двух человек.
  • Выходите из транспортного средства только для доступа к местам отдыха, заправке топливом, жилью, деятельности, непосредственно связанной с доставкой или погрузкой груза, или для выполнения требуемых регулируемых действий, e.грамм. охрана труда и безопасность или управление утомляемостью.
  • Следуйте всем инструкциям сотрудников по COVID-19 в любом доступном помещении.
  • По возможности используйте или внедрите процессы бесконтактного приема и сбора грузов.
  • Вымойте или продезинфицируйте руки в любое подходящее время, но особенно при входе в помещение и перед тем, как покинуть его.
  • Сохраняйте соответствующее социальное дистанцирование в любом помещении.
  • Во время грузовых перевозок водителям следует избегать крупных заведений / ресторанов и по возможности пользоваться придорожными сооружениями.
  • Ночевка в жилом помещении должна происходить только тогда, когда это необходимо для выполнения требований по утомляемости. Поставщики жилья должны применять протоколы COVIDSafe и процедуры уборки, чтобы минимизировать риск. Водителям грузовиков не разрешается использовать места общего пользования в жилых помещениях, они будут придерживаться физического дистанцирования и ограничивать контакты.
  • СИЗ (например, перчатки, защитные очки и маски) следует использовать всякий раз, когда физическое дистанцирование невозможно, по указанию правительства штата или территории, Министерства здравоохранения или безопасного труда Австралии или когда это указано в рабочих планах COVIDSafe.
  • При появлении симптомов болезни, таких как жар, кашель или боль в горле, не входите в помещение, сообщите об этом своему работодателю, обратитесь за медицинской помощью, самоизолируйтесь, пока не обратитесь за медицинской помощью, и не продолжайте путешествие.

ALRTA рекомендует вам прочитать полный набор протоколов, чтобы вы понимали обязательства, возложенные на все стороны (включая правительства).

ЮРИСДИКЦИЯ ГРАНИЦЫ


Виктория

Требуется ли пропуск на границу? — Не требуется пропуска

  • от 11.В среду, 22 июля, в 59 часов вечера, в Виктории будут внесены изменения в ограничения, чтобы снизить риск распространения COVID-19.
  • Любой житель столичного Мельбурна и округа Митчелл должен носить маску в общественных местах. Сюда входят основные работники грузовой отрасли.
  • Если водитель едет в транспортном средстве самостоятельно, ему разрешается снять лицевую маску, находясь в транспортном средстве.
  • Правила прикрытия лица в Виктории

Дополнительная информация для Виктории


Новый Южный Уэльс

Требуется ли пропуск на границу? Да — при въезде в Новый Южный Уэльс из Виктории. Срок действия предыдущего разрешения на въезд через границу истек в полночь 21 июля года. Все операторы, путешествующие из Виктории, должны иметь ПОДАТЬ ПОВТОРНО для получения разрешения на въезд на границу COVID-19 NSW, если вы путешествуете после этой даты.

  • Водители грузовых автомобилей должны подать заявку на пропуск через границу в соответствии с категорией исключения « Критические услуги — перемещение грузов или людей на коммерческой основе » — повторно подать заявку на разрешение на въезд на границу COVID-19 NSW
  • Грузовая отрасль освобождается от требований к самоизоляции, при условии, что у вашего работодателя есть план защиты от COVID.
  • Планы и руководящие принципы COVID-Safe для помощи отрасли также доступны для согласования с этим дополнительным разрешением — План безопасности COVID-19
  • Рекомендуется, чтобы все основные работники носили лицевые маски.
  • Посмотрите наше видео о руководстве по заполнению вашего плана безопасности NSW COVID-19

NSW Health призывает всех, кто посетил отель Crossroads в Казуле в период с пятницы 3 июля по пятницу 10 июля, по телефону:

  • немедленно самоизолироваться в течение 14 дней после того, как они в последний раз были там
  • явиться в клинику для тестирования, даже если у них нет симптомов
  • следить за симптомами и пройти повторное тестирование, если возникнут какие-либо респираторные симптомы
  • , даже если вы получили отрицательный результат теста, оставайтесь в изоляции на 14 суток.

Дополнительная информация для Нового Южного Уэльса


Северная территория

Требуется ли пропуск на границу? Y es — при въезде на Северную территорию из любого другого штата

  • Любые посетители, которые были в объявленной горячей точке коронавируса, больше не смогут получить доступ или карантин на Северной территории, если они не относятся к исключенной категории.
  • Водители грузовиков, перевозящие важные, критические или срочные предметы, являются исключением из этого правила, однако они должны поместить в карантин свой грузовик или отель.
  • Любое лицо, оказывающее услуги по транспортировке или фрахту товаров и соответствующей логистике на Территорию, в пределах или за ее пределами, является освобожденным лицом для целей въезда на Северную территорию.
  • Весь освобожденный персонал должен практиковать физическое дистанцирование на 1,5 метра и должен ограничивать свое взаимодействие с жителями территории, когда они не на работе, в течение первых 14 дней после входа в NT.
  • Последние рекомендации по освобождению от карантина
  • Любой, кто едет на Северную территорию, должен заполнить заявление о пересечении границы по прибытии.
  • Эти люди должны подать заявление и иметь письмо, подписанное Главным санитарным врачом (или его представителем), с изложением условий, при которых они могут поступить в NT и работать.
  • Заявление на получение статуса освобождения должно быть заполнено и отправлено с копией вашего плана управления Covid-19.
  • Проверьте объявленный NT список горячих точек COVID-19

Дополнительная информация для Северной территории


Квинсленд

Требуется ли пропуск на границу? Да — при въезде в Квинсленд из любого другого штата

Дополнительная информация для Квинсленда


Южная Австралия

Требуется ли пропуск на границу? Да — при въезде в Южную Австралию из любого другого штата

  • Жителям штата Виктория запрещен въезд в Южную Австралию.Существуют исключения для основных путешественников, в том числе фрахт и дополнительные условия в отношении карантина.
  • Все основные грузовые рабочие, проживающие в Виктории, должны надевать маску для лица при въезде в Южную Австралию и помещаться на карантин в своем грузовике или других частных лицах, когда они не выполняют служебные обязанности. Это не требование для основных грузовых рабочих, которые не являются жителями штата Виктория.
  • Если вы путешествуете в Южную Австралию, вам необходимо заполнить форму предварительного разрешения на пересечение границы не менее чем за 72 часа до прибытия.
  • Обязательное тестирование не требуется для основных путешественников.
  • Путешественники, совершающие жизненно важные поездки, также должны самостоятельно проходить карантин в Южной Австралии, если они не выполняют служебные обязанности. Они могут находиться в карантине в своем грузовике или другом частном учреждении при условии, что они изолированы от других людей.

Дополнительная информация для Южной Австралии


Тасмания

Требуется ли пропуск на границу? Да — при въезде в Тасманию из любого другого штата

  • Каждый, кто едет в Тасманию, должен заполнить форму.Любые посетители, которые провели время в Виктории за 14 дней до поездки, не имеют права посещать Тасманию.
  • Это не относится к важным путешественникам (определенным лицам) из Виктории, которые по-прежнему смогут подать заявку на поездку в Тасманию с определенной целью. В эту категорию входят перевозки и логистика.
  • Любой человек, получивший статус Essential Traveler, который провел время в Виктории за 14 дней до поездки, должен будет носить маску и ограничивать свои движения, когда он не на рабочем месте.
  • С 16 июля в Тасмании действует новая система онлайн-регистрации поездок под названием G2G PASS (Good to Go) для всех прибывающих в штат.
  • Путешествие по-прежнему разрешено для Essential Travellers (включая фрахт), однако вам потребуется повторно подать заявку на новый G2G PASS.
  • Подать заявку на G2G PASS

Дополнительная информация для Тасмании


Западная Австралия

Требуется ли пропуск на границу? Да — при въезде в Западную Австралию из любого другого штата

  • Для въезда в Западную Австралию все водители тяжелых транспортных средств должны подать заявление на освобождение в рамках категории «Транспорт, фрахт и логистика».
  • Самый быстрый и простой способ подать заявление на освобождение — через G2G PASS.
  • Любому, кому разрешен въезд в Вашингтон и который находился в Виктории или Новом Южном Уэльсе в течение предыдущих 14 дней, будет вручено уведомление по прибытии. Уведомление требует от них пройти тест на COVID-19 на 11-й день пребывания в Западной Австралии или в любой момент при появлении симптомов.
  • Все основные путешественники должны практиковать самоизоляцию, когда не выполняют свои обязанности, вести учет тесных контактов, и всем основным работникам рекомендуется носить маску для лица.
  • Подать заявку на G2G PASS

Дополнительная информация для Западной Австралии

Австралийская столичная территория

Требуется ли пропуск на границу? Да — при входе в ACT от Виктории

  • Грузовые операторы и логистические операторы должны подать заявку на освобождение не менее чем за 48 часов (по возможности) до предполагаемой даты поездки.
  • Транзит через ACT для грузовых целей также является исключенной целью в соответствии с Директивой ACT о чрезвычайных ситуациях в области общественного здравоохранения, выпущенной 8 июля 2020 года.

Дополнительная информация по ACT

ПРЕЗИДЕНТ И ВИЦЕПРЕЗИДЕНТ LRTAQ ЯВКА НА ЗАПРОС СЕНАТА

Президент LRTAQ Ян Уайлд и вице-президент LRTAQ Марк Коллинз дали показания в ходе расследования Сената в сфере автомобильного транспорта в Брисбене на этой неделе. Расследование проводится Комитетом по делам сельских районов и транспорта сената Австралии.

ALRTA подал официальную заявку на расследование, содержащую 15 рекомендаций по повышению жизнеспособности, безопасности, устойчивости и эффективности отрасли автомобильного транспорта.С заявлением ALRTA можно ознакомиться здесь.

НАВЫКИ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ COVID

Пандемия COVID-19 оказала разрушительное воздействие на занятость, необходимые навыки на рабочем месте и характер рабочих мест многих австралийских служащих и рабочих.

Университет Дикина ждет ваших отзывов о том, как быстрее предоставлять, финансировать и приобретать новые навыки, чтобы все австралийцы могли участвовать и извлекать выгоду из успешного восстановления бизнеса в Австралии во время и после пандемии COVID-19.

В частности, исследователи хотят знать:

  • Технические и общие навыки, которые вам или членам вашей команды необходимы или необходимы с момента начала пандемии COVID-19.
  • Оптимальные способы удовлетворения этих потребностей в навыках в ближайшие 12 месяцев, включая инновационные подходы и возможные пакеты государственной поддержки.

Сельские и региональные транспортные предприятия предоставляют основные услуги всем австралийцам во время пандемии. Пожалуйста, уделите 10 минут правительствам и образовательным учреждениям, какое дополнительное образование и профессиональная подготовка вам понадобятся в следующие двенадцать месяцев, и как, когда и где их следует предложить, чтобы экономика, промышленность и рабочие снова встали на ноги!

Примите участие в опросе.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ДНЕВНИК УВЕДОМЛЕНИЕ СЕЙЧАС ПОСТОЯННО

Функция уведомления о дополнительных записях, добавленная на веб-сайт NHVR в ответ на пандемию коронавируса, будет сохранена как постоянная функция.

Главный советник по обеспечению безопасности Андреас Блауз сказал, что NHVR первоначально ввела освобождение от дополнительных записей в рабочем дневнике с 1 апреля по 30 июня.

«Освобождение от налогов давало водителям 30 дней вместо обычных семи для использования дополнительных записей, если они не могли приобрести новый рабочий дневник из-за ограничений на поездки», — сказал г-н Блауз.

«Мы увидели, что более 100 водителей воспользовались льготами, используя веб-сайт, что обеспечило некоторую гибкость в очень напряженное время.

«В то время как максимально допустимое время для дополнительных записей вернулось к семи дням, мы сохраним функцию на веб-сайте, позволяющую водителям быстро и легко сообщать, что они используют дополнительный рабочий дневник».

Сообщить об использовании дополнительного дневника работы на странице контактов NHVR и заполнить короткую форму.

НОВАЯ ВЕРСИЯ LPA И NVD

Новые версии деклараций национальных поставщиков (NVD) (0720) по обеспечению продукции животноводства (LPA) теперь доступны для всех видов.

Текущие версии могут использоваться до 31 декабря 2020 года, а новые версии — только с 1 января 2021 года.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть полезное видео на YouTube от компании Intergrity Systems о том, как создавать LPA NVD с помощью платформы eNVD, войдите в систему, используя свой PIC, имя пользователя LPA и пароль.

«ОЖИДАЙТЕ ТО, ЧТО ВЫ ПРОДАЕТЕ» — БЕСПЛАТНЫЙ ВЕБИНАР ДЛЯ ТРАНСПОРТЕРОВ

Transporter предложат практические идеи, которые помогут животноводческой отрасли отстоять то, что она продает, на бесплатном вебинаре на следующей неделе.

Веб-семинар для перевозчиков «Готовы продавать» проводится компанией Integrity Systems при поддержке Австралийской ассоциации перевозчиков домашнего скота и сельских районов.

Вебинар поможет перевозчикам убедиться в том, что у них есть нужная информация, включая обсуждение:

  • Как система целостности вписывается в соответствие требованиям, таким как работа, здоровье и безопасность; борьба с усталостью, сточными водами и комендантским часом; а также соответствует требованиям к нагрузке.
  • Изменения в национальных декларациях поставщиков
  • Соответствие накладным… вам нужна физическая или бумажная копия?
  • Что означает более быстрая и простая новая платформа eNVD для перевозчиков?
  • Резервный план, когда клиенты находятся в районах, где нет мобильной связи.
  • Будут ли требоваться бумажные накладные в некоторых юрисдикциях?
  • Отдельные водители должны подписывать NVD или могут подписать название транспортной компании
  • Формат даты и времени прекращения подачи корма и / или воды
  • Вопросы и ответы с командой Integrity Systems Company.

Он состоится в следующий понедельник, 27 июля 2020 г., 13:00 — 14:00 (AEST).

Загрузите флаер вебинара

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ЗДЕСЬ для участия в вебинаре.

АВТОМОБИЛЕЙ ПО ПРИМЕРЕ

Национальный регулирующий орган по тяжелым транспортным средствам (NHVR), Австралийская ассоциация грузовиков (ATA) и входящие в нее ассоциации призвали водителей грузовиков принять упреждающий подход к защите себя и общества, чтобы помочь замедлить распространение COVID-19.

Генеральный директор

NHVR Сал Петрокчитто сказал, что промышленность тяжелых транспортных средств продолжает играть важную роль в поддержке национальной экономики, поскольку продолжающееся распространение вируса усиливает важность того, чтобы каждый играл роль в сокращении передачи.

«Хотя ношение маски не обязательно во всех случаях при пересечении государственных границ, органы здравоохранения подчеркнули преимущества ношения маски для основных работников, а главный санитарный врач Квинсленда также призвал грузовых и логистических операторов внедрять регулярные протоколы тестирования», — сказал г-н Петрокчитто. сказал.

«Мы считаем, что это важный способ снизить риск и убедить сообщество, что отрасль поступает правильно».

Генеральный директор

ATA Бен Магуайр сказал, что, хотя отрасль более чем доказала свою ценность как в лесных пожарах, так и в продолжающейся пандемии, для водителей по-прежнему важно подавать пример в защите себя и общества.

«Хотя освобождение от грузовых перевозок было жизненно важным для обеспечения доступности товаров и услуг по всей стране, важно также признать, что мы обязаны делать все возможное для снижения риска», — сказал г-н Магуайр.

«Ассоциации-члены ATA приложили огромные усилия для защиты интересов своих членов, а также для предоставления информации и обучения COVID-19.

«Например, генеральный директор QTA Гэри Махон работал напрямую с главой службы здравоохранения Квинсленда, чтобы добиться практических результатов, которые позволяют грузовым перевозкам двигаться, а также защищают общество».

Актуальную информацию о пограничных ограничениях, касающихся грузовых перевозок и логистики, можно найти на сайте www.nhvr.gov.au/coronavirus.

Чтобы ознакомиться с рекомендациями QTA по безопасности COVID-19, посетите сайт www.qta.com.au/COVID19/8888215.

ВЕСЕЛАЯ ПЯТНИЦА

Пожилая женщина позвонила своему мужу, когда он ехал домой.

«Артур, я только что услышал в новостях, что на шоссе Варрего едет машина не в ту сторону. Пожалуйста, будь осторожен!»

Артур ответил: «Это не одна машина. Их сотни! »

НАЛИЧИЕ ПЕРСОНАЛА ALRTA В СРЕДЕ COVID19

С 24 марта 2020 года сотрудники ALRTA — Мэтью, Сью, Коллин и Джек — работают из дома в условиях COVID-19. Мы постепенно возвращаемся в офис, где одновременно присутствует только один сотрудник.

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните Коллин по мобильному телефону ALRTA 0490 515 681 или Мэтью (ED) по телефону 0421 082 489.

ОБНОВЛЕНИЕ СОБЫТИЙ НА 2020 ГОД

LRTAQ (QLD) 19-21 марта 2020 года в Roma QLD. — ОТМЕНЕНО f или 2020
LTAT (TAS) 2 мая 2020 года в Hobart TAS. — ОТЛОЖЕН
LRTASA (SA) 12-13 июня 2020 года в Adelaide Entertainment Center SA.- ОТМЕНЕН на 2020 год
LRTAWA / ALRTA (Вашингтон и национальный) 24-25 июля 2020 года. Perth WA.- ОТМЕНЕН на 2020 год
LRTAV (VIC) 14-15 августа 2020 года на курорте All Seasons Bendigo VIC — ОТМЕНЕН на 2020 год

ЗАЯВЛЕНИЕ И ДИАЛОГ В АДМИНИСТРАТИВНОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ на JSTOR

Абстрактный

Неоценимым явлением в административном праве являются серийные судебные разбирательства, то есть постоянные раунды судебных обжалований и повторных обращений, которые могут длиться десятилетиями.Помимо очевидного — эти семейные дела дороги и требуют много времени — они все же вызывают серьезные вопросы о соответствующих функциях судов и агентств. Например, когда агентства принимают одни и те же правила в отношении последовательных задержаний, мы можем быть обеспокоены тем, имеет ли судебный надзор значение. Но когда суды рассматривают дело слишком жестоко, мы опасаемся, что они узурпируют роль контролируемого президентом экспертного учреждения. В данной статье впервые рассматриваются эти дела и задается вопрос, какие идеи они предлагают для административного права.Анализ показывает, что кейсы глубоко диалогичны; суды и агентства проводят откровенные беседы в ходе последовательных проверок и задержаний. В свою очередь, характеристика диалога освещает соответствующие роли каждого учреждения и предлагает ряд проблемных особенностей взаимодействия между стандартами проверки, средствами правовой защиты и поведением агентства. Важнейшей из этих особенностей является тенденция диалогических дел к имитации минимальной рациональной проверки, которая угрожает нарушить хрупкое равновесие сил между судами и агентствами.Столкнувшись с этой и другими проблемами, статья предлагает практические и теоретические подходы к расширению диалога.

Информация о журнале

Основанная в 1901 году, Columbia Law Review является лидером в области юридических исследований в Соединенных Штатах и ​​во всем мире. The Review — независимая некоммерческая корпорация, полностью редактируемая и публикуемая студентами юридического факультета Колумбийского университета. Публикуемый восемь раз в год, Обзор является третьим по распространенности и цитируемости юридическим обзором в стране, ежегодно получающим около 1500 заявок, из которых для публикации выбирается около 25 рукописей.

Информация об издателе

The Columbia Law Review — одно из ведущих мировых юридических изданий. The Review, основанная в 1901 году, является независимой некоммерческой корпорацией, которая выпускает юридический журнал, полностью редактируемый и публикуемый студентами юридического факультета Колумбийского университета.

Примечания к выпуску

X-Plane 11.30 | X-Plane

X-Plane 11.30 — это крупное обновление, которое включает в себя новую голосовую систему УВД, новую систему частиц, обновленные шлюзы аэропортов, исправления ошибок и новый экспериментальный режим для тестирования изменений летной модели.

Известные ошибки

  • XPD-9388 Программное обеспечение зависает при выходе при использовании VR.
  • XPD-9501, XPD-9449 Ошибки драйвера AMD с дисплеями и оружием.
  • XPD-9729 Инверсионные следы и уплотнение крыльев отсутствуют при воспроизведении.

Новые функции и улучшения

  • Новая голосовая система ATC.
  • Редактор частиц для самолетов.
  • Обновления систем автопилота и самолета:
  • Улучшенные промышленные зоны в автогенерации США и реорганизованная библиотека.
  • Улучшения FM / экспериментальная опция пользовательского интерфейса FM
  • Шейдерная система перестроена как часть переноса на Vulkan.
  • Теперь X-Plane поддерживает 8,33 кГц.
  • Размер панели увеличен до 4k.
  • Воздушное пространство обновлено до 2018 г. и данные Navigraph по умолчанию 1708.
  • Добавлены высоты секторов на карту VFR.
  • Обновлены файлы конфигурации джойстика для использования sim / autopilot / servos_off_any.
  • Новые параметры пользовательского интерфейса для увеличения размера шрифта.
  • Новый пользовательский интерфейс для ручной настройки кривых джойстика для каждой оси.
  • Пользовательский интерфейс настроек для повторного включения окон уведомлений с флажком «больше не показывать».
  • Файлы с ситуацией позволяют приблизиться к ориентирам для быстрого осмотра достопримечательностей.
  • Пользователь представил файлы конфигурации джойстика.

Усовершенствования летной модели

Теперь мы находим эффект земли для каждого БИТа вертолета! По мере приближения к высокой вертолетной площадке этот эффект отражается от фронта к спине!

Улучшения силы крыла:

Новые коэффициенты лобового сопротивления в файлах аэродинамического профиля теперь намного точнее ПОСЛЕ БЛОКИРОВКИ.Это новое улучшение дает НУЛЕВОЙ разницы, когда крыло не сваливается, но после сваливания сопротивление теперь намного точнее.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это НЕ изменение X-Plane! Это изменение в Airfoil Maker и файлах аэродинамических профилей, которые мы распространяем! Если вы хотите реализовать эту новую точность в своем личном или стороннем самолете, запустите Airfoil Maker и выполните пакетное обновление, чтобы обновить все ваши профили. (НО ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ СТОРОННИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ACFT ИСПОЛЬЗУЛИ СВОИ АФЛ, ЧТОБЫ БЫТЬ ИДЕАЛЬНЫМИ ДЛЯ СВОИХ ПЛАНОВ, ТО ЭТИ МОДЫ БУДУТ ПЕРЕНАПИСАННЫМИ!)

Итак, для сторонних производителей самолетов выполните пакетное преобразование своих аэродинамических поверхностей в Airfoil Maker, а затем повторно протестируйте любой полет после сваливания, который вы хотите.Вы увидите, что сопротивление изначально выше, чем в предыдущих версиях X-Plane.

Помимо более точного определения силы крыла после сваливания, в Plane Maker мы также рисуем маленькие сферы в местах соединения крыльев, чтобы вы могли видеть, где у вас есть (или нет) соединенные крылья в Plane Maker.

Улучшения моделирования гребного винта и пропеллера:

Теперь в Plane Maker, на экране двигателей, вы заметите несколько действительно интересных вещей. Это на экране двигателя, вкладки опоры:

Коэффициент эллипса: введите значение 1.0 или приближается к 1,0, чтобы получить эллиптические опоры для большей эффективности… X-Plane повысит эффективность Освальда до 1,0, а коэффициент эллипса станет 1,0.

Корневой AOA, AOA наконечника и мощность для интерполяции: теперь в дополнение к повороту опоры под углом спирали мы добавляем немного AOA к лопастям, чтобы получить оптимальную AOA для аэродинамического профиля … с некоторым размывом возле наконечника для уменьшения индуцированное сопротивление при желании.

А в X-Plane промывка стала намного лучше:

Вместо того, чтобы просто применять промывку позади диска, мы теперь УСКОРИВАЕМ поток воздуха, идущий к диску на расстоянии, а затем УСКОРИВАЕМ его позади диска на расстоянии, как это происходит в действительности! Это увеличение скорости промывки опоры на расстоянии смоделировано по диаграммам, показывающим приток воздуха в опорный диск, наблюдение за ускорением воздуха, когда он втягивается в диск, и под давлением для продолжения ускорения позади диска! Несколько раз нажмите кнопку control-m, глядя на пропеллерный самолет с полной тягой, который не движется (или медленно движется), чтобы действительно увидеть этот эффект.

Улучшения моделирования потока вниз:

Я объединил данные из нескольких технических отчетов NACA и подтвердил их следующим образом:

Летные испытания

на Boeing 707 в 60-х годах показали, что уменьшенный поток вниз над хвостом из-за эффекта земли опускает нос примерно на 2,5 градуса, если вы никогда не расширяли его. С обновлением технических отчетов NACA о наблюдаемых потоках мы видим то же самое на авиалайнерах этой конфигурации в X-Plane! Итак, технические отчеты были внесены в X-Plane, и результаты соответствуют летным испытаниям на большом самолете, где эти изменения тангажа могут быть наиболее точно измерены.

Доработки двигателя:

Улучшенное моделирование реактивного двигателя: теперь в Plane-Maker можно выбрать одно- и двухшпульчатые форсунки!

Раньше у нас была только одна ШЕСТЕРНЯ С ПЕРЕДАЧЕЙ, что создавало вид струи с двумя шпулями, но ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не отслеживало n1 и n2 по отдельности. Теперь вы можете выбрать в Plane-Maker одно- или двухходовые форсунки, чтобы улучшить динамику реактивного двигателя при подъеме и опускании катушки, наблюдая, как N2 ведет N1 на подъеме катушки или наоборот. катушка вниз.Я проверил эту модель по тщательным записям запусков двигателя, разгона и останова дроссельной заслонки, сделанных на (реальном) Airbus A-320, чтобы убедиться, что они идеально совпадают. (Я работаю с некоторыми пилотами Airbus, чтобы создать симулятор Airbus для реального обучения пилотов Airbus, поэтому я действительно настраиваю двигатели и системы управления полетом Airbus, чтобы удовлетворить пилотов Airbus, которые хотят использовать X-Plane для обучения) .

Также в Plane Maker вы можете указать корреляцию между N1 и N2, поэтому, хотя они могут свободно поворачиваться друг от друга, аэро нагрузки в конечном итоге приведут их к соотношению, которое вы укажете в Plane Maker (которое зависит от N1 и N2! Ветряные мельницы Jet N1 / N2 теперь немного более точны, основываясь на данных по ветряным мельницам, которые я нашел в POH для Boeing 737.

Хорошее небольшое улучшение в модели давления в коллекторе для самолетов без турбонаддува (тех, где вы ввели критическую высоту нуля в окне двигателя Plane Maker), где сим теперь понимает, что более низкое противодавление на высоте для самолетов без турбонаддува дает немного больше мощности на дюйм давления в коллекторе. Итак, небольшое улучшение модели давления в коллекторе.

Хорошее небольшое улучшение карбонового льда: теперь мы посмотрим на фактическое динамическое давление и результирующие эффекты Бернулли в самой трубке Вентури, чтобы увидеть, когда образуется лед! Так что это хороший способ использовать физику для предсказания льда углеводов.

Free N1 turbo (старый)
Это турбовинтовая модель PT6 от X-Plane уже много лет, где N1 используется в качестве компрессора Ng в реальном двигателе. Это довольно старая модель, и использование N1 для Ng, возможно, немного неудобно, если вы понимаете, как работает настоящий движок.

Free N2 Turobrop
Это НОВАЯ турбовинтовая модель PT6, в которой N2 используется в качестве компрессора Ng в реальном двигателе. Это новая модель, которая более точна и очень тщательно адаптирована к реальным характеристикам PT6.Здесь N2 вместо Ng, что имеет большой смысл, если вы понимаете, как работает настоящий движок. Кроме того, он использует N1 для турбины, которая прикреплена к винту, поэтому N2 управляет крутящим моментом, а N1 вращается этим, как и турбовентиляторный двигатель с высоким байпасом. Таким образом, такое использование N2 для Ng имеет гораздо больше смысла, и модель также более точна, так что это новая турбовинтовая модель, которую вы должны использовать.

Фиксированный турбовинтовой двигатель
Без изменений в течение многих лет, по образцу турбовинтового двигателя Garret.Действительно, скоро появится гораздо лучшая модель Garret!

Катушка Jet 1
Это модель реактивного двигателя от X-Plane уже много лет, и она просто не так хороша, как могла бы быть. Эта модель всегда имеет вращение N1 в соотношении к N2, которое было простой кривой мощности. Этого достаточно, чтобы точно имитировать настоящий реактивный двигатель, если не смотреть на то, насколько быстро различные турбины раскручиваются вверх и вниз по сравнению друг с другом, и как они различаются под нагрузкой и ветряной мельницей. Он был едва ли хорош, чтобы работать, но не так хорош, как я хотел бы для X-Plane сейчас.

Золотник Jet 2
Это новая модель реактивного двигателя для X-Plane: N2 — это силовая турбина в горячей секции, вращающаяся вверх и вниз по мере подачи топлива. Совершенно НЕЗАВИСИМО от этого, N1 вращается крутящим моментом, создаваемым N2, вращая байпасный вентилятор. Это более точно, поскольку N2 может колебаться, в то время как N1 требуется некоторое время, чтобы отреагировать, а N1 может быстро запустить ветряную мельницу, даже если N2 выключен и почти не вращается. Так что это более хорошая модель, потому что каждая система может вращаться вверх или вниз впереди другой, чтобы действительно внести эту динамику в симулятор!

Улучшения лобового сопротивления и боковой силы:

Хорошо, это КРАСИВЫЙ! Посмотрите на фюзеляж, гондолу и другие части корпуса в Plane Maker: теперь есть РЕКОМЕНДУЕМЫЙ Cd (коэффициент лобового сопротивления) для этого тела!

ПОСЛЕ того, как вы ввели V-скорость для своего самолета, ПОСЛЕ того, как вы ввели геометрию для этого тела, вы можете увидеть этот рекомендуемый компакт-диск и использовать его в качестве компакт-диска, если хотите.Этот Cd смотрит на V-скорость самолета для оценки числа Рейнольдса, которое затем используется для оценки сопротивления поверхностного трения, которое затем применяется по всей площади поверхности тела, которое затем умножается в зависимости от толщины сравниваемого тела. к его длине, которую затем сравнивает с фронтальной областью тела, чтобы предсказать разумный коэффициент лобового сопротивления, если тело обтекаемое и в ненарушенном потоке воздуха. Ух!

Итак, это действительно хороший способ получить хорошее представление о компакт-диске фюзеляжа самолета и всех других частей самолета.Исторически сложилось так, что люди не знали, какой компакт-диск вводить для фюзеляжа и других частей, так что это действительно хороший способ получить хорошую оценку, основанную на известном сопротивлении трением кожи, площади смачивания и соотношении сторон.

Кроме того, мы улучшили боковую силу на корпусах, чтобы сделать ее более точной, а также улучшили ГДЕ на фюзеляже, где эта боковая сила применяется! Приложение силы происходит на 25% длины тела при нулевом боковом скольжении или угле атаки и перемещается обратно на 50% длины тела со смещением на 90 градусов по отношению к воздушному потоку, следуя промежуточной кривой.Таким образом, тела теперь имеют более точные оценки подъемной силы и сопротивления, а также правильное размещение этой силы в нужной точке тела.

Так вот, различные отчеты, которые я мог найти, позволяют прилично оценить, ЧТО побочные силы находятся на обтекаемом теле, но я смог найти несколько ссылок, ясно показывающих, ГДЕ действуют эти силы. Итак, как узнать?
Мне нужно найти точку поворота обтекаемого тела под разными углами атаки… как это сделать?
Ответ: ЭТО!

И это очень круто: крылья и прочее, что ВНУТРИ тела, теперь автоматически скрываются от воздушного потока!
То же самое с частями крыльев внутри гондол двигателей! Прохладный! Это снижает подъемную силу, например, на двухмоторных винтах, гондолы которых скрывают часть крыла! Это добавляет немного дополнительного реализма, особенно если у вас есть крылья, идущие внутри фюзеляжа или что-то в этом роде, где крылья не видят воздуха и, следовательно, должны быть удалены из любого воздушного потока.

Видите ли, упрощенная теория гласит, что подъемная сила крыльев проходит через фюзеляж, но теперь мы лучше этого: теперь мы находим подъемную силу и лобовое сопротивление, а также местоположение этих сил на фюзеляже, гондолах и всех других телах, так что пришло время вырвать крылья из тел, чтобы подъемная сила не вычислялась дважды! Так что это следующий уровень реализма, и он выполняется автоматически: вам не нужно предпринимать никаких действий, чтобы скрыть части крыльев, которые спрятаны внутри фюзеляжа или гондол: просто нажмите Control-m несколько раз в внешний вид в полете, чтобы увидеть, как векторы подъемной силы крыльев исчезают для всех частей крыльев, которые скрыты внутри фюзеляжа, гондолы или другого корпуса.

Несколько настроек для планеров:

Теперь у нас есть буксировка и буксировка, а также расположение лебедок … так что теперь у нас есть все 3 точки крюка. Также у лебедок есть команды скорости: быстрее / медленнее лебедка!
DEFINE_CMND_KEY (cmnd_win_faster, «sim / flight_controls / winch_faster», «Winch быстрее. (Для планеров).», 0,0)
DEFINE_CMND_KEY (cmnd_win_slower, «sim / flight_controls / winch_slower». », 0,0)
Я не могу представить, чтобы когда-либо выбрал что-либо, кроме« БЫСТРЕЕ! », Но я признаю, что некоторые люди используют сим-карту иначе, чем я.

Время отклонения триммера и управления полетом теперь немного лучше:

Когда вы вводите время отклонения для управления полетом или дифферента в Plane Maker, X-Plane автоматически масштабирует это время ВНИЗ для направлений отклонения, которые меньше по величине. Таким образом, СКОРОСТЬ управления или триммирования одинакова в обоих направлениях, даже если отклонение в одном направлении меньше, чем в другом. Это поддерживает постоянные скорости дифферента и управляет скоростью отклонения, независимо от направления и отклонения, как механические системы обычно ведут себя в реальности.

Различные улучшения системы:

Кроме того, для других улучшений летной модели у нас теперь есть:

Блокировка закрылков при стреловидности крыльев. Это предохраняет закрылки от ошибочного раскрытия при стреловидности крыльев, как это сделано на настоящем F-14.

Блокировка подметания, если закрылки опущены. Это предохраняет закрылки от ошибочного раскрытия при стреловидности крыльев, как это сделано на настоящем F-14.

Автоматические закрылки возле стойла, но только частичное раскрытие, как это сделано на настоящем F-14.

Автоматические скоростные тормоза с входом по тангажу для точного управления глиссадой до приземления носителя, называемого «прямым управлением подъемом», как это делается в настоящем F-14.

Топливные баки могут быть установлены как находящиеся в любом крыле, так что топливная нагрузка перемещается назад и поступает внутрь с увеличивающейся стреловидностью крыла, чтобы действительно получить этот центр тяжести на корме и момент инерции при скатывании вниз, как это происходит в реальном F -14.
Теперь у нас есть трехмерная спецификация расположения хвостовых крюков, которая полезна для самолетов с хвостовыми крюками, таких как F-14.

Теперь применим фактическое расположение крюка тормозного механизма к фиксирующим тросам на держателях, чтобы увидеть, вошли ли мы в контакт с фиксирующим механизмом.

Раньше мы просто проверяли расположение центра самолета на предмет контакта с фиксирующим тросом, но теперь этот недосмотр был исправлен, и мы проверяем фактическое расположение крюка.

Новые и обновленные аэропорты мира

  • Всего аэропортов с трехмерным пейзажем в выпуске 11.30r1 : 8247
  • Аэропорты с трехмерным пейзажем, введенные с 11.25 выпуск : 937
    • 937 аэропортов не имели декораций или имели только 2D-декорации в 11.25, но имели трехмерные декорации в 11.30r1.
  • Аэропорты, представленные в версии 11.30r1 (всего 137):
    • Эти 137 аэропортов вообще не существовали в версии 11.25.
  • Аэропорты с улучшенным оформлением в версии 11.30r1 (всего 1222):
    • В эти 1222 аэропортов были загружены новые декорации после 11.25 выпуск.

Исправления ошибок

Кандидат на выпуск 3

  • XPD-9749 Устранение большего количества мерцания на солнце.
  • XPD-9755, XPD-9800 Фиксированные манифесты Windows.
  • XPD-9782 Исправлены огни осевой линии взлетно-посадочной полосы, появляющиеся внутри C172 в VR.
  • XPD-9790 Такси / посадочные огни не освещают ночной пейзаж в трехмерном виде из кабины.
  • XPD-9795 Исправлен сбой при установке корейского языка в ОС.
  • XPD-9796 Убрать дождь внутри кабины.
  • XPD-9813 Исправлен путь плохого пейзажа.

Релиз-кандидат 2

  • Исправлена ​​рассинхронизация машин extvis после выхода из длительной (1ч +) паузы.
  • XPD-9094 747-4 Реверс тяги не регулируется.
  • XPD-9220 sim / motors / thust_reverse_toggle не работает на 747.
  • XPD-9708 Наземные машины движутся ЗА СКОРОСТЬЮ на односторонних участках.
  • XPD-9732 Исправлена ​​ошибка, из-за которой самолет AI не летел на нужном эшелоне полета.
  • XPD-9734 Взял Cessna с более широким рулевым колесом.
  • XPD-9735 Автоматические тормоза схождения не работали при произвольном повороте ACF.
  • XPD-9737, XPD-9746 Исправлено неработающее внутреннее / внешнее освещение в 737, Baron.
  • XPD-9741 Отсутствует внутреннее освещение в BD-5 1.6 в HDR на Mac.
  • XPD-9744 Исправление для отсутствующих параметров стиля предпочтений клавиатуры по умолчанию.
  • XPD-9747 Фиксированное положение головки VR 747.
  • XPD-9749 Солнце мерцает в VR.
  • XPD-9750 Тени отсутствуют на некоторых самолетах AI во внешних представлениях в Windows.
  • XPD-9752 Звук Baron размещен неправильно.
  • XPD-9754 Не допускайте поворота кабины.
  • XPD-9756 Тепловое размытие вертолета слишком заметно и видно в рулевом винте.
  • XPD-9757 Частицы, закрытые внешней моделью самолета, на виде изнутри.
  • XPD-9763 Ошибка в коде автопилота S-Tec 55 в режиме NAV GPSS.
  • XPD-9767 Исправлено дрожание носового колеса самолетов с нестандартными параметрами шасси.
  • XPD-9769 Тепловое размытие в кабине C172 в VR.
  • XPD-9770 Исправления кода совместимости автоматического тормоза схождения.
  • XPD-9771 Тепловое размытие НЕ присутствует на сиденьях крыльев 737 в VR.
  • XPD-9773 Исправлено сломанное заднее такси ИИ.
  • XPD-9774 Установить буксировочный самолет обратно в положение L5.
  • XSG-6635 LIRN ILS Rwy 06 имеет неправильное смещение.

Релиз-кандидат 1

  • XPD-9460 Смещение уровня детализации тени скорректировано в соответствии с рекомендациями художника.
  • XPD-9495 Эффекты частиц отменяются при воспроизведении.
  • Эффекты двигателя
  • XPD-9498 следуют векторам тяги.
  • XPD-9520, XPD-9725 Исправлена ​​проблема компиляции шейдера со старыми драйверами и Dome.glsl.
  • XPD-9599 Исправлена ​​разница в уровне освещенности при использовании автонастройки.
  • XPD-9609 Исправлен асан при выходе из-за OGL_shader.
  • XPD-9615 Отключено облачное освещение в частицах.
  • XPD-9662 Авто-тормоз схождения в версии 11.26 в файловом загрузчике для старых самолетов.
  • XPD-9687, XPD-9682 Исправлены частицы, появляющиеся в C172.
  • XPD-9697 Убраны звуки для самолетов AI, которые удалены.
  • XPD-9702 Отключить Стинсон для ИИ.
  • XPD-9705 Исправлен сбой со стеклом в декорациях.
  • XPD-9706 Нагрев зонда не включает статический обогрев в 737.
  • XPD-9707 Добавлен новый арт, чтобы исправить прозрачность дерева.
  • XPD-9710 Фиксированные перевернутые твердые поверхности.
  • XPD-9711 Исправлен неверный низкий LOD при включенном HDR 4x SSAA.
  • XPD-9713 Исправлен сбой при добавлении OBJ в Plane Maker.
  • XPD-9718 dv-inc как fm2 dataref.
  • XPD-9719 Включена векторная тяга без флажка для старых ACF из 11.26.
  • XPD-9721 В бортовом журнале не указан аэропорт назначения / прибытия ИКАО.
  • XPD-9722 Прозрачные объекты отбрасывают тени, когда включен параметр «рисовать тени на пейзаже».
  • XPD-9724 Объекты самолетов, загруженные как AI, вызывают ошибку файла конфигурации VR.

Бета 7

  • Новые данные:
    • XPD-9255 — настоящий fps dataref
    • XPD-9435 — информационные базы метаданных самолета
    • XPD-9703 — датарефы двери для p0 для звука
  • Обновленный арт:
    • Исправлены частицы Kingair
    • XPD-9688 — фиксированная метка C172
    • Исправления ошибок Baron FMOD
  • XPD-9420 Движущаяся тень в VR + без HDR.
  • XPD-9453 Исправлено пропадание огней грузовика при выключении грузовика.
  • XPD-9475 Детали отсутствуют при загрузке после аварии.
  • XPD-9520 Исправлен сбой приложений в некоторых версиях win10.
  • XPD-9575 Исправлен вылет самолета со слишком большим количеством оружия.
  • XPD-9654 Исправлен отпечаток пальца шейдера при попытке доступа к каталогам xmap.
  • XPD-9658 Фикс удержания высоты в режиме GPSS.
  • XPD-9672 Исправлена ​​ошибка, из-за которой подсказки при наведении курсора отображались некорректно.
  • XPD-9675 Обновлено соглашение об именах моделей PT6 для N1 и N2.
  • XPD-9680 Теперь мы корректно отображаем «экспериментальную» классификацию в пользовательском интерфейсе.
  • XPD-9684 Исправлено проседание KSNA из-за сплющивания 0CL5.
  • XPD-9685 Исправлено нарушение физики OBJ с ATTR_hard.
  • XPD-9686 Снижение тяги над шоссе.
  • XPD-9693 Звук самолетов AI не фильтруется в кабине самолета пользователя.
  • XPD-9694 FMOD: Cessna и Baron приглушают внешние звуки, когда находятся на внешнем виде.

Бета 6

  • Обновлены двоичные файлы SDK.
  • XPD-8105 Отображение погоды в кабине с увеличением.
  • XPD-8149 На карту добавлен слой «лодки» с авианосцем, фрегатом и нефтяными вышками.
  • XPD-9131 Убраны отражения контроллера в VR.
  • XPD-9150 Фиксированное повторение клавиш в Linux.
  • XPD-9350 Что-то ломается, когда окна SDK2 и SDK3 присутствуют одновременно.
  • XPD-9359 Дальность действия EFIS изменяется после смены самолета.
  • XPD-9523 Частицы не видны из кабины.
  • XPD-9526 Конденсация становится черной после просмотра повтора и возвращения в полет.
  • XPD-9536 Исправлены щелчки FMOD при смене камеры.
  • XPD-9567 Добавлена ​​поддержка изменения пределов изменения размера * после * появления окна.
  • XPD-9618 Сделано диалоговое окно сохранения файла ОС по-настоящему модальным.
  • XPD-9639 Заклинило фиксированное переднее шасси на С-76 на ЭНСЛ.
  • XPD-9647 Обломки F-4 не имеют текстур.
  • XPD-9644 747 загорается при воспроизведении.
  • OBJ
  • XPD-9650 Cockpit сохранены с помощью Plane Maker pre 11.30 больше не подходят для z-prefill.
  • XPD-9653 Фиксированное ночное освещение.
  • XPD-9660 Исправлено погружение гидросамолета ниже поверхности воды.
  • XPD-9662 «Блок автоматического дифференциального торможения» на стороннем ACF.
  • XPD-9663 Триммер для вертолетов.
  • XPD-9668 Анимация «показать / скрыть» не влияла на твердые поверхности.
  • XPD-9669 Фиксатор для ряда обрезков.

Бета 5

Этот патч включает несколько областей исправления производительности.

  • XPD-9287 Обновление документации Dataref.
  • XPD-9315 Обходной путь для контроллеров SteamVR.
  • XPD-9365 Исправлена ​​ошибка, из-за которой верхняя и нижняя части менялись местами в обратных вызовах XPLMGetAllMonitorBoundsGlobal ().
  • XPD-9512 Исправить несовпадающие отражения от воды.
  • XPD-9532 Значение EGT для C172 составляет около 104 градусов по Фаренгейту на деление.
  • XPD-9537 Низкий FPS на твердых поверхностях.
  • XPD-9540 Частота кадров уменьшена с 11,26r2 до 11,30b.
  • XPD-9544 Код фиксированного позиционирования кабины.
  • XPD-9554 Повреждение CoG самолета Plane Maker.
  • XPD-9558, XPD-9584 Исправлены черные текстуры.
  • XPD-9577 UDP CMND не работает.
  • XPD-9601 Имя приложения отсутствует в строке заголовка.
  • XPD-9608 Неправильная позиция пилота VR в B58.
  • XPD-9618 Исправлен сбой, вызванный перефокусировкой X-Plane после открытия диалогового окна.
  • XPD-9619 Неправильное значение параметра «Яркость инструмента» в предикатах команды.
  • XPD-9621 Надуйте шины, пусть самолет поднимает самолет, а не опускает его.
  • XPD-9622 Ошибка «Отрицательный запрос i dex» в FMC.
  • XPD-9626 CTD при использовании earth_424.dat.
  • XPD-9628 Триммер полностью стабилизатора назад для канардов.
  • XPD-9629 Исправлены недостающие треугольники на скале.
  • XPD-9630 Незначительная очистка предупреждений журнала самолета.
  • XPD-9637 Добавлены данные о статической глубине воды в старые DSF.
  • XPD-9638 Проблемы с динамикой полета автоповеса вертолета.

Бета 4

  • XPD-9539 События EVENT_ALWAYS не воспроизводились.
  • XPD-9552 Исправлены пробелы в границах DSF.
  • XPD-9613 Исправлены отсутствующие взлетно-посадочные полосы из-за отсутствия данных при загрузке DSF.
  • XPD-9614 Исправлены отсутствующие эффекты ракеты.

Бета 3

  • XPD-9507 Пейзажи Дубая теперь включены.
  • XPD-9510 Не позволяйте им просить высотомер до подачи плана полета.
  • XPD-8524 Исправить переопределение плагина AI AP.
  • XPD-9541 ​​Исправлена ​​система частиц, работающая иногда не должна.
  • XPD-9550 Laminar KingAir C90B EHSI LOC2 fixes.
  • XPD-9556 Исправлено предупреждение, когда у самолета нет трехмерной кабины.
  • XPD-9557, XPD-9574 Исправление для самолетов с принудительным диапазоном бета / реверса, работающим на дроссельной заслонке без них.
  • XPD-9560 Устранение складывания передней стойки шасси из-за перевернутого три в орто-зацеплении.
  • XPD-9572 Фиксированное слияние панелей для устаревших панелей.
  • XPD-9576 Фиксированное отсечение с перекошенными инструментами.
  • XPD-9577 Исправлен пакет CMND, не работающий.
  • XPD-9578 Cessna Skyhawk (поплавки) нефункционирующий автопилот.
  • XPD-9579 Исправлено неработающее выпадающее меню с фильтром в VR.
  • XPD-9580 Ошибка в предикатах команды мешала правильному переключению battery2.
  • XPD-9581 Исправление для синхронного прерывания работы MACIBM_alert () с VR.
  • XPD-9582 Сбой при запуске нового кода morse_code в Windows.
  • XPD-9585 Исправлен сбой при нажатии кнопки + в системе частиц.
  • XPD-9586 Отсутствующие файлы данных нарушили систему частиц в b2.
  • XPD-9588 Расстройство указателя положения C-172 не включено в «исправить все системы».
  • XPD-9589 Теперь мы правильно произносим имена ворот фонетически.
  • XPD-9603 Убрана строка отладки при приземлении ИИ.

Бета 2

  • Исправления FMS и автопилота.
  • XPD-9136 Теперь мы убиваем переходы, если они выполняются слишком долго.
  • XPD-9497 X-Plane аварийно завершает работу при нажатии DONE после редактирования кривых отклика джойстика.
  • XPD-9509 Текстуры земли выглядят странно на графических процессорах Intel.
  • XPD-9511 Мобильная декорация занесена в журнал.
  • XPD-9513 CTD при использовании джойстика в Jetstream32.
  • XPD-9514 Редактирование кривых двойного газа приводит к сбою X-Plane.
  • XPD-9515 X-Plane.exe interne Ресурс VERSIONINFO неверен.
  • XPD-9516 Кривая джойстика с настройкой Warthog вызывает сбой XP.
  • XPD-9517 Несколько ламп в кабине больше не «отбрасывают» свет в IXEG 737.
  • XPD-9521 Незначительно увеличилось трение о землю после полета.
  • XPD-9524 Over_… _marker datarefs не работают.
  • XPD-9525 Частоты 8,33 кГц не настраиваются в штатном FMC.
  • XPD-9527 Проблема интерфейса UDP с 11.30b1 и FS-FlightControl.
  • XPD-9548 Затемнение во время набора высоты на FF A320.

Бета 1

  • XPD-9144, XPD-8030 Добавлена ​​поддержка захвата содержимого буфера обмена в Linux.
  • XPD-9426 Фиксированная мышь VR в C172.
  • XPD-9448 737 стоп-сигнал имеет «ореол» в VR.
  • XPD-9493, XPD-9494 Немедленное завершение работы на linux с glibc> = 2.22.
  • XPD-9502 Исправлен вылет со специальными запусками.
  • XPD-9505 G1000 Непосредственно к ненадлежащему поведению.
  • XPD-8673 Обновлен экран кредитов.

Сборка разработчика 5

  • XPD-5186 Свободное литье не видно или недоступно для плагинов / моделирования плоскостей.
  • XPD-8847 На дирижаблях не работает статический лифт.
  • XPD-9013 Хвостовые тягачи практически не работают при боковом ветре.
  • XPD-9155 C-172 Угол скольжения нереальный.
  • XPD-9157 C-172 max чрезмерное рулевое управление передним колесом.
  • XPD-9158 Маркировка носового колеса в Plane Maker.
  • XPD-9159 Рулевое управление с одной осью, назначенной на «рыскание», приводит к срабатыванию тормозов.
  • XPD-9267 C-172 характеристики набора высоты и потолок ПУТЬ оптимистично.
  • XPD-9274 X-Plane 11.20 зависает во время загрузки файла FDR.
  • XPD-9291 Обновление сетевого интерфейса.
  • XPD-9340 Медленный переход в всплывающем окне УВД.
  • XPD-9393 ATC теряет последнее считывание перед изменением частоты.
  • XPD-9436 Override_throttles заставляет модель турбовинтового двигателя игнорировать ENGN_mixt.
  • XPD-9437 Обновлен интерфейс редактора частиц.
  • XPD-9443 Порт приложения для сопоставления iPhone теперь недоступен для редактирования и правильно заблокирован на 49002.
  • XPD-9464 Теперь мы правильно помещаем фокус клавиатуры в раскрывающийся фильтр, когда мы его раскрываем.
  • XPD-9469 Исправлено падение самолета через Землю при падении на высокой скорости.
  • XPD-9480 IXEG 737 нельзя обрезать (подвижный горизонтальный шток).
  • XPD-9481 Исправлен вылет при полете под мостами.
  • XPD-9483 Воздух, вращающийся впереди стойки, должен быть прямым.
  • XPD-9484 Сетевые интерфейсы больше не отображаются в Log.txt; добавлена ​​дополнительная информация о сетевом интерфейсе для Win.
  • XPD-9489 Пси баллона с кислородом не обновляется.

Сборка разработчика 4

Это первая сборка с поддержкой сети RakNet.

  • XPD-8719 Отправителю BECN не удается перейти к следующему сетевому интерфейсу в случае сбоя многоадресной отправки.
  • XPD-9429 Обновлен текст справки по ошибкам DSF.
  • XPD-9438 Исправлен сбой в браузере текстур при прокрутке.
  • XPD-9446 Резкое изменение освещения с HDR / без HDR с тенями облаков.
  • XPD-9452 G530 мигает на W00.
  • XPD-9454 Исправлен конец каракулей памяти.
  • XPD-9457 Исправлена ​​ошибка, при которой двойная выдра разбивала самолет X, когда кабина-таверна отсутствовала.
  • XPD-9458 Более быстрое ускорение медленных сеток.
  • XPD-9459 SID FINZZ2 @ KNSA не работает.
  • XPD-9468 Исправлена ​​анимация пропуска AI, копирующая самолет пользователя.
  • XPD-9471 Посадочный фонарь LDR не реализован.

Сборка разработчика 3

  • Стационарные 737 посадочных фонарей.
  • Исправления для пользовательского интерфейса редактора системы частиц.
    • Кнопка перезагрузки теперь обновляется
    • Локации предварительного просмотра частиц очищены
    • Исправлен сбой шейдера при выборе режима отладки частиц
  • XPD-9427 Исправлено черное небо при очень высокой видимости в VR. Также исправляет отсутствующую атмосферу при дальнем взгляде.
  • XPD-9431 Новая сломанная кнопка в пользовательском интерфейсе системы частиц в Windows.

Сборка разработчика 2

Эта сборка включала обновления графики и новый интерфейс системы частиц.

  • XPD-9329 Фиксированные плавающие горы.
  • XPD-9378 Добавлены однонаправленные огни YY и YG.
  • XPD-9380 Com-радио перестает работать, если соответствующее навигационное радио выключено.
  • XPD-9411 Облака прикреплены к гарнитуре в VR.
  • XPD-9417 Исправлен сбой при плохом PSS в OBJ.
  • XPD-9419 Объекты кабины стали доступными для выбора в Plane Maker.

Сборка разработчика 1

  • XPD-7883 Слишком маленький диапазон погодных настроек.
  • XPD-8672 Прокрутка оставляет раскрывающийся список без воплощения.
  • XPD-9004 Сбой в навигационном коде относительно радиуса для фиксации ноги.
  • XPD-9070 Исправлен сбой при загрузке настроек ливреи.
  • XPD-9152 Код крутящего момента турбовинтового двигателя с фиксированным значением топлива игнорируется.
  • XPD-9248 Отчет об ошибке: Сим периодически не отвечает на команду X-P.
  • XPD-9249 Неподвижные сбрасываемые баки без системы наведения enum.
  • XPD-9250 Направленный гироскоп не может быть выровнен при отключении двигателя и установке значения вакуума на 0.
  • XPD-9278 Сообщения на неанглийском языке иногда превышают ожидаемый размер.
  • XPD-9356 Pro использовать действия автоматического закрытия, иногда открывать веб-страницы.
  • XPD-9366 Исправление для осей тангажа, крена и рыскания PFC с неправильным центрированием и нулевыми зонами.

Вернуться к базе знаний

vmware-workstation-9.0.2.1031769.ebuild | код поиска

vmware-workstation-9.0.2.1031769.ebuild | код поиска

PageRenderTime 51 мс CodeModel.GetById 16 мс app.highlight 27 мсек RepoModel.GetById 2 мс app.codeStats 0 мс

/app-emulation/vmware-workstation/vmware-workstation-9.0.2.1031769.ebuild
https://bitbucket.org/lmnd/gx86-cropped
Неизвестно | 483 строки | 412 код | 71 пустой | 0 комментариев | 0 сложность | a69e8ab84666638ba810f34480a53dba MD5 | необработанный файл
 1 # Copyright 1999-2013 Gentoo Foundation
  2 # Распространяется на условиях Стандартной общественной лицензии GNU v2.
  3 # $ Заголовок $
  4
  5EAPI = "4"
  6
  7inherit eutils versionator fdo-mime gnome2-utils pam vmware-bundle
  8
  9MY_PN = "VMware-Workstation"
 10MY_PV = $ (get_version_component_range 1-3)
 11PV_MINOR = $ (get_version_component_range 3)
 12PV_BUILD = $ (get_version_component_range 4)
 13MY_P = "$ {MY_PN} - $ {MY_PV} - $ {PV_BUILD}"
 14
 15DESCRIPTION = "Эмуляция полного ПК на вашем ПК без обычных затрат на производительность большинства эмуляторов"
 16HOMEPAGE = "http: // www.vmware.com/products/workstation/ "
 17BASE_URI = "https://softwareupdate.vmware.com/cds/vmw-desktop/ws/${MY_PV}/${PV_BUILD}/linux/core/"
 18SRC_URI = "
 19 x86? ($ {BASE_URI} $ {MY_P} .i386.bundle.tar)
 20 драм64? ($ {BASE_URI} $ {MY_P} .x86_64.bundle.tar)
 21 "
 22LICENSE = "vmware"
 23SLOT = "0"
 24KEYWORDS = "- * ~ amd64 ~ x86"
 25IUSE = "cups doc ovftool server vix vmware-tools"
 26RESTRICT = "зеркальная полоса"
 27
 28 # vmware-workstation не должна использовать виртуальный / libc, так как это
 29 # предварительно скомпилированный двоичный пакет, связанный с glibc.30RDEPEND = "dev-cpp / cairomm
 31 dev-cpp / glibmm: 2
 32 dev-cpp / gtkmm: 2,4
 33 dev-cpp / libgnomecanvasmm
 34 разработчика-cpp / pangomm
 35 dev-библиотек / atk
 36 дев-библиотек / glib: 2
 37 библиотек для разработчиков / icu
 38 dev-библиотек / экспат
 39 дев-библиотек / libaio
 40 дев-библиотек / libsigc ++
 41 библиотека разработчиков / libxml2
 42 = Dev-библиотеки / openssl-0.9.8 *
 43 библиотеки разработчиков / xmlrpc-c
 44 база-гномов / libgnomecanvas
 45 база-гномов / libgtop: 2
 46 база-гномов / librsvg: 2
 47 база гномов на орбиту
 48 медиа-библиотек / fontconfig
 49 медиа-библиотек / freetype
 50 медиа-библиотек / libart_lgpl
 51 = медиа-библиотеки / libpng-1.2 *
 52 библиотеки мультимедиа / libpng
 53 net-misc / завиток
 54 чашки? (сетка-принт / чашки)
 55 системный разработчик / gcc
 56 sys-fs / предохранитель
 57 системные библиотеки / glibc
 58 системные библиотеки / zlib
 59 библиотек x11 / Каир
 60 библиотек x11 / gtk +: 2
 61 библиотека x11 / libgksu
 62 библиотеки x11 / libICE
 63 библиотеки x11 / libSM
 64 библиотеки x11 / libX11
 65 библиотек x11 / libXau
 66 x11-библиотеки / libxcb
 67 библиотек x11 / libXcomposite
 68 Библиотеки x11 / libXcursor
 69 библиотек x11 / libXdamage
 70 библиотек x11 / libXdmcp
 71 библиотека x11 / libXext
 72 библиотеки x11 / libXfixes
 73 библиотеки x11 / libXft
 74 библиотеки x11 / libXi
 75 библиотек x11 / libXinerama
 76 библиотек x11 / libXrandr
 77 библиотек x11 / libXrender
 78 библиотек x11 / libXtst
 79 библиотек x11 / панго
 80 библиотек x11 / уведомление о запуске
 81 x11-themes / hicolor-icon-theme
 82! Приложение-эмуляция / vmware-player "
 83PDEPEND = "~ приложение-эмуляция / vmware-modules-271.$ {PV_MINOR}
 84 vmware-tools? (приложение-эмуляция / vmware-tools) "
 85
 86S = $ {WORKDIR}
 87VM_INSTALL_DIR = "/ opt / vmware"
 88VM_DATA_STORE_DIR = "/ var / lib / vmware / Общие виртуальные машины"
 89VM_HOSTD_USER = "корень"
 90
 91src_unpack () {
 92 по умолчанию
 93 локальный пакет = $ {A% .tar}
 94 местный компонент; для компонента в \
 95 VMware-VMX \
 96 vmware-плеер-приложение \
 97 установка-vmware-плеера \
 98 VMware-рабочая станция \
 99 vmware-сетевой-редактор \
100 виртуальных машин-сетевой-редактор-пользовательский интерфейс \
101 vmware-usbarbitrator \
102 vmware-vprobe
103 сделать
104 vmware-bundle_extract-bundle-component "$ {bundle}" "$ {component}" "$ {S}"
105 готово
106
107 при использовании сервера; тогда
108 vmware-bundle_extract-bundle-component "$ {bundle}" vmware-workstation-server # "$ {S}"
109 fi
110
111, если использовать vix; тогда
112 vmware-bundle_extract-bundle-component "$ {bundle}" vmware-vix-core vmware-vix
113 vmware-bundle_extract-bundle-component "$ {bundle}" vmware-vix-lib-Workstation900andvSphere510 vmware-vix
114 fi
115 при использовании ovftool; тогда
116 vmware-bundle_extract-bundle-component "$ {bundle}" vmware-ovftool
117 fi
118}
119
120src_prepare () {
121 rm -f bin / vmware-modconfig
122 rm -rf библиотека / модули / двоичный
123 # Ошибка 459566
124 МВ библиотека / libvmware-netcfg.(] \). * => /.*$:\1:g;t;d '| \
140 fgrep -vx 'libcrypto.so.0.9.8
141libssl.so.0.9.8i
142libgcr.so.0
143libglib-2.0.so.0 '|
144 xargs -d '\ n' -r rm -rf
145 конец
146}
147
148src_install () {
149 локальный major_minor = $ (get_version_component_range 1-2 "$ {PV}")
150 локальных major_minor_revision = $ (get_version_component_range 1-3 "$ {PV}")
151 локальная сборка = $ (get_version_component_range 4 "$ {PV}")
152
153 # установить двоичные файлы
154 в "$ {VM_INSTALL_DIR}"
155 добин бин / *
156
157 # установить библиотеки
158 insinto "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware
159 операций -r lib / *
160
161 # Ошибка 432918
162 dosym "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / lib / libcrypto.so.0.9.8 / libcrypto.so.0.9.8 \
163 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / lib / libvmwarebase.so.0 / libcrypto.so.0.9.8
164 dosym "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / lib / libssl.so.0.9.8 / libssl.so.0.9.8 \
165 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / lib / libvmwarebase.so.0 / libssl.so.0.9.8
166
167 # установить доп.
168 инсинто / usr
169 doins -r доля
170
171 при использовании чашек; тогда
172 exeinto $ (cups-config --serverbin) / фильтр
173 дополнительных модуля doexe / thnucups
174
175 инсинто / и т. Д. / Чашки
176 doins -r и т. Д. / Cups / *
177 кв.
178
179 инсинто / etc / xdg
180 операций -r и т. Д. / Xdg / *
181
182 # установить документацию
183 доман man / man1 / vmware.1.gz
184
185 при использовании doc; тогда
186 dodoc doc / *
187 кв.
188
189 insinto "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / setup
190 действий vmware-config
191
192 # установить сервер рабочей станции vmware
193 при использовании сервера; тогда
194 досбин сбин / *
195
196 cd "$ {S}" / vmware-workstation-server
197
198 # установить двоичные файлы
199 в "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware
200 добин бин / *
201
202 добин "$ {FILESDIR}" / configure-hostd.sh
203
204 добин "$ {FILESDIR}" / configure-hostd.sh
205
206 # установить библиотеки
207 инсинто "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / lib
208 действий -r lib / *
209
210 в "$ {VM_INSTALL_DIR}"
211 для инструмента в vmware- {hostd, wssc-adminTool}; делать
212 cat> "$ {T} / $ {tool}" << - EOF
213 #! / Usr / bin / env bash
214 комплект -е
215
216./ и т. д. / vmware / начальной загрузки
217
218 exec "$ {VM_INSTALL_DIR} /lib/vmware/lib/wrapper-gtk24.sh" \\
219 "$ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware / lib" \\
220 "$ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware / bin / $ {tool}" \\
221 "$ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware / libconf" "\ $ @"
222 EOF
223 добин "$ {T} / $ {tool}"
224 выполнено
225
226 инсинто "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware
227 doins -r hostd
228
229 # создать конфигурацию
230 инсинто / и т. Д. / Vmware / hostd
231 doins -r config / etc / vmware / hostd / *
232 команды -r и т. Д. / Vmware / hostd / *
233
234 инсинто / и т. Д. / Vmware / ssl
235 операций и т. Д. / Vmware / ssl / *
236
237 # pam
238 pamd_mimic_system учетная запись аутентификации vmware-authd
239
240 # создать каталог для общих виртуальных машин.241 keepdir "$ {VM_DATA_STORE_DIR}"
242 каталог хранения / var / log / vmware
243 fi
244
245 # установить vmware-vix
246 при использовании vix; тогда
247 cd "$ {S}" / vmware-vix
248
249 # установить двоичный файл
250 в "$ {VM_INSTALL_DIR}"
251 добин бин / *
252
253 # установить библиотеки
254 insinto "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware-vix
255 операций -r lib / *
256
257 dosym vmware-vix / libvixAllProducts.so "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / libbvixAllProducts.so
258
259 # установить заголовки
260 инсинто / usr / включить / vmware-vix
261 doins включает / *
262
263 при использовании doc; тогда
264 dohtml -r doc / *
265 кв.
266 фи
267
268 # установить ovftool
269 ​​при использовании ovftool; тогда
270 кд "$ {S}"
271
272 insinto "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware-ovftool
273 действия -r vmware-ovftool / *
274
275 chmod 0755 "$ {D} $ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware-ovftool / {ovftool, ovftool.bin}
276 dosym "$ {D} $ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware-ovftool / ovftool "$ {VM_INSTALL_DIR}" / bin / ovftool
277 fi
278
279 # создать символические ссылки для различных инструментов
280 местный инструмент; для инструмента в thnuclnt vmware vmplayer {, - daemon} \
281 vmware- {acetool, enter-serial, gksu, fuseUI, modconfig {, - console}, netcfg, tray, unity-helper}; делать
282 dosym appLoader "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / bin / "$ {инструмент}"
283 выполнено
284 dosym "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / bin / vmplayer "$ {VM_INSTALL_DIR}" / bin / vmplayer
285 dosym "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / bin / vmware "$ {VM_INSTALL_DIR}" / bin / vmware
286 dosym "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / icu / etc / vmware / icu
287
288 # исправить разрешения
289 fperms 0755 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / bin / {appLoader, fusermount, launcher.sh, mkisofs, vmware-remotemks}
290 fperms 0755 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / lib / {wrapper-gtk24.sh, libgksu2.so.0 / gksu-run-helper}
291 fperms 0755 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / setup / vmware-config
292 fperms 4711 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / bin / vmware-mount
293 fperms 4711 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / bin / vmware-vmx {, - debug, -stats}
294 при использовании сервера; тогда
295 fperms 0755 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / bin / vmware- {hostd, wssc-adminTool}
296 fperms 4711 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / sbin / vmware-authd
297 fperms 1777 "$ {VM_DATA_STORE_DIR}"
298 fi
299 при использовании vix; тогда
300 fperms 0755 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware-vix / setup / vmware-config
301 fi
302
303 # создать среду
304 локальный envd = "$ {T} / 90vmware"
305 cat> "$ {envd}" << - EOF
306 ПУТЬ = '$ {VM_INSTALL_DIR} / bin'
307 ROOTPATH ​​= '$ {VM_INSTALL_DIR} / bin'
308 EOF
309 doenvd "$ {envd}"
310
311 # создать конфигурацию
312 додир / etc / vmware
313
314 cat> "$ {D}" / etc / vmware / bootstrap << - EOF
315 BINDIR = '$ {VM_INSTALL_DIR} / bin'
316 LIBDIR = '$ {VM_INSTALL_DIR} / lib'
317 EOF
318
319 cat> "$ {D}" / etc / vmware / config << - EOF
320 bindir = "$ {VM_INSTALL_DIR} / bin"
321 libdir = "$ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware"
322 initscriptdir = "/ etc / init.d "
323 authd.fullpath = "$ {VM_INSTALL_DIR} / sbin / vmware-authd"
324 gksu.rootMethod = "su"
325 VMCI_CONFED = "да"
326 VMBLOCK_CONFED = "да"
327 VSOCK_CONFED = "да"
328 СЕТИ = "да"
329 player.product.version = "$ {major_minor_revision}"
330 product.version = "$ {major_minor_revision}"
331 product.buildNumber = "$ {build}"
332 product.name = "Рабочая станция VMware"
333 workstation.product.version = "$ {major_minor_revision}"
334 EOF
335
336 при использовании vix; тогда
337 cat >> "$ {D}" / etc / vmware / config << - EOF
338 VMware.fullpath = "$ {VM_INSTALL_DIR} / bin / vmware"
339 vix.libdir = "$ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware-vix"
340 vix.config.version = "1"
341 EOF
342 кв.
343
344 при использовании сервера; тогда
345 cat >> "$ {D}" / etc / vmware / config << - EOF
346 authd.client.port = "902"
347 authd.proxy.nfc = "vmware-hostd: ha-nfc"
348 authd.soapserver = "ИСТИНА"
349 EOF
350 фи
351
352 # устанавливаем скрипт init.d
353 локальный initscript = "$ {T} /vmware.rc"
354 sed -e "s: @@ BINDIR @@: $ {VM_INSTALL_DIR} / bin: g" \
355 "$ {FILESDIR} / vmware - $ {major_minor}.rc "> $ {initscript}
356 vmware newinitd "$ {initscript}"
357
358 при использовании сервера; тогда
359 # устанавливаем скрипт init.d
360 локальный initscript = "$ {T} /vmware-workstation-server.rc"
361 sed -e "s: @@ ETCDIR @@: / etc / vmware: g" \
362 -e "s: @@ PREFIX @@: $ {VM_INSTALL_DIR}: g" \
363 -e "s: @@ BINDIR @@: $ {VM_INSTALL_DIR} / bin: g" \
364 -e "s: @@ LIBDIR @@: $ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware: g" \
365 "$ {FILESDIR} / vmware-server - $ {major_minor} .rc"> $ {initscript}
366 newinitd "$ {initscript}" vmware-рабочая станция-сервер
367 fi
368
369 # заполнить переменные заполнители
370 sed -e "s: @@ LIBCONF_DIR @@: $ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware / libconf: g" \
371 -i "$ {D} $ {VM_INSTALL_DIR}" / lib / vmware / libconf / etc / {gtk-2.Кодировка / d "\
380 -i "$ {D} /usr/share/applications/vmware-netcfg.desktop"
381
382 при использовании сервера; тогда
383 # Конфигурация для vmware-workstation-server
384 локальный hostdUser = "$ {VM_HOSTD_USER: -root}"
385 sed -e "/ ACEDataUser / s: root: $ {hostdUser}: g" \
386 -i "$ {D} /etc/vmware/hostd/authorization.xml" || умереть
387
388 # Путь к общим виртуальным машинам: [стандартный].
389 sed -e "s: ## {DS_NAME} ##: standard: g" \
390 -e "s: ## {DS_PATH} ##: $ {VM_DATA_STORE_DIR}: g" \
391 -i "$ {D} /etc/vmware/hostd/datastores.xml" || умереть
392
393 sed -e "s: ## {HTTP_PORT} ##: - 1: g" \
394 -e "s: ## {HTTPS_PORT} ##: 443: g" \
395 -e "s: ## {PIPE_PREFIX} ##: / var / run / vmware /: g" \
396 -i "$ {D} / etc / vmware / hostd / proxy.xml "|| die
397
398 # Подробнее см. Vmware-workstation-server.py.
399 sed -e "s: ## {BUILD_CFGDIR} ##: / etc / vmware / hostd /: g" \
400 -e "s: ## {CFGALTDIR} ##: / etc / vmware / hostd /: g" \
401 -e "s: ## {CFGDIR} ##: / etc / vmware /: g" \
402 -e "s: ## {ENABLE_AUTH} ##: true: g" \
403 -e "s: ## {HOSTDMODE} ##: ws: g" \
404 -e "s: ## {HOSTD_CFGDIR} ##: / etc / vmware / hostd /: g" \
405 -e "s: ## {HOSTD_MOCKUP} ##: false: g" \
406 -e "s: ## {LIBDIR} ##: $ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware: g" \
407 -e "s: ## {LIBDIR_INSTALLED} ##: $ {VM_INSTALL_DIR} / lib / vmware /: g" \
408 -e "s: ## {LOGDIR} ##: / var / log / vmware /: g" \
409 -e "s: ## {LOGLEVEL} ##: verbose: g" \
410 -e "s: ## {MOCKUP} ##: mockup-host-config.xml: g "\
411 -e "s: ## {PLUGINDIR} ##: ./: g" \
412 -e "s: ## {SHLIB_PREFIX} ##: lib: g" \
413 -e "s: ## {SHLIB_SUFFIX} ## :. so: g" \
414 -e "s: ## {USE_BLKLISTSVC} ##: false: g" \
415 -e "s: ## {USE_CBRCSVC} ##: false: g" \
416 -e "s: ## {USE_CIMSVC} ##: false: g" \
417 -e "s: ## {USE_DIRECTORYSVC} ##: false: g" \
418 -e "s: ## {USE_DIRECTORYSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
419 -e "s: ## {USE_DYNAMIC_PLUGIN_LOADING} ##: false: g" \
420 -e "s: ## {USE_DYNAMO} ##: false: g" \
421 -e "s: ## {USE_DYNSVC} ##: false: g" \
422 -e "s: ## {USE_GUESTSVC} ##: false: g" \
423 -e "s: ## {USE_HBRSVC} ##: false: g" \
424 -e "s: ## {USE_HBRSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
425 -e "s: ## {USE_HOSTSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
426 -e "s: ## {USE_HTTPNFCSVC} ##: false: g" \
427 -e "s: ## {USE_HTTPNFCSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
428 -e "s: ## {USE_LICENSESVC_MOCKUP} ##: false: g" \
429 -e "s: ## {USE_NFCSVC} ##: true: g" \
430 -e "s: ## {USE_NFCSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
431 -e "s: ## {USE_OVFMGRSVC} ##: true: g" \
432 -e "s: ## {USE_PARTITIONSVC} ##: false: g" \
433 -e "s: ## {USE_SECURESOAP} ##: false: g" \
434 -e "s: ## {USE_SNMPSVC} ##: false: g" \
435 -e "s: ## {USE_SOLO_MOCKUP} ##: false: g" \
436 -e "s: ## {USE_STATSSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
437 -e "s: ## {USE_VCSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
438 -e "s: ## {USE_VDISKSVC} ##: false: g" \
439 -e "s: ## {USE_VDISKSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
440 -e "s: ## {USE_VMSVC_MOCKUP} ##: false: g" \
441 -e "s: ## {VM_INVENTORY} ##: vmInventory.xml: g "\
442 -e "s: ## {VM_RESOURCES} ##: vmResources.xml: g" \
443 -e "s: ## {WEBSERVER_PORT_ENTRY} ## :: g" \
444 -e "s: ## {WORKINGDIR} ##: ./: g" \
445 -i "$ {D} /etc/vmware/hostd/config.xml" || умереть
446
447 sed -e "s: ## {ENV_LOCATION} ##: / etc / vmware / hostd / env /: g" \
448 -i "$ {D} /etc/vmware/hostd/environments.xml" || умереть
449
450 # @@ VICLIENT_URL @@ = XXX
451 sed -e "s: @@ AUTHD_PORT @@: 902: g" \
452 -i "$ {D} $ {VM_INSTALL_DIR} /lib/vmware/hostd/docroot/client/clients.xml" || умереть
453 fi
454}
455
456pkg_config () {
457 "$ {VM_INSTALL_DIR}" / bin / vmware-networks --postinstall $ {PN}, старый, новый
458}
459
460pkg_preinst () {
461 gnome2_icon_savelist
462}
463
464pkg_postinst () {
465 fdo-mime_desktop_database_update
466
467
468 ewarn "/ etc / env.d был обновлен. Пожалуйста, запустите: "
469 ewarn "env-update && source / etc / profile"
470 ewarn ""
471 ewarn «Прежде чем вы сможете использовать рабочую станцию ​​vmware, вы должны настроить сетевую настройку по умолчанию».			

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.